B60G 11/44 — в сочетании с торсионными амортизаторами

Номер патента: 123855

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Акопян

МПК: B60G 11/44

Метки: автомобиля, поперечной, стабилизатор, устойчивости

...прогибе обеих рессор 2 скользящие роликовперемещаются вдоль них. В случае прогиба одной рссстельном перемещении колес) торсион 1 стабилизатоработу и увеличивает, поперечную жесткость всей подвесОписываемый стабилизатор испытан на эксперимце аьтобуса ЛАЗ-б 97 Львовского автобусного завода.Предме, изобретенияСтабилизатор поперечной устойчивости автомобилязовом из тонкостенных труб, включающий в себя в к томоб 1 пей, себя в кастоичивости а включающие в вляется необходимоиона, что связано с у сть усиля величенпе устранен теы и взаимоых скользят м, что тордействует с вдоль рессбов по затор, ви устроитв 7; на она 1, шарнирно закрепленного га , и рычага торсиона 4, соединенного твом, смонтированным на этой жс тва о -юсив раые у оры ( вклю...

Номер патента: 380494

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вайсман, Горилей, Дочкин, Любченйо, Урасов

МПК: B60G 11/44

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...замыкания упоров 16 и 17 левой тележки дальцейгдее перемещение правой тележки относительно остова сопровождается скручиванием торсцона. Это обеспечивает гашение ударной цаИзобретение относится к подвескам гусеничных транспортных средств, в частности к торсионным балацсирным подвескамИзвестны торсиоццые балацсцрные подвески гусеничных транспортных средств, со держащие поворотно установленный в полой оси, закрепленной к остову транспортного средства, продольный торсион, к концам которого жестко прикреплены рычаги, направлеццые в противоположные стороны ц сцаб жеццые упорами, взаимодействующими с выступами шатунов, соедицяющих рычаги с рамаа м ц гусеничных тележек.Предлагаемая подвеска отличается от известных тем, что рычаги и шатуны...

Номер патента: 443793

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Каминский, Старинский

МПК: B60G 11/44

Метки: колесного, сигнальное, системы, средства, тормозной, транспортного

...6 контрольного реле 7подключены к одному из полюсов источникапитания 8 Другой полюс этого источникащ, питания через контакты 9 контрольногореле 7 и контрольные лампы 10 и 11 пе, реднего и заднего тормозных контуров так, же соединен с акридами диодов 1 и 2.При нажатии на педаль тормоза нарас 15 тает давление воздуха в рабочих полостях лю- кранов управления. По достижении заданной, величины давления датчики замыкают кон:такты 4 и 5 стоп-сигнала. Ток от источника питания 8 через обмотку 6 контроль 20 ного реле 7 и замкнутый контакт 4 ггротекает далее по двум параллельным цепям:: диод 1-лампы 3 стоп-сигнала и контрощная лампа 10 - контакты 9 контрольногореле 7. При замыкании контакта 5 схема25 работает аналогичным образома включая 4)...