Капканец

Номер патента: 1230074

Опубликовано: 20.04.1995

Авторы: Воронин, Гольштейн, Капканец, Лившиц

МПК: B60K 41/06

Метки: момента, передач, переключения, средств, трансмиссиях, транспортных

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ТРАНСМИССИЯХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, заключающийся в том, что определяют верхний и нижний пороги оптимального значения параметра загрузки двигателя и в эти моменты изменяют передачу, отличающийся тем, что, с целью повышения точности переключения, измеряют ускорение коленчатого вала двигателя и понижают передачу в момент достижения параметров загрузки верхнего порога при ускорении, меньшем нуля, а повышают ее в момент достижения параметром загрузки нижнего порога при ускорении, большем нуля.

Номер патента: 1687046

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Бутаков, Гольштейн, Кайков, Капканец, Усунов

МПК: A01B 63/10, B62D 3/14

Метки: аварийного, гидронавесной, работы, режима, системы

...Устройство, реализующее способ, содержит датчики 1,2 давления, первый блок 3 сравнения, второй блок 4 сравнения, схему И 5 и блок 6 индикации, 1 ил 2 табл. ления 2 в сливной полости гидрораспределителя, первый 3 и второй 4 блоки сравнения, схему И 5 и блок 6 индикации.Определение аварийного режима работы гидронавесной системы осуществляют следующим образом.При разрыве шланга, когда гидрорасп ределитель работает в режимах пПодьемп Ср) или "Опускание", одновременно создается,фЪ давление в нагнетательной и сливной поло- ( стях гидрораспределителя, В этом случае на виходвх первого 3 и второго 4 блоков срвв. нения появляются одновременно сигналы,вквввЪ которые поступают на входы схемы И 5, на выходе которой появляется сигнал,...

Номер патента: 1402447

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Моносзон

МПК: B60K 41/00

Метки: момента, передач, переключения, средств, трансмиссиях, транспортных

...7 вычисления знака приращения нагрузки, а выходы, являющиеся одновременно и выходами вычислителя 4, - с входа" ми индикатора 10 повышения передачи 45 и индикатора 11 понижения передачи,Устройство работает следующим образом. При эксплуатации трактора соответственно датчиками 1 и 2 непрерывно измеряются текущие значения давления разрежения и частоты вращения коленчатого вала. Измеритель 3 давления разряжения формирует сигнал,55 пропорциональный величине разрежения перед компрессором, блок 5 вычислителя 4 определяет знак приращения разрежения, одновременно блок 6 вычисления нагрузки на двигатель определяет величину указанной нагрузки, Блок 7 определяет знак приращения нагрузки на двигатель, сигнал с которого поступает на первые входы...

Номер патента: 1397755

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Самойлов

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...и измерителя 3 частоты впдмертвой точки поршня в первом цилиндре и Формирователь 16 импульсов вер щения, С выхода измерителя 3 сигнал, соответствующий частоте вращения вала двигателя (средней угловой скорости за цикл работы двигателя), последовательно проходит через блоки 4 и 5 дифференцирования, на выходе которых вырабатывается сигнал, пропорциональный второй производной частоте вращения вала, Указанный сигнал поступает на вход первого нуль-органа 6, срабатывающего в момент неравенства нулю этого сигнала, что соответствует оптимальному загрузочному режиму работы двигателя. С выхода третьего блока 11 дифференцирования, сигнал, пропорциональный мгновенному значению углового усорения поступает на вход второго нуль-органа 12,...

Номер патента: 1352258

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Моносзон

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени, турбонаддувом

...с турбонаддуном положен экспериментально установленный факт линейной зависимостимощности М двигателя от частотыИвращения вала турбокомпрессорапри заданной частоте ю вращения валадвигателя,Наличие указанной линейной зависимости является следствием зависимости мощности на валу газовой турби-. ны от энергии выхлопных газов, которая определяется частотой я вращения вала двигателя и его мощностью И тк ф 1 нК =ВткцСпособ определения степени загрузки двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом реализуют с помощью устройства, структурная схема которого изображена на фиг, 2.Устройство содержит датчик 1 частоты вращения вала,турбокомпрессора и датчика 2 частоты вращения вала двигателя, подключенные к арифметическому блоку 3, выход которого...

Номер патента: 1326929

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Самойлов

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...дажепри постоянной загрузке двигателя. 45Сигнал с выхода преобразователя 2 одновременно поступает на входы измерителя 3 частоты вращения и третьегоблока 11 дифференцирования. С выходаизмерителя 3 сигнал, соответствующий 50частоте вращения вала двигателя(средней угловой скорости за цикл работы двигателя), последовательно проходит через блоки 4 и 5 дифференцирования, на выходе которых вырабатывается сигнал, пропорциональный второйпроизводной частоты вращения вала.Указанный сигнал поступает на вхоцнуль-органа 6, срабатывающего в момент неравенства нулю этого сигнала, что соответствует оптимальному загрузочному режиму работы двигателя. С выхода третьего блока 11 дифференцирования сигнал, пропорциональный мгновенному значению углового...

