Архалович

Номер патента: 1706912

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Архалович, Потехин

МПК: B62L 5/02

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, колеса, тормозная

...элемен том в виде пружины б сжатия,Тормозной конус 5 установлен в тормозном барабане 7, состоящим из двух половин, стянутых кольцом 8. Отогнутые концы 9 тормозного барабана 7 входят в 20 пазы неподвижного конуса 10, навернутого по резьбе на ось 11. исключая их взаимное проворачивание. Втулка работает следующим образом, 25 При рабочем ходе велосипеда вращение от звездочки 3 через ведущий онус 2 и чашку 4 передается на тормозной конус 5, который проворачивается относительно тормозного барабана 7, стянутого кольцом 30 8. При этом наружная поверхность тормозного барабана 7 не соприкасается с внутренней поверхностью корпуса 1.При торможении вращательное движение звездочки 3, противоположно направ ленное рабочему движению, через ведущий конус...

Номер патента: 1224219

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Архалович, Ощепков, Субботин, Фахарутдинов

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, многооборотная, складная, тара, транспортирования

...стяжками 5. С верхними частями рам они связаны шарнирными неразъемными соединениями 6, а с нижними - телескопически при помощи шарнирно соединенных с ними штырей 7. Фиксация боковых стