B61G 9/08 — с пневматическими, гидравлическими или пружинными амортизаторами; их комбинирование

Номер патента: 41561

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Миних

МПК: B61G 9/08

Метки: тяговое

...части стержня закреплена длинная трубчатая втулка 4, снабженная снаружи по двум сторонам зубчатыми рейками б и своими концами опирающаяся на свободно надетые на стержень шайбы 8. Последние прилегают, в свою очередь, к пру-жинам 2, расположенным у днищ стакана 1. С двух сторон втулку 4 свободно охватывает хомут 7, опираю-; шийся концами также на шайбы 8 и по внутренним сторонам снабженный также зубчатыми рейками б, обращенными к рейкам о втулки 4. Своими боковыми выступами 11 хомут 7 входит в соответствующие направляющие стакана 1 и может таким образом свободно продвигаться по ним по длине, Между втулкой 4 и хомутом 7 расположены четыре шестерни 10, сидящие на укрепленных в теле стакана 1 осях 9 и сцепляющиеся одновременно с обеими...

Номер патента: 133077

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Петров

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, железнодорожного, подвижного, преимущественно, противоударное, состава, транспорта

...в одном из отверстий помещен двухсторонний перепускной клапан, удерживаемый в закрытом положении тарированпыми пружинами.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что клана н выполнен в виде плавающего поршня, снабженного каналами, сообщающими обе полости цилиндра, при выводе поршня из нейтрального среднего положения давлением жидкости, сжатой:в соответствующей чолости цилиндра. Герметичность соединений обеспечивается уплотнительными кольцами 18, Заливка гидросмеси производится через отверстие с заглушкой 19 и уплотнением 20.При работе противоударного устройства на поглощение максимально возможной при эксплуатации кинетической энергии перепад давления между камерами 21 и 22 увеличивается. Скорость протекания жидкости тоже...

Номер патента: 139341

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Воронцов, Каракашь, Чернышев

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, гидропружинный, железныхдорог, поглощающий, подвижного, состава

...цилиндра, а клапаны выполнены тарельчатыми и снабжены ножкой, упертой в крышку цилиндра так, что в начале поршня удерживаются в открытом положении.На фиг, 1 показан аппарат в продольном разрезе, на фиг. 2 - разрез по 1 - 1 на фиг,1,В цилиндре 1 аппарата размещен поршень 2, шток 3 которого пропущен через крышку 4 и дно 5 цилиндра, В отверстия в поршне на скользящей посадке входят два штыря б с каналами для перепуска жидкости с одной стороны поршня на другую, а в другие четыре отверстия встроены управляемые обратные клапаны 7. Шток с одпружиненнымри аппарата,зовавшейся кнснный планадинена с оснцилиндра и ипаса жидкостутечек,10 Для упорапарата распсостоящее пзженных на ващего аппарат15 вагонов, имеюв поршень впан. Предмет изобретенияО 1,...

Номер патента: 140083

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Каракашь, Фатеев, Чернышев

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, гидропружинный, железныхдорог, поглощающий, подвижного, состава

...поршней в исходное положение во время работы аппарата. Для смягчения жестких ударов при движении состава железных дорог поршни при перемещении в крайнее положение опираются на буферные устройства, состоящие из опор 14 и 15 и набора тарельчатых пружин 12, 18, 1 б и 17.В поршнях 5 и б монтируются обратные клапаны 18 и регулировочные веретена 19 (калиброванные отверстия в штырях поршней), которые во время сцепления вагонов смягчают удары и создают в рабочих полостях цилиндра постоянное гидравлическое сопротивление.В исходном положении поршней клапаны 18 полностью открыты, а при перемещении поршней на необходимую расчетную величину клапаны постепенно закрываются, что приводит к увеличению полезной площади поршней, При возврашении...

