Поршень для двигателя внутреннего сгорания

(19) 1744292 1)5 Р 0 00, Е 16,3 1/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 4е обьединение "Вол 6399,ДВИГАТЕЛЯ ВНУТФиг.1 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Назначение: область машиностроения, а именно цилиндропоршневые узлы для дв и гател ей внутрен него сгорания. Сущность изобретения; повышение технологичности поршня путем увеличения ширины смазочной канавки. Цилиндропоршневой узел содержит цилиндр 1, поршень 2 с кольцевой полостью охлаждения 3, компрессионные кольца 4, маслосъемное кольцо 5, разрезное фиксирующее кольцо 6, упругий расширитель 7. 2 илИзобретение относится к машиностроению, а именно к цилиндра-поршневым узлам для ДВС.Известны цилиндра-поршневые узлыдля ДВС с кольцевыми полостями охлаждения зоны компрессионных колец, выполняемыми в головках поршней,Недостатками этих конструкций являются серьезные технологические затруднения, связанные с изготовлением пслостей 10охлаждения поршней, а также наличие устройств для подачи смазки в полости,Известен тронковый поршень са смазочной канавкой, которыЙ содержиткольцевую полость охлаждения зоны компрессионных .одец, а также наклонную канавку, соединяющую полость охлаждения ибоковую поверхность поршня в зоне нижемасдасъемнога кольца, Этот поршень обеспечивает подачу смазки в полость ахлаждения путем снятия ее с поверхностицилиндра,Н 8 Дастаткам этой канстоукции Является малая ширина смазочной канавки, обусловленная необходимостью ее выведения 25на боковую поверхность поршня ниже зонымаслосъемного кольца, что создав затрудненля при отливке полости ахлажденля и ееобработке,Цель изобретения - повышение надежнОсти и т 8 хналогичнасти поршня путем уве"личения шиг)ины смазочной проточки./Казспниая Ц 8 ЛЬ ДОСТИГа 8 ТСЯ ТЕМ, ЧТГ Вцилиндра-поршневом узла дг я ДВС, содержащем цилиндр и поршень с поршневыми 35кольцами и полость о охлаждения зоны Компрессионных колец, а также со смазочнойпроточкой на саковай поверхности поршня,соединенной с полостью охлаждения, верхний торец смазочной проточки расположен 40непосредственна за компрессианнымикольцами и выполнен перпендикулярно осипоршня, с ега поверхностью контактируетмаслосъемное кольца которое нижним торцом контактирует с разрезным фиксирующим кольцом, имеюшим скос на нижнейПОВЕрХНОСтИ СО СтараНЫ ПОрШНя, При Этаификсируощее кольцо сопряжено с расширителем, установленным между скосом фиксирующего кольца и нижним торцом 50СмазачнаЙ ааки.Палажительнь,й эффект заключд 8 тся Бповышении технологичности поршня вследствие увеличения ширины смазочной канавки, что обеспечивает удобства установки с 55наружной стороны поршня стержней, формирующлх полость охлаждения при е, о отливке, а также возможность обработкивнутренних позерхностей и контродя состояния полости охлаждения, Одновременно улучшается маслосъемная способность масдосъемного кольца благодаря его постоянному прижатию к верхнему торцу смазочнойканавки и маслосъемному действию нижнего края фиксирующего кольца,На фиг, 1 представлен продольный разрез предалагемого цилиндра-поршневогсузла, на фиг. 2 - узел, вид снизу.Цилиндра-поршневой узел содержитцилиндр 1, поршень 2 с кольцевой полостью3 охлаждения, компрессионные кольца 4,маслосъемное кольцо 5, разрезное фиксирующее кольцо б, упругиЙ расширитель 7.Цилиндра-поршневой узел работаетследующлм образом,Упругий расширитель 7 Одной сторонойупиоается в нижниЙ торец смазочной проточки, а друГОЙ сторанаЙ упиоается в скошенный крал разрезного фиксирующего кольцабза счет собственной упругости расширите я 7 обеспечивает прижатие фиксирующего кольца б к внутренней поверхнастлц 1 лдинг,аа 1 и к нижней поверхности маслосъемного кольца 5, которое прлжлмается.: 88 рхнем у то рцу смазочной прото .ки, Масла находящееся на внутренней поверхности цилиндра 1, при ходе поршня 2 внизчастична снимается нижней острой кромкойфиксирующего кольца б, отражается от егоСКОШЕННОЙ ПОВ 8 РУ НОСТИ И ГО Передает В Пада: ть охлаждения. Масло, остающееся посла фиксирующего кольца б на поверхностицилиндра 1, снимается маслосъемным кольцом 5 и отводится через прорези на нижнемега торце в полость 3 охлаждения,В предлагаемой конструкции можно использовать как тангенциальный, так и осевой расширители, Фиксирующее кольцомох;но выполнить из материала, обладаю;цего хорошими антифрикционными свойлствами, напримср, из фгарапдаста илиуглегластика, Масласъемнае кольцо можетбысть одиночным иди составным, может содержать также согбственный тангенциадьны, расш,.ритель,Экономическил эффект от использава.Нлв ПР 8 ДЛЗГЗЕМаГа ЦИЛИНДРО-ПаРШНЕВОГОзда закдачается в уменьшенли себестоимости заготов(н поршней, а также в снижеНИИ ЗКСПЛуа-ацИОННЫХ Затрат В СВЯЗИ Саснихение;л расхода масла на угар,Формула изобретенияПоршень для двигателя внутреннегосгорания, содержащий компрессионные и.масласъемное кольца и полость охлаждениязоны компрессионных колец, причем на боковой Говерхности поршня вып.;нена прагачка, со 8 дин 8 нная с полостью Охлаждения,с т л и ч а ю щ и Й с я .ем, ч-о, с Оедьюпавы.ценив надежности;" технологичности,1744292 35 40 50 Составитель А,ГладкихТехред М.Моргентал Корректор А.Осауленко Редактор И.Касарда Заказ 2178 Ти". зж Подписное ВНИИПИ Государственного,омитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 верхний торец проточки расположен непосредственно за компрессионными кольцами перпендикулярно оси поршня, причем верхний торец проточки контактирует с маслосьемным кольцом, а в проточке дополнительно 5 установлены разрезное фиксирующее кольцо и упругий расширитель, причем маслосъемное кольцо нижним торцом контактирует с разрезным фиксирующим кольцом, выполненным в виде треугольника в поперечном сечении и соп ряженным со стенкой цилиндра острым углом вниз, а упругий расширитель расположен между фиксирующим кольцом и нижним торцом проточки.