Способ определения технического состояния двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1673892
Авторы: Акчурин, Власенко, Турысбекова
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9) ЯЦ 4;601 М 5 001 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕ ТВ тельно-до- Б.Т.ТурысЕХНИЧЕЯ ВНУТхническоольэовансти непос Изобретение отно диагностике и може при определении поте редственно при работ сится к техническои т быть использовано ри мощности непосе двигателя. размещегател.ляют ПО является повышеагаем о о техн удят и йп мощ справн име, и йприр гателяого способа ическом соо разности ности, измеого двигатевеличины й аботе на эав испытуеПри этом величидят по частоте вращ й мощности нахия вертушки, кот СУДАРСТВЕ 1+1 ЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ И ГКНТ СССР(72) Усть - Каменогорский строирожный институт(56) Авторское свидетельство ССМ 985729, кл.601 М 15/00, 1981(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к тедиагностике и может быть исппри определении потерь мощно Целью изобретени ние достоверности.Сущность и редл заключается в том, чт стоянии двигателя с паспортной величины ренной при работе и ля на заданном реж мощности, найденно данном режиме дви МОМ СОСТОЯНИИ,редственно при работе двигателя. Целью изобретения является высокая достоверность. Испытуемый двигатель снабжают вертушкой, которую устанавливают в выхлопном патрубке. При работе двигателя на заданном режиме измеряют частоту в вращения вертушки, по величине которой находят величину й мощности двигателя иэ аналитического выражения й =а о)", где а и М - константы, которые предварительно находят для двигателя при стендовых испытаниях совместно с вертушкой. О техническом состоянии двигателя судят по разности йп-й, где йп- паспортная величина мощности для того же режима,рои снабжают двигатель путемния ее в выхлопном патрубке двиВеличину й мощности вычис аналитическому выражению.й=а оР, (1) где а и к - константы, которые предварительно находят для данного двигателя при стендовых испытаниях совместно с вертушкой.Для этого при заданной частоте вращения вала двигателя устанавливают поочередно два режима работы двигателя, характеризующихся различными величинами мощности й 1 и й 2, которые измеряют с помощью стендовых средств. Одновременно измеряют соответствующие частоты в 1 и в 2 вращения вертушки.По измерительным значениям находят величины констант к и а из соответствующих аналитических выражений1673892 ходят разность Мг-Й 2, по величине которойсудят о техническом состоянии испытуемого двигателя. Составитель А.Амаханов Редактор Ю,Середа Техред М.Моргентал Корректор А.ОсауленкоЗаказ 2911 Тираж 339 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 й 19 яК - (2)1 цй 1 5а= (3) Способ осуществляют следующим образом. Испытуемый двигатель снабжают вертушкой, которую устанавливают в выхлопной патрубок. Производят стендовые испытания исправного двигателя при которых на заданном режиме работы измеряют паспортную величину Йп мощности двигателя, а также устанавливая два различных уровня мощности Й 1 и И 2, измеряют два значения оИ и щ частоты вращения вертушки, по которым с помощью аналитических выражений (2) и (3) вычисляют величины констант к и а. Затем при эксплуатации двигателя на заданном режиме измеряют частоту в вращения вертушки, по величине которой с помощью аналитического выражения (1) рассчитывают величину М мощности двигателя, На формула изобретения Способ определения технического состояния двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что устанавливают заданный режим работы двигателя и определяют величину мощности двигателя, которую сравнивают с паспортной величиной Ммощности, для того же режима, и по разности этих величин определяют техническое состояние двигателя, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения достоверности, двигатель снабжают вертушкой, которую размещают в выхлопном патрубке, при этом на заданном режиме работы двигателя измеряют частоту в вращения вертушки, по величине которой определяют величину Й мощности двигателя из выраженияИ=а оР,где а и к-константы.
СмотретьЗаявка
4721643, 31.05.1989
УСТЬ-КАМЕНОГОРСКИЙ СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ
АКЧУРИН АНВАР ГАФУРОВИЧ, ВЛАСЕНКО ИГОРЬ ПАВЛОВИЧ, ТУРЫСБЕКОВА БЕЙСЕНКУЛЬ ТУРЫСБЕКОВНА
МПК / Метки
МПК: G01L 3/24, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического
Опубликовано: 30.08.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1673892-sposob-opredeleniya-tekhnicheskogo-sostoyaniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения технического состояния двигателя внутреннего сгорания</a>
Способ испытания автотракторного двигателя большой мощности: ; оюзная iвсе
Номер патента: 302644
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Терских
МПК: G01M 15/00
Метки: iвсе, автотракторного, большой, двигателя, испытания, мощности, оюзная
...догружают работающие 5 первый, второй и третий цилиндры прн помощи нагрузочного устройства тормозной установки до номинального скоростного режима работы двигателя, фиксируют показания нагрузочного устройства и подсчитывают мощ ность догрузки.После этого, включают ранее отключенныецилиндры, и двигатель работает 1,2 лптн на холостом ходу. Далее выключают ранее раоотающие 1, 2 и 3-й цилиндры и догружают двн гатель до номинального скоростного режима.По показаниям нагрузочного устройства подсчитывают мощность догрузки.Далее испытания проводят при раооте двигателя на одном, двух, затем трех, четырех 20 и наконец пяти, шести цилиндрах, догружаякаждую группу работающих цилиндров до номинального скоростного режима двигателя и фиксируя при...
