Патенты с меткой «колеи»

Номер патента: 20122

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Бродский

МПК: B60B 23/12

Метки: более, железнодорожных, колеи, колес, одной, переделки, повозок, широкую

...зуб остью ока ом ЛЕИДустановле широкой к полне а ребоните , вого и патента,ме олес железнодорожколеи на более шии тем т евым выступом дажа и торцево ого центра вста ым профилем,ободом цент или электрич и п яют скреа коеско. Для упрощения и ускорения процесса переделки колесных скатов с более узкой на более широкую колею, бандаж сдвигается в наружную сторону и в зазор между кольцевым выступом и торцевой поверхностью обода центра вставляется и поиваривается к ободу кольцо фасон- ного поофиля.На чертеже изображен вертикальный разрез обода центра и бандажа, установленного для Оолсе широкой колеи.Для переделки колеса железнодорожной повозки с более узкой на более широкую колею с колеса подлежацего переснаеся кольцо непрерывного крепления...

Номер патента: 20673

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Шашков

МПК: E01B 9/46, E01B 9/54

Метки: деревянным, закрепления, колеи, рельсов, узкой, шпалам

...пово риволинейну жимаюшуюс ующееся те разный вы зажимов с К АТЕНТ Н При переноске узкоколейных путей костыли часто выдергиваются, а повторное их забивание разрушает шпалы, Для предотвращения этого явления, в данномизобретении предусмотрено соединение рельса со шпалой через посредство особой подкладки, в которую вводятся через боковой вырез поворотные зажимы, охватывающие верхней головкой подошву рельса, а нижней - вышеуказанную подкладку.На чертеже фиг. 1 изобр.данного приспособления вперпендикулярной к рельсу; фигвид сверху.Взамен обычного укрепления рельса к шпалам посредством костылей под рельс укладывается подкладка С, располагающаяся вдоль шпалы и на концах прикрепляемая к шпале обыкновенными костылями. В подкладке С имеется...

Номер патента: 22696

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Черкасов

МПК: E01B 3/48

Метки: дли, колеи, рельсовой, сохранения, ширины

...иэ двух пластин 1 и 2, внешние концы которых снабжены крючками 1 и 2 и языками Г и 2", обращенными в обратныепо отношению к крючкам стороны, при чем расстояние между рабочими поверхностями крючка и соОтветствующегоязыка выполняется равным толщинешейки 6 рельса, а сами рабочие поверхности выполняются нормальными к длине пластин, Другие концы пластин сна. бжены направляющими бортиками 8 и 9, которые при накладывании этих концов друг на друга охватывают пластины и придают устойчивость их взаимному расположению. В пластинках имеются дыры с одинаковым для всех диаметром. Расстояние между дырами одной пластины на 1 лм меньше, чем расстояние между дырами другой пластины, благодаря чему достигается возможность изменять расстояние между...

Номер патента: 27403

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Лапшуков

МПК: B60M 1/12, G01B 5/14

Метки: воздушного, дорог, железных, колеи, контактного, относительно, положения, прибор, провода, рельсовой, электрических

...снабженной двумя шарнирно укрепленными ножками 2; вдоль-рейки 1 можетперемещаться рамка 3, несущая зеркальце б и визирную нить 5 На рейке 1, кроме того, имеется уровень,8 и шкала 10, при помощи которой производятся измерения.При пользовании прибором его устанавливают на рельефы 7 так, чтобы рейка 1 приняла строго горизонтальное положение, и закрепляют в этом положении барашком 9. Затем рамку 3 перемещают вдоль рейки 1 до тех пор, пока в зеркальце не совпадут отражения нити 5 и контактного провода,Положение рамки 3 на шкале 1 О укажет (в миллиметрах или других единицах длины) положение контактного проотносительно оси колеи,Предмет изобретения.1. Прибор для определения положения воздушного контактного провода электрических железных дорог...

