F02B 47/08 — выхлопных газов

Номер патента: 1450

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Фунтиков

МПК: F02B 47/08, F02M 31/08

Метки: внутреннего, горения, двигателей, дополнительного, питания, прибор

...использования ее предлагается прибор, устанавливаемый между выхлопной и всасы. вающей трубами, при помощи которого выхлопные газы дополнительно подмешиваются в струю свежей смеси,На прилагаемом чертеже изображено соединение выхлопной и всасывающей труб при помощи предлагаемой добавочной трубы.Между отводной трубой А двигателя и всасывающей трубой Б карбуратора устанавливается добавочная труба В с дроссельной заслонкой Д, входяп 1 ая одним концом в отводную трубу двигателя, при чем конец добавочной трубы срезается косым срезом так, чтобы идущие по трубе А газы засасывались трубой В и направлялись в трубу Б, идущую к карбуратору. Вставле в трубу карбуратора конец добаво трубы срезается также косым с так чтобы идущий в карбуратор дух...

Номер патента: 4022

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Костырко

МПК: F02B 19/02, F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...газовдля испарения жидкго топлива.На схематическом чертеже, изображен предлагаемый двигатель со следующими обозначениями: А в рабоч цилиндр, В в порше, С в каме испарения, а и 1 в каналы, 7 и д - клапаны.Камера испарения С, в которую вбрызгивается горючая жидкость, сообщается с пространством сжатия рабочего цилиндра Л каналами Й и близ половины хода поршня каналом а. Последний снабжен автоматически работающим клапаном 6 для впуска в камеру испарения С отработавших газов удавление более трех атм. при температуре около 1000) в конце рабочего такта и для закрывания канала а, когда из цилиндра выпускаются отработавшие газы. Принудительно открываемый клапан д впускает в начале такта, т.-ечерез два такта после рабочего такта (при...

Номер патента: 7998

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Сидоров

МПК: F02B 47/08, F02B 75/04

Метки: внутреннего, горения, двигателя, работы

...четырехтактных двигателях.Целью изобретения является получение полной очистки рабочегоцилиндра от продуктов горения,путем сжатия части их. перед вы, пуском в резервуар,Вышеупомянутый способ работыдвигателя внутреннего горения, который снабжен камерой горенияпеременного во время работы сжатия и служит для получения рабочего газа высокого давления, в состоит в том, что, по окончании расширения продуктов горения, частьих выпускается в атмосферу, а другая часть, остающаяся в цилиндре,подвергается сжатию в нем, послечего подвергнутая сжатию частьоставшихся в цилиндре продуктов горения выталкивается в резерваур. До выталкивания в последний, сжимаемая часть газов может подвергаться охлаждению путем вбрызгивания в цилиндр воды или внешнего...

Номер патента: 14284

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Литвинченко

МПК: F02B 41/06, F02B 47/08

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двойного, работы, расширения

...которыми производится распределительнымвалом (на чертеже не показанным) так,что в первом такте воздух засасываетсяв цилиндр через клапан 12, во второмпроисходит его сжатие, в третьем - взрывсмеси воздуха и нефти, подаваемой форсункой 2, и расширение, в четвертом - ,выхлоп отработанных газов через кла-пан 4, но не в атмосферу, а в газоочи- ,ститель С при посредстве насоса В сле-,дующим, образом: перед началом откры-;тия выпускного клапана 4, поршень 7насоса С поднят на четверть своего хода, отчего в трубе 3 и под поршнем 7, образуется небольшой вакуум, благодаря которому при открытии клапана 4, отработанные газы устремляются в трубу 3, насос В и через клапан 9 по трубе 8 в газоочиститель С, в котором охлаждаются, смешиваются с...

Номер патента: 55429

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Лазарев, Мкртумян

МПК: F02B 47/08, F02M 25/07

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, горения, двигателей, карбюраторных, наряду, присадки, свежему

...дросселе,На прикрытых дросселях на всех оборотах детонация совершенно исчезнет, что даст возможность работать без приме шивания инертных газов, Таким образом, на режимах с прикрытым дросселем двигатель может работать на высоком сжатии, извлекая все выгоды повышенного сжатия.С помощью предлагаемого п риспособления осуществляется автоматически регулируемая присадка выхлопных газов к воздуху, засасываемому двигателем, в зависимости от величины вакуума во всасывающем коллекторе двигателя.Приспособление, составляющее предмет изобретения, изображено на схематическом чертеже.К выхлопному трубопроводу 1 двигателя присоединено ответвление 2 с расширительным резервуаром 8, Противоположный конец того же ответвления 2 заканчивается внутри...