Номер патента: 1286917

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Гольштейн, Капканец, Лившиц

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени, турбонаддувом

...отношение давления наддувочного воздуха к давлению воздуха перед компрессором является линейной функцией текущего значения мощности двигателя, значения М и Х определяют ,следующим образом; Рк Ро П ф 45 50 РкК амР н 55 Формула изобретения При этом степеньзагрузки двигателя определяется как где 1 - постоянный коэффициент,"Р - текущеезначение давлениянаддувочного воздуха; Р, - давление наддувочного воздуха при 1007 загрузке двигателя и нормальном состоянии воздухоочистителя;Ро - текущее значение давлениявоздуха .перед компрессором;П - частота вращения коленчатого вала двигателя;Р- давление воздуха перед компрессором при 1007 загрузке двигателя и нормальномсостоянии воздухоочистителя;П - частота вращения коленчатого вала при 1007...

Номер патента: 1278633

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гладков, Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Маракин, Самойлов, Шипилевский

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...с вторыми входами -.5 блока 6 памяти и блока 8 сравнения.Устройство работает следующим образом.Сигнал от датчика 1 угловой скорости вследствие изменения момента 40 инерции двигателя и чередования вспышек по цилиндрам, представляющий собой переменный во времени сигнал даже при постоянной средней загрузке двигателя, поступает одновременно на 45 входы третьего блока 10 дифференцирования и измерителя 2 частоты вращения. С выхода измерителя 2 сигнал, сосоответствующий частоте вращения вала двигателя (средней угловой скорости за цикл работы двигателя), последовательно проходит через блоки 3 и 4 дифференцирования, на выходе которых вырабатывается сигнал, пропор-. циональный второй производной частоты вращения вала. Указанный сигнал поступает на...

Номер патента: 1224621

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Гольштейн, Капканец, Маракин

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, дизельного, загрузки, степени

...+дМ,где Л М - степень повышения крутящего момента, откуда номинальный момент может определиться такМ =М - ЬМ.н тИз подобия треугольников АВВ иПЕС величина Ь М (соответствует длине. отрезка АВ) определяется такМтс н ( т т)и "- 1 - )маис ттТаким образом, номинальный момент определяется из соотношениянтс тН малс МА степень загрузки определяетсяпо зависимостиК =К =М МСигнал с датчика 1 частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя поступает на вход формирователя 2 сигнала частоты вращения,на вход формирователя 5 сигнала крутящего момента поступает сигнал сдатчика 4 крутящего момента. С выхода формирователя 2 сигналачастотывращения сигнал поступает на входпервого блока 3 дифференцирования,а с выхода формирователя 5 сигналакрутящего...

Номер патента: 1158880

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Гольштейн, Дролов, Капканец, Лившиц, Моносзон

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени, турбонаддувом

...номинальной загрузке двигателя. Текущее значение давления наддувочного.воздуха является литейнойФункцией текущего значения мощностидвигателяУчитывая это, М и Мн можноопределить следующим образом 35К=Р лкмгде К - степень загрузки двигателя;Р - давление наддуночного возКдуха;и - частота вращения коленчатого вала двигателя",Р - давление наддувочногокнвоздуха при номинальнойзагрузке двигателяи - частота вращения коленчатого вала при номинальнойзагрузке двигателя,Наличие функциональной зависимости между давлением надцувочноговоздуха и степенью загрузки двига"теля является следствием равенства мощностей турбины и компрессорапри свободном газотурбинном надду 40 где Р - текущее значение давлениянаддувочного воздуха;Р - давление...

Номер патента: 1117469

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Андреев, Бельских, Гореликов, Капканец, Лутай

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, загрузки, сигнализатор

...мультивибраторов,выходы которых соединены соответственно с вторыми входами электронныхключей, выход первого электронногоключа соединен с третьим входомвторого электронного ключа, дополнительный выход которого соединен содним входом элемента И-НЕ, второй вход которого соединен с дополнительным выходом первого электронногоключа, а выход - с третьим входомтретьего электронного ключа.На фиг. 1 представлена структурная схема сигнапизатора загрузкидвигателя; на Фиг, 2 - графики,поясняющие работу сигнализатора;на фиг. 3 - датчик положения рейкитопливного насоса.Сигнализатор загрузки двигателясодержит последовательно соединенныедатчик 1 положения рейки топливногонасоса, преобразователь 2 емкостив частоту и Формирователь 3 импульсов, три...

Номер патента: 1100168

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Ермаков, Капканец

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колесного, накладок, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...снабжено последовательным кольцевым счетчиком, выполненным на Р- триггерах и элементах И - НЕ, опорным генератором, подключенным к его входу, элементами ИЛИ - НЕ по числу колес, один из входов каждого из которых подключен к датчику предельно допустимого износа, а другой - к выходу соответствующего элемента И - НЕ кольцевого счетчика, а преобразователь представляет собой дешифратор, входы которого подключены к соответствующим выходам элементов ИЛИ - НЕ, с сигнализатор выполнен цифровым.На фиг.представлена блок-схема устройства; на фиг. 2 - его принципиальная схема.Устройство (фиг. 1) содержит датчики 1 предельно допустимого износа накладки, соединенные с одними входами элементов ИЛИ - НЕ 2, к другим входам которых...