Номер патента: 27692

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...отверстиями для болтов.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изобра-жает вид сбоку уложенного в пути скре.мления; фиг, 2 и 3 - поперечные сеченияприспособления по АВ и СО на фиг. 1,Приспособление состоит из связи к которой, прикреплены крючкообразные захваты 2, 3 и пальцы 7, и корытообразной части 4, охватывающей сверху связь 1 и снабженной на своих концах отростками б и фартуками 8, имеющими отверстия 9 для болтов 1 О.Для установки приспособления связь 1 подводят под рельсы и крючкообразным захватом 2 с одного своего конца подвешивают ее к наружной полке левого рельса,тогда как другой конец связи временно поддерживают ломом. Замыкающую часть 4 в положении, близком к вертикальному, опирают листом 3 на наружную полку правого рельса, а...

Номер патента: 27693

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...для подошв рельсов захватов, соединяемых общей поперечной тягой. В предлагаемом приспособлении каждый нз захватов снабжен с внешней стороны изогнутым хвостом, опирающимся в рабочем положении на брусок, лежащий на двух соседних шпалах.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку уложенного в пути приспособления; фиг. 2 - вид в ракурсе крючкового захвата; фиг. 3 - вид в ракурсе конца поперечной тяги.Скрепление состоит из крючкообразных захватов 1 с закраинами 2, прикрепленными к изогнутым хвостам 3, опирающимся с помощью брусков 4 на две ближайшие шпалы. Хвосты 3 на других своих концах имеют проушины 5, в которые вставлены загнутые концы б тяги 7.Для установки приспособления захват 3 подводят под рельс, как показано...

Номер патента: 27694

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Петрашень

МПК: E01B 3/48

Метки: железнодорожной, изменения, колеи, между, предохранения, расстояния, рельсами

...1.;.: ГН . С;, ,1: Е 3 В, .:Л;,.;1:111;1 Н НГа"Г. Н 11.Он.1 НРтон 1 и 16 зс 1 НР:.НлнтГ за, еь, ." нь 1 11,Прсдмет изобретения,1. П;испоссб .нпс;1 лл пр -доя.1 1 енг иО 111 Н 11 Ус; )у ., : 21 Н С 1 СНУс:е. Ни",1,НТъ Нг .:- , С.1 М;.ННЬ 1 Х 1Оц.;О" Еь".1 З,1 Хнй 1 аМ 1;.: Л НОЛ НЯ Р, 1 Н О В. осличлощсесн 1 ЕМ, Ч 1 О Один ИЗ ШГЬН 1 3нзотнутй 1:тл пропуска поя крутую штяжС,."са;"ОЯ 1 а, зтИ Н Ст л.Ж 3 6, 6 и 1., 1 т 111 а. - .ч.:-: ;ы- - .ькре.1, .1 и"л ,О " ".а".11 ь. д к ,см собр 11 зной .Ь.р 1 л.сщ-Й н.11 Л.1 ки 7, Н 1 "ем НН .Па 6, 6 ,, ",Н.С 1 О,.-.; :" и. 11 " О- р,н,л 11 к,;,ю: 1;а э н тнт,1 н" 4 (,фн . 1, ", . 4).ПО Ну Н 1/ 1 О.иощй Я "-1 Ч О Оба1.,,ЗН Н ,ПНИ,5, П,1, П 1,И -".( Зоиу Н 3,ву С"дрони, Х Ло 1.И Х о На штан 1" 4...

Номер патента: 51516

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Баранов

МПК: G01B 7/30

Метки: внутренней, головки, другим, износа, колеи, одного, превышения, проверки, рельса, стороны, ширины

...На болте 23 свободновращается рамка 18 со шкалой 25 иконтактной рамкой 19, Через втулку 18,проходит рейка 17,Каждый кабель своими проводамивключен в соответствующие группыреле, получающие питание от батарей. Так, кабель 28 включен в группуреле 29, 10 - в 15, 21 - в 22, 37 - в 38.Корпус 3 правого и левого рельсовскреплены между собой тягами 49и 50, 44 и 45 и пружинами 4 б и 47(фиг. 2), Тяги 44, 45, 49, 50 связаны скорпусами при помощи шарниров Зб.Для выключения всей системы иснятия ее с головок рельсов служат ры-чаги 51. В период действия прибора,корпуса 3 устанавливаются такимобразом, чтобы ролики 7 прилегалик внешним граням головок рельсов.Под действием пружины 4 б, 47 это,положение устанавливается и сохра.,няется...

