Кривной

Номер патента: 1757926

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной

МПК: B60K 15/01

Метки: подачи, средства, топлива, транспортного

...наджидкостное пространство топливного бака дизельного двигателя с атмосферой; Разрежение в стендовом топливном баке не возникает при снижении уровня топлива в нем. Оно компенсируется поступлением туда картерных. газов дизельного двигателя, При этом в картерных газах полностью отсутствуют абразивные частицы. которые всегда содержат атмосферный воздух.Таким образом, в процессе эксплуатации транспортной гусеничной машины полностью исключается возможность попадания абразивных частиц в топливный бак,Изобретение относится к маш иностроению, в частности к уг.тройствам, обеспечивающим защитутопливной системыдвигателя внутреннего сгорзнил с сапуномдля отвода кзртерных газов в атмосферу, 5топливный бак с заправочной горловиной ипробкой, в...

Номер патента: 1732216

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: G01M 13/04

Метки: износостойкость, испытания, подшипников, турбокомпрессора

...эФФективности испытаний подшипников турбокомпрессора на износостойкость,Поставленная цель достигается тем,что в известном способе, заключающемся в дозированной периодическойподаче смазки с загрязнителем в видеабразивных частиц заданного размерав систему рабочей смазки подшипникатурбокомпрессора, перед подачей всистему загрязнитель смешивают сконсистентной смазкой, совместимойс рабочей смазкой, до образованиягомогенной пастообразной массы,На чертеже изображена схема безмоторного стенда для испытания подшипников турбокомпрессора,Способ испытания подшипников наизносостойкость, реализуемый в устройстве, содержит подшипник 1 с напорным 2 и сливным 3 трубопроводами,масляный бак 1, насос 5 подачи рабочей смазки, масляный Фильтр 6,...

Номер патента: 1709135

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: F16C 32/06

Метки: подшипниковый, узел

...2, посредством стопора 3 закреплена втулка 4. Во втулке 4 размещенацапфа вала 5. В расточке 2 между наружнойповерхностью втулки 4 и корпусом 1 выполнена охлаждающая полость 6, Во втулке 4, выполнено сквозное окно 7; в которомустановлен вкладыш 8, Вкладыш с зазором зафиксирован стопором 3, Наружный диаметрвкладыша 8 равен наружному диаметвт лки 4.у . Наружная поверхность вкладышатру8 в продольном сечении больше продольной поверхности охлаждающей полости 6 втом же сечении. Суммарный зазор междвтулкой 4 и вкладышем 8 и зазор междустопором 3 и вкладышем 8 меньше, чемсуммарный зазор между втулкой 4 и раоточкой 2 корпуса 1 и зазор между втулкой 4 ицапфой вала 5,Подшипниковый узел работает следующим образом,При вращении цапфы вала 2...

Номер патента: 1673754

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...3 на торцовых стенках 11 маслораспределительной полости 10 выполнены кольцевые проточки 13 и дополнительные каналы 14, сообщающие проточки 13 с демпфирующим зазором 7, В полости 10 под действием центробежных сил находящиеся в масле абразивные частицыперемещаются к периферии и отводятся через проточки 13 и каналы 14, а очищенное масло поступает к опорным поверхностйм 4. 2 ил. рез каналы 5 втулки 3 с охлаждающей полостью 8. Во втулке 3 на торцовых стенках 11 полости 10 выполнены кольцевые проточки 13 и дополнительные каналы 14, сообщающие проточки 13 с демпфирующим зазором 7,В процессе работы масло по маслоподающей линии 12 поступает в маслораспределительную полость 1 О, где, контактируя с вращающимся валом 9, приобретает вращательное...

Номер патента: 1599587

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Богодяж, Кривной, Цапкин

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...в корпусе 1 втулку 3, на внутренней цилиндрической и торцовых поверхностях 4, 5 которой соответственно 20 Выполнены маслораспределительная полость 6, продольные канавки 7 и радиальные выемки 8, причем госледние соединены каналами 9 с кольцевыми камерами 10, выполненными в теле 25 втулки 3, На торцовых поверхностях 5 втулки 3 выполнены дополнительные радиальные выемки 11, размещенные между основными выемками 8 и сообщенные с, кольцевой камерой 10 и маслослив ной полостью. Кольцевая камера 10 сообщена с выемками 11 при помощи : каналов 12. Проходное сечение междукромкой 13 канала 9 в радиальной выемке 8 и торцовой плоскостью 14 пс35 нормали к последней имеет площадь не менее площаци проходного сечения продольной канавки 7, а...

