Патенты с меткой «стояночный»

Номер патента: 368102

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вители, Занин, Тифлов, Тужилкин

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...сжатого воздуха служитмуфта 21, навернутая на резьбу 22 и взаимодействующая с штифтами 23, которые жесткосвязаны с фрнкционной втулкой 8. Гайка 2425 служит для регулирования положения муфты21. На поршень 5 воздействует пружина 25,а шток б поршня соединен с цапфой 2 б. Тормозной цилиндр 4 каналом 27 сообщается через полость 19 и отверстие 20 с атмосферой, аЗ 0 давление из полости 19 через канал 28 дейст,368102 О IХ Редактор И. Квачадз оррект хред Л, Грачева ираж 5 д.177 дписно каз 620/4 афия, пр. Сапунов вует на диафрагму 11. Пружина 29 упирается через упорный подшипник 20 в гайку 7.При служебном торможении воздухораспределитель 3 наполняет сжатым воздухом тормозной цилиндр 4, поршень 5 преодолевая усилие пружины 2 б, перемещает шток б...

Номер патента: 482337

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Андреев, Занин, Иноземцев, Кузьмина, Приступов, Тифлов, Тужилкин

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...резервуара поступает в полость 20, и после возрастания давления до величины, на которую рассчитаны пружины 14 и 16, поршень 8 через подшипник 4 перемещает гайку 3 по штоку 2 вправо (по чертежу) на величину зазора а, вращая ее в подшипниках 4 и 5,При торможении сжатый воздух из воздухораспределителя воздействует на поршень тормозного цилиндра 1, который совместно со штоком 2 перемещается вправо (по чертежу).При этом усилие пружины 16 через подшипник 5 заставляет гайку 3 навинчиваться на шток 2, так как между коническими поверхностями фрикционной втулки 11 и гайки 3 имеется зазор.При отпуске автоматического тормоза в режимах служебных торможений шток 2 тормозного цилиндра возвращается в исходное положение с вращением гайки 3 по...

Номер патента: 541705

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Ножевников, Сучилин

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...ОНЯ В ТОР)1 О 3 Н 03: ЯГ 1 СТРсЛ 13 . 1 11 СЯ-. бочей камере )оздухораспределител:1 2 устанавливается определенное давление сжа.=гтого воздуха (5-э,4 кгссм ) налогнное давление устанавливается и В цилиндре 28, Пэд действием этого давления поршень 32 будет постоянно находится в край- НЕМ ПРавом ПО ЧЕРТЕЖУ) ПоЮЕН;3. Сжп= мая пружину 34. Пои этом кэнец27, соединенного с кривои ином 26, повернет кривошипнук Втулку 25 против часовой стрелки, благодаря чему Винть. 24 и реместятся ьнутрь кривошипной Втулки 2, а р:чяги повернуи;ись на осях 22, отведут верхние концы и фрикционные конусы 16 В разные стороны Фрикцио.-Ппис поверхости : 5 и 16 ргзомкн 3 тся Фиксатор 11, будучи свободным ст осев:х нагрузок, может свооодно Врашаться ча подшигпках 1-,...

Номер патента: 541709

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/22

Метки: железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...во время дви)Ксэ)нси сгГОООЙ РЕЖИМ тОРМОЖЕ,.ИЯ ГОДлдействием сжатого воздуха шток 13 цил)ц 1 дрй 14 перемешает винт 1 влево, прис)ток гайке 2 гвободно врашаэтся в под)гипниках . 5, Собачка 21 не входлт Взацепление с зубьями 20 гайки 2, так.ДК ВЕЛИ"1 И 1 са ДаВЛЕНИЯ СЖОТОГО ВОЗДУХй. .Г)гистрали 33 превыша-усил: е с)аГки пру;кины 23,1 ри отпуске тормоза вагона под действ.ел усилия отпускной пружины цилиндра/4 шток 13 возврашается в отпускное пс, джение и перемешает вичт 1 вправо, приэтом гайка 2 также свободно врашйется вГ)с 1 и 1)нс 1 ках 1 5,При горожнем режиме торможет;ия шток у: 3 перемешает винт 1 влево, при этом Пайй 2 сьооодно врашается в подшипниках 1 5,.Од действием усилия пружинь, 23 собачка 21 входит в зацепление с зубьями...