Номер патента: 85146

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Васильев

МПК: B62D 55/00, E01B 29/02

Метки: железнодорожных, звеньев, колеи, путей, путеукладчик, разборки, узкой, укладки

...ых подгижных етинпц. устройство допускает размещение запас уклйдывйе)1 гх звеньев путий осгговной платформе.На чертеже из)бражен вид путгуклйдчика с)ОП 5 Ч)т 3)латрормР Г). гиацжениой гуссни)н)5 м кодо) (2). размещен полноповоротный кран (З) 5: зйхвйтоз (4) для звР- ньев пути.ИерейеиНПР 5 стройс)в 3, й также П 1 иг д 510:ьезг 1 груза и поворота кран огуществляется злсктродвигйтелями, питаемыми через Гибгтй кабель (,5), наматываемый нй бйр)банили Рматывасмый с него при движс)пгп устройства.ЗАИР 33)ЛРНИС КР 1)НОМ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ устр 01 гст)а производите)1 из кйоины , 1).л)тфор)йвыполненй тйких рйзмсров, что иг)зволясг уклтку на ией значительного зР зсн)ев пути с тем, чтооы ПР)3 л)1113 ть н)Обход)гмость иользовани)1 1)п;РР 11113...

Номер патента: 86708

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Мазель, Рензин

МПК: B65G 65/30

Метки: автоматической, автосамосвалов, засорения, колеи, материалами, надбункерной, разгружаемыми

...стержней.На фиг. 1 изображено устройство в плане; на фиг. 2 - устройство вид сбоку; на фиг. 3 - положение желобов колеи в свободном состоянии; на фиг. 4 - положение желобов колеи в момент наезда на них автомашины.На надбункерных балках 1 колеи поворотно укреплены две плоские плиты 2, свободные концы которых с помощью проушин 3 шарнирно связаны со стойками 4, также шарнирно укрепленными на брусе 5. На брусе 5 шарнирно установлены такие же стойки 4, связанные через поводки 6 и проушины 7 с желобами 8, смонтированными с возможностью поворота на балках 1 при помощи петель 9. Для приведения плит 2 и желобов 8 в наклонное положение на стойках 4 установлены пружины 10, опирающиеся одним концом на траверсы 11, а другим - на шайбы 12,...

Номер патента: 99546

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Соколов

МПК: B65G 67/26

Метки: вагонов, вибрационно-скреперная, колеи, разгрузки, топлива, узкой, широкой

...За пультом управления устаноьлеп рессивер 6, от которого воздухопроводы идут к пульту управления 5, где и соединяются с групповыми кранами, а затем через индивидуальные краны подгодятся к рабочим органам. Открытие или подъем крышек люков вагона осушествляется пневматическими подъемниками 7, которые оборудованы зажимным приспособлением вместо обычно применяемых крючков для захвата гпоков вагона.Раоочий аппарат состоит гз рабочего цилиндра 8, автомата 9, который в момент впуска воздуха из воздухопровода 10 производит отпирание телескопического падающего механизма 11, я в дальнейшем регулируе 1частоту колебания пневматического вибратора 12 до такой, при которой топливо попадает в резонанс. На нижнем конце вибратора 12 укреплена...

Номер патента: 99885

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Утешинский

МПК: B61K 5/00

Метки: другую, железнодорожного, колеи, колесными, механизированной, одной, парами, перестановки, подвижного, состава, тележек, ширины

...пути 12, ось которого расположена перпендикулярно основному пути. Параллельно последнему расположены спаренные пути стойла 13 для тележек. Над стойлом устроен настил 14, образующий высокую платформу для пассажиров,Смена вагонных тележек производится следующим образом,Вагоны устанавливают на мосты 5, включают одновременно от одного управления все четыре синхронно работающих электродомкрата 9 каждого моста и поднимают мосты с тележками настолько, чтобы освободились опорные стойки б, которые отводят поворотом рычага рычажного привода 8 в гнезда, сделанные в фундаменте. Одновременно с этим устанавливают на продольные балки 1 под шкворневые брусья передвижные кронштейны (пиноли) 4, служащие для подвешивания на них кузова вагона на время...

