Ротор с индукционным сопротивлением для трехскоростного асинхронного двигателя

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 02 К 17/14 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Институт электродинамики АН УССР(56) Авторское свидетельство СССРФ 570979, кл, Н 02 К 17/14, 1977.Авторское свидетельство СССРМ 904122, кл. Н 02 К 17/14, 1982.Авторское свидетельство СССРМ 653691, кл, Н 02 К 17/14, 1979,(54) РОТОР С ИНДУКЦИОННЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРЕХСКОРОСТНОГОАСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относится к злектромагнитостроению, Целью изобретения являетсяупрощение ротора. Ротор для трехскоростного асинхронного двигателя с отношениемчисел пар полюсов 2:3;4 содержит обмотку,выполненную из 12 одинаковых катушечныхгрупп, в цепь которой включено индукционное сопротивление, состоящее из трех катушек с массивными ферромагнитнымисердечниками. Катушечные группы обмоткисоединены между собой по две встречно вшести ветвях с порядковыми номерами 1,7в первой ветви; 9,3 во второй ветви; 5,11 в третьей ветви; 2,8 в четвертой ветви; 10,4 в пятой ветви и 6,12 в шестой ветви, причем начала и концы всех ветвей соединены между собой. Для упрощения ротора в первой, второй и третьей ветвях обмотки катушечные группы соединены между собой концами, а в четвертой, пятой и шестой ветвях - началами, При этом середины первой и четвертой, второй и пятой, третьей и шестой ветвей обмотки ротора соединены с началами и концами соответственно первой, второй и третьей катушек индукционного сопротивления, а .редние точки этих катушек соединень: между собой, Двигатель с числом полюсов 2 р = 4 и 2 р = 8 работает при введенном в цепь ротора индукционном сопротивлении, параметры которого изменяются при переходе от одного числа полюсов к другому. Промежуточная ступень частоты вращения двигателя с числом полюсов 2 р=6 обеспечивается при замкнутой накоротко обмотке ротора благодаря соединению между собой начал и концов всех ветвей обмотки ротора. Ротор предназначен для использования в трехфазных асинхронных двигателях, регулируемых изменением числа пар полюсов в отношении 2;3:4 и величины приложенного напряжения, 2 ил.Изобретение относится к регулируемым электродвигателям перемен ного тока синдукционным сопротивлением в цепи фазного ротора.Цель изобретения - упрощениеротора.На фиг.1 представлена схема соединения элементов обмотки ротора (ОР) и индукционного сопротивления (ИС); на фиг.2 -развернутая схема соединения обмотки ротора с числом полюсов 4, 6, 8 и катушекиндукционного Сопротивления для числапазов= 48,Ротор трехскоростного асинхронногодвигателя с отношением чисел пар полюсов2;3;4 содержит обмотку, выполненную из 12одинаковых катушечных групп, равномернораспределенных по окружности ротора, ииндукционного сопротивления, состоящегоиз трех катушек, помещенных в массивныеферромагнитные диски, в котором средниеточки катушек соединены между собой(фиг.2). Катушечные группы обмотки соеди нены между собой в шести ветвях с двумявстречно включенными катушечными группами в каждой ветви, порядковые номеракоторых в первой ветви 1, -7, во второй ветви 9, -3, в третьей ветви 5. -11, в четвертойветви -2, 8, в пятой ветви -10, 4 и в шестойветви -6, 12 (где знак минус перед номеромкатушечной группы означает ее встречноевключение), причем в первой, второй итретьей ветвях обмотки ротора катушечныегруппы соединены между собой своими концами, а в четвертой, пятой и шестой ветвяхкатушечные группы соединены своими началами, Кроме того, начала и концы всехветвей обмотки ротора соединены междусобой, а начала и концы катушек индукционного сопротивления соединены с серединами ветвей обмотки ротора, причем перваякатушка соединена с серединами первой ичетвертой ветвей, вторая катушка соединена с серединами второй и пятой ветвей,третья катушка соединена с серединойтретьей и пятой ветвей обмотки (фиг.1).Каждая ветвь обмотки ротора образована двумя катушечными группами, принадлежащими к одной и той же фазе при числахполюсов 2 р = 8 и 2 р = 4, представляет полуфаэу трехфазной обмотки, причем индуктируемые ЭДС в катушечных группах ветвейнаправлены между собой встречно, а приизменении числа полюсов с 2 р - 8 на 2 р - 4в четных катушечных группах изменяетсянаправление индуктируемых в них ЭДС.