Устройство для определения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОЛ ЫСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯк двтоскомю сеидвильствю Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик п,985736(23) Приоритет Рвуаарстееней квинтет СССР но денни нзабретеннй н открытийа опсоцкий н А г 1 фельдтябрьской Револысшее техническое 2) Авторы изобретен. В, Путинцев, В, К. Чистяков, Н). С. П Московскоеордена Ленина, ордена Оки ордена Трудового Красного ЗнамениУчилище им. Н. Э Баумана аявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СИЛЫ ТРЕНИЯ В ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОГРУППЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОЗДУШНЫМОХЛАЖДЕНИЕМ сна бжечасти влевная цель достигается тещндра со стороны головкм, а шпильки в их средидвумя опорными поверхнкоторых опирается на фланиа поверхность блок-картеповерхностями гильзы цилартера выполнен зазор, величинапревышает величину дефорри их сжатии. Постагильза цюна фланцеснабжены остями,ц, аядра чем междуи блоккоторого шпилек и Изобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам для определения силы трения цилиндропоршневой группы(ЦПГ) поршневой машины,Известно устройство для определения силытрения в ЦПГ двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с воздушным охлаждением, содержащееголовку пилнттдра, гильзу цилиндра иблок-картер, скрепленные шпильками и гайками, ввернутыми в блок-картер 111.Известное устройство имеет сложную кон. тПструкцию ввиду наличия несущего каркаса,Цель изобретения - упрощение конструкНа чертеже изображено устроиство дляопределения силы трения в цвлиндропоршне.вой группе двигателя,Устройство содержит головку цилиндра 1,гильзу цилиндра 2 и блок-картер 3, скрепленные шпильками 4 и гайками 5. Гильзацилиндра снабжена фланцем 6, скрепленнымс гильзой (не показано). Шпильки 4 в ихсредней части снабжены опорными поверхностями 7, одна из которых опирается нафланец 6, а другая - на поверхность блоккартера 3, причем между поверхностямигильзы цилиндра 2 и блок-картера 3 имеется зазор, величина которого превьппает величину деформации шпилек 4 при их сжатии.В собранном состоянии и при неработающем двигателе шпильки 4 на участке 1. разгружены от деформаций, При работе двига.теля на участке 1. шпипек возникают осевыедеформашпт, пропорциональные величине силытрения, действующей в цилютдропоршневойгруппе двигателя, Регистрация зтих деформаций производится любым из известных методов, например путем тензометрирования,,Ужг При использовании устройства сохраняется тепловой режим ЦПГ, идентичный реально существующему на двигателе, благодаря устра. нению несущего каркаса, развитая поверхность которого затрудняет нормальное охлажде-нне гютьзы цнлющра. Сохранение идентичности. теплового состояния ЦПГ позволяет сни. ,зять погрешность определения силы трения на 8-10% посравнению с погрешностью определения силы трения при помощи известного устронства. Формула изобретения Устройство для определения силы трения в цнлнндро-норшневой группе двигателя внут. реннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащее головку цилиндра, гильзу цилиндра и блок-картер, скрепленные шпильками и 20 гайками, ввернутыми в блок-картер, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, гильза цилиндра со стороны головки снабжена фланцем, а шпилькив их средней части снабжены двумя опорными поверхностями, одна иэ которых опирается на фланец, а другая - на поверхность блок- картера, причем ме,кду поверхностями гильзы цилиндра и блок картера выполнен зазор, величина которого превьпнает величину дефор. мацки шпилек при их сжатии. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Рык Г. М., Тухман: И. Я. Определение сил трения поршневой группы дизеля с воздушным охлаждением. - Межведомственный республиканский науч,-техн. сб. "Двигатели внутреннего сгоращ 1 я", Харьков ХГУ им. Горького, 1980, вып. 31, с, 05 - 112. НИИПИ Заказ 10160/60нраж 887 Подписное
СмотретьЗаявка
3276882, 14.04.1981
МОСКОВСКОЕ ОРДЕНА ЛЕНИНА, ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧИЛИЩЕ ИМ. Н. Э. БАУМАНА
ПУТИНЦЕВ СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ, ЧИСТЯКОВ ВЛАДИСЛАВ КОНСТАНТИНОВИЧ, ПЕСОЦКИЙ ЮРИЙ СЕРГЕЕВИЧ, БЕЛЯЕВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 19/02
Метки: внутреннего, воздушным, группе, двигателя, охлаждением, сгорания, силы, трения, цилиндропоршневой
Опубликовано: 30.12.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-985736-ustrojjstvo-dlya-opredeleniya-sily-treniya-v-cilindroporshnevojj-gruppe-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-s-vozdushnym-okhlazhdeniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для определения силы трения в цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением</a>
Уплотнение разъема блока цилиндров и масляного картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 199563
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Голубович, Мацеренко, Таубес
МПК: F02F 11/00, F16J 15/10
Метки: блока, внутреннего, двигателя, картера, масляного, разъема, сгорания, уплотнение, цилиндров
...в х, выполненных в дмет изобретен 10 Уплотнениемасляного картрания, содержаполукольца, отповышения над15 ца имеют призщиеся в отверсчок разъе ера д щее гичаю ежнос матитиях га олока цилиндро вигателя внутреннего прокладки и эласти гцееся тем, что, с ц ти уплотнения, полуг чсские бурты, фикси картера и пазах про в и сгочные лью оль- рую- клаПЛОТНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАРТЕРА ДВИГАТ Известны уплотнения разъема блока цилиндров и масляного картера двигателя внутреннего сгорания, содержащие прокладки и эластичные полукольца.Предлагаемое уплотнениечто его полукольца имеюбурты, которые фиксируютотверстиях картера и пазапрокладках,Такая конструкция уплотнения улучшает герметичность стыка прокладок и полуколец и тем самым повышает надежность...