Номер патента: 104278

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Вульфович, Дулеев, Старцев, Столяров

МПК: B66C 23/36, B66C 5/02

Метки: колеи, консольно-портальный, кран

...продольно-портальпого крана.На фиг, 1 изображена схема описываемого крана в транспортном положении; па фиг. 2 показано положение крана прп консольной сборке по установке железобетонных пролетных строений; на фиг. 3 показа;ю положение крана при портальной сборке по замене временных металлическпх пакетов железооетонными пролетными строениями.Кран предназначен для установки и замены железобетонных пролетных строений и временных металлических пакетов,Кран (фиг. 1) состоит пз цельносварчой хребтовой балки 1, устанавливаемой различными пятниками 2 на две платформы 3, причем каждая из этих платформ состоит пз рамы 4, опирающеися на две серийные двухосные тележки Б колеи 750 л,я.Для уменьшения габарита подъемные лео едки 6 помещены внутри...

Номер патента: 108121

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Готтхард, Эрвин

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожной, колеи, колесная, пара, переменной, ширины

...ширины железнодорожной колеи с неподвижно насаженными на ее оси дисками, взаимодействующими с направля 1 ошим рельсом для разгрузки колес и соединенными с дисками колес с возможностью осевого перемещения последних под воздействием контррельсов приспособС 11 ИЯ ДЛ 51 ПСРЮ 1 СНЫ КО,1 СН, ИЗВС- стны,Однако практическое испо;1 ьзованис таких колесных пар затруднено, так как предусмотренные рядом с 1 габсгающими дисками незащищенныс зубчатыс колеса легко могут быть повреждены в зксплуатации, а боковос смещение ходовых колес осуществляется винтовой нарезкой, при которой точная установка на определенную ширину колеи не гарантирована.К 1)лесная пара, согласно данному изобретению, свободна от зтих недостатков. В ней простейшими средствами...

Номер патента: 111039

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Бундин, Доркунов, Мартынов, Полетаев, Полукаров, Саркисьянц, Хохряков

МПК: B60K 17/32

Метки: бесступенчатой, вынесенные, задних, колеи, колес, конечные, передачи, регулировки, трактора

...переходных фланцев и полуосей различной длины.Таким ооразом для получения каждого размера коле и трактор иМ 10 З 9должны были прилагаться два переходных фланца и две полуоси соответствующих размеров.Помимо высокой стоимости дополнительных деталей и затрат металла на их изготовление, переоборудование трактора на новую колею требовало времени на сложные монтажно-демонтажные работы, проведение которых в условиях эксплуатации нежелательно, так как при этом необходимо вскрывать картер трансмиссии и картеры дополнительных конечных передач.Естественно, что все это ограничивало возможность изменения междурядий.С целью ликвидации указанных недостатков предлагается конструкция заднего моста трактора ДТ 24-3, обеспечивающая бесступенчатую...

Номер патента: 111395

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Григорьев

МПК: B21D 53/10

Метки: ватерных, заготовки, колеи, машин, прядильных, трубной

...КОЛЕЦ ИЗ ТРУБНОЙ ЗАГОТОВ рсиисго диаметра для исследуОНТС обработки.г 51 г)б) 1) 3 зо в си 1 и я бу 1) ти ки 3 правой ряоочси сгороие кольца заготовку 1 закрепляют в приспособлешш 1 которос установлено, например, В ишиидслс токарноо сганка. , оссСе ИИСГРУ)СГГМ 4 ИРОИЗВОД 5 П раскатку правой сторонь кольца до полУчспи 51 П 1)с;.ВсРптсгъиОГО ИРОфпля )у 1)тика 2 ,фиг. 2), Затс)1 обработанную заготовку 1 устанавливают в ирисиособссвис зякрсилсинос ИЯ НИИИ С,1 С 1 О 31)НОГ СТЯИКс, И РС- ж ии. Пистмеи.; 6 иротачивяют бмрИк 2 до г 0.мчсип 5 коисчиог формы его (фи Г. 3) . После этого и)ИСТУпяют к обРЯзованшо бУРтиксз 7 ня левой лгороис кольца, Обработяшгсо с о;ей стороны зяготовк 1 ЗаКРСИЛЯКт В ИРИСИОСОЛСНШ с, УС Г,- новленном, например, ня...

