Приспособление для разборки и сборки узла клапана двигателя внутреннего сгорания

СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК я)5 В 25 В 11/02 ННЫЙ КОМИТЕТ ЯМ И ОТКРЫТИ ГОСУДАРСТВ ПО ИЗОБРЕТ ПРИ ГКНТ СС ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЗЗственное обьедипроизводству "Ав ентор КИЕ нстру- ехниОи шарцом 21.(56) Авторское свидетельство СССРМ 1138289, кл. В 23 Р 19/02, 1983,Авторское свидетельство СССРМ 1562114, кл. В 25 В 11/02, 1988,(54) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РАЗБОСБОРКИ УЗЛА КЛАПАНА ДВИГАВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к ручному именту и может быть использовано при Изобретение относится к ручному инстументу для разборочно-сборочных работ и может быть использовано при техническом бслуживании и ремонте двигателей внутеннего сгорания. Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение эксплуатационных воэможностей за счет повышения компактности и дополнительной возможности перемещения элемента для осадки пружины.На фиг.1 изображено приспособление. общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг,1; на фиг,4 - вид В на фиг,1.Приспособление для разборки и сборки узла клапана двигателя внутреннего сгорания содержит шарнирно сочлененный стержень в виде криволинейной части 1 и прямолинейной части 2, соединенных шар.БЫ 1675073 А 1 ческом обслуживании и ремонте двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение эксплуатационных воэможностей. Для этого в приспособлении, содержащем стержень в виде шарнирно сочлененных частей 1 и 2, корпус 7 и конусную втулку 5, торец 8 корпуса 7 наклонен к оси, часть 2 стержня имеет сферическую головку 10, а на резьбовом стержне 13 кронштейна 12 закреплен силовой винт 19 для осадки пружины 17. При работе конусную втулку 5 фиксируют в гнезде 23, часть 1 стержня устанавливают под клапаном 18 и вращением силового винта 19 сжимают пружину 17, после чего удаляют сухарики 24 и извлекают детали клапанного узла, 4 ил. ниром 3, На прямолинейной части 2 стержня установлена подпружиненная втулка 4, а на ее наружной поверхности - подвижная конусная втулка 5, которая взаимодействует с торцом 6 корпуса 7, имеющим другой наклонный торец 8 и осевой паз 9 (фиг,4), На конце прямолинейной части 2 стержня со стороны наклонного торца 8 корпуса 7 выполнена сферическая головка 10, на которой закреплен указатель 11 положения стержня,На корпусе 7 закреплен кронштейн 12, в котором установлен резьбовой стержень 13 с гайками 14, несущий на конце поворотную головку 15. В последней установлена с возможностью вращения ось 16, через которую проходит элемент для осадки пружины 17 клапанэ 18, представляющий собой силовой винт 19 с рукояткой 2 нирно подвешенным опорным кольПриспособление работает следующим образом.фПереместив втулку 4 вверх по прямолинейной части 2 стержня, освобождают шарнир 3, после чего криволинейную часть 1 вводят в свечное отверстие 22, ориентируя его с помощью указателя 11 под клапан 18, а затем перемещая обратно втулку 4, закрывают ею шарнир 3, фиксируя тем самым положение частей 1 и 2 стержня. Устанавливают корпус 7, надвигая его прорезью на прямолинейную часть 2 стержня. При этом торцы 6 и 8 корпуса 7 взаимодействуют с конической втулкой 5 и сферической головкой, соответственно, и расклинивают их. Конусная втулка 5 вдавливается в гнездо 23, фиксируя в нем приспособление. После чего гайками 14 устанавливают силовой винт 19 соосно клапану 18 и, вращая рукоятку 20, производят осадку пружины 17, а затем извлекают сухарики 24. Освободив силовой винт 19, извлекают все детали узла.Следует отметить, что при сжатии пру. жины 17 реакция передается на корпус б,вызывая дополнительное расклинивание втулки 5 и сферической головки 10.Сборку узла и демонтаж приспособления производят в обратной последователь ности,Формула изобретения Приспособление для разборки и сборкиузла клапана двигателя внутреннего сгора ния, содержащее шарнирно сочлененныйиз частей стержень, расположенные на нем корпус с осевым пазом и со стороны торца последнего конусную втулку и закрепленный на корпусе кронштейн с элементом для 15 осадки пружины клапана, о т л и ч а ю щ е ес я тем, 4 то, с целью упрощения конструкции и расширения эксплуатационных возможностей другой торец корпуса наклонен к оси, стержень имеет сферическую голо вку для взаимодействия с наклонным тор, цом, а элемент для осадки пружиныклапана выполнен в виде силового винта, установленного с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном 25 его оси.1675073 1 б и оставитель ф, Рубинехред М.Моргентал Кулакова дак орре Заказ 2963 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 твенно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Произ