Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

Союз Советских Социалистинеских РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 25.11.74 (21) 2077425/О Кл, Г 01 И 1/О исоединением заявкиГосударственный комитат Совета Министров СССР по делам иэосретений н открытий25 юл лете 45) Дата огублик ания описания 16.10.7. Л, Черепахо и А. О. Фут 71) Заявител 54) ГЛУШИТЕЛЬ ЫУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к машиностроению,преимущественно к системам выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания,в частности к глушителям шума выхлопа.Известен глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус свпускным и выпускным патрубками, соединенными между собой трубопроводом, внутри которого установлена заглушенная со сторонывпуска газа перфорированная трубка 111.Недостатком известного глушителя является значительная величина газодинамическогосопротивления потоку отработавших газов,Известен также глушитель шума выхлопадвигателя внутреннего сгорания, содержащийкорпус с впускным и выпускным патрубками,соединенными между собой при помощи двухпараллельных трубопроводов 2,Недостатком этого глушителя является малый объем резонансных камер, в силу чегочастотные составляющие звуковых волн в каждом из потоков отработавших газов от однойгруппы цилиндров, объединенных одним выхлопным коллектором, не могут бь 11 ь полностьюз аглушены.Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения путем введения дополнительных резонансных камер. 2Это достигается тем, что трубопроводы выполнены с установленной в каждом из них перфорированной трубкой, заглушенной со стороны впуска газа, и сообщены между собой при помощи продольной щели.На фиг, 1 представлен глушитель, продольный разрез; на фиг, 2 - поперечное сечение трубок.На корпусе 1 глушителя закреплены впускной 2 и выпускной 3 патрубки, соединенные 0 между собой при помощи двух параллельныхтрубопроводов 4. В каждом из трубопроводов 4 установлены перфорированные трубки 5, заглушенные со стороны впуска газа и фиксированные одна относительно другой и относительно трубогроводов 4 крепежными деталями 6.15 Трубопроводы 4 сообщаются между собой через продольную щель 7. При работе двигателя отработавшие газы поступают во впускной патрубок 2 и попадают в резонансные камеры, образованные стенками трубопроводов 4 и трубками 5. Через перфорации в трубопроводах 4 газ попадает в резонансную камеру, образованную стенками трубопроводов 4 и корпуса 1. В предлагаемом глушителе глушение шум осуществляется не только резонансной каме.- рой, которую образуют корпус 1 и трубопрово564433 Формула изобретения 9 иг.1 Составитель Ю, ШустерТехред М. Левицкая Корректор Д.Мельниченко Редактор М. Васильева За каз 2006/201 Тираж 682 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 зды 4, но и в перфорированных трубках 5, представляющих дополнительные резонансные камеры.Сообщение трубопроводов 4 между собой продольной щелью приводит к удвоению частоты основных составляющих звуковых волн, определяющих размеры корпуса глушителя, что позволяет уменьшить объем корпуса при увеличении эффективности шумоглушения.Предлагаемый глушитель позволяет также получить минимальное газодинамическое сопротивление потоку отработавших газов. Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками, соединенными между собой при помощи двух параллельных 4трубопроводов, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения путем введения дополнительных резонансных камер, трубопроводы выполнены с установленной в каждом из них перфорированной трубкой, заглушенной со стороны впуска газа, и сообщены между собой при помощи продольной щели. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Луканин В.Н. Шум автотракторных двигателей внутреннего сгорания, М., Машиностроение, 1971, с. 178. 2. Н.Кегп 1.еЫцпд нпгу АЬ 15 даззсЬа Ыап 1 р 1 цпд Ье 1 Ч 1 ег 1 аИ-Ойово 1 огепЬоЬег зрегйзс 1 ег Ее 151 цпд Гг 1 едг 1 с 1 А,Воувеп хцгп 75 беЬцг 151 ад АТЕ, 1970,Т, с 333,рис. 5.