Номер патента: 119540

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Хорст, Эрнст

МПК: B60B 19/04, B60B 35/10

Метки: железнодорожной, колеи, колесная, пара, переменной, ширины

...колеса и находится одновременно в постоянном зацеплении с ним и с зубчатым ободом 3, фиксируя положение последнего.Если требуется увеличить расстояние между внутренними гранями колес, то вращающийся диск 4 для разгрузки колеса, набегает на рельсы, приподнятые на необходимую высоту, и колеса отрываются от рельсов. Размыкаюи 1 ис диски 6, же"тко скрепленные с соединительными замыкателями 7, контррельсом (не показанным на чертеже) оттягиваются к середине колесной пары; при оттягивании соединительный замыкатель 7, через опоры 8 соединительных элементов 9, выдвигает последние из зубчатого обода 3, колесный центр разобщается с диском для разгрузки колеса и соответ:твующим устройством колесные центры переводятся на более широкую колею, при...

Номер патента: 133482

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гугало, Мазуров, Тагиев

МПК: E01B 3/40

Метки: железобетонная, колеи, плита-шпала, узкой

...фиг. 3 - изображен узел крепления рельса,Предложенная железобетонная плита-шпала имеет форму прямоугольника и снабжена восемью несквозными пустотами 1. Пустоты имеют форму свода, В плите-шпале по верхней плоскости на ширину подошвы рельса сделаны два специальных паза 2, расположенные друг от друга на расстоянии 750 мм. Они служат подуклонкой для рельс Для крепления рельса 8 по обеим сторонам бетонных пазов 2 заподлицо с поверхностью плиты-шпалы заложены металлические гайки 4 с анкерами б в количестве восемь штук на плиту. Рельс 8 прижимается к плите-шпале болтами б с шайбами 7. Плита имеет также четыре монтажных петли 8, попарно расположенные по ее продольным сторонам,В целях смягчения ударов колес на стыках и предупреждения...

Номер патента: 140451

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: вагонов, воздухораспределитель, железнодорожной, колеи, узкой

...способом. Зарядка запасноГО резервуара происходит также известным способом через обратный клапан. При гормокении давление в магистрали и в камере М понижается, главный поршень перевесом давления рабочей камеры начнет перемещать ся и произведет торможение (по известному способу). При отпуске давление воздуха в камере М повысится и через калиброванное отверстие 2 повысит давление в камере 3. Поршень начнет перемешаться и произведет отпуск известным способом.1404 Ы С целью предохранения рабочей камеры от перезарядки при отпуске высоким давлением, в главной втулке сделано отверстие 4, которое сообщает камер главного поршня с запасным резервуаром в момент полного отпуска.В процессе торможения это отверстие перекрывается манжетом...

Номер патента: 142342

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Володин, Гедз, Глебов, Козлов, Трубецкой, Трусов

МПК: B61G 1/38

Метки: автоматическая, вагонов, железнодорожных, колеи, сцепка, узкой

...механизмом, состоящим из подпружиненного замка 7, замкодержателя 8 с пружиной 9, собачки 10, подъемника 11, валика 12 подъемника и упора 13, ЛЬ 142342При соударении головок 1 и 14 двух автосцепок малый зуб одной автосцепки входит в зев другой автосцепки и нажимает на рабочую часть замка и замкодержателя. Утопив замок с замкодержателем и скользя дальше, по зеву, малый зуб своим приливом Б входит в углубление большого зуба. При этом замкодержатели удерживаются в утопленном положении, а освободившиеся замки под действием пружины 15 располагаются между малыми зубьями, препятствуя их обратному выходу, т. е. запирают сцепленные автосцепки. Находящийся в утопленном положении замкодержатель освобождает собачку, которая под действием...

Номер патента: 184929

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Хилькевич

МПК: B60B 35/10

Метки: другую, колеи, колесных, одной, пар, перевода, раздвижных

...рельсов.Известны устройства для перевода раздвижных колесных пар с широкой колеи на узкую и обратно, состоящие из размещенных внутри направляющих, принимающие концы которых предназначены для улавливания буферов колесных пар, и неподвижно закрепленных рельсов и контррельсов, представляющих участок плавного перехода с широкой колеи на узкую и осуществляющих сдвижку колес по оси колесной пары,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что за направляющими, взаимодействующими с буферами колесных пар, рельсы и контррельс наружной нитки смонтированы на поворотных вокруг горизонтальных осей опорах, причем на шейках контррельсов установлены регулирующие винты, взаимодействующие с упорами на шейках рельсов,Такое выполнение...