При 2 р 6 обмотка формируется как двухфазная, в которой ветви с нече. ными катушечными группами образуют одну фазуобмотки, а ветви с четными катушечнымигруПпами другую фазу, причем индуктируемые ЭДС в катушечных группах каждой ветви направлены согласно, что при соединенных между собой началах и концах всех ветвей обеспечивает короткозамкнутую обмотку ротора при 2 р = 6,Катушки индукционного сопротивления соединены с двумя ветвями обмотки ротора, представляющими полуфаэы обмотки, принадлежащие к различным фазам и сдвинутые между собой на пространственный угол 10 120 эл,град. Такое соединение двух полуфаз обмотки с катушкой индукционного сопротивления позволяет смещать индуктируемую ЭДС одной полуфазы обмотки по отношению к ЗДС другой полуфазы на угол 120 при одном числе полюсов и на угол 60 при другом числе полюсов, благодаря изменению направления ЭДС в одной полуфазе при переходе от одного числа полюсов двигателя к другому. При этом на катушке индукционного сопротивления будет 20 протекать полный ток, т,е, встречная и согласная составляющие этого тока, обуслов ленные смещением ЗДС в полуфазах обмотки, В роторе путь для встречных составляюп,их тока обеспечивается соединением средних точек катушек индукционного сопротивления, Протекающие в катушках индукционного сопротивления согласные составляющие токов создают ампервитки намагничивания и определяют величину индукционного сопротивления, вводимого в цепь ротора. По отношению к встречным составляющим токов катушки индукционного сопротивления являются бифилляром, т.е. эти токи не создают ампервитков намагничивания. Таким образом, в предлагаемом роторе значение индукционного сопротивления будет большим при больших значени 40 ях согласных составляющих токов.Для улучшения характеристик двигателя схема соединения элементов ротора обеспечивает введение в цепь обмотки ротора большего сопротивления при меньшем числе пар полюсов, т,е. при 2 р = 4 в полуфазах обмотки, соединенных с катушкой индукционного сопротивления, смещение векторов ЗДС составляет 60, а при 2 р = 8 120 О, Введение в цепь ротора большего сопротивления при 2 р =- 4 обеспечивает снижение пускового тока и повышение составляющих токов уменьшается величина вводимого в цепь ротора сопротивления, улучшаются рабочие характеристики, повышается момент двигателя. Промежуточная ступень частоты вращения двигателя с чиспускового момента двигателя. При большем55 числе полюсов иэ-эа уменьшения согласных1679581 У рр СостаТех ред ль А. КецарисМоргентал Корректор М. Шароши. Редактор Н. Яцола Тираж 317 Подписноетвенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/Б Заказ 3219 ВНИИПИ Госу оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 лом полюсов 2 р -6 обеспечивается при замкнутой накоротко обмотке ротора,Предлагаемый ротор предназначен для использования в трехскоростных двигателях с числами полюсов 4, 6, 8, частота вра щения которых регулируется изменением числа пар полюсов и величины приложенного напряжения. Формула изобретения 10 Ротор с индукционным сопротивлением для трехскоростного асинхронного двигателя с отношением чисел пар полюсов 2:3:4, содержащий обмотку, выполненную 15 из двенадцати одинаковых катушечных групп с номерами от 1 до 12, равномерно распределенных по окружности ротора и соединенных в шесть ветвей, причем первая, вторая и третья ветви образованы дву мя нечетныМи катушечными группами, соединенными последовательно, четвертая, пятая и шестая ветви образованы двумя четными катушечными группами, соединенными последовательно, начала и концы всех 25 ветвей соединены между собой, а индукционное сопротивление содержит три катушки . и массивные ферромагнитные сердечники, причем каждая иэ катушек состоиФ.иэ двух одинаковых последовательно соединенных частей, начала и концы первой, второй и третьей катушек соединены соответственно с серединами первой и четвертой, второй и пятой, третьей и шестой ветвей обмотки ротора, а середины катушек соединены между собой,отлича ющийс ятем,что, с целью упрощения ротора, в первую ветвь обмотки ротора включены катушечные группы 1 и -7, во втврую ветвь включены катушечные группы 9 и -3, в третью ветвь включены катушечные группы 5 и -11, в четвертую ветвь включены катушечные группы -2 и 8, в пятую ветвь включены катушечные группы -10 и 4, в шестую ветвь включены катушечные группы -6 и 12, при этом обе части каждой катушки индукционного сопротивления расположены на отдельном магнитопроводе, где знак минус перед номером катушечной группы означает ее встречное вкл ючение.