Номер патента: 1090902

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Абушенко, Выборных, Капканец, Клейн, Циханков, Шипилевский

МПК: F01P 5/14

Метки: аварийной, автоматической, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...Техред Л. Мартяшова Корректор Л.Ференц Заказ 3037(32 Тираж 502 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, В, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород ул. Проектная, 4 1 1090Изобретение предназначено для автоматической аварийной защиты двигателей внутреннего сгорания, которая заключается в их принудительной остановке в случае, когда какой- нибудь из параметров технического состояния, например давление масла или температура охлаждающей жидкости, выходит за нормируемые пределы.Известно устройство для автоматической защиты двигателя внутреннего сгорания, с,набженного электрическим генератором, содержащее логическую схему, к входам которой подключены датчики давления масла и...

Номер патента: 1034785

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Капканец, Киреев, Петросян

МПК: B04B 13/00

Метки: внутреннего, двигателях, загрязненности, масла, предельной, ротора, сгорания, центрифуги

...в двигателях внутреннего сгорания, содержащее весовой механизм с датчиком 1 21Массу осадка в роторе с помощью . этого устройства определяют следую.щим образом.Устройство устанавливают на ось ротора центрифуги, Основание,на котором расположен упругий элемент весового механиза с датчиком, служащий опорой несущей плиты с зажим- ными лапками, наворачивают на ось ротора до тех пор, дока предварительно разведенные в стороны зажимные лапки не установятся против 45 5 О 55 Фуги.Однако известное устройство требует значительных трудозатрат, связанных с необходимостью сборки-разборки центрифуги и трудоемкостью операций по подготовке, монтажу и предварительной регулировке.Цель изобретения - снижение трудоемкости процесса определения пре - дельной...

Номер патента: 187456

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Блохин, Капканец, Панфилов, Спицын, Федосеев, Чижиков

МПК: F16C 33/38, F16C 33/66

Метки: качения, подшипника, сепаратор

...охлаждает способность подш одмет изобретени с о 1 р- тличаю- тазыва- способрхности не, прок что се р для подшип нутренней пов что, с целью ения надежно ипника, на на выполнен бур ой внутреннем атора имеет Х и). Известны сепараторы для подшипников качения, выполненные с буртиком на внутренней поверхности,Описываемый сепаратор отличается от известных тем, что на его наружной поверхности также имеется буртик, Последний выполнен на стороне, противоположной внутреннему буртику, так что сечение сепаратора имеет Х-образную форму.Это улучшает смазывание, повышает надежность и работоспособность подшипника,На чертеже показан сепаратор 1 с окнами 2 и наружным буртиком 3. При входе масла между наружным 4 и внутренним 5 кольцами буртик 3...

Номер патента: 181911

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Блохин, Капканец, Панфилов, Спицин

МПК: F16C 33/66

Метки: качения, подшипник

...сепаратором и внут- ренцеЙ и паружцОЙ ОООЙ.1 ами. Одпако прохождение масла через такие подшипники педостаточпо пз-за суженных проходных сечений зазоров,В описываемом подшипнике каждая обойма выполпепа с кольцевым буртикох 1 па верхпости, обращенной к сепаратору. В сборе буртики расположены с противоположных сторон подп 1 ипп 11 ка. Зазоры между обоймами и сепаратором па противоположных буртикам сторонах увели:епы пе менее чем па 50010 по сравпеп 111 о с нормальным. Это улучшает смазку подшипника.На чертеже показан описываемый подшиппцкВнутренняя обойма 1 выполнена с направляющим буртиком 2, образующим зазор с сепаратором 31 наружная обет напрагляющий буртикванпый между внутреннейтором со стороны входа мветствующего зазора 7 сомасла. О...

Номер патента: 173075

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Капканец

МПК: F16C 19/02, F16C 33/58

Метки: вакуумный, качения, подшипник

...с вращающимся наружным кольцом,На сопряженных поверхностях составных колец предусмотрена кольцевая выемка овальной формы, которая заполняется веществом, улучшающим передачу и распределение тепла, например металлическим натрием, галлием или цезием.На фиг, 1 показана конструкция вакуумного подшипника качения с вращающиренним кольцом; на фиг, 2 - тощающимся наружным кольцом,В подшипниковых узлах, в которых вра 5 щается внутреннее кольцо 1, делается составным наружное, невращающееся кольцо 2,В узлах же с вращающимся наружным кольцом 3 составным должно быть внутреннеекольцо 4. При несоблюдении этого условия1 О балансировка вала на этих подшипниках затрудняется.Составные кольца 2 и 4 подшипников имеютна сопряженных поверхностях б...