Номер патента: 58012

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Морозов, Стрелков

МПК: F02B 47/08, F02D 21/08

Метки: дистанционной, механизмов, сигнализации

...ток к сигнализируюшему (или регулирующему) устройству 19. На фиг, 4 цифрой 1 б обозначен трансформатор, служащий для питания источ.ника света 1. В случае использования нескольких датчиков, установленных на различных приборах, для нерио. дического их подключения к реле может быть применен коммутатор 18 (фиг. 6), действие которого описано ниже.Различные конструктивные варианты предлагаемого устройства (датчика) изображены на фиг. 2 и 3; при расположении датчика под углом к шкале прибора, как это показано на фиг. 2, зеркальце на стрелке так. же располагается под углом, в случае же расположения, обеспечивающего наибольшую компактность и показанного на фиг, 3, в оптическую систему вводится преломляющая лучи призма 14. Очевидно, что...

Номер патента: 58019

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Стражевский

МПК: F02B 47/08, F02D 21/08

Метки: авиационных, двигателей, качества, повышенной, сжатия, смеси, степенью

...некоторое уменьшение весового заряда топлива и неполное использование рабочего объема цилиндра, вследствие добавления выхлопных газов, мощность двигателя на земле и на небольших высотах будет не ниже, чем в двигателях того же литража с низкой степенью сжатия, что является результатом. более высокого теплоиспользования, благодаря повышенной степени сжатия и связанным с ней увеличением скорости горения.Регулирование количества добавляемых выхлопных газов может производиться автоматически посредством находящейся снаружи под действием атмосферного давления общеизвестной анероидной коробки, кинематически связанной через рычажную систему, зубчатую передачу или включенный в , масляную систему двигателя сервомотор с дроссельным органом в трубо...

Номер патента: 471468

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Рыбальченко

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, наддува, сгорания

...для сообщения с атмосферой.10 Положение запорного органа зависит от положения равновесия разделительной перегородкц под действием силы давления, децствующей ца ее площадь, ц силы упругости уравновешивающей пружины.15 Прц работе двигателя на постоянном режиме с нагрузкой, олцзкой к номинальной, давление наддува превышает давление в выхлопном коллекторе ц запорный орган закрыт, Перетечек газа цлц воздуха по обводной тру бе нет,При набросах нагрузки резко увеличивается подача топлива, число оборотов двигателя возрастает, подача воздуха от турбокомпрессора отстает от роста расхода воздуха через двигатель, давление наддува падает ц под влиянием перемещецця перегородки открывается запорный орган.Увеличенная подача топлива в цилиндры...

Номер патента: 500360

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Васильев, Третьяков, Шапошников

МПК: F02B 47/08

Метки: двухтактного, дизеля, работы

Номер патента: 547538

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Анфимов, Брилев, Мочешников, Френкель

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...изображена схема двигатол:.,с устройством для рециркуляции отработавших газов,Двигатель содержит корпус 1 с цилиндромснабженным впускным 2 и выпускным 3 патрубками, сообщенными между собой перепу:.кным трубопроводом 4, в котором установленоуправляемое запорное устройст-.:о 5, напримерклапан с рычажным приводом 6, подсоединенным через плечо 7 и шток 8 к датчику сксрости 9, кинематически связанному с эленчатым валом 10 двигателя,Кроме того в плече 7 выполнен пазчерез который пропущена траверса 12, связанная одним концом с датчиком нагрузки13, подсоединенным к рейке 14 топливногонасоса 15, а другим концом через пружину16 и установленную на траверсе 12 плиту547538 аж 690 Подписное Филиал ППП Патент ород, ул, Проектная,17 - с плечом 7, Рейка...

Номер патента: 573606

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Гутман, Жегалин, Каганович, Липковкер, Пресман, Френкель

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...центробежным регулятором 20, подключенным к рейке 7 насоса 6.В период пуска двигателя 1 при максимальной цикловой подаче топлива рейка 7 поворачивает маховик 16 таким образом, что отверстие канала 19 и отверстие 13 корпуса 12 разобщены, заслонка 5 закрыта ,фиг. 3),После пуска двигателя грузы центробеж 20 ного регулятора 20 перемещают рейку 7 в, сторону уменьшения цнкловой подачи топлива. При этом маховик 16, связанный с рейкой 7 через тягу 17, поворачивается таким образом, что топливо под давлением из магистрали 8".б через отверстие 15, канал 19, отверстие 13 и напорную магистраль 10 поступает в дат ик 9, который обеспечивает открытие заслонки 5, Связь 18 обеспечивает слежение30 корпуса 12, эа изменением угла поворота зао лонки 5 в...