Номер патента: 621603

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Астахов, Бабкин, Двухглавов, Козюлин, Павлюков, Федотов, Храмов

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...с горизонтальными рычагами 3 тормозной рычажной передачи, а также узел фиксации штока.Узел фиксации штока включает в себя взаимодействующий со штоком 2 винт 4 с несамотормозящейся резьбой, связанный с размещенной в корпусе 5 гайкой 6, смонтированной в подшипниковых опорах 7 и несущей колесо 8 храпового механизма, собачка которого (на чертеже не показана) взаимодействует с толкателем 9, нагруженным сжатым воздухом из тормозной магистрали 10.Устройство работает следующим образом В сформированном составе с прицепленным локомотивом сжатый воздух поступает в магистраль 10 и нагружает толкатель 9, который перемещается вниз, расцепляя собачку храпового механизма и колесо 8.При отцепке локомотива давление сж того воздуха в тормозной...

Номер патента: 654243

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Змиев, Пыжик

МПК: A45F 1/14

Метки: автомобильный, стояночный, тент

...пз двух несущих элементов 2, закрепляемых в 25 домкратных силовых гнездах 3 автомобиляпосредством кронштейнов 4, имеющих упоры 5 и защелки 6, дугообразные стойки 7, состоящие 1 саждая пз нескольк 1 х частей, соединенных между сооой с возможностью 00 сборки и разборки и установленных нд не 654243сущих элементах 2 посредством крестовин 8, при этом крайние стойки установлены наклонно к оси несущих элементов 2. Тент содержит также гибкие тяги 9 и 10, при этом тяги 9 охватывают стойки 7 посредством петель 11, закрепленных на последних, и концами прикреплены к бамперам 12, а тяги 10 одним концом прикреплены к средней из стоек 7, а другим - к сливному бортику 13 коыши кузова, и тканевое покры о тие 14 с люверсами 15 и шнуром 16,...

Номер патента: 694410

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Андреев, Сучилин, Щегров

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...связанного с тормозным цилиндром 2, запасным резервуаром 8 и посредством разобщительного крана 4 с тормозной магистралью б, рычажной передачи 6 вт фиксатора, состоящего цз конусообразного корпуса 7 и муфты 8 с коническими штырями 9. Корпус 7 взаимодействует через упругие клинья 10 со стрежнем 11.Пружина 12 прижимает клинья 10 к корпусу 7 и стержню 11. Муфта 8 через рычаг 13 соединена с дополнительным цилиндром И, содержащим поршень 15 и пружину 1 б, Дополццтельныи цилиндр пцевматически сообщен с тормозной магистралью. Стержень 11 шарнирно соединен со штоком тормозцого цилиндра.Работает стояцочный тормоз следующим Зо образом.каз 1207/1525 Изд,657 Тираж 822 ПодписноПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и...

Номер патента: 701853

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Жарков, Сучилин, Шифрин, Щегров

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...которая зафиксируется в определенном положении.Для снятия фиксации шестерни 15,а следовательно и штока тормозного цилиндра 2, необходимо произвести ступеньторможенйя, т.е. понизить давление, втормозной магистрали 5 на 0,50,7 кгс/см,4Боздухораспределитель 1 сообщит запасной резервуар 3 с тормозным цилиндром 2, а следовательно и с полостью, образованной поршнем 13 и перегородкой клапана 10, Поршень 13, преодолевая усилие пружины 14, переместится влево вместе с золотником 12 и сжатый воздух из тормозной магистрали начнет воздействовать на золотник 12, Усилия, создаваемого сжатым воздухом на золотник 12 из гормознои магистрали и на поршень 13 из тормозного цилиндра, достаточно, чтобы преодолеть сопротивлениепружины 18 и вывести собачку 11...

Номер патента: 710849

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Гицельтмахер, Посвянский, Соколов, Сухинин

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожной, стояночный, тележки, тормоз

...трения скольжения трущихся поверхностей колеса 16 и тормозной колодки 13),Угол трения допускается изменять в сторону уменьшения на 12.На рычаге 2 жестко закреплены болта. ми. 1 пластинчатая пружина 18, которая взаимодействует с плоскойторцево 1 частью звеньев башмака 12 со стороны их крепле. ния на рычаге 2 Стояночный тормоз работает следующимобразом. Во время передвижения тележки, башмак 12 с колодкой 13 при ослзблшной ступице 6 маховика 7 под действием пружины 5 отжат от колеса 16. Между колесом 16 и выступами 14 и 15 имеется зазор, а горизонтальное положение башмака 12 обеспечивается пластин атой пружиной 18, прижимающейся кеготорцевой части. Ня стоянке с помощью вращения Махови. ка 7 ступица 6 навертывается на винт 8, поворачивая...

