F02M 37/08 — с электрическим приводом

Номер патента: 1025338

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Роберто

МПК: F02M 37/08

Метки: внутреннего, двигателя, насос, подкачивающий, сгорания, электроприводной

...фиг. 4; на фиг. 8 - вариант выполнения предохранительногоклапана.Электроприводной подкачивающийнасос для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием содержитцилиндрический полый корпус 1 с подФводящим и отводящим патрубками 2 и3, выполненными в торцовых крьааках4 и 5,. установленную внутри корпуса1 неподвижную ось б, приводной электродвигатель с ротором 7 и статором8, располеженным на корпусе, обра. зующем магнитопровод электродвигателя., качающий узел, имеющий несущий элемент 9, образующий своимцентральным отверстием 10 однуиз опор неподвижной оси 6, и с торцовой крышкой 4 - входную полость11, статорный элемент 12 с торцовойкрышкой 13 и рабочий вращаянщийсяорган 14, связанный с ротором 7при помощи кулачковой муфты 15...

Номер патента: 1809153

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Глотов

МПК: F02M 37/08

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным

...которых сигналы ограни 20 чиваются,Сигналы с датчиков 15 после ограничения поступают на преобразователи уровней5 для согласования диапазонов изменениясигналов с выхода ограничителей 4 с вход 25 ными диапазонами усилителей 8,Сигналы с датчиков 16 после ограничения поступают на преобразователи частотыв напряжение 7, где преобразуются в уровни напряжения постоянного тока. Преобра 30 эованные сигналы поступают на входыусилителей 8, где каждый сигнал усиливается в соответствии с коэффициентом усйления, который для каждого усилителя заданзаранее, Входным сигналом для усилителя35 9 является напряжение бортовой сети. Коэффициент усиления и величина выходногонапряжения данного усилителя 9 задаютсятаким образом, что при исключении всехдатчиков иэ...