Номер патента: 767378

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Кузнецов, Мочешников, Сайкин, Филипосянц

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...дополнительно через упругое звено подсоединена рейка топливного насоса. На чертеже изображена схема двигателя.Двигатель внутреннего сгораниясодержит турбокомпрессор 1, подключенный к его впускной магистрали 2, топливный насос 3 с рейкой 4 для управления.подачей и выхлопной коллектор 5. Выхлопной коллектор 5 подключен .К вйускной магистрали 2 через трубопровод 6 для перепуска отработавших газов, в котором размещен запорный орган 7, соединенный через механизм управления 8 с датчиком 9 частоты вращения коленчатого вала двигателя,Турбокомпрессор 1 снабжен датчиком 10 частоты вращения его вала 11. Датчик 10 подключен к механизму управчення 8, к которому дополнительно767378Составитель О, ГоловановРедактор Л. Павлова Техред:С.Мигунова...

Номер патента: 787698

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Базаров, Муталибов, Шафеев, Шубин

МПК: F02B 47/08

Метки: дизеля, питания

...12,отводной канал 13.3 7876При работе дизеля на холостом ходу .рычаг 2 управления насосом высокого давления, кинематически связанный с заслонкой 3 и клапаном 4, занимает положение а, при этом отработавшие газы из выпускного трубопровода 5 подают в камеру 6 отбора в количестве не более 55% от массы воздушного заряда, направляют в хододильник 7, где охлаждают до 90- .100 С и через испарительную камеру 8 подают в смеситель 9, С увеличением нагрузки рычагом 2 управления насосом высокого давления прикрывают заслонку 3 до положения с, соответствующего нагруэке 75-80% от номинальной, тем самым уменьшают массу циркулируемых газов до 2-5 Ъ от массы воздушного заряда. При прохождении рычагом 2 управления насосом высокого давления положения...

Номер патента: 793415

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, рециркуляцией, сгорания

...4 ниже данного уровня лость 6 и камеру 58, связана с телом клапа.на 5 набором радиальных лопаток 60 и.юправляющим органом 61 штока 14 клапана 7. Полость разрежения 6 связана каналом 62 с отверстием 63 первого электроклапана 64, отверстие 65 которого связано с атмосфе. давления на 300 миллибар,На фиг. 5 изображен вариант устройства, ф изображенного на фиг. 4, в котором полость разрежения 6 также связана трубопроводом 30 с электроклапаном 31, Однако отверстие 53 электроклапана связано с сужением диффуэора 27 карбюратора, а отверстие 54 свя- За зано трубопроводом 55 с нагнетательным отверстием 56 воздушного насоса 57.На фиг, 6 и 7 представлен вариант реапи.зации устройства, в котором клапан 7 под держивается в положении, при котором он 40...

Номер патента: 840433

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Мочешников

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, газовдвигателя, отработавших, рецирку-ляции, сгорания

...элементом, установленным ввыпускном трубупроводе между точками подключения рециркуляционного канала и датчика давления.На чертеже показана схема предла,гаемого устройства для регулированиярециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, общийвид,Устройство содержит двигатель 1,впускной трубопровод 2, выпускнойтрубопровод 3, запорный элемент 4,установленный в рециркуляционном канале 5 и сбединенный с подвижной диафрагмой 6, которая сообщается трубопроводом 7 с ресивером 8, установленным перед заслонкой 9, которая25 Заказ 47181 Подписи Тира 3 84соединенной топливопроводом 11 с отсечным каналом топливного насоса12 и через жиклер 3 - с топливнымбаком 14Устройство работает следующим образом,Топливо из отсечного канала...

Номер патента: 878989

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Буткус, Валюнас

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...5 в цилиндр 1 осуществ 8789893ляется через продувочный канал (на чертежах не показан), подключенный к цилиндру через окно 11,Работает предложенный двигатель следующим образом. 5В конце процесса расширения (фиг, 2 а) при движении поршня к нижней мертвой точке в период совмещения отверстия 4 в козырьке поршня с выпускным окном 9 происходит свободный выпуск отработав О ших газов. При дальнейшем движении (фиг. 26) поршня к нижней мертвой точке отверстие 4 в козырьке поршня сообщает рабочую камеру цилиндра одновременно с выпускным окном 9 и отверстием 8 трубо провода-ресивера 7, и поршень 3 открывает продувочное окно 11. В этот период осуществляется одновременно продувка и выпуск отработавших газов через выпускное окно 9 и впуск...