Номер патента: 1583781

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: G01M 13/04

Метки: износных, испытаний, подшипниковых, стенд, узлов

...из масла и абразивных частиц заданных размеров. При этом поршень 4 находится в крайнем правом положении,После заправки рабочей полости цилиндра смесью загрузочный канал закрывается пробкой и включается нагреватель 34 с целью поддержания постоянной вязкости смеси. Затем включается привод 15 вращения, Так какшток 3 взаимодействует с гайкой 13,неподвижно закрепленной относительноцилиндра 1, рабочий объем цилиндраначинает уменьшатнся, т.е. в полости7 повышается давление смеси. При этомизбыточном давлении смесь продавливается через винтовые канавки 6, поступает в камеру 8, далее по сверлениям10 подается в канал 11 и оттуда потрубопроводу 20 подается в магистраль21 подшипника 22, Отработавшая в подшипнике 22 смесь сливается в бак 29,из...

Номер патента: 1557360

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...на сумму зазоров3, 13 и глубины канавки 6, Охлаждающая полость 15 при помощи радиальныхканалов 16 сообщена с полостью 12,которая связана с каналом 17 подводамасла.Подшипниковый узел работает следу 40ющим образом,При работе турбокомпрессора смазкапод давлением из канала 17 поступаетв маслораспределительную полость 12,затем оно через продольные канавки456 продавливается в полость выемок 8,откуда поступает на смазку торцовыхповерхностей 7 трения втулки 4. Избыток масла из выемок 7 отводится через отверстия 11 в кольцевую камеру10 и далее через радиальный зазор состороны концевого участка 14 втулки в сливную полость подшипника, Кроме того, масло из маслораспределительной полости 12 через радиальныеканалы 16 поступает в охладительную полость...

Номер патента: 1467257

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: F04D 29/04

Метки: вала, внутреннего, двигателя, наддува, подшипниковый, сгорания, турбокомпрессора, узел

...Изобретение относится к турбостроениюр в частности к подшжниковым узлам нала турбокомпрессора для наддува двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлен узел продольный разрез.Подшипниковый узел вала турбокомпрессора содержит корпус 1 размещенные в корпусе 1 плавающие втулки 2 с, упорными буртами 3 и установленный вотверстии 4 корпуса 1 Фиксатор, Отверстие 4 в корпусе 1 расположено 15йараллельно оси 5 вала, упорные бурты 3 втулок 2 снабжены соосными отверстию 4 глухии гнездамн 6, корпус 1 - сливным каналом 7, фиксатор,выполнен в виде плавающего пальца 8, 20расположенного концами 9 в гнездах б,, а во втулках 2 у основания 10 буртов 3 или на обращенных к основанияз 10 поверхностях корпуса...

Номер патента: 1460426

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной, Цапкин

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...А.СмирновТехред М.Ходанич Корректор М,Шароши Редактор Н.Яцола Заказ 521/41 Тираж 520 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,301 Изобретение относится к турбостроению и может быть применено в подшипниковых узлах турбокомпрессоров.Цель изобретения - увеличение ре 5 сурса и упрощение конструкции подшипникового узла турбокомпрессора.На чертеже показан подшипниковый узел турбокомпрессора, поперечный разрез. 1 ОПодшипниковый узел содержит корпус 1 с цилиндрической расточкой, в которой размещена втулка 2 на стопоре 3, образующая с поверхностью расточки охлаждающую полость 4,...

Номер патента: 1451371

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Богодяж, Кривной, Цапкин

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипник, радиально-упорный, скольжения

...наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к общему машиностроению и, в частности, к подшипникам скольжения.Цель изобретения - повышение ресурса путем снижения тепловых напряжений в упорно-уплотнительных втулках.На фиг. 1 представлено схематичное изображение радиально-упорного подшипника скольжения.Подшипник содержит установленные в корпусе 1 упорно-уплотнительные втулки 2 О и вкладыш 3, маслоподводящую магистраль 4 и сливную полость 5, причем на внутренней и торцовых поверхностях вкладыша 3 выполнены маслораздаточные канавки 6, а сам вкладыш 3 торцами контактирует с упорно-уплотнительными втулками 2 в которых выполнены радиальные канав- Рки 7, сообщенные осевыми...