Устройство для измерения сил трения поршневого кольца двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1425478
Опубликовано: 23.09.1988
Авторы: Бурштейн, Кобяков, Сафронов
МПК: G01L 1/04, G01N 19/02
Метки: внутреннего, двигателя, кольца, поршневого, сгорания, сил, трения
...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к контрольно измерительной технике и может быть использовано в машиностроении для определения силы трения взаимоперемещавщихся деталей. 5Цель изобретения - повышение точности и достоверности измерения силы трения поршневого кольца двигателя внутреннего сгорания.На чертеже представлено устройство для измерения сил Трения поршневого кольца двигателя внутреннего сгорания.В канавке поршня 1 устанавливается кольцевой тензометрический элемент 2, снабженный силовоспринимающим круглым цилиндрическим элементом 3 с кольцевым пазом по наружному краю под порыневое кольцо 4, контактирующее при движении с...
Способ определения степени черноты внешней поверхности тел с внутренним источникомтепла
Номер патента: 419741
Опубликовано: 15.03.1974
Авторы: Гребенников, Гребенникова
МПК: G01J 5/00
Метки: внешней, внутренним, источникомтепла, поверхности, степени, тел, черноты
...тела Т,рпо следующему известному соотношепию Стефана-Больцмана:Усрв: Гвб + 10 "СПолученное по этому соотношению значениеЯнтемпературы Т, является среднеи температурой внешней, поверхности тела, соответствующей мощности Р внутреннего источника тепла. По величине Т,р, и абсолютной тем 5 1 О 15 го 25 прибора, В произвольной точке внешней поверхности прибора производят замер температуры в,.любым известным способом, например термопарой, и фиксируют величину мощности источника тепла Р,. Затем прибор извлекают из вакуумного объема, внешнюю поверхность его покрывают веществом с известной степенью черноты, например смесью клея БФи сажи, степень черноты которой в широком диапазоне температур сохраняется на уровне близком к 0,96, и снова помещают в...
Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1837112
Опубликовано: 30.08.1993
Авторы: Аксенов, Ануфриев, Кухарев, Рубаненко, Червяков
МПК: F01P 3/02
Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, поршневого, рубашка, сгорания, цилиндров
...113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствублока цилиндров, а именно к рубашке блокацилиндров жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания (ДВС). 5Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения наиболее нагретойзоны цилиндра.Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображена рубашка блока цилиндров, поперечный разрез.Рубашка блока 1 содержит гильзу 2, разделенные кольцевым ребром 3, верхнююполость охлаждения 4 с подводящим каналом 5 и нижнюю полость охлаждения 6, соединенную непосредственно с каналом 7главной масляной магистрали двигателясверленым отверстием 8. полость...
Привод механизма газораспределения нижнего блока цилиндров звездообразного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1765471
Опубликовано: 30.09.1992
Авторы: Бутов, Ляпунов, Олейников, Феоктистов
Метки: блока, внутреннего, газораспределения, двигателя, звездообразного, механизма, нижнего, привод, сгорания, цилиндров
...сообщена с внутренней полостью кожухарессоры, имеющей винтовую или шнековуюнарезку. Кроме того, корпус насоса для откачки масла из картера совмещен с корпусом пОдшипника шестерни передачимеханизма газораспределения.На фиг,1 показан общий вид двигателявнутреннего сгорания с предлагаемымприводом механизма газораспределениянижнего блока цилиндров; на фиг,2 - поперечный разрез привода механизма газораспределения.Привод механизма газораспределениянижнего блока цилиндров содержит картер1 МГР, установленный на нем шестеренчатый откачивающий насос 2 (фиг.1), Откачивающий насос 2 включает корпус 3 (фиг,2) совсасывающей полостью 4, сообщенной смасляной полостью 5 картера 1 МГР,Коническая шестерня 6 передачи механизма газораспределения установлена...
Предыдущий патент: Устройство для измерения деформаций пневматической шины
Следующий патент: Боковой грунтонос
Случайный патент: Корректор топливоподачи для дизеля с наддувом