Номер патента: 774983

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Князев

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...конические поверхности центрального клина 8 и внешней обоймы 59 муфты свободного хода, Происходитвыключение муфты свободного хода.,приэтом она не препятствует вращениювинта 5, а следовательно, и возвратно-поступательному движению поршня ф3 со штоком 2 при торможении и отпуске, так как ступица 7 и центральныйклин й свободно вращаются в подшипниках в любую сторону,При падении давления в запасном 15резервуаре ниже величины, определяемой усилением пружины 13,происходитзамыкание конических поверхностейцентрального клина 8 и внешней обоймы 9. МуФта свободного хода включает Ося, при этом она не препятствует торможению, так как перемещение поршнясо штоком вправо (по чертежу) соответствует свободному ходу муфты.Стуница 7 вращается,...

Номер патента: 1079505

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Иноземцев, Князев, Титаренко

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...стояночный тормоз содержит тормозной цилиндр 1, шток 2 поршня (не показан) с несамотормозяшей резьбой, на которую навернута гайка 3 с упорным подшипником 4 и пружиной 5, обойму 6 с упорными подшипниками 7 и 8, втулку 9 с пружиной 10 и прокладками 11, диафрагму 12 с шайбой 13 и упоры 14. Гайка 3 конической поверхностью фрикционно взаимодействует с обоймой 6. Полость А сообщена с запасным резервуаром. Взаимодействующие конические поверхности 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2обоймы 6 и втулки 9 представляют собой конусную фрикционную муфту сцепления. Шток 2 и втулка 9 зафиксированы от проворота относительно корпуса 1. Устройство работает следующим образом При давлении воздуха в запасном резервуаре (рр) выше значения р определяемого...

Номер патента: 1188031

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Богдан, Поварехо, Романчик, Шиманович

МПК: B60T 7/08

Метки: запасной, ленточный, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...датчиком 8 скорости (тахогенератором), установленным на тормозном барабане 1. Часть тормозного барабана 1, вступающая во взаимодействие с дополнительной лентой 3, выполнена с наружным мелкозубчатым венцом.Ленточный запасной стояночный тормоз работает следующим образом. При движении транспортного средства орган 4 управления находится в исходном положении и ленты 2 и 3 не взаимодействуют с тормозным барабаном 1, который свободно вращается. Датчик 8 скорости вырабатывает сигнал, под действием которого электромагнит 7 удерживает фиксатор в верхнем положении, а последний в свою очередь удерживает упругий элемент 5 в исходном (крайнем левом) положении. В случае необходимости использования ленточного запасного стояночного тормоза оператор...

Номер патента: 1191342

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Казаков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...стержнями 19,Исполнительная часть фиксатора 7, выполняющая роль штокодержателя или фиксатора положения штока тормозного цилиндра в любом его рабочем положении, представляет собой полый симметричный корпус 20 с крышкой 21, между фланцами которых закреплена подвижная, кольцеообразная упругая перегородка 22, на которой смонтирована подвижная ступица 23 и подвижной конус 24, нагруженный пружиной 25. Через ступицу 23 и конус 24 проходит стержень 16, вокруг которого в дистанционной гильзе 15 симметрично размещены тела 26 качения (например, шарики), так, что они под действием пружины 26 постоянно взаимодействуют между внутренней поверхностью конуса 24 и наружной поверхностью стержня 16.В связи с абсолютной симметричностью корпуса фиксатора...

Номер патента: 1194737

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Беккер, Петренко, Пятигорский-Теплицкий

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, стояночный, тормоз

...глу, а сс поворота эл,зом положении; на фиг. 3 -элемента 5зом; иг. - узла на гвием установки опо ногуровня ее усв зависимости отгрунт и перемещустановки на гт те с ычаением колес вмном торможениирунт при стояночр гами 3 в момент стмесна фиг. 1.жени и; на фи г. 4 - узел 1 Пент установки приочныи тормоз.Прицепное тостояннаяранспортное с емента в то мозвеличина то рмозного моредство со мо отами 3 разжимных кулаковн еспечивается дейстВиемными камерами, жесВ и тормозои уксирное ыю, имо от глана плече, равмент 5б. элемента 5 кповорота ос 1МЕНТ ИМЕюшнй К Ивтко установленны" "ндостигается вта как показано нза счетк иВПлита 61 й на ней кронштейн 7.ты 6та установлена соленной со сметельно ша нисо смещением относиоси тел ьно ш а р ни ра 8.щением...

