F02B 5/00 — Двигатели, характеризуемые принудительным зажиганием

Номер патента: 1677562

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 5/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...рычаг топливодозирующего органа двигателя в макси- мальное положение. В результате частота вращения двигателя 1 растет, что приводит к увеличению напряжения на входах ограничителей 4 и 5, к срабатыванию ограничителя 4 по максимому, к переводу триггера 6 в нулевое состояние, переключению исполнительного механизма 7, перемещающего рычаг топливодоэирующего органа двигателя 1 в минимальное положение, после чего весь процесс циклически повторяется. Таким образом, двигатель 1 самонагружается, причем нагрузочный момент в этом случае прямо пропорционален моменту инерции ДВС и ускорению его вращения.В процессе работы двигателя рычагтопливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 7 циклически перемещается от...

Номер патента: 1838641

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Гайков

МПК: F02B 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного, четырехцилиндрового

...(прототип, кривая 18 с выполнением кривошипов по схеме 19);восьмицилиндровом двигателе (кривая20 с выполнением кривошипов по схеме 21);в двигателе по предлагаемому изобретению50 55 коленвала. За время работы четырех цилиндров коленчатый вал поворачивается на 440 О, а в дальнейшем при повороте вала еще на 280 коленчатый вал вращается под действием маховика в процессе движения, например, автомобиля и под действием силы инерции массы автомобиля, Проведенный расчет показывает, что уменьшение мощности двигателя при повороте коленвала на оставшиеся 280 за цикл не велико и составляет всего 8 О от общей мощности, поэтому(кривая 22 с выполнением кривошипов посхеме 23). На схемах кривошипов условно. указаны номера цилиндров; на фиг. 7- схема...