Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания

, 17459 А 1 1 08 ятз Р ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР. МИТЕТТКРЫТИ Л ус 1 с и 4 и 5 и труб(21) 4710577/06(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ДВИГАВ НУТРЕ Н НЕГО СГОРАНИЯ(57) Глушитель шума содержит корторцевыми стенками 2 и 3, патрубками перепускными перфорированным ами 6 и 7. При прохождении отработавших газов через входную перепускную трубу 6 газ дробится и резонируется в полости корпуса 1, а конденсат вместе,с газом поступает в перфорацию выходной перепускной трубы 7 и по ней и по выпускному патрубку 5 выбрасывается в окружающую среду. Двойное дробление газа находится в противофазе и глушит шум газового потока, а дробление искр и последующее их смешивание с конденсатом обеспечивает их полное гашение. 4 з.п.ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностро-.ению, в частности к двигателестроению, аименно к глушителям шума двигателя внутреннего сгорания преимущественно транспортного средства,Известен глушитель шума, содержащийкорпус с торцевыми стенками и впускнцмии выпускными патрубками и входную и выходную перфорированные перепускныетрубы, соединенные соответственно с впу, скным и выпускным патрубками и расположенные параллельно и по разные стороныот оси корпуса, причем отверстия перфорации перепускных труб ориентированы в сторону близлежащей образующей внутреннейповерхности корпуса и выполнены различ-ной формы и размера,Указанный глушитель является относительно недолговечным из-за коррозии корпуса, вызываемой недостаточным отсосомконденсата из полости корпуса,Целью изобретения является повышение долговечности путем отсоса конденсата.Указанная цель достигается тем, что визвестном глушителе корпус выполнен цилиндрической формы, перепускные трубысвободными концами сопряжены с противоположно расположенными торцевыми стенками, а выходная перепускная трубасопрякена нарухной образующей с внутренней поверхностью корпуса, причемвходная и выходная перепускные трубы могут быть выполнены цилиндрической формыс равными диаметрами, расположены диаметрально противоположно и сопряженымежду собой. Входная перепускная трубаможет быть сопряжена наружной образующей с внутренней поверхностью корпуса.Глушитель может быть снабжен по меньшеймере одной дополнительной входной перепускной трубой, причем входные и выходные перепускные трубы выполнены сразличными диаметрами.На фиг, 1 представлен глушитель шума,продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А - Ана фиг, 1,Глушитель шума содержит корпус 1 сторцевыми стенками 2 и 3 и впускным 4 ивыпускным 5 патрубками и входную б и выходную 7 перфорированные перепускныетрубы, соединенные соответственно с впускным 4 и выпускным 5 патрубками и расположенные параллельно и по разныестороны от оси корпуса 1, причем о гверстияперфорации перепускных труб ориентированы в сторону близлежащей образующейвнутренней поверхности корпуса 1 и выполнены различной формы и размера. Корпус 1выполнен цилиндрической формы, перепу личными диаметрами 20 При прохождении.отработавших газовчерез входную перепускную трубу б газ дробится и резонируется в полости корпуса 1, а 25 конденсат вместе с газом поступает в пер. форацию выходной перепускной трубы 7 ипо ней и по выпускному патрубку 5 выбрасывается в окружающую среду. Двойное 30 35 40 форированные перепускные трубы,51015 45 50 55 скные трубы 6 и 7 свободными концами сопряжены с противоположно расположенными торцевыми стенками 3 и 2, а выходная перепускная труба ,сопряжена наружной образующей с внутренней поверхностью, корпуса 1,Входная б и выходная 7 трубы могут быть выполнены цилиндрической формы с равными диаметрами, расположены диаметрально противоположно и сопряжены между собой, причем входная труба б может. быть сопряжена наружной образующей с внутренней поверхностью корпуса 1, Глушитель может быть снабжен по сменьшей мере одной дополнительной входной перепускной трубой не показана). Входная б, дополнительная входная и выходная 7 перепускные требы могут быть выполнены с раэГлушитель шума работает следующимобразом. дробление газа находится в противофазе и глушит шум газового по ока, а дробленисе искр и последующее их смешивание с конденсатом обеспечивает их полное гашение.ф о р мул а .и зоб рете н и я 1. Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания преимущественно транспортного средства, содержащий корпус с торцевыми стенками и впускным и выпускным патрубками и входную и выходную персоединенные соответственно с впускным и выпускным патрубками и расположенные параллельно и по разные стороны от оси корпуса, причем отверстия перфорации перепускных труб ориентированы в сторону близлежащей образующего внутренней поверхности корпуса и выполнены различной формы и размера, отл ича ющий ся тем, что, с целью повышения долговечности путем отсоса конденсата, корпус выполнен цилиндрической формы, перепускные трубы свободными концами сопряжены с противоположно расположенными торцевыми стенками, а выходная перепускная труба сопряжена наружной образующей с внутренней поверхностью корпуса,2. Глушитель по п,1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что входная и выходная перепускные трубы выполнены цилиндрической формы с равными диаметрами, расположены диа1145994 Составитель В. Славниковактор Л. Волкова Техред М,Моргентал Корректор М ши аказ 2376 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10метрально противоположно и сопряжены между собой.3, Глушитель по пп 1 и 2, отл ич а ющ и й с я тем, что входная перепускная труба сопряжена наружной образующей с внутренней поверхностью корпуса,4. Глушитель по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снасбжен по меньшей мере одной дополнительной входной перепускнойтрубой. 5. Глушитель по пп, 1 и 4, о т л и ча ю щ и й с я тем, что входные и выходныеперепускные трубы выполнены с различными диаметрами.