Номер патента: 140084

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Каракашь, Марканов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава

...подвижного состава железных дорог выполнен в виде цилиндра 1 с гидравлической камерой А,камерой Б сжатого воздуха и газовои камерой В. Гидравлическая камера А снабжена поршнем 2 с клапанами 3 торможения и предохранительным и калиброванными отверстиями 4 в перегородке б для перетекания жидкости из одной полости в другую. В газовоп камере В (заполненной азотом) имеется плавающий поршень б, упирающийся в подвижный шток 7 поршня 2 гидравлической камеры А и имеющий гидравлическое уплотнение при помощи каналов Д и плавающего поршенька 8, одна из сторон которого соединена с газовой камерой В.Работает аппарат следующим образом. Примедленном трогании с места, а также при статических тяговых усилиях (например, подъем состава в гору) работают...

Номер патента: 402192

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61G 9/08

Метки: 402192

...камеру 9 для компенсирования изменения ооьема гидравлической жидкости, расположенную вокруг цилиндра 2 и выполненную с постоянным объемом, заполненным гидравлической жидкостью вместе с газом, причем вспомогательная камера сообщается с передней камерой 3 посредством каналов 10 и 11. Канал 10 снабжен клапаном 12, позволяющим проходить неограниченному потоку гидравлической жидкости из вспомогательной камеры 9 в передшою камеру 3, но препятствующим прохожденшо потока в обратном направлении, а канал 1 содержит контрольный клапан 13 с калиброванной пружиной 14, позволяющий проходить органическому потоку гидравлической жидкости из передней камеры 3 во вспомогательную камер) 9, но препятствующий прохождению потока в обратном направлении,Г...

Номер патента: 420494

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Всесоюзный, Голованов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, поглощающее

...устройство выполнено в виде поглощающих аппаратов 1 и 2, размещенных в хребтовой балке по ее продольной оси и взаимодействующих с подвижными башмаками 3, Поглощающий аппарат 1 через плиту 4 упирается в упорные угольники 5, а аппарат 2 опирается па концевой упор 6, размещенный в хребтовой балке (не показано).Устройство работает следующим образом. При действии растягиваощего усилия по автосцепке 7 (см. фиг. 3) опо передается через тяговый хомут 8 на днище корпуса поглощаюгцего аппарата 1, который, через плиту 4 упираясь в передние упорные угольники 5, сжимается.При действии сжимающего усилия, приложенного к автосцепке 7 (см. фиг. 4), оно через плиту 4 сжимает аппарат 1, который через подвижные башмаки 3 воздействует на...

Номер патента: 424752

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Всесоюзный, Голованов

МПК: B61G 9/08

Метки: 424752

...то же, вид в плане.Устройство содержит поглощающие аппараты 1 и 2, расположенные в хребтовой балке по ее продольнои оси, между которыми размещен пдвижньш упор 3 со стержнем 4, Поглощающий аппарат 1 через плиту 5 упирается в упорные угольники 6, а аппарат 2 вза имодспствует с упорной плитой 7, в свою очередь, контактирующей со стержнем 4 упора 3, размещенным в шкворневой балке. Подвижньш упор 3 в зоне контакта с поглощающим аппаратом 1 выполнен вилкообразной 10 формы.Устройство работает следующим образом.При действии растягивающего усилия онопо автосцепкс 8 через тяговый хомут 9 передается на днище корпуса поглощающего ап парата 1, который, упираясь в передние упорные угольники 6 через плиту 5, сжимается. Г 1 ри действии сжимающего...

Номер патента: 438565

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Беспалов, Кразаева, Сазонов, Старостин

МПК: B61G 9/08

Метки: аппарат, гидравлический, поглощающий

...элемент 6, в качестве которого могут быть использованы винтовая пружина, кольцевая, тарельчатая, резиновая и т. п. Диски имеют конические поверхности А, которые взаимодействуют с подобными поверхностями корпуса и упорного кольца 7, для закрепления которого в требуемом положении служит гайка 8. С обеих сторон аппарат имеет торцовые крышки 9 с уплотняющими устройствами, Для соединения камеры Б с камерой В служиканал Г. Лппарат заливается жидкостью через отверстие, закрываемое винтом 10,Гидравлический поглощающий аппарат работает следующим образом. В момент приложения нагрузки шток 3, перемещаясь в направлении по стрелке Д, действуя заплечиком на диск 2, перемещает его. В камере между дисками возникает избыточное давление, под действием...

