Схема электрооборудования двигателя внутреннего сгорания

(71) Московский автомеханически (72) А,И,Копылов, В.А,Прохоров щев. В,С.Прохоров и Ю.И.Побежи (53) 621.43-573(088.8)56) Авторское свидетельство ССС йт 1590617, кл, Г 02 И 11/08, 1989 (54) СХЕ МА ЭЛ Е КТ РОЮ БО РУД ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГО 57) Изобретение относитСя к пуск ройствам двигателей внутреннего снабженных системой зажигания сторным коммутатором. Цель изоб повышение надежности схемы. держит аккумуляторную батарею 2, конденсаторную батарею 3, тяг 4 с замыкающим контактом 5, вык 6 стартера, выключатель 7 заряда торной батареи с замыкающими и институт И.И,Тре мов1 ОСУДАРС ГЕЗЕННЫИ КОМИ 1 ЕТПО ИЗОБРЕТГНИЯМ И ОТКРБТИЯМ РИ ГКНТ СССР ОВАНИЯ РАН ИЯ овым устсгорания, с транэиретения - Схема со, стартер овое реле лючатель конденса и 9 оазО 1673751 мыкающим 10 контактами резистор 11, диод 12, выключатель 13 зажигания. аппаратуру 14 зажигания, состоящую из катушки 15 " первичной обмоткой 16, коммутатора 17 и д,.пчика 18, а также электронный прерыватель 19, Датчик 18 может быть выполнен в виде механического прерывателя 20 системы зажигания и кулачка 21. Для заряда батареи 3 перед запуском двигателя контакты 8 и 9 замыкаются, а контакт 10 размыкается, Коммутатор 17 под действием прерывателя 19 периодически пропускает ток через катушку 15 зажигания В результате батарея 3 заряжается до напряжения, большего чем напряжение на батарее 1. При прокрутке двигателя стартером 2, а также при работающем двигателе коммутатор 17 управляется прерывателем 20. При работающем двигателе батарея 3 заряжается через резистор 11. 1 ил.Изобретение относится к двигателестроению, а именно к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания, снабженных системой зажигания с транзисторным коммутатором, и может быть использовано на транспортных средствах,Цель изобретения - повышение надежности схемы при использовании контактно- транзисторной системы зажигания,На чертеже представлена схема электрооборудования,Схема содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2, конденсаторную батарею 3, тяговое реле 4 с замыкающим контактом 5, выключатель 6 стартера, выключатель 7 заряда конденсаторной батареи с замыкающими контактами 8 и 9 и размыкающим контактом 10, резистор 11, диод 12, выключатель 13 зажигания, аппаратуру 14 зажигания, состоящую из катушки 15 с первичной обмоткой 16, коммутатора 17 и датчика 18, причем один вывод первичной обмотки 16 катушки 15 соединен с выходом коммутатора 17, а другой - через выключатель 13 зажигания с положительным полюсом аккумуляторной батареи 1, конденсаторная батарея 3 соединена с выходом коммутатора 17 через резистор 11 и диод 12, а стартер 2 соединен с конденсаторной батареей 3 через замыкающий контакт 5 тягового реле 4, которое подключено к аккумуляторной батарее 1 через выключатель 6 стартера. Схема также содержит электронный прерыватель 19, при этом первый замыкающий контакт 8 выключателя 7 заряда установлен параллельно резистору 11, вход коммутатора 17 через электронный прерыватель 19 и замыкающий контакт 9 выключателя 7 заряда соединен с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи 1, а датчик 18 подключен к входу коммутатора 17 через размыкающий контакт 10 выключателя 7 заряда, Датчик 18 может быть выполнен в виде прерывателя 20 системы зажигания и кулачка 21,Схема работает следующим образом,Перед запуском двигателя замыкается выключатель 13 зажигания, соединяя аппаратуру 14 с аккумуляторной батареей 1, С помощью выключателя 7 заряда конденсаторной батареи контакт 10 размыкается, отключая вход коммутатора 17 от механического прерывателя 20 системы зажигания. Одновременно замыкаются контакты 8 и 9 выключателя 7 заряда, соединяя вход коммутатора 17 через электронный прерыватель 19 с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи 1, а выход комму 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 татора 17 - через диод 12 с конденсаторной батареей 3. Коммутатор 17 под действием электронного прерывателя 19 периодически пропускает ток через первичную обмотку 16 катушки 15 зажигания. В результате на выходе коммутатора 17 появляется высокое напряжение и через диод 12 происходит заряд конденсаторной батареи 3,После заряда конденсаторной батареи 3 до требуемого уровня выключатель 7 заряда приводится в исходное положение, а выключатель 6 стартера замыкается. Тяговое реле 4 срабатывает, подключая стартер 2 к конденсаторной батарее 3 через контакт 5, Происходит прокрутка двигателя внутреннего сгорания, во время которой работой коммутатора 17 управляет механический прерыватель 20 системы зажигания.При работающем двигателе конденсаторная батарея 3 заряжается через резистор 11 и диод 12.Предлагаемая схема электрооборудования двигателя внутреннего сгорания позволяет заряжать конденсаторную батарею до высокоо напряжения с помощью аппаратуры системы зажигания формула изобретения Схема электрооборудования двигателя внутреннего сгорания, содержащая аккумуляторную батарею, стартер, конденсаторную батарею. тяговое реле с замыкающим контактом, выключатель стартера, выключатель заряда конденсаторной батареи с замыкающим контактом, резистор, диод, выключатель зажигания и аппаратуру зажигания, включающую катушку с первичной обмоткой, коммутатор и датчик, причем один вывод первичной обмотки катушки соединен с выходом коммутатора, а другой - через выключатель зажигания с положительным полюсом аккумуляторной батареи, конденсаторная батарея соединена с выходом коммутатора через резистор и диод, а стартер соединен с конденсаторной батареей через замыкающий контакт тягового реле, которое подключено к аккумуляторной батарее через выключатель стартера, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности при использовании онтактнотранэисторной системы зажигания, схема снабжена электронным прерывателем, а выключатель заряда конденсаторной батареи выполнен с дополнительным замыкающим и с раэмыкающим контактами, при этом первый замыкающий контакт выключателя заряда установлен параллельно резистору, вход коммутатора через электронный прерыватель и дополнительный замыкающий1673751 Составитель А,ЖуравлевТехред М.Моргентал Корректор М,Демчик Редактор Н.Шитев Заказ 2904 Тираж 351 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул,Гагарина. 101 контакт выключателя заряда соединен с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи. а датчик подключен к входу коммутатора через размыкающий контакт.выключателя заряда.