Номер патента: 1544619

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Глазунов, Глазунова, Трофимов

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...32, контактную поверхность 33 подвижного клина 2. Тормоз может быть снабжен механическим приводом, например, пнеимоцилинлром 34, закрепленным к полке 8, шток которого соелинен с рычагом 3 На 5 10 15 20 25 30 35 40 45 правляющая 4 и рычаг 13 могут быть закреплены на днище вагона.Тормоз работает следующим образом.При движении вагона подвижный клин 2 поднят и в этом положении опирается нижним торцом своего хвостовика 3 на вдвинутый внутрь направляющей 4 пружиной 19 шток 20 стопора 17, при этом между контактной поверхностью 33 клина и колесом 9 имеется зазор, обеспечивающий беспрепятственное качение колеса 9 по рельсу 26, пружина 19 удерживает шток 20 от выхода из-под хвостовика 3, что исключает самопроизвольное падение клина 1 и...

Номер патента: 1664623

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B60T 17/16, B61H 11/02

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...на боковые продольные балки вагона (на чертеже не изображено), Для фиксации винта 29 при отпущенном состоянии тормоза в нем предусмотрен подпружиненный шариковый фиксатор 35, коорый взаимодействует с отверстием 36 в стенке стакана 30,При нормальном давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали 1 диафрагма 12 отжата вправо (фиг.1) вместе с кольцом- конусом 15, поэтому шарики 16 не фиксируют стержень 7. Г 1 олости 37 и 38 заполнены рабочей жидкостью, которая с определенным усилием воздействует на поршень 23 и сжимает пружину 25 так, что мекду торцами штока 24 и втулки 18 образуется гарантированный зазор, Поршень 27 под действием давления жидкости вместе с винтом 29 находятся в исходном положении, показанном на фиг.1. При разрядке...

Номер патента: 1722914

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Джамбурбаев, Хаиров, Яичникова

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, стояночный, тормоз, транспортного

...бункер-перегружателя с помощью тягача или толкателятормоз расторможен, рычаг 4 находится в горизонтальном застопоренном положении относительно кронштейна 2 стопорным винтом 7 и тормозной венец 10 свободно вращается с колесом. Причем рычаг 4 и рукоять 6 не выходят за габарит корпуса 1 бункер-перегружателя.При прекращении транспортированиябункер-перегружателя освобождается стопорный винт 7 и под действием максимального момента, создаваемого весом рычага 4, рукоятки 6, стопора 5 и усилия пружины 8 вал 3 проворачивается на 40 и в паз венца 10 заходит стопор 5, который в случае скатывания бункер-перегружателя застопорит 5 колесо через тормозной венец 10.Если при прекращении транспортирования стопор падает на зуб тормозного венца...

Номер патента: 1757936

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Жигалов

МПК: B60T 7/06

Метки: стояночный, тормоз

...тормоз делают полностью самостоятельным, В этом случае система становится весьма громоздкой, так как поэффективности она должна быть близка кэффективности рабочего тормоза, Уменьшению габаритов и количества тормозныхмеханизмов способствует установка само-стоятельного стояночного тормоза в трансмиссии. Однако трансмиссия мотоциклов имотороллеров рассчитана на сравнительнонебольшой крутящий момент, что, совместно с другими конструктивными особенноСтями мототехники, затрудняетприменение на ней такого типа стояночноготормоза.Цель изобретения - уменьшение массыи габаритов тормозной системы,Укаэанная цель достигается выполнением тормозного механизма постояннозамкнутым, при этом включейие и выключение тормоза осуществляется...

Номер патента: 1770186

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Гуревич, Козюлин, Коровин, Сакина, Сапрыкин

МПК: B60T 13/38, B61H 11/02

Метки: железнодорожного, пневматической, системы, средства, стояночный, тормоз, тормозной, транспортного

...переключательного клапана с тормозной магистралью пневматической тормозной системы, связь второго входа переключательного клапана с тормозным цилиндром пневматической тормозной системы, а его выхода - с управляющим входом пневматического выключателя, отрегулированного на минимальное рабочее заоядное давление в тормозной магистрали и связанного входом с питательной магистралью, а выходом - с трехходовым краном, повышает надежность действия стояночного тормоза за счет исключения возможности его отпуска при незаряженной тормозной магистрали пневматической тормозной системы и отсутствии сжатого воздуха в тормозных цилиндрах пневматической тормозной системы. Это объясняется следующим образом,Если по каким-либо причинам в поезде,...