Номер патента: 459881

Опубликовано: 05.02.1975

Автор: Эрих

МПК: B61G 9/08

Метки: буфер, гидравлический

...ограничения давления, запирающий кольцеобразную щель между калибровочным отверстием в поршне и калибровочной иглой, Хвостовик клапана вместе с концевой частью калибровочной иглы образуют камеру, сообщающуюся через отверстия в хвостовике клапана с камерой низкого давления. Гидравлический буфер состоит из корпуса1, поршня 2, пружин 3, 4, камер высокого 5 инизкого 6 давления, калибровочной иглы 7,клапана ограничения давления 8 с хвостовиком 9 и пружиной 10. В хвостовике 9 имеютсяотверстия 11,При медленном сжатии буфера в камере 5высокого давления поддерживается постоянное давление, определяемое мощностью пру 0 жины 10. При быстром сжатии буфера клапан8 отстает от поршня 2, так как его движениюпод действием пружины 10 препятствует...

Номер патента: 501000

Опубликовано: 30.01.1976

Автор: Попов

МПК: B61G 9/08

Метки: аппарат, гидравлический, поглащающий, средств, сцепного, транспортных, устройства

...с отверстием, удерживаемую от перекосов цилиндрами 3, На штоке 4 помимо одного поршня 5 установлен второй поршень 6, образующий с первым и стенками корпуса камеру неизменяемого объема. В целях поддержания одного уровня сопротивления аппарата на всей длине хода поршня участок штока 4, расположенный между поршнями. выполнен в виде двух усеченных конусов, соединенных вершинами. Нейтральное положение поршней обеспечивается двумя пружинами 7 одинаковых параметров. Через шайбы 8 пружины действуют на резиновые уплотняюшие диски 9, предотвращающие жесткий удар поршня по крышке 10. Проникновение пыли в 10 15 2025 ЗО501000д Составитель В. Васильев Техред М. Семенов 1(орректор Е. Рожков дактор Т. Горяче Тираж 653а Совета Министрови...

Номер патента: 516339

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Аксель

МПК: B61G 9/08

Метки: автоматической, железнодорожного, подвижного, состава, сцепки, тягово-буферное

...небольшом развороте сцепной штанги 2 в горизонтальном направлении скругление 8 плоского опорного участка 7 сцепной штанги 2 взаимодействует с опорным участком 6 буферного узла, а тяговый болт 4 в проушине перемещается в сторону разворота от продольной оси. Точка передачи усилия в режиме толкания.При значительных разворотах сцепнойштанги 2, в случае проезда по заводским пу тям, скругление 8 плоского опорного участкаобкатывается по опорному участку 6 буферного узла и центр контакта смещается в сторону центра скругления,При передаче вертикальных усилий одно 10 из скруглений 10, 11 сцепной штанги 2 в вертикальной плоскости контактирует с опорным участком 6 буферного узла, обеспечивая создание оптимальных вертикальных...

Номер патента: 527324

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Воробьев, Крайзгур, Лебедев, Павлов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, ударопоглощающее

...поглощающего аппарата 4 смешение подьакного упора 5 в сторонуавто,:спепки ограничено закрепленным клином 7, 1 й что исключает передачу на стяжной болт поглошающего аппарата 4 растягнвающнх .усилий. формула изобретенияУдаропоглошвкацее устройство автосиеики, содержащее тяговый хомут с размещенной в нем передней упорной плитой, взаимо действующей одной стороной с хвостовиком автосцепки, а другой с первым из последомтельно расположенных поглощающих аппаратов, между которыми размещен подвижный упор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с пелью повышения надежности устройстм в работе при действии как сжимающих, так и растягиваюших нагрузок, в подвижном упоре в направлении поперечной осн устройства выполнен паз, в котором расположен клин,...

