Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М Кч 3 Заявлено 02.07,81 (21) 3312162/25-06 7/00 Г 02 с присоединением заявки Ье Государственный комкт Приоритет -Опубликовано 07.0Дата опубликован 53) УДК 621.436. .Оо 2 (088.8) 83. Бюллетень М 1 описания 17.01.83) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАДДУВ ВНУТРЕННЕГО СГОРА гателя в цел о габаритов.Цель изобретения - повышение эффективности устройства.Указанная цель достигается тем, что в горизонтальной площадке кронштейна выполнены окна, и охладители установлены над окнами кронштейна, а входной воздухоприемник охладителя наддувочного воздуха низкого давления и выходной воздухоприемник охладителя наддувочного воздуха высокого давления расположены под окнами кронштейна.На фиг. 1 изображен двигатель с предлагаемым устройством для наддува, общий вид, вид сбоку; на фиг. 2 - двигатель, вид сверху; на фиг. 3 - кронштейн с установленным на нем устройством (стрелками показано направление движения воздуха и выхлопных газов).Устройство содержит тур боком п рессоры 1 и 2 низкого и высокого давления, установленные перпендикулярно друг к другу, охладители 3 и 4 низкого и высокого давления и кронштейн 5, прикрепленный к двигателю 6 внутреннего сгорания. Кронштейн 5 снабжен горизонтальной площадкой 7, на котоИзобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и, в частности, к устройству двигателей внутреннегосгорания с газотурбинным наддувом,Известны устройства для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащие 5турбокомпрессор низкого давления, подсоединенный при помощи газовпускного патрубка турбины и воздухонапорного патрубкакомпрессора к турбокомпрессору высокогодавления, установленному перпендикулярнотурбокомпрессору низкого давления, охладители наддувочного воздуха высокого инизкого давления, снабженные входными ивыходными воздухоприемниками и установленные в воздухонапорных патрубках компрессоров высокого и низкого давления, и 1кронштейн, снабженный горизонтальной площадкой, на которой установлены охладители наддувочного воздуха и. турбокомпрессоры 11.Однако в указанных устройствах охладители удалены друг от друга на большоерасстояние и воздухонапорные патрубки компрессоров имеют большую длину, что приводит к увеличению гидравлических потерь,снижению эффективности устройства и двиом, а также к увеличению егрой установлены охладителц 3 и 4 наддувочного воздуха и турбокомпрессоры 1 и 2, состоящие из турбин 8 и 9 и компрессоров 10 и 1. Турбокомпрессор 1 низкого давления подсоединен прн помощи газовпускного патрубка 2 турбины 8 и воздухонапорного пат рубка 13 компрессора 1 О к турбокомпрессору 2 высокого давления Охладители 3 и 4 снабжены входными и выходными воздухоприемциками 14 - -7 и установлены в воздухонапорных цатрубках 13 и 18 компрессоров 10 ц 1 высокого и низкого давления. В гори 1 О зоцтальцой площадке 7 кронштейна 5 выполнены окна 19 и 20, над которыми установлены охладители 3 и 4. Входной воздухопрцемник 14 охладителя 3 наддувочного воздуха цизкого давления и выходной возду хоприемник 17 охладителя 4 наддувочного воздуха высокого давления расположены цод окнами 19 и 20 кронштейна 5.д,я отвода цаддувочного воздуха из воздухоприемцика 7 в двигатель 6 установлен патрубок 21, и для отвода отработавших газов в атмосферу предусмотрено выходное отверсгие 22.Устройство работает следующим образом.Отработавшие газы из двигателя 6 поступают в турбину 9 высокого давления. Затем через газовпускной патрубок 12 поступаю;г на вход турбины 8 низкого давления и через выходное отверстие 22 отводятся в атмосферу. Турбины 8 и 9 раскручивают компрессоры 10 и 11. Сжатый компрессором 10 ЗО воздух через воздухонапорный патрубок 13 поступает во входной воздухоприемник 14 охладителя 3 воздуха низкого давления и из него охлажденный воздух поступает на вход компрессора1 высокого давления. Сжатый компрессором 11 воздух поступает в охла 35 дцтель 4 высокого давления. После охладителя 4 воздух поступает в выходной воздухоприемник 17, откуда по патрубку 21 во всасывающий коллектор двигателя. Таким образом, выполнением устройства с коротким входным воздухоприемником охладителя низкого давления и коротким выходным воздухоприемником охладителя высокого давления за счет расположения их под окнами кронштейна достигается снижение гидравлических потерь, повышение эффективности и уменьшение габаритов как предлагаемого устройства, так и всего двигателя в целом.Формула изобретенияУстройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее турбокомпрессор низкого давления, подсоединенный при помощи газовпускного патрубка турбины и воздухонапорного патрубка компрессора к турбокомпрессору высокого давления, установленному перпендикулярно турбокомпрессору низкого давления, охладители наддувочного воздуха высокого и низкого давления, снабженные входными и выходными воздухоприем ника ми и установленные в воздухонапорных патрубках компрессоров высокого и низкого давления, и кронштейн, снабженный горизонтальной площадкой, на которой установлены охладители наддувочного воздуха и турбокомпрессоры, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, в горизонтальной площадке кронштейна выполнены окна, и охладители установлены над окнами кронштейна, а входной воздухоприемник охладителя наддувочного воздуха низкого давления и выходной воздухоприемник охладителя наддувочного воздуха высокого давления расположены под окнами кронштейна.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка Франции2372962,кл. Г 02 В 37/00, опублик, 1978., г. Ужгород, ул дактор А. Гулько Тказ 10245/13 ТВНИИПИ Госудпо делам113035, Москва,Филиал ППП Патен ловКорПоета ССрытийнаб., дПрое