Номер патента: 1393933

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной, Цапкин

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...содержит корпус 1 с цилиндрической расточкой 2, закрепленный в корпусе 1 стопор 3 и качающуюся втулку 4 с опорными поверхностями 5 и каналами 6, расположенную в корпусе 1 на стопоре 3 и образующую с поверхностью расточки охлаждающую 7, а с валом 8 " маслораспределительную.9 полости, последняя из которых расположена2 р между опорными поверхностями 5 и сообщена с маслоподающей линией 10 и через каналы Ь втулки 4 с охлаждающей полостью 7. Ось расточки 2 смещена относительно оси вала 8 в сторону, 25 противоположную стопору 3, а каналы 6 втулки 4 расположены тангенциально и их входные сечения 11 размещены у торцовых стенок 12 маслораспределительной полости 9. Между втулр кой 4 и корпусом 1 имеется зазор 13.В процессе работы масло...

Номер патента: 1370336

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной, Цапкин

МПК: F16C 17/10

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...лам 9 проходит в кольцевую камеру 10, узла и уменьшение расхода масла. из которой через каналы 12 поступаетНа фиг. 1 изображен подшипниковый в выемки 11, откуда часть масла идет узел турбокомпрессора, продольный 10 на дополнительное смазывание поверхразреэ; на фиг. 2 - сечение А-А на ностей 5, а другая часть отводится фиг. в сливную полость. формула изобретения Л-Л Фмю. ЯСоставитель В, ПетрухинРедактор Л, Веселовская Техред А.Кравчук Корректор А, Тяск Тираж 757арственного комитета СССРизобретений и открытийва, Ж, Раушская наб., д 9/ЗЗ ВНИИПИ Госу по делам13035, Мос/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород,Проектная Подшипниковый узел турбокомпрессора содержит корпус 1 с маслоподводящей магистралью 2 и маслосливной...

Номер патента: 1296891

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, отрицательных, сгорания, системы, смазки, стенд, температур, условных

...себя масляный насос 1, емкость 2 для масла, снабженную подогревателем 3, магистраль 4 испытываемого участка 5 системы смазки двигателя и гидроцилиндр 6, с поршнем 7, разделяющим гидроцилиндр на две полости 8 и 9, которые сообщены с насосом 1 при помощи трубопроводов 10-12 и с емкостью 2 при помощи сливных трубопроводов 13- 15, а также магистралью 4 испытываемого участка 5 системы смазки двигателя трубопроводами 16-18. Трубопроводы 10-12 связаны между собой трех" ходовым краном 19, в трубопроводах 13, 14, 16 и 17 установлены регулировочные вентили 20, 21, 22 и 23,В магистрали 4 системы смазки двигателя до испытываемого участка 5, установлена заглушка 24, Испытываемый участок 5 системы смазки соединен с измерительным прибором 25 и при...

Номер патента: 985393

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Богодяж, Верещагин, Захаров, Кривной

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, остановки, повторного, после, сгорания

...запорный клапан 11 н через обратный клапан 12,а с другой трубопроводом 13 с цилиндром 14 дви"гателя .через обратный клапан 15 и подпружиненный запорный клапан 16.Способ осуществляется следующим образом,Непосредственно после остановки "двигателя при низких температурах ок ружающего воздуха в каналы 6 системы смазки подают сжатый воздух из ресиве ра 9,для чегб открывают эапорный кла" пан 11,Сжатый воздух открывает обратный клапан 12 и поступает по трубопро воду 10 в каналы б,вытесняя теплое масло иэ каналов 6 и зазоров подшипников 7 и 8 в картер 2 двигателя, Обратные клапаны 4 и 5 закрыты. Перед повторным запуском двигателя после продолжительной стоянки при низких температурах окружающего воздуха масло подогревают в картере 2 при...

Номер патента: 826065

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Аникин, Верещагин, Захаров, Кривной

МПК: F02N 9/04

Метки: 826065

...1 ые каналы 9 которых разгружены от выокого давления. Одновременно с этим, в полость пусково 1 о клапана 10 цилиндра, в кагором начинается такт сжатия, через отщрстцс 7 золотника 5 и распределительный канал 9 поступает сжатый воздух, который ц 1. ремешивается с пусковой жидкостью и открывает пусковой клапан 10. Смесь пусковой жидкости и сжатого воздуха впрыскивают до тех пор, пока не перекроется отверстие 7, а давление в цилиндре не сравняется с давлением в канале 9, и клапаны 5 10 и 14 не закроются. Этот цикл повторяетсяв каждом из цилиндров в последовательности, определенной порядком работы двигателя, пока двигатель не начнет устойчиво работать на основном топливе.Применение предлагаемого способа и устройства за счет исключения...