Номер патента: 582124

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Калмыкова, Ляховский, Рождественский

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепного, аппарат, гидравлический, поглощающий, устройства

...18 связана с аккумулятором каналом 20.5 Полости цилиндра перед и за поршнем 17 каналами 21 и 22 сообщаются с входным н выходным сечениями канала 7, Канал 23 служит для передачи на перепускной клапан давления из канала 12.0 Полости аппарата заполнены нв аккумуляторе над жидкостью - газ. В начальном положении перепускной и управляющий клапаны аппарата закрыты. Клапан 8 прижат к седлу пружиной 9, клапан 13 - начальным натяжением пружины 14, величина которого равна силе, развиваемой на поршне 18 начальным давлением газа в аккумуляторе.При соударении вагонов аппарат работает следующим образом.Удар воспринимается поршнем 5, приобретающим в момент соударения максимальную скорость, равную скорости соударения. С этой скоростью поршень...

Номер патента: 613940

Опубликовано: 05.07.1978

Автор: Рахманов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, пружинно-гидравлический, средства, транспортного

...Ь. ЖировеТекред О.,дуговаяТираж 630 орректор И. Гоксодписное Редактор В. СмирягинЗакаа 35951 4 итета Совета Министров СССеиий и открытийРаушская иаб., д, 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4 Ф. , Э. й аа е4 ЮФкольца 7. Меж,1 ч перг.городкой и пччнже)г)м расположена дроссельная втулка 8, а в перегородке 2 выполнены отверстия 9 и центральное отверстие, через которое и втулку 8 пропущена игла-плун)кер 10 высокого давления, имек)щая продольную канавку 11, радиальное отверстие 12, осевой канал 13, перекрытый. предельным клапаном 14. Гайка 15 служит для затяжки пружины клапана. В перегородке 2 смонтирован обратный клапан 16.Погло)цающий аппарат работает следующим образом,При сжатии аппарата плунжер 1 входит в цилиндр 3 и первоначально вытесняет...

Номер патента: 622709

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Беспалов, Воробьев, Крайзгур, Кузьмич, Лебедев, Лысенко, Павлов, Френкель

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...штуцера 14. При этом на концевых частях цилиндрических стержней 1 О и 13 имеется резьба. 5Внутренняя полость газового подпорного комплекта разделца диафрагмой 15 с дроссельными отверстиями 16 на камеры А и Б с переменным и постоянным объемом.На фиг. 2 сплошными линиями показана силовая характеристика фрикционно-газового поглогцаошего аппарата, штрих- упк 1 прными - пружинпо-фрикпионного.Работа фрикционпо-газового аппарата протекает в следующей последовательностии. Г 1 ри действии па поглощающий аппарат сжимающего усилияазовый подпорный комплект сжимается, создавая упругое сопротивление перемещению клиньев. Величина сопротивления комплекта зависит от скорости сжатия аппарата, Чем больше скорость Ъ; соударения вагонов, а следова...

Номер патента: 688364

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Барановский, Крайзгур, Кузьмич, Манашкин, Новиков, Ратнер, Френкель, Широков

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, гидрогазовый, поглощающий

...практически совпадает с кривой ЕИК.Потлощающий аппарат работает следую- б щим образом,При действии на аппарат сжимающего усилия плунжер 3 перемещается во внутрь корпуса 1, вытесняя рабочую жидкость из полости В через отверстия 5 в днище 4 в1 О полость Г; поршень упругого элемента 2 при этом перемещается в сторону днища упругого элемента, сжимая газ в камере А. При квазистатическом сжатии аппарата этой фазе его работы соответствует уча сток ЕЖ статической силовой характеристики, при динамическом сжатии - участок ЕМ динамической силовой характеристики упругого элемента. Когда давление газа в камере А достигнет заданной величины, т. е. 20 когда произведение этой величины на площадь отверстия в седле 14 превысит произведение...