Номер патента: 1782819

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Барановский, Дубовик, Сугоняко

МПК: B60T 7/08, F16D 63/00

Метки: автомобиля, стояночный, тормоз

...тормоз автомобиля, содержащий колодки, установленные на опорном кольце, и привод колодок, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, привод выполнен в виде кольца из пьезокерамического материала, установленного внутри опорного кольца и(56) Михайловский Е.В. и др. Усттомобиля. - М.: Машинострос. 297, рис. 202. Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в автомобилях.Известен стояночный тормоз автомобиля, содержащий колодки, установленные на опорном кольце, и привод колодок (1).Недостатком известного тормоза является низкая надежность вследствие того, .что в.случае, когда водитель забудет поставить автомобиль на тормоз или на передачу, может случиться самопроизвольное движение...

Номер патента: 1792851

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: B60T 11/00

Метки: средства, стояночный, тормоз, транспортного

...при этом горизонтальныерычаги 4, перемещаясь и поворачиваясь вшарнирах, нажимают на головки 24, сжима 10 ют пружину 25 и перемещают шпиндели 20,в сторону колес 17 вместе со штоками 19,концы которых упираются в диски 16 колес17. В результате этого пружины 23 сожмутся, а штоки 19 переместятся внутри шпин 15 делей 20, скользя при этом пазами 22 повинту 21 в шпинделе, ограничивая ход штоков, При вращении колеса шток 19 скользитпо диску 16 и при совмещении его с отверстием 18 под действием пружины 23 штоки20 войдут в отверстия, колеса остановятся искользя по рельсам создадут тормозной эффект, способствующий остановке вагонетки. При самопроизвольном расцеплениивагонеток один из гибких элементов 10 на 25 тягивается с усилием,...

Номер патента: 1814627

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Агапов

МПК: B60T 11/00, B60T 7/12

Метки: средства, стояночный, тормоз, транспортного

...В системе управления тиристором 3 в этомслучае отсутствует напряжение и тиристорнаходится в закрытом состоянии, при котором через соленоид не протекает электриче 5 ский ток и стояночный тормоз с рычагомуправления и механизмом фиксации его работает по обычной схеме.При остановке двигателя внутреннегосгорания останавливается ротор генерато 10 рэ постоянного тока У, контакты реле 4 замыкаютсяПри замыкании контактов реле 4в систему управления тиристором 3 подается напряжение от аккумулятора 8 и тиристороткрывается, В этом случае через соленоид15 2 протекает электрический ток от аккумулятора 8, сердечник соленоида 2 втягиваетсяи перемещает рычаг 1 стояночного тормозав положение включения тормоза с автоматической фиксацией его...

Номер патента: 1819788

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Гуляев, Калабухов, Мельников, Симкин, Симоненко

МПК: B60T 17/06, B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...в тормознойду торцевой крышкой 6 и элементами 11 З 0 магистрали не понижается менее чем до 3,5расположена пружина 13, один конец кото- атм, При понижении давления в магистралирой опирается на крышку 6, другой взаимо- до 0 диафрагма 25 возвращается в первонадействует с торцевой поверхностью чальное положение, перемещая шток 3, ГГэлементов 11.Гяга 14, пропущенная сквозь образную вилку 29, рычаг 19, при этомкрышки 6 и 7, проходит вдоль оси корпуса 5 35 отжимная гайка 18 проворачивается пои взаимодействует с поверхностью цанго- резьбе в обратную сторону, освобождая. вых элементов 11. Конец тяги 14 со стороны цанговые элементы 11, которые под дейсткрышки связан рычагом 15 со штоком 16 вием пружины 13, взаимодействуя с прилитормозного...

Номер патента: 2002649

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Астахов, Козюлин, Турищев, Якимец

МПК: B61H 13/20

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...тяжкой 15.Пневмотолкатель 4 штуцером 16 подключен к запасному резервуару 17 тормозной системы вагона, Пневмотолкатель включает в себя поршень 18 со штоком 19 и пружину 20, 20026495 10 15 20 25 30 40 дра 12. Механизм фиксации стержня 5 выполнен в виде установленного в направляющих 21 основания 2 подпружиненного пружинами 22 зубчатого сектора 23. Зубчатый сектор 23 своими зубьями взаимодействует с нарезкой стержня 5, при зацеплении которых тормозная рычажная передача фиксируется от возможного отпуска, Замыкает и удерживает сектор 23 в зацеплении с рейкой 5 взаимодействующий с гладкой поверхностью сектора 23 ролик 24 эксцентрикового кулачка 25 рычажно-эксцентрикового запора.Рычажно-эксцентриковый запор включает передающую тягу 26 и...