F02P 7/067 — электромагнитных датчиков-преобразователей
Датчик для бортовой системы индикации момента искрообразования в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1784070
Опубликовано: 23.12.1992
Авторы: Демидов, Жигалов, Назаров, Нижевясов
МПК: F02P 17/00, F02P 7/067
Метки: бортовой, внутреннего, датчик, двигателе, индикации, искрообразования, момента, сгорания, системы
...известной конструкции 20датчика является сравнительно низкая помехоустойчивость (отношение полезногосигнала к помехе 810) и сложность конструкции, обязательной принадлежностьюкоторой должен быть сердечник из магнитомягкого материала,Целью изобретения является повышение помехоустойчивости при упрощенииконструкции датчика,На чертеже показан общий вид датчика, 30надетого на свечной провод 1.Датчик залит в пластмассовь 1 й корпус 2,содержит катушку индуктивности 3 с расположением плоскости витков перпендикулярно оси свечного провода, соосно с 35которой расположена плоская ориентирующая шайба 4 с разрезом и экранированныйкабель 5, соединенный с концами катушки.Под действием электромагнитного поля, возникающего вокруг свечного...
Способ бесконтактного преобразования перемещения подвижного элемента двигателя в электрический сигнал управления зажиганием
Номер патента: 1832158
Опубликовано: 07.08.1993
Автор: Паринов
МПК: F02P 1/00, F02P 7/067
Метки: бесконтактного, двигателя, зажиганием, перемещения, подвижного, преобразования, сигнал, электрический, элемента
...фронтов и спадов мало. Кроме того, если скорость реального перемещения больше определенной величины, при которой фактор Р контура 3, 4, 5, 6 больше единицы, то для изменения амплитуды генерации имеет место самоускоряющийся режим, Этот временный режим формирования фронтов и спадов генерации отличается тем, что увеличение скорости нарастания амплитуды вызывает соответствующее изменение усиления, что, в своюочередь, еще более увеличивает скоростьизменения амплитуды. Для этого режимахарактерно то, что крутизна выходного сигнала преобразователя определяется не скоростью перемещения элемента 1, апредельными воэможностями. обмена энергией между усилителем 3 и колебательнойсистемой при максимальных уровнях сигнала на управляющем входе...
Индукционный датчик импульсов для электронной системы зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 2002098
Опубликовано: 30.10.1993
Автор: Ильин
МПК: F02P 7/067
Метки: внутреннего, датчик, двигателя, зажигания, импульсов, индукционный, сгорания, системы, электронной
...валиком; й на фиг. 2 - между выступами полюсных пластин вокруг обмотки,ю Индукционный датчик импульсов для и- ЭСЗ ДВС содержит ротор, выполненный в а, 55 виде закрепленного на валике 1 основания2 с установленными (на клей БФ) по окружности выступами 3 замыкателя (Сталь 3) и пластиной 4 распределителя, и статор, выполненный в виде параллельных полюсных пласти 5, б из магнитомягкого материалаВв=,й 5где - длина участка магнитной цепи; 3 - сечение участка магнитной цепи; р - магнитная проницаемость, Поэтому для получения необходимой амплитуды импульса напряжения приходиться иметь дополнительное количество витков обмотки,Кроме этого, применение ротора датчика импульсов, выполненного из мягкой стали в виде цилиндра с прорезями, требует...