Патенты с меткой «турбовинтового»

Номер патента: 149973

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Олейников, Осипов, Писарев, Плотников, Сизов

МПК: F02K 11/00, F02K 3/12

Метки: вертолета, выхлопная, двигателя, турбовинтового

...при спаренной установке их на вертолете, Это достигается тем, что с разных сторон силового корпуса двигателя между турбиной и редуктором выполнены четыре окна с фланцами, на которые могут быть установлены или патрубки с дефлекторами для направления выхлопа в требуемую сторону, или крышки.На чертеже изображена конструктивная схема предлагаемой выхлопной системы.В силовом корпусе 1 двигателя между турбиной и редуктором имеются четыре окна с фланцами 2, 3, 4 и 5, которые в совокупности с патрубками б и 7 (с дефлекторами) образуют выхлопную систему турбовинтового двигателя вертолета,Для направления выхлопа в требуемую сторону патрубки б и 7кторами устанавливают на соответствующие окна с фланцами.ие (свободные от патрубков) окна с фланцами...

Номер патента: 301720

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ветохин, Дубовый, Назарова, Панфилов

МПК: G06G 7/64

Метки: двигателя, моделирования, турбовинтового

...соединен с выходом блоков тяги и скорости вращения ротора турбокомпрессора,Упрощение устройства и повышение точности моделирования достигается за счет того, что в нем нет сложных блоков нелинейности и перемножения. Каждый из блоков тяги и скорости вращения ротора турбокомпрессора выполняет операции суммирования входных сигналов, снимаемых с выхода блока преобразования условий полета и с выхода датчика режима работы авиадвигателя.Блок-схема предлагаемого устройства для моделирования турбовинтового двигателя со свободной турбиной, в котором турбокомпрессор соединен с винтом через редуктор, показана на чертеже.Рычаг 1 управления двигателем, расположенный в кабине летчика, механически связан с датчиком 2 режима работы...

Номер патента: 387341

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Лед

МПК: F02K 3/00, G05D 13/30

Метки: bhdjihoti, гидравлический, двигателяi, оборотов, регулятор, турбовинтового

...10, рычага 11 обратной связи, подвижной втулки 12 обратнойсвязи, каналов 13 и 14 включения обратнойсвязи, канала 15 подвода высокого давления,15 каналов 1 б и 17 управления. Положительноеперекрытие буртиками золотника 2 окон А и Бобеспечивает их открытие только при значительных отклонениях чувствительного элемента от равновесного положения. Окно А откры 20 вается при оборотах, намного меньших, чемравновесные, а окно Б - при оборотах, намного больших, чем равновесные. При всехостальных оборотах двигателя окна А и Б закрыты,25 Отключение гибкой отрицательной обратнойсвязи происходит следующим образом, Приоборотах двигателя, намного больших, чемравновесные, золотник 2 под действием разности сил поднимается вверх и открывает подвод30...

Номер патента: 393750

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Балашов, Дов

МПК: G06G 7/48

Метки: винта, двигателя, лопастей, моделирования, турбовинтового, угла, установки

...через нормально замкнутые контакты 17, 18 реле 12 и контакты 16 15 реле 11. Электродвигатель 5 при наличии управляющего сигнала развивает номинальную мощность на своем валу.При приближении электродвигателя к упору, ограничивающему его вращение, на неко тором отклонении от упора подвижный контакт блока 8 замыкает цепь подачи напряжения +ЕУ к импульсному блоку 10, состоящему из реле 12 диода 15, конденсатора 20, резистора 22, и на обмотку реле 11. Реле 11, 12 сра батывают, контакты 17 и 18 подключают цепь питания обмотки 21 электродвигателя 5 к цепи напряжения +с 1. На обмотку 21 через контакты 17 и 18 реле 12 поступает напряжение постоянного тока +У, что вызывает электро динамическое торможение электродвигателя 5, Через некоторое время...