Номер патента: 883536

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Гутман, Каганович, Крутов, Пресман, Сайкин, Саржинов, Френкель

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...разрежения и противодавления во впускном коллекторе и выпускной магистрали изменяются пропорционально, вследствие чего соотношение расхода перепускаемых газов к общему расходу отработавших газов, т,е. степень рециркуляции, остается постоянной, Она изменяется только в зависимости от нагрузки.Газодинамические явления во впускном коллекторе и выпускной магистрали изменяют количество перепускаемых отработавших газов в соответствии с режимами работы двигателя внутреннего сгорания, в том числе и с переходными, что повышает эффективность рециркуляции при сущест-венном упрощении конструкции. 3 8835тель 4 представляет собой ресивер 9 с фперфорированной внутренней трубой 10,Участок 6 Вентури состоит из разделеннь 1 х щелью 11, конфузора 12,...

Номер патента: 918467

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Губин, Матиевский, Новоселов, Шкловер

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...из перепускных каналов 9 - 12.Цилиндры 1 и 4 соединены каналами 9 и 10,цилиндры 2 и 3 - каналами 11 и 12. Вкаждом цилиндре есть перекрываемые поршнем окна 13 - 16, расположенные ниже ком опрессионных колец при положении поршней5 - 8 в верхней мертвой точке. В каждом цилиндре выше компрессионных колец при положении поршня в ВМТ расположены неперекрываемые поршнем окна 17 - 20, прорезанные тангенциально к внутренней поверхности цилиндра под углом к оси цилиндра(например 25 - 30), В перепускных каналахустановлены обратные клапаны 21 - 24,предотвращающие течение газа в обратномнаправлении. Количество перепускных кана флов, соединяющих парные цилиндры, зависит от размеров цилиндров и при увеличениипоследних свыше 150 мм может,...

Номер патента: 1186815

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Губин, Давыденко, Матиевский, Новоселов

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...абс)тает сле(уом обра) )ь ;)11 3 я Б ш)пп) р ас Ипрения Б 1(ц- :1)ц;)с 2 ,В 1 уГКНОе Окно 18 в этс;и и;П сдрЕ ЭяхрЫТО ОбратНЫМ КЛаПаНОМ 22) ;(. р:1 ееь открывает выпускное окно 14,Отработавшие газы по кацапу 32 рс(3 Обрятцып кпапан 23 и впускное Окно 19 Г бопь 1 чими скОрОстяли истР- ка:от Б попост, Ипидра 3, огуце т- ВЛЯЯ ДОЭаРЯДКУ ПОВЫШаЯ СУЛЕМаРНлй коэ(1)ицен избытка воздуха и обеспечиезая закрутку рабочего тела 13 1 п:иц ре, ьсоторая сохраняс тся к"Еомсцту иоачп топлива и развитияЬ.рь(с Гса сгорания. Зто спосс)бств ет СУЧЕЛУ ИССЯРЕЦНО тОПЛИВа И ИНтЕ.СИп(3 3 3 и гср цпя " го .ар ОБ . 115)и этОмрезонатор 28 устраняет копебатепьЕЬСл 5 ЕЛЕНИЯ ВОЭЦИКЯЕОЩИЕ ПРИ ОТКРЫвац(.и поршнем б Окна 14 и обратпьйкпспац 23 работает...

Номер патента: 1307069

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Макаренко, Ткаченко

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...нижней мертвой точке отверстия 7 сообшает рабочую камеру цилиндра 1 одновременно с выпускным окном 3 и дополнительным окном 13 трубопровода, ресивера 12 и поршень 5 открывает продувочное окно 2. В этот период осуьцествляется одновременно продувка и выпуск отработавших газов через выпускное окно 3 ивпуск отработавших газов через дополнительное окно 13 в трубопровод-ресивер 12. Приположении поршня 5 в нижней мертвой точке его козырек 6 перекрывает выпускное окно 3, а отверстие 7 козырька 6 совмешается с дополнительным окном 13, черезкоторое продолжается наполнение трубопровода-ресивера 12 при некотором избыточномдавлении отработавшими газами и свежейсмесью, поступающей через продувочное окно 2 в цилиндр 1.При движении порьпня 5 от нижней...