Номер патента: 706273

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Аваев, Барановский, Игуменов, Крайзгур, Манашкин, Новиков, Ратнер, Широков

МПК: B61G 9/08

Метки: аппарат, гидропневматический, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...Плавающий поршень разделяет газовую А и гидравлическую Б камеры. В силовом поршне закреплена дросселирующая диафрагма 5. В днище корпуса установлен полый регулирующий стержень 6 с продольными канавками и отверстиями в стенке. Внутри полого ре гулирующего стержня размещен золотник 7 с пазами, Золотник может повора7062 тент" ектна филиал ППП " .Ужгород,ул.П 3чпваться прн помощи привода относительно внутренней поверхности стержня 6Гидропневматический поглошающий аппарат работает следующим образом,Придействии сжимающего усилия плунжер 2 перемещается вдоль корпуса, при этом жидкость из камеры В через продольные канавки и отверстия в стенке регулирующего стержня перетекает в подпоршневую полость поршня 4, вызывая 1 О его перемещение и тем...

Номер патента: 724380

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Песоцкая, Песоцкий

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...котором размещены фрикционные колодки 2, распорный стакан 3,амортизаторы, состоящие из спиральной пружины 4 и резиновой втулки 5. В горловине корпуса размещены нажимные фрикциоиные клинья б, взаимодействующие с распорным стаканом 7, центральным распориым клипом 8 и выполненным на центральцом распорном клине стержнем 9 через упругую втулку 10. Распорпый стакан 7, являющийся основным, связан амортизаторами, состоящими из спиральной пружины 11 и резиновой втулки 12, с дном распорного стакана 3, являющегося дополнительным. На наружной поверхности стержня 9 в месте установки упругой втулки 10 выполнены кольцевые канавки 13,Полости втулок 5 и 12 сообщены между собой центральным отверстием 14, выполненным в дне распорного стакана 3, и частично...

Номер патента: 727502

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Беспалов, Бондаренко, Коломийченко, Крайзгур, Павлов, Френкель

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, единицы, железнодорожного, подвижного, состава, ударопоглощающее

...10, с помощью которых обеспечивается удер жание деталей аппарата в его корпусе до его установки на вагон,а также отверстия 11 в силовых полосах 12 стяжного хомута, необходимые для -выемки аппарата из стяжного хомута. 2 ОТяговый 3 и стяжной 6 хомуты с размещенными в них поглощающими аппаратами соответственно 1 и 2 и плитами соответственно 4 и 5 располагаются между неподвижными упорами25(передним 13 и задним 14) хребтовой балки вдоль ее оси, при этом упорная плита 4 опираемся на передний упор 13, а аппарат 2, установленный в стяжком хомуте, своимднищем опирается на задний упор 14, ЗОСтяжной хомут 6 может быть сперт на затылочную часть тягового хомута 3 (фиг. 3) или, что эквивалентно, на днище аппарата 1, размещенного в тяговом хомуте (фиг....

Номер патента: 734044

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Крайзгур, Крутиков, Кузьмич, Лазарян, Манашкин, Новиков, Ратнер, Юрченко

МПК: B61G 9/08

Метки: аппарат, гидрогазовый, поглощающий

...камера 16 заполняется жидкостью (например, маслом АМГ) через отверстие 7. Для предотвращения вытекания жидкости или газа плавающий поршень, наружная поверхность стакана, профилированный стержень и клапаны снабжены уплотнениями.Аппарат работает следующим образом.В исходном состоянии давление в камере низкого давления равно номинальному (зарядному), а давление в камере 14 в дватри раза выше. При квазистатическом сжатии на прямом ходе стакан 5 перемещается внутрь корпуса 1, и жидкость из камеры 16 вытесняется через отверстие 7 в запоршневую область. Плавающий поршень перемещается и сжимает газ в камере низкого давления. Как только давление в камере 13 превышает установленное клапаном максимального давления, которое должно быть в...