Номер патента: 976117

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Гришков, Гудков, Кармонов, Крыгин, Савинова, Шилов

МПК: F02C 7/06

Метки: двигателя, смазки, турбовинтового

...маслонасос 1, а иэ него к деталям ре дуктора и подшипников ротора 8.На вхо" де в нагнетающий маслонасос 1 поток масла смешивают с потоком масла, поступающего по трубопроводу 18 иэ радиатора 19 водяного охлаждения масла.15 Масло иэ деталей редуктора и полостей 6 сливается в маслосборник 4, откуда оно откачивается маслонасосами 2 в воэдухоотделитель 20, куда также подают масро с заднего подшипника рото- Эф ра 8. Освобожденное от воздуха масло направляют по трубопроводу 2 1 в радиатор 19 водяного охлаждения масла. Выделенный из масла воздух отводят в верхнюю часть бака 3 подпитки, Э 5Для предотвращения переливания мас" ла иэ полостей 6 лабиринтных уплотнений 7 при вакуумировании аэродинамической трубы 15 воздух из верхней час"46...

Номер патента: 1466376

Опубликовано: 27.07.2004

Авторы: Борд, Мусаткин, Раянов

МПК: F02K 1/17

Метки: винта, воздушного, двигателя, свободной, торможения, турбиной, турбовинтового

Способ торможения воздушного винта турбовинтового двигателя со свободной турбиной при работающем двигателе путем снижения режима работы двигателя до режима "малого газа" и принудительного включения фрикционного тормоза винта, отличающийся тем, что, с целью увеличения допустимого количества торможений воздушного винта, перед принудительным включением тормоза производят дополнительно снижение мощности свободной турбины путем уменьшения площади проходного сечения на срезе выходного устройства двигателя без уменьшения расхода топлива, соответствующему режиму "малого газа", причем снижение мощности свободной турбины производят до величины 19-44% от первоначального значения на режиме "малого...

Номер патента: 1172181

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Гайсинский, Дятлов, Караваев

МПК: B64C 11/00

Метки: винта, возникновения, защиты, отрицательной, самолета, турбовинтового, тяги

1. Способ защиты турбовинтового самолета от возникновения отрицательной тяги винта, включающий изменение угла установки лопастей воздушного винта в зависимости от разности между заданной и фактической частотами вращения воздушного винта и фиксацию угла установки лопастей, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности полета, определяют знак скорости изменения угла установки лопастей, а фиксацию угла установки лопастей осуществляют при совпадении этого знака со знаком разности заданной и фактической частот вращения воздушного винта, при одновременном превышении модуля этой разности пороговой величины.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что пороговую величину модуля разности...

Номер патента: 1176664

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Гайсинский, Дятлов, Хилько

МПК: F01D 21/02

Метки: двигателя, защиты, раскрутки, свободной, турбины, турбовинтового

Система защиты турбовинтового двигателя от раскрутки свободной турбины, содержащая датчики частот вращения свободной турбины и двух соосных винтов, блок задания, два блока сравнения, детектор и исполнительный механизм, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она дополнительно содержит сумматор, входы которого подключены к датчикам частот вращения винтов, а выход - к первому входу первого блока сравнения, второй вход которого подключен к датчику частоты вращения свободной турбины, а выход - к первому входу второго блока сравнения, второй вход которого подключен к блоку задания, а выход - через детектор с исполнительному механизму.

Номер патента: 1176667

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Гайсинский, Дятлов, Караваев

МПК: F02C 9/28

Метки: двигателя, турбовинтового

Способ регулирования турбовинтового двигателя путем реверсирования шага винта по сигналу рычага управления двигателем, отличающийся тем, что, с целью снижения послепосадочного пробега самолета путем сокращения времени перевода на режим реверса двигателя, оборудованного системой перепуска воздуха из-за компрессора, по сигналу рычага управления двигателем включают перепуск воздуха из-за компрессора двигателя, который отключают при достижении шагом винта заданной величины, соответствующей режиму реверса.