Коленчатый вал двухтактного двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1802224

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Орлов

МПК: F16C 3/14

Метки: вала, коленчатого, масла, подвода, подшипникам, узел

...шейке 2, На другие подшипники масло поступает через канал в щеке 3, кольцевую канавку 4, через канал в щеке 6 по каналу в шатунной шейке 7, Далее через выходной канал в шатунной шейке 8 ко второму подшипнику и через канал в щеке 9 спользование: в машиностроении, в сти к конструкции коленчатого вала, сть изобретения: узел подвода масла ипникам коленчатого вала, в щеках и х которого выполнена последовательдиненные между собой каналы для , снабжен венцами, каждый иэ кототановлен на наружной поверхности льцевой канавкой щеки, имеющей два ьных канала, один конец каждого из ходит в кольцевую канавку, а другой л шейки. 3 ил,лее к третьему подшипнику коленчатола,Узел подвода масла к подшипникам коленчатого вала имеет сверления,...

Номер патента: 513210

Опубликовано: 05.05.1976

Автор: Скопин

МПК: F16N 7/40

Метки: валов, вертикальных, подшипников, смазки

...следующим образом.10В полость корпуса 8 заливается жидкаясмазка в таком количестве, чтобы шарикиподшипника 3 были полностью погруженыв жидкую смазку в статическом положенииустройства,15При Вращении вала 2 вместе с ним вращается ротор 1 с днищем. Пги этом жидкаясмазка под действием центробежных сил устремляется к периферии и по внутреннейрасширяющейся поверхности ротора 1, эахва- фтываемая ребрами 4, поднимается в верхнюючасть ротора 1, Сливаясь при отражении открышки 13 не неподвижный приемный конус10 жидкая смазка стекает но его внутренней поверхности в направлении каналов 9,при этом излишки жидкой смазки стекаютчерез фигурные отверстия 12. На пути кканалам 9 жидкая смазка проходит сквозьклиновидные пазы 15. Клиновидные пазы15...

Номер патента: 872822

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Антонюк, Мельник

МПК: F16C 3/14

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, масла, подвода, подшипникам, сгорания, узел

...рания, выполненном в виде последовательно соединенных от одной шатунной шейки к другой каналов. через канал в щеке, канал в щеке выполнен по дуге окружности, проходящей .через каналы матунных шеек, с центром, располокенным на оси вращения кривошипа. На фиг. 1 изображен узел подвода масла, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1Узел подвода масла к подшипникам коленчатого вала, например, неполно- опорного коленчатого .вала содержит последовательно соединенные каналы 1 в коренной шейке 2 и крайней щеке 3, 4 и 5, в щеке 4 и шатунной шейке б, канал 7 в средней щеке 8 и канал 9 в шатунной шейке 10 и крайней щеке 11. Траектория канала 7 выполнена по дуге окружности, центр котррой расположен на оси 12 вращения криво- шипа, Смазка к...

Номер патента: 435364

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Веремчук, Изобретени, Лукашенко, Песоцкий

МПК: F01M 1/06, F16C 3/14, F16C 9/02

Метки: вала4jyf, коленчатого, подвода, подшипникам, смазки

...в несущем слое возникает кавитация, приводящая к разрушению поверхности подшипника.Целью изобретения является предотвращение кавитации.Это достигается тем, что отверстие расположено в пределах дуги, не меньшей 180, при отсчете от точки пересечения поверхности шейки с осью кривошипа в сторону вращения вала. Внутри предусмотрен канал 4подшипником 5 кривошипарасположенным на поверхноски отверстием 6. Отверстие н5 делах дуги, не меньшей 180,точки пересечения поверхностОО кривошипа в сторонуПротяженность дуги может(фиг. 1), а в крайнем случ10 (фиг. 2),Смазка дуговой канавки 3б и канал 4 подается в подшипВо время вращения вала отввремени не совпадает с кана15 контакт с несущим маслянымдит утечка масла в канал 4, исущем слое резко падает....

Номер патента: 991225

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Гоц, Михайлов, Овчинников

МПК: G01M 13/04

Метки: вала, внутреннего, гидравлическая, двигателя, испытания, коленчатого, подшипников, сгорания

...4 17 с второй полостью 8 нагруэочного поршневого гипроцилинцра 5.Клапан импульсноо нагружения 17 соединен электрической связью 18 с цатчиком угла поворота 19 приводного вала 2Э 5Второй источник переменного цавления 10 содержит гицроаккумулятор 20 с дросселем 21, соецииенный с опной стороны через насос высокого цавления 22 и предохранительный клапан 23 с емкостью 24, содержащей рабочую жидкость 16, а с другой стороны через клапан импульсного нагружения 25 с второй полостью 8.нагрузочного поршневого гидроцилинара 5. Клапан импульсно о нагружеиия 25 соединен электрической связью 26 с цатчиком угла поворота,27 приводного вала 2.При работе гидравлической установки пля испытания шатуных подшипников двигателей внутренне.о сгорания насосы...