Номер патента: 765072

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Полехин

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...с ним элементоваппарата.Возврат движущихся частей аппаратав исходное положение (отдача) осуществляется под действием пружин 8 и75 9 и давления воздУха в эластичныхоболочках,ЗО 35 40 45 50 55 60 жидкости, вытесняемой из гидравлической камеры А. С целью исключения смешения рабочей жидкости с находящимися в компенсационных резервуарах воздухом последний заключен в эластичные оболочки 11.Для удержания клапана 5 и пружины 9 от спадания с хвостовика штока 3 служит разрезное Фигурное кольцо 12, составленное из секторов в количестве не менее трех штук. Уплотнение седла 7 по поверхнос-, ти разъема с кольцевым выступом в центральной части днища, образующим полость В, осуществляется резиновым кольцом 13, поджатие которого осуществляется...

Номер патента: 783090

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Попов, Рогут

МПК: B61G 9/08

Метки: прибор, рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговый

...разрез А-А на фиг.2.Ударно-тяговый прибор включает в себя корпус 1 со сцепной головкой на переднем конце и закрытой планками 2 полостью, внутри которой размещена пружина 3, а также поглощающее устройство с передней 4 и задней 5 опорными плитами. Две петли б охватывают;"., опорныеплиты и вертикальную ось 7, пропущенную через верхнюю и нижние плоскости кармана 8 рамы транспортного средства. Карман ограничен с боков стенками 9.Сжимающая нагрузка вызывает движение корпуса 1 в направлении кармана 8. При этом корпус 1 прижимается к передней опорной плите 4 поглощающего устройства и вызывает его движение относительно задней опорной плиты 5, которая упирается в ось 7. Одновременно сжимается пружина 3, упирающаясяв опорные плиты 4 и 5, При...

Номер патента: 796028

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Прохоренков, Рождественский

МПК: B61G 9/08

Метки: tpah-спортного, аппаратавтосцепки, гидрогазовый, железнодорожного, поглощающий, средства

...10. Концевая часть сливного клапана 7, выполненная в виде гидравлического цилиндра с отверстиями в стенке, через сопловое отверстие седла 9 выходит в камеру А высокого давления, Управляющая пружина 11 через промежуточный поршень 12, который перемещается в цилиндрической полости концевой части сливного клапана 7, поджимает управляющий клапан 13, проходящий через сливной клапан 7 и изолирующую втулку 14, закрепленную резьбовой втулкой 15. Камера А вМСокого давления и промежуточные камеры Г и Д связаны между собой каналами, просверленными в диафрагме б, Для регулирования гидравлического сопротивления этих каналов установлен дроссель 16.Аппарат работает следующим образом.При квазистатическом нагружении аппарата происходит увеличение...

Номер патента: 854790

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Рахманов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...стакана, в горловинекоторого расположены детали клиновойгруппы 2, соединенные с цилиндром 3подпорного элемента, Цилиндр 3 снабжен направлякипим стаканом 4 и имеетпромежуточное наружное кольцо 5.В цилиндр входит полый плунжер 6,один конец которого закреплен в кор 3 8547 пусе 1. Плунжер 6 снабжен перегородкой с дроссельным отверстием 7, сообщающим его полость с полостью цилиндра 3, Между стенками цилиндра 3 и плуикера 6 установлена эластич 5 нвя оболочка кольцеобразной Формы, заполненная рабочей средой и состоящая из двух частей в виде диаФрагм 8 и 9, имеющих наружный и внутренний буртыр которые при помОЩИ промежуточ10 ных колец - наружного 5 и внутреннего 10 - болтами закреплены соответственно в цилиндре 3 и плунжере 6, Для заполнения...

Номер патента: 856877

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Азаров, Барановский, Блохин, Каблуков, Козлов, Коновалов, Крайзгур, Крайнов, Крутиков, Манашкин, Новиков, Панкин, Першин, Ратнер, Широков, Юрченко

МПК: B61G 9/08

Метки: амортизатор, гидропневматический

...5 представляет собойгильзу с перфорированными стенкой иднищем. Перфорация в стенках цилинд"ра 4 и золотника 5 может быть выполнена в виде овальных окон соответственно 10 и 11 и расположена эа пределами хода амортизатора с возможностью совмещения друг с другом. Золотник 5 соединен с диском 8 посредством пружины 12, а стержень 9 выполнен переменного сечения и проходитсквозь центральное отверстие днищагильзы 5. Для предотвращения поворота золотника 5 относительно своейпродольной рси и пята 7 выполнена спродольными канавками, а внутренняястенка цилиндра 4 снабжена фиксаторами, которые входят в канавки золотника 5 и пяты 7. Причем диаметр пятысоответствует наружному диаметру золотника,Амортизатор работает следующим образом.Поворотом винта...