Номер патента: 178505

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Васьков, Воложинский, Миусов, Рыжов, Спасибухов, Черн

МПК: G01C 7/04

Метки: базовой, глубины, движения, колеи, процессе

...тем, что, с целью 20 получения непрерывного и истинного значенияглубины колеи прп сохранении скорости движения машины, датчик глубины колен выполнен в виде двух буксируемых тяг с лыв(ами, одна из которых скользит по межколейному 25 промежутку, а другая - по дпу колеи, икппсматпчески связан с потенциометрнческнм преобразователем, на выходе которого установлен стрелочный индикатор и самопишущий прибор. Известные устройства для измерения глубины колеи в процессе движения базовой машины по мягким грунтам, содержащие датчик глубины колеи и регистрирующие приборы, ограничивают маневренность машины и снижают ее скорость движения,Для устранения этих недостатков в описываемом устройстве датчик глубины колеи выполнен в виде двух буксируемых тяг с...

Номер патента: 264026

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Рудаков

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, управляемыхколес

...конец трубы 10 имеет квадратное сечение, и в него входит телескопический квадратный вал 11, приваренный к валику 12, имеющему на конце звездоч ку 13. Валик 12 вращается в кронштейне 14,прикрепленном к поворотному кулаку 15. Упоры 1 б, приваренные к ободу 17 переднего колеса, при его вращении могут входить в за.цепление с зубьями звездочки 13.20 При регулировке колеи рулевой механизмдолжен быть отключен, для чего предусмогрен хомут 18 и прилив с отверстием 19 на корпусе поворотного кулака. Хомут, закрепленный одним концом в отверстии, фиксирует пово ротный рычаг 20, а вместе с ним управляемоеколесо и весь рулевой механизм в положении для прямолинейного движения, предотвращая его поворот вокруг оси поворотного кулака.Для выполнения...

Номер патента: 268194

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Специальное, Тракторном

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничных, изменения, колеи, сельскохозяйственных, тракторов

...относительно остова. Предельный угол поворота кронштейнов ограничивается скосом 2 б заднего упора 18, с которым соприкасается участок 24.Процесс изменения колеи основан па том, что при освобождении клеммы телескопического соединения гусеница, пе нагруженная боковыми силами, перемещается параллельно остову без поперечного смещения, Если этот процесс осуществляется при перемещении гу сеницы из ее нормального положения, кронштейны удлиняются. Если же он происходит при перемещении гусеницы в ее нормальное положение, кронштейны укорачиваются,Поперечное смещение гусениц в обоих случаях происходит при зажатых клеммах телескопических соединений за счет боковых сил, которые передаются на тележки через кронштейны. При этом колея изменяется...

Номер патента: 295112

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: G01B 7/26, G05B 15/00

Метки: автомобиля, глубины, колеи, колесом, образуемой

...угла поворота колеса и датчик положения контактного датчика в вертикальной плоскости, проходящей через ось колеса.На фиг. 1 представлена схема электрической цепи устройства; на фиг. 2 - схема движения колеса,Контактный датчик 1 устройства включен в электрическую цепь 2. В эту цепь последовательно с контактным датчиком включены датчики 3 угла поворота колеса и датчик 4 положения контактного датчика 1 в вертикальной плоскости, проходящей через ось 5 колеса б.Устройство работает следующим образом.При движении колеса по грунту, соприкосновение контактного датчика с верхним цедеформируемым слоем грунта происходит в точке 7,С этого момента замыкается электрическаяцепь, и датчиком 3 фиксируется угол поворотаколеса. При прохождении контактным...

Номер патента: 395293

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Александровский, Бойков, Новосельский, Ушеренко, Черн

МПК: B60B 35/10

Метки: колеи, средств, транспортных

...8. По наружному диаметру ступицы расположены отверстия под болты 9 крепления колеса к ступице. На концах осей в кольцевых канаэках установлены ,предохранительные сто. порнье кольца 10.Если клеммы не затянуть болтами 7, то в резьбовом соединении ступицы и ос абра. зуется боковой зазор. При этам ступица апп. рается на ось через кольцевые направляю. щие б. При затянутых клеммах 5 боковой зазор в резьбовом соединении отсутствует, а между наружной поверхностьо оси и внут. ренней поверхностью кольцевых направляю.щах )появляется зазор (фиг, 5),Описанное устройство работает следующдм образшьПоскольку ось 1 и ступица колеса 3 имеют на сопрягаемых поверхностях резьбу, то при отсутствии затяжки 1 клемм 5 в ступице и относительном вращении...

