Система электростатической очистки масла двигателя внутреннего сгорания

(5 Л Использование: облас ния, в двигателях внутрен электростатической обра ность изобретения: в карте место штатного мерного устройство 3 для электр ботки масла. Металличес занный при помощи провода с системой эаж снабжен шлакосборником ной глухой торцовой пове такте масла с данным подвергается очистке. 1 з 24В,АЖидков и топл : Маши чистка масл игателях. М 2, 173.етельство С 11/08. 1948 ЕКТРОСТАТ ВИГАТЕЛЯ ЧЕСКОЙ НУТРЕНГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИ(21) 4946140/06 (22) 17.06,91 (46) 30.06.92. Бюл, М (76) Е.М,Захватов и (53) 621,43-72 (088.8) (56) Григорьев М.А. О в автотракторных дв строение, 1970, с,17Авторское свид М 70424, кл. Е 01 М (54) СИСТЕМА ЭЛ ОЧИСТКИ МАСЛА Д НЕГО СГОРАНИЯ ть двисателестроенего сгорания для ботки масла, Сущре 2 двигателя 1 на щупа помещается остатической обракий электрод, свявысоковольтного игания двигателя,в виде сетки с одрхностью. При конустройством оно .и. ф-лы, 2 ил.5 10 15 20 25 30 35 50 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам очистки масладвигателей внутреннего сгорания (ДВС).Известны технические решения, содержащие систему очистки масла ДВС, в которой используются электростатическиеочистители. Так, например, фирмы Реджелтехник ФРГ) и Роупер (США) используютконструкцию электростатического очистителя, выполненного в виде фильтра как самостоятельного изделия, содержащегоцентральный электрод, связанный с системой зажигания ДВС и наружный электрод.При прохождении между электродами масло, подвергаясь электростатической обработке, очищается от различных примесей.Недостатками аналогичных конструкций очистки масла являются конструктивнаясложность и неудобство в эксплуатации врезультате того, что компоновка таких устройств на двигатель сопряжена как с конструктивными изменениями самого двигателя,так и системы в целом, так как требует изготовления дополнительной арматуры, Крометого, недостатком является низкая эффективность очистки масла, основанная на том, чтов силу специфики систем смазки очищаетсяне полный поток.Известно также устройство для электростатической обработки масла ДВС, содержащеее устройство электростатическойобработки, выполненное в виде корпуса сцентральным изолированным электродом,электрически связанным с системой зажигания ДВС, размещенное в его картере,Однако данное устройство в равной степени имеет недостатки, приведенные у ранее описанных устройств,Целью изобретения является упрощение конструкции, удобства в эксплуатациии расширение функциональных возможностей.Поставленная цель достигается тем, чтов системе электростатической очистки масла двигателя внутреннего сгорания, содержащей устройство электростатическойобработки, выполненное в виде корпуса сцентральным изолированным электродом,электрически связанным с системой зажигания двигателя, и размещенное в картерепоследнего, центральный электрод устройства электростатической обработки маславыполнен в виде металлического стержнящупа с отметками верхнего и нижнего уровня масла на конце, жестко связанного сдиэлектрической пробкой и снабженногоспиральным концентратором, размещенным на электроде в зоне мерных отметок, ивыполненного из материала с большим отрицательным потенциалом, чем материал электрода, и металлической сеткой, расположенной вокруг концентратора, а торцовые поверхности сетки выполнены соответственно глухой и открытой, при этом в качестве материала концентратора использована медь.На фиг;1 представлена принципиаль. ная схема системы; на фиг.2 - устройство электростатической обработки масла (увеличено).Система очистки масла двигателя 1 с картером 2, заполненным маслом, содержит устройство 3 электростатической .обработки масла, размещенное в.картере на месте штатного мерного щупа. Устройство обработки масла выполнено в виде корпуса с центральным электродом в виде металлического стержня 4 с мерными отметками верхнего и нижнего уровня масла, запрессованного в диэлектрическую втулку 5, на котором расположен спиральный концентратор б из металла с большим отрицательным потенциалом, чем. материал стержня 4 (например, меди).Поверх концентратора 6 расположена металлическая сетка 7, одна из торцовых .частей которой выполнена глухой, а другая открытой, которая выполняет функцию шлакоотстойника;Устройство устанавливают взамен существующего мерного щупа и с помощьювысоковольтного провода 8, проходящего через колпачок 9, через высоковольтный разъем 10, состоящий из металлической втулки 11 иклеммника 12, подключают к существующемуисточнику высокого напряжения, напримерраспределителю 13 зажигания,В процессе работы двигателя масло, находящееся в картере, подвергается электростатической обработке, в результате чего улучшается теплообмен масла.Кроме того, обводненное в двигателе масло и сливающееся в картер, вступая в контакт с устройством 3; под влиянием элек-. трического поля теряет воду, оседавшую впоследствии и далее сливаемую.При прохождении масла в электрическом поле вокруг электрода в зоне сетки загрязняющие масло примеси осаждаются на глухой стенке сетки 7.Пре,цлагаемое устройство снижает расход топлива на 15;С, увеличивает моторесурс и износоустойчивость ДВС, а также значительно упрощает конструкцию аналогичных устройств и удобство в эксплуатации,расширяет функциональные возможности врезультате использования как в качестве щупа, так и для обработки масла,Формула изобретения 1. Система электростатической очистки масла двигателя внутреннего сгорания, со1745130 Фиг Составитель Е.ЗахватовРедактор С,Лисина Техред М.Моргентал Корректор Т,Палиф аказ 2205 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгоро гарина; 101 держащая устройство электростатической обработки, выполненное в виде корпуса с центральным изолированным электродом, электрически связанным с системой зажигания двигателя, и размещенное в картере последнего, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, удобства эксплуатации и расширения функциональных возможностей, центральный электрод устройства электростатической обработки масла выполнен в видеметаллического стержня-щупа с отметками верхнего и ниж- него уровней масла на конце. жестко свя 8занного с диэлектрической пробкой и снабженного спиральным концентратором, размещенным на электроде в зоне мерных отметок, и выполненного из мате риала с.большим отрицательным потенциалом, чем материал электрода, и металлической сеткой, расположенной вокруг концентратора, а торцовые поверхности сетки выполнены соответственно 10 глухой и открытой.2. Система по п.1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что в качестве материала концентратора использованамедь.