Способ измерения величины износа поршневых колец судового двигателя
Номер патента: 1770817
Опубликовано: 23.10.1992
МПК: G01N 3/56
Метки: величины, двигателя, износа, колец, поршневых, судового
...нагарам и для обеспечения правильности использования базовых точек В 1 и В 2. а также для точности процесса измерения их надо тщательно чистить, причем при чистке нет гарантий от нарушения этих баэ; наличие двух лунок на для его прогорания в этом месте и может способствовать уменьшению его ресурса,тем более, что лунки наносятся равномерно 40 по всему периметру кольца, с числом пар для контроля износа, Вероятность определения обьективной величины среднего износа кольца по периметру повышается с увеличением числа пар нанесенных лунок, но, как уже укаэывавалось; их количество снижает ресурс кольца. Измерение износа по размерам А 1 и А 2 или снятие слепков с лунки является достаточно трудоемким процессом, причем использование слепков...
Способ определения расхода топлива в дизельном двигателе
Номер патента: 1689759
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: G01F 9/00
Метки: двигателе, дизельном, расхода, топлива
...предварительно отключают часть цилиндров двигателя путем изменения последовательности подачи топлива в цилиндры, для чего переставляют топливопроводы на топливном насосе, причем топливо в отключенные цилиндры подают на такте выпуска.Отключением части цилиндров достигается увеличение времени разгона двигателя и возможность более точного определения(57) Изобретение относится к испытанию двигателей внутреннего сгорания, Цель изобретения - повышение точности измерения расхода топлива. Сущность способа заключается в том, что отключают часть цилиндров двигателя и измеряют максимальный расход топлива в режиме свободного разгона двигателя, причем отключение цилиндров двигателя осуществляют перестановкой топливопроводов на топливном насосе....
Установка для скоростных испытаний материалов в режиме заданной деформации
Номер патента: 1422097
Опубликовано: 07.09.1988
Автор: Лодус
МПК: G01M 7/08
Метки: деформации, заданной, испытаний, режиме, скоростных
...гехнике, а именно к устройствам для ди намических испытаний материалов.Цель изобретения - расширение экс плуатационцых возможностей за счет обес печения испытаний с быстрой разгрузко образца после достижения заданной дефор мации.На чертеже схематично изображена ус тановка общий вид.. Установка содержит станину 1, установ ленные ца цей подвижный 2 и неподвижный 3 захваты образца 4 испытуемого материала, устройство для создания ударной нагрузки, выполненное в виде палаюгцего груза 5 и соударяемой с цим подвижной наковальни 6, и механизм )ц р) дачи нагрузки на образец 4, выполненный в виде клиновой нары, ведущий клин 7 которой соединен с наковальней 6, а ведомый клин 8 - с подвижным захватом 2 и подпружинен в сторону ведущего клина 7...
Установка для скоростных испытаний материалов в режиме заданной деформации
Номер патента: 1587393
Опубликовано: 23.08.1990
Автор: Лодус
МПК: G01N 3/30
Метки: деформации, заданной, испытаний, режиме, скоростных
...восстановления испытываемогообразца.На фиг. 1 схематично представлена установка для скоростных испытаний материалов в режиме заданной деформации, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1,Установка для скоростных испытаний материалов в режиме заданной деформациисодержит станину 1, установленные наней подвижный 2 и неподвижный 3 захватыля образца 4, устройство для создания ударой нагрузки, выполненное в виде падающего груза 5 и соударяемой с ним подвиж 1нои наковальни 6, механизм передачи нагрузки на образец 4 в виде пары клиньев.Ведущий клин 7 соединен с наковальей 6, а ведомый клин 8, служащий длявзаимодействия с подвижным захватом 2,становлен с помощью тел 9 качения наоризонтальной направляющей 10, выполненной в виде двух...
Предыдущий патент: Устройство для измерения крутящего момента
Следующий патент: Способ определения тягового сопротивления машин и орудий
Случайный патент: Способ вибрационной обработки