Система впуска двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К ПАТЕНТУ Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(4 Щ ЗИ 0,93 Бка йю 39-40УЯ Малое предприятие "Металлика Лтд.Ко." 723 Чудаков В,М.Чудаков Владимир Михайлович 59 СИСП.:МА ВПУСКА ДВИГАтЮЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(в) КС (11) Ра) 5 Г 02 ВЮ 00 Г 02 В 31 00Г 02 М 23 00 Р 02 М 35 10 разрежения в зонах впускных клапанов 5 по воздушным трубкам 6 через дополнительный воздушный фильтр 7 подсасывается атмосферный воздух Во время перекрытия клапанов в конце такта выпуска и начале такта всасывания дополнительное наполнение зон впускных клапанов 5 атмосферным воздухом позволяет улучшить продувку камер сгорания двигателя от отработавших газов. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, а именно к системам впуска двигателя внутреннего сгорания.Известна система впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускной коллектор, соединенный через карбюратор с воздушным фильтром и имеющий по меньшей мере один входной патрубок, подключенный к цилиндру двигателя через впускной тарельчатый клапан, и проставку, установленную между карбюратором и впускным коллектором и выполненную с центральным отверстием, диаметр которого не превышает диаметра впускного коллектора, причем по бокам центрального отверстия предусмотрено несколько промежуточных элементов, обеспечивающих подачу дополнительного воздуха из атмосферы в поток топливовоздушной смеси, проходящей через центральное отверстие в проставке 1,Однако при работе карбюраторного двигателя местное разрежение в зоне впускного клапана тем не менее сохраняется, что не позволяет во время перекрытия клапанов обеспечить достаточно качественную очистку камеры сгорания от отработавших газов.Известна также система впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускной коллектор, соединенный через карбюратор с воздушным фильтром и имеющий по меньшей мере один входной патрубок, подключенный к цилиндру двигателя через впускной тарельчатый клапан, и по меньшей мере одну воздушную трубку, размещенную во входном патрубке, причем входной срез трубки сообщен с атмосферой через тот же воздушный фильтр, а выходной ее срез расположен в зоне тарелки впускного клапана 2).Однако эффективность известной системы недостаточно высока, поскольку общий фильтр обладает повышенным сопротивлением.Целью изобретения является повышение эффективности,Поставленная цель достигается тем, что система впуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускной коллектор, соединенный через карбюратор с воздушным фильтром и имеющий по меньшей мере один входной патрубок, подключенный к цилиндру двигателя через впускной тарельчатый клапан, и по меньшей мере одну воздушную трубку, размещенную во входном патрубке, причем входной срез трубки сообщен с атмосферой, а выходной ее срез расположен в зоне тарелки впускного клапана, согласно изобретению снабжена дополнительным воздушным фильтром, подсоединенным к входному срезу воздушной трубки, а отношение минимальной площади поперечного сечения воздушной трубки к площади поперечного сечения входного патрубка составляет 0,001 - 0,1.При этом дополнительный воздушный фильтр может быть снабжен шлангом с регулируемым вентилем.Кроме того, выходной срез воздушной трубки может быть выполнен с разветвлением, охватывающим тарелку клапана,На фиг, 1 представлена описываемая система; на фиг, 2 - вид сверху на систему без снятых воздушного фильтра и карбюратора.Описываемая система содержит впускной коллектор 1, соединенный через карбюратор 2 с воздушным фильтром 3 и имеющий по меньшей мере один входной патрубок 4, подключенный к цилиндру двигателя (не показан) через впускной тарельчатый клапан 5, и по меньшей мере одну воздушную трубку 6, размещенную во входном патрубке 4, Входной срез трубки 6 сообщен с атмосферой через дополнительный воздушный фильтр 7, а выходной ее срез расположен в зоне тарелки впускного клапана 5. Отношение минимальной площади поперечного сечения трубки б к площади поперечного сечения входного патрубка 4 составляет 0,001 - 0,1. К фильтру 7 может быть подключен воздушный шланг 8 с регулируемым вентилем 9. Выходной срез трубки 6 может быть выполнен с разветвлением 10. схватывающим тарелку клапана 5,Система работает следующим образом.При работе двигателя воздух из атмосферы поступает в фильтр 3 и затем в карбюратор 2, из которого топливовоздушная смесь всасывается во впускной коллектор 1. Коллектор 1 при помощи входных патрубков 4 распределяет смесь по цилиндрам двигателя в соответствии с порядком их работы. Одновременно при возникновении разрежения в зонах впускных клапанов 5 по воздушным трубкам 6 через фильтр 7 подсасывается атмосферный воздух. Во время перекрытия клапанов в конце такта выпуска и начале такта всасывания дополнительное наполнение зон впускных клапанов 5 атмосферным воздухом позволяетдостаточно качественно провести продувкукамер сгорания двигателя от отработавших газов, Подключение к фильтру 7 воздушного шланга 8 с регулируемым вентилем 9 позволяет изменять количество подсэсывэемого воздуха, не изменяя площади поперечного2002080 Составитель В.ЧудаковТехред М,Моргентал Корректор М,Петрова Редактор Н,ЦалихинаЗаказ 3163 Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 сечения трубки 6, Выполнение выходного среза трубки б с разветвлением 10 позволяет максимально полно обеспечить зону тарелки впускного клапана 5 атмосферным воздухом,Формула изобретения1. СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая впускной коллектор, соединенный через карбюратор с воздушным фильтром и имеющий по меньшей мере один входной патрубок, подключенный к цилиндру двигателя через впускной тарельчатый клапан, и по меньшей мере одну воздушную трубку, размещенную во входном патрубке, причем входной срез трубки сообщен с атмосферой, а выходной ее срез расположен в зоне тарелки впускного клапана, отличающаяся тем, что она снабжена(56) 1. Патент США М 4089312,кл, Е 02 М 23/00, опублик. 1978.2. Акцептованная заявка ЯпонииМ 63-64616. кл. Е 02 В 31/02,5 опублик. 1988. дополнительным воздушным фильтром, подсоединенным к входному срезу воздушной трубки, а отношение минимальной площади поперечного сечения воздушной трубки к площади поперечного сечения входного патрубка составляет 0.001 - 0,1,2. Система по п.1, отличающаяся тем, 15 что дополнительный воздушный фильтрснабжен воздушным шлангом с регулируемым вентилем.3, Система по пп.1 и 2, отличающаясятем, что выходной срез воздушной трубки выполнен с разветвлением, охватывающим тарелку клапана.