Номер патента: 1413257

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Панов, Плешанов

МПК: F02B 33/04, F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...прямоугольной или полукруглой формы и примыкает к нижней кромке выпускного окна 9.Двигатель работает следующим образом.При движении поршня 2 вниз в момент открытия выпускного окна 9 верхней кромкой поршня отработавшие газы (ОГ) из цилиндра вытекают в выпускной патрубок 4, где образуется волна давления, под действием которой ОГ удаляются в выпускную систему. При дальнейшем движении поршня вниз открываются продувочные окна, и сжатая смесь из кривошипной камеры 3 под давлением поступает в цилиндр 1, в результате чего происходит его продувка, и часть свежей смеси продувается в выпускную систему.При движении поршня 2 от НМТ до момента перекрытия выпускного окна часть смеси, продутой в выпускную систему, под действием обратной волны...

Номер патента: 1469195

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Новоселов, Пенкин

МПК: F02B 47/08, F02D 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...верхней мертвойточки поршня 2, Гаэовыпускная магистраль 7 подсоединена к органам 4выпуска отработавших газов каждого 30цилиндра 1. Источник 8 сжатого газаподключен при помощи трубопровода 13подачи газа к клапанам 6 подачи газообразного топлива. Смеситель 11пара установлен в трубопроврде 13подачи газа. Парогенератор 9 установлен в газовыпускной магистрали 7и подключен через клапан 14 регулирования давления пара к смесителю 11.В трубопроводе 13 подачи газа перед 40смесителем 11 .установлен регулируемый вентиль 15, подключенный к рейке 16 топливного насоса 12.Двигатель работает следующим образом. 45После запуска двигателя рейкой 16топливного насоса 12 открываетсявентиль 15 и устанавливается расходгаза, соответствующий данному режимуработы...

Номер патента: 1562496

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гусаков, Куцевалов, Патрахальцев, Рябиков

МПК: F02B 47/08, F02M 25/06

Метки: двигателя, дизельного, организации, процесса, рабочего

...прохождению волн у кла-, пана 10 (ВОЛНЫ Ц уи тедо) ВГ по ступают в топливо в ЛВД в виде ряда после" довательных порций, которые благодаря "0 колебаниям давления в ЙВД . хорошо диспвргируются, частично растворяются в топливе, цастично эммультруют его, При очередном цикле подачи топлива насосом 1 подготовленное у форсунки или в ее каналах топливо с присадкой ВГ поступает в цилиндр дизеля. Растворившийся в топливе гаэ после впрыска топлива в цилиндр, где давление ниже давления топлива в ЛВД, выделяется (дега зирует) из топлива, улучшает смесеоб"раэование благодаря "вскипанию" капель и существенно уменьшает период задержки воспламенения и дымность ВГ.Целесообразным количеством присадки вводимых ВГ является 10-00 об.Ж от цикловой подачи...

Номер патента: 1671922

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02B 47/08, F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...с ресивером 15, который в свою очередь трубопроводом 16 сообщен с впускным трубопроводом 13. в последнем перед патрубком 5 установлен дроссель 17, Реакторный цилиндр 1 при помощи трубопровода 18 связан с выпускным трубопроводом 14.Способ осуществляют следующим образом.На такте впуска в цилиндры 1-4 через трубопровод 13 и впускные патрубки 5-8 направляют свежий воздух. При этом в реакторный цилиндр 1 через дроссель 17 его поступает меньше, чем в цилиндры 2-4. В цилиндр 1 одновременно с поступлением свежего воздуха через дроссель 17 подают отработавшие в цилиндрах 2-4 газы по трубопроводу 18 из выпускного трубопровода 14, заменяя ими часть воздуха. В конце такта сжатия в цилин. ры через систему топливоподачи (не показана) подаютгопливо на...

Номер патента: 1744288

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02B 47/08, F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...существенно уменьшить отрицательное Вллянле отработавших газов на снижение количества кислорода в нереакторных цилиндрах на режимах работы двигателя, близких к полным нагрузкам, с числам цилиндров, не превышающим б,Предлагаемый способ позволяет улучшить топливную экономичность двигателя также на режимах работы с большими коэффициентами избытка воздуха (а2,5 - 3), когда из-за остаточного кислорода в отработавших газах уменьшается количество продуктов неполного сгорания в реакторных цилиндрах, Предлагаемый способ позволяет исключить кислород в смеси отоаботавших газов с продуктами неполного сгорания, направляемой на рециркуляцию в реакторные цилиндры, чтс дает вазможность увеличить выход продуктов неполного сгорания из реакторных...