Номер патента: 867745

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Беспалов, Новиков, Прохоренков

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, гидравлический, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...клапана: прямоточный клапан 11 и обратный клапан 12, Прямо- точный клапан 11, имеющий сквозное отверстие, проходит через направляющую втулку 13 и своей конической поверхностью упирается в седло 14, которое закреплено пробкой 15. Другой конец прямоточного клапана 11 через дроссельную втулку 16 поджимается управляющей пружиной 6. В дроссельную втулку 16 ввернута дроссельная шайба 17, Во втулке клапанного узла 13 имеются сквозные отверстия, они перекрываются подпружиненным обратным клапаном 12.Гидравлический поглощающий аппарат работает следующим образом..При квазистатическом нагружении аппарата происходит увеличение давления в камере А до некоторой величины, . соответствующей усилию предварительной затяжки прямоточного клапана 11...

Номер патента: 870229

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Кашкин

МПК: B61G 9/08

Метки: аппарат, поглощающий, средства, транспортного

...для поглощения870229 энергии от малых сил соударения транспортных средств.Поглощающий аппарат работает следующим образом.От действия продольной нагрузки, приложенной к поглощающему -аппарату, сначала срабатывают резинометаллические элементы 1 О, При возрастании продольной нагрузки эти элементы сжимаются и поглощают энергию за счет внутреннего трения резины.Затем при достижении рабочей нагрузки, на которую отрегулирован гибкий поршень 7, срабатывает гидравлический аппарат. При достижении рабочего давления жидкости в полости 2 поршень 7 изгибается и уменьшается в диаметре. В кольцевой зазор, образуемый между корпусом 1 аппарата и гибким поршнем, начинает дросселироваться жидкость, которая за счет нагрева при дросселировании поглощает...

Номер патента: 872353

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Попов

МПК: B61G 9/08

Метки: амортизатор, пневматический

...иП 3035, Москва, Ж - Зб, РаушсФилиал ППП Патент, г. Ужгоро рреитор Г. СР ик . Редактор М. Бан Заказ 8922/3 омитета С открмтиФ иаи иаб ул. П45тнаи, 4 с камерой 19, выполненной в поршне 6, Камера 19 сообщается посредством клапана 20 с полостью 21, которая через всасывающнй клапан 22 связана с атмосферой. Помимо этого камера 19 с помощью предохраннтельного клапана 23 также связана с атмосферой,а камера 24 через отверстие 25 сообщена с атмосферой;Пневматический амортизатор работает следующим образом.Под действием сжимающей нагрузки поршень 6, смещаясь влево, .через полый стержень 4 вызывает сдвнг плавающего поршня 5 тоже влево, при этом создается сопротивление сжатию, пропорциональное площади плавающего поршня 5, давлению в камере 9 н...

Номер патента: 874432

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Попов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...действием сжимающей нагрузки плунжер 3, смещаясь вправо, вытесняет воздух из камеры 4, при этом создается сопротивление сжатию, пропорциональное площади поперечного сечения камеры 4 и давлению воздуха в пневмомагистрали. Одновременно осуществляется сжатие воздуха в камере 6, при превышении пневмомагистрального давления клапан 8 открывается, и сжатый воздух из камеры 6 по каналу 7 закачивается в пневмосистему локомотива.По окончании восприятия энергии удара начинается процесс восстановления аппарата в нейтральное положение. Из пневмосистемы локомотива воздух через канал 5 попадает в камеру 4 и вызывает сдвиг плунжера 3 влево. При движении плунжера 3 влево в камере 6 создается разрежение воздуха, клапан 10...