Способ приработки двигателя внутреннего сгорания

ЮЗ СОВЕТСКИХЦИАЛИСТИЧЕСКИСПУБЛИК 1 б 775 б 1 ЕТЕНИ ПИСА И К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВ е "Леобъединен ьство СССР 5/00, 1986. ОТКИ ДВИГ НИЯится к двига ысить надеж сть работы, нагрузки на АТЕЛ лестсть и со- гаче ем ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относроению и позволяет повобеспечить безаварийноздания максимальной Изобретение относится к двигателест рсению и может быть использовано для при работки двигателей внутреннего сгорания при их изготовлении и ремонте,Цель изобретения - повышение надеж ности и обеспечение безаварийности рабортеже представлена функциональа устройства, реализующего споная схсоб.Устро1, к выхотельный3. Выходединен сгана двигэлектричтопливодСпосразом. йство содержит блок управления ду которого подключен исполни- механизм 2 и измеритель частоты исполнительного механизма 2 сорычагом топливодозирующего орателя 4, Вход блока управления 1 ески соединен обратной связью с озирующим органом двигателя, об осуществляется следующим об 0 01 М 15/00, Г 02 В 79/О тель рычаг топливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 2 циклически перемещается от минимального положения до максимального, причем двигатель в это время не входит в установившийся режим работы и частота вращения двигателя находится в зоне допустимых рабочих частот. Причем при испытании двигателя текущая частота, находящаяся в зоне допустимых частот, сравнивается с заданным допустимым значением (задатчик 3 частоты), Если частота двигателя меньше допустимого значения, то двигатель отключается или переходит в режим работы холостого хода. 1 ил,После запуска двигателя 4 исполнительный механизм 2 под воздействием блока управления 1 вводит двигатель 5 в неустановившийся режим, например, путем возвратно-поступательного перемещения рычага топливодозирующего органа, Двигатель 4 при этом самонагружается, причем нагру зочный момент в этом случае прямо прапор- СЛ ционален моменту инерции ДВС и 0 с ускорению его вращения. Для создания а максимальной нагрузки на двигатель рычаг топливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 2 цикли- фф чески перемещается от минимального положения до максимального, причем двигатель в это время не входит в установившийся режим работы и поэтому частота вращения двигателя находится в зоне допустимых рабочих частот. Если в процессе работы двигателя произошел выход из строя элементов исполнительного механизм 21677561 Частота колебаний системы динамического нагружения ДВС колеблется от 0,2 до 2 Гц. При задании порога ограничения частоты колебаний, например равным 0,15 Гц, с помощью измерителя 3 частоты регистрируется падение частоты колебаний системы ниже допустимой величины и осуществляется автоматическое или ручное отключение Составитель В,Горбун актор В,Трубченко Техред М.МоргенталКорректор С.ЧернЗаказ 3108 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 или блока 1 управления (например, обрыв цепи обратной связи или измерителя частоты, пригорание контактов пускателя и т. д.), то колебательный процесс системы прекращается и рычаг топливодозирующего органа в этом случае может остановиться, например в положении, когда двигатель оказывается работающим на холостом ходу и с максимальной подачей топлива, В результате этого двигатель и стенд могут выйти из строя, Для предотвращения этого служит измеритель частоты 3, подключенный к выходу блока 1 управления.1 двигателя 4 или перевод его на режим холостого ходаТаким образом, в результате реализации способа повышается надежность работы системы динамического нагружения двигателя и обеспечивается безаварийность ее работы.Формула изобретения Способ приработки двигателя внутрен него сгорания, заключающийся в том, чтозапускают двигатель и осуществляют его нагружение переменной нагрузкой на неустановившихся режимах разгона и замедления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 15 повышения надежности и обеспечения безаварийности работы, измеряют частоту колебательной системы, сравнивают ее с заданным минимально допустимым значением и отключают двигатель или переводят 20 его в режим холостого хода, если величиназамеренной частоты колебаний системы меньше минимально допустимого значения.