Номер патента: 397742

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бубнов, Вител

МПК: B62D 17/00, G01B 5/24

Метки: колеи, колес, направляющих, поворота, прибор, сходимости, тракторов, угла

...плотно прилегающими к обеим сторонам баллона колеса, причем башмаки соединены между собой стяжной тягой, несущей посередине указатели колеи, а по концам - угло. мерные шкалы. Кроме углов поворот измерить сходи мость и щих колес. На фиг. 1 изображе 5 бор, общий вил; на фиг на фиг. 1; на фнг, 3 -увеличенном масштабе; по Б - Б на фиг. 3, аки 1, предназначенные лля устаповх направляющих колес 2, шарнирно ы с винтами 3, стяжной тягой 4 по.осей 5. Стяжная тяга с винтами т для установки башмаков на опрею колею. По середине стяжной тягиуказатели б ассиметричности колеи.винтов 3 имеет левую, а другой - резьбу. К концам винтов приварены7, к которым прикрепляются углошкалы 8. Указатели 9 углов поворокрепятся на полочках 10 башмаков ью винтов 11...

Номер патента: 369205

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Демидо, Елсаков, Петров

МПК: E01B 9/68

Метки: высоте, колеи, рельсовой

...креплени с болтовым и безболтовым прикреплением рельсов и подрельсовому основаншо.Известны способы регулирования рельсовой колеи по высоте путем изменепил толщи. подрельсовых прокладок.Недостатком известного способа регулирования рельсовой колеи по высоте, применяемого в промежуточных рельсовых креплениях с болтовым присреплением рельсов к подрельсовому осноэанию, является возникающий в результате регулированин перекос рельсовых прикрепитслей, что влечет за собои изменение положения контактирующих поверхностей на подошве рельса и нарушение идентичности условий опираптя, в результате чего не обеспечивается постоянство прижимного усилия рельсовых прикрепителей, что приводит к расстройству узла прикрепления.Целью изобретения является...

Номер патента: 464470

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Керенцев, Киселев

МПК: B61K 9/08

Метки: автоматической, колеи, оценки, рельсовой, состояния

...рельсовой колеи и счетчик 14 длины неисправности сигналы не поступают. Отсутствуют сигналы и на выходах счетчика 14, дешифратора 18 и логического элемента 12.При появлении недопустимого отклонения, сигнал с выхода датчика 1 приводит к срабатыванию порогового элемента 2 наличия неисправности и порогового элемента 3. Появившийся на выходе элемента 3 сигнал через логический элемент Запрет 6 открывает логический элемент И 9 для импульсов генератора 15, которые поступают на первую декаду счетчика 13 балльной оценки неисправности рельсовой колеи. На его выходе появляется сигнал (число).При срабатывании порогового элемента 2 наличия неисправности сигнал с его выхода приводит к появлению сигнала на выходы логического элемента 16,...

Номер патента: 486936

Опубликовано: 05.10.1975

Автор: Куликов

МПК: B62D 17/00

Метки: колеи, колес, направляющих, поворота, прибор, сходимости, тракторов, угла

...соединена с угообразными поперечихомутов 4 и стяжных ния поперечин 3 в вери плотного фиксирова. олеса б по его торцам упорами 7. Внутренние ого башмаков посредст. стяжной тягой 9, несу- О, се асимметричности,Прибор димости и ров по авт тем, что, с направляю составным охватываю псиных ме чпнамп с и бора.Наружная часть 1внутренней частью 2 днами 3 посредствамизамков 5. Для удержатикальном положенииния направляющего кпоперечины снабженычасти 2 левого и праввом осей 8 соединеныщей указатели колеи а также указатели 12 углов поворота колес,Угломерные шкалы 13 управлены на внутренних частях 2 башмаков,Для проведения измерений стяжная тяга 95 с внутренпимп частями 2 башмаков устанавливается под передним мостом трактора,Удлиняя нлн укорачивая...