Способ оценки технического состояния поршневого двигателя с клапанным газораспределителем

(73) Заявитель 54) СПОСОБ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОРШНЕВОГ ДВИГАТЕЛЯ С КЛАПАННЫМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕМ. Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроенню, и можетбыть использовано при испытании двигателякак в стендовых, так и эксплуатационных условиях.Известны способы оценки технического состояния поршневого двигателя с клапаннымгазораспределением, заключающиеся в том, что в надпоршневое пространство каждого из цилиндров поочередно подают сжатый гаэ,измеряют его утечку через выпускные клапаны в соответствии с фазами газорасЩеделения в выпускном коллекторе и по величине отклонения утечек от эталонных значенийвыявляют техническое состояние двигателя Ц,Однако недостатком известного способа является то, что для его реализации необходима остановка двигателя и частичный демонтаждеталей, Это приводп к тому, что при оценке технического состояния двигателя ие учиты ,вается действительный температурный режим деталей цилиндро-поршневой группы. В резуль тате возможен необыкновенный допуск в экс.плуатацию либо выбраковка двигателя.Цель изобретения - повышение точностипутем учета температурного режима двигателя. Укаэанная цель достигается благодаря тому, что согласно способу оцейки теиического состояния поршневого двигателя с клапанным газораспределением, заключающемся в том, что в надпоршневом пространстве каждого из цилиндров поочередно подают ежа.тый газ, измеряют его утечку через выпускные клапаны в соответствии с фазами газораспределения в выпускном коллекторе и по величине отклонения утечек от эталонных значений выявляют техническое состояние двигателя, перед подачей сжатого газа двигатель запускают и выводят иа заданный скоростной и нагруэочный режим, причем в качестве сжатого газа испальзуЩт трассирую.щий газ.В качестве трассирующего газа нспольэуют метанФормула изобретения Составитель О, ГоловановТехред К,Мыцьо Корректор А. Гриценко Редактор В. Пилипенко Заказ 10160/66Тираж 887 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений к открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5фкпиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 5 УЬЭПри оценке технического состояния порш. невого двигателя с клапанным газораспределителем двигатель запускают и выводят на заданный скоростной и нагрузочный режимы, После прогрева деталей двигателя до стационарного температурного состояния, соответствующего заданному режиму работы двигателя, в надпоршневое пространство каждого из цилиндров поочередно подают сжатый трассирующий гаэ. В качестве трассирующего газа используют метан.Затем в выпускном коллекторе двигателя в соответствии с фазами газораспределения определяют концентрацию трассирующего газа и по ней - отклонение величины утечки газа от эталонного значения, характерного для заданного режима работы двигателя, Величина утеки трассирующего газа в выпускной коллектор характеризует техническое состояние выпускных клапанов, а следовательно, и двигателя в целом.Таким образом, реализация предлагаемого способа позволяет значительно повысить точность оценки технического состояния двигателя с клапанным газораспределением, так как учитывается действительное температур. ное состояние деталей цилиндро-поршневой группы, характерное для заданного режима работы двигателя, что исключает, в свою очередь, либо необоснованные выбраковки двидателя, либо эксплуатацию технически неисправного двигателя. 1. Способ оценки технического состояния порш.левого двигателя с клапанным газораспределением, заключающийся в том, что в надпоршневое пространство каждого из цилиндров поО очередно подают сжатый гаэ, измеряют егоутечку через выпускные клапаны в соответ.ствии с фазами газораспределения в выпускном коллекторе и по величине отклоненияутечек от эталонных значений выявляют техническое состояние двигателя, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышенияточности путем учета температурного режимадвигателя, перед подачей сжатого газа двигатель запускают и выводят на заданный скоростной и нагрузочный режимы, причем в качестве сжатого газа используют трассирующий газ.2, Способ по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что в качестве трассирующего газа используют метан,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Ждановский Н. С. и др, Диагностика дизелей автотракторного типа, Л "Колос",39 1970, с. 158 - 161,