Устройство для крепления на платформе транспортного средства штучных грузов

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик958176Опубликовано 15.09.82. Бюллетень34Дата опубликования описания 25.09.82 по делам изобретеиий и открытий(71) Заявите 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НА ПЛАТФОРМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ1 х концах Г-обр одкладки для гру этом с целью об узов при двухряд платформе, оно с иной на опоре,ых рычагов свободн имеют пПри ности г нии на закрепл ов,спечения сохранном их размещенабжено стойкой,Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки грузов, в частности к устройствам для крепления штучных грузов, преимущественно цилиндрической формы.Наиболее близким к изобретению является устройство для крепления на платформе транспортного средства штучных грузов, преимущественно цилиндрической формы, содержащее опору, установленную поперек платформы с возможностью продольного 1 о перемещения, шарнирно прикрепленные к ней Г-образные рычаги для взаимодействия изогнутыми концами с боковинами плат. формы транспортного средства и размещенные на платформе транспортного средства упоры для груза 11.15Однако применение указанного устройства связано с большой потерей времени на крепежные работы, что увеличивает простой транспортного средства при погрузочно- разгрузочных работах. 20Цель изобретения - повышение надежности и сокращение времени крепления.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве упоры жестко закреплены на Кроме того, шарнирное соединение каждого Г-образного рычага с опорой может иметь эксцентриковую тулку.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - расчетная схема устройства.Устройство состоит из стального листа 1, который служит опорой и укладывается на пол платформы 2. К листу приваривается средняя стойка 3 с подкладками 4 и два кронштейна 5 по краям листа. К кронштейнам шарнирно крепятся Г-образные рычаги 6, заодно с которыми выполнены упоры 7 с подкладками 8 для груза. Рычаги передают давление от веса груза через полку двутавра 9 на платформу 2 транспортного средства. Шарнирная связь между крон 958176штейном и рычагами осуществляется при помощи вала 10, запрессованного в эксцентриковую втулку 11, Для надежности крепления груза необходимо, чтобы синус угла между горизонталью и направлением силы давления был меньше отношения коэффициента трения к удельной продольной инерционной силезгп (ЖЭалр где- угол, образованный горизонталью и направлением силы давлеления (М);М - коэффициент трения;аггр -удельная величина продольнойинерционной силы,оггределяемая из соотношения где Г - продольная инерционная сила;сз., - г 1 ес груза.Крсггление г руза осуществляется в следующей последов;гтельности.Грузоподъемным механизмом два устройства для крепления груза устанавливаются на, пол платормы 2 транспортного средства на один ггог,гг.;,г расстоянии от поперечной оси платфопггьг на требуемую длину. Рычаги 6 откидываготся в положение под погрузку, т. е. поворачиваются до соприкосновения с полкой двутавра 9 рамы платформы. Затем поворотом вала 10 устанавливают необходимый размер между упорами рычагов 6 и средней стойки 3 и укладывают на эти поверхности трубы. Давление от веса трубы передается через рычаги 6 и полку двутавра 9 на платформу 2, происходит заклинивание труб и одновременная фиксация всей системы относительно пола платформы.Чтобы после выгрузки труб снять устройство достаточно сложить рычаги на основание и убрать грузоподъемным механизмом,Устройство многократного использования исключает продольные и поперечные перемещения груза, позволяет перевозить 5 грузы цилиндрической формы, в том числеи с изоляционным покрытием, а также грузы, размер которых превышает длину платформы. Данная конструкция проста в изготовлении и эксплуатации, металлоемкость о ее в 1,5 - 2 раза меньше существующих.Формула изобретения1. Устройство для крепления на платфоргме транспортного средства штучных грузов,преимущественно цилиндричеСкой формы,содержащее опору, установленную поперекплатформы с возможностью продольного перемещения, шарнирно прикрепленные к нейГ-образные рычаги для взаимодействия20изогнутыми концами с боковинами платформы транспортного средства и размещенныена платформе транспортного средства упоры для груза, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и сокращения25 времени крепления, упоры жестко закреплены на свободных концах Г-образных рычагов и имеют подкладки для груза.2. Устройство по и, 1, отличающееся тем,что, с целью обеспечения сохранности грузов при двухрядном размещении на платзв форме, оно снабжено стойкой, закрепленной на опоре.3. Устройство по п, 1, отличающеесятем, что шарнирное соединение каждогоГ-образного рычага с опорой имеет эксцентриковую втулку.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМо 701847, кл. В 60 Р 7/10, 1977 (прототип),Составитель Н. Смирнова Редактор М. Бандура Техред А. Бойкас Корректор О. Билак Заказ 6702/21 Тираж 718 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4