Масляный радиатор для двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением

(51) М. Кл.з Г 01 Р 1/08 Гееудлрстееннме кемнтет СССР по делам нэееретеннй н еткрмтий(71) Заявитель Владимирский политехнический институт(54) МАСЛЯНЪй РАДИАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМИзобретение относится к машиностроению, а именно к системам смазки двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.Известны масляные радиаторы для двигателей внутреннего сгорания с воздушным 5 охлаждением, содержащие осевой вентилятор с направляющим аппаратом, включающим втулку, корпус и соединяющие их лопатки, причем корпус вентилятора снабжен внутренними полостями с перегородками для охлаждения масла из системы смазки. Теплоотдающей поверхностью таких радиаторов является внутренняя поверхность корпуса вентилятора и стенки лабиринтов, образующих его внутренние полости 1. 15Недостатком известной конструкции является незначительная поверхность охлаждения, непосредственно соприкасающаяся с охлаждающим воздухом, а следовательно, и недостаточно высокая эффективность охзо лаждения масла, что ограничивает применение таких радиаторов на многоцилиндровых форсированных двигателях, где необходимо более интенсивное охлаждение масла. Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением путем увеличения охлаждающей поверхности масляного радиатора.Для достижения поставленной цели втулка направляющего аппарата осевого вентилятора выполнена с внутренними полостями, разделенными перегородками, а лопатки снабжены каналами для соединения полостей корпуса и втулки вентилятора,На фиг. 1 изображена конструкция масляного радиатора, на фиг. 2 - схема масляного радиатора, поясняющая его работу.Радиатор состоит из наружного коллектора 1 с перегородками 2 (фиг. 2), размещенного в корпусе направляющего аппарата 3, выполненного в одной отливке с корпусом вентилятора 4, лопаток 5 с каналами, внутреннего коллектора 6 с перегородками 7 (фиг. 2), выполненного во втулке направляющего аппарата, в которой выполнена одна из опор вала привода осевого вентилятора.Трубка 8 соединяет систему смазки двигателя с одной из полостей 9 наружного3коллектора, образованного полостями 9 и перегородками 2, а каналы лопаток 5 соединяют полости 9 с полостями 10 внутреннего коллектора, образованного полостями 10 и перегородками 7, Трубка 11 соединяет выпускные полости масляного радиатора с системой смазки двигателя.Масляный радиатор работает следующим образом.Перегретое масло из системы смазки двигателя внутреннего сгорания поступает по трубке 8 во впускную полость 9, расположенную в наружном коллекторе радиатора, из которой по каналам лопаток 5 масло подводится к полостям 10, расположенным во внутреннем коллекторе радиатора. Оно охлаждается, проходя последовательно все полости 9 и 10, расположенные во внутреннем и внешнем коллекторах радиатора, образованных с помощью перегородок 2 и 7 и соединенных между собой каналами в лопатках 5. Из радиатора охлажденное масло отводится по трубке 11.Такое выполнение масляного радиатора позволяет повысить эффективность его работы за счет увеличения поверхности охлаждения и правильной организации направления движения масла по каналам радиатора. Кроме того, применение радиатора, выпол- ненного на основе элементов вентилятора,для охлаждения масла двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением исключает необходимость создания для этих целей масляного радиатора, позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление 5 воздушного тракта и расход мощности насистему охлаждения в целом.Формула изобретенияМасляный радиатор для двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащий осевой вентилятор с направляю щим аппаратом, включающим втулки, корпус и соединяющие их лопатки, причем корпус вентилятора снабжен внутренними полостями с перегородками для охлаждения масла из системы смазки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения путем увеличения охлаждающей поверхности, втулка выполнена с внутренними полостями, разделенными перегородками, а лопатки снабжены каналами для соединения полостей корпуса и втулки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ865838, кл. 46 с, 9,опублик. 1952.. Буряк И Гос по делам Москва ПП Пат1130 лиал Составитель А. СайкинТехред И. Верес Корректор НТираж 539 1 одписноедарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5нт, г. Ужгород, ул. Проектная, 4