Глушитель шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания

(9 51) 5 Р 01 Й 1/06 К АВТ ЫХ ГА- СГОРАОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 630442, кл, Е 01 й 1/02, 1975.Заявка Японии М 44-.56118,кл. Р 01 й 1/08, опублик. 1969.(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПНЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОНИЯ(57) Сущность изобретения: глушитель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным.3 патрубками. Корпус 1 выполнен в вид 2сопряженных между собой основаниями эллиптических параболоидов, Впускной патрубок 2 расположен соосно.с осью корпуса 1, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из параболоидов. Выпускной патрубок 3 установлен на боковой поверхности корпуса 1 в месте сопряжения параболоидов, выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса. Выхлопные газы поступают в корпус 1 глушителя, в фокусный центр пара- болоида и распространяются к параболическим поверхностям корпуса 13 а счет. интерференции звуковых волн, отраженных от параболических поверхностей корпуса, снижается шум выхлопных газов высокочастотных характеристик, как наиболее вред-ных для человека. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.1745992 5 10 15 20 са в месте сопряжения тел вращения Недостатками известных конструкций глушителей являются конструктивная сложность и низкая эффективность при глуше- нии высокочастотных шумов,Поставленная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопных газовдвигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с впускным и выпускным патрубками,30 выполненный в виде сопряженных между собой основаниями выпуклых тел вращения, причем. выпускной патрубок установ 40 45 Составитель В. СлавниковТехред М.Моргентал Корректор М. Демчик Редактор Н, Тупица Заказ 2376 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, ЖРаушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к выхлопным устройствам двигателей внутреннего сгорания, в частности к глушителям шума выхлопа газов.Известен глушитель шума выхлопных газов, содержащий кожух с входным и выходным патрубками, соединенными между собой с помощью цилиндрической перфорированной трубы, размещенной в корпусе, установленном между поперечными перегородками, образующими с торцовыми стенками кожуха резонансные камеры.,Известен также глушитель шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками,выполненный в виде сопряженных между собой основаниями тел вращения, причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуЦель изобретения - упрощение конст рукции и повышение эффективности шумог.- лушения высокочастотных составляющих. лен на боковой поверхности корпуса в 35месте сопряжения тел вращения, тела вра-,щения выполнены в форме эллиптических параболоидов, впускной патрубок расположен соосно с осью корпуса, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из тел вращения. Выпускной патрубок может быть выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса.На чертеже представлена. схема глушителя,Глушитель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками. Корпус 1 глушителя имеет форму соединенных вместе двух одинаковых эллиптических параболоидов, обращенных своими фокусами в противоположные стороны, Впускной патрубок 2 расположен соосно с осью корпуса 1, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из параболоидов. Выпускной патрубок 3 распложен в средней части глушителя в месте соединения параболоидов, выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса 1.Глушитель работает следующим образом.Выхлопные газы из коллектора (не показан) поступают через впускной патрубок 2 в корпус 1 глушителя в фокусный центр параболоида и дальше распространяются к параболическим поверхностям корпуса 1. Звуковые волны, отражаясь от параболических поверхностей, накладываются одна на другую - происходит интерференция звуковых волн, а в средней части глушителя образуется так называемая "мертвая эона". Выхлопные газы от средней части глушителя попадают в выпускной патрубок 3 и выбрасываются в атмосферу,Формула изобретения 1. Глушитель шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками, выполненный в виде сопряженных между собой основаниями выпуклых тел вращения, причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуса в месте сопряжения тел вращения, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности шумоглушения высокочастотных составляющих, тела вращения выполнены в форме эллиптических параболоидов, впускной патрубок расположен соосно с осью корпуса, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из тел вращения,2, Глушитель по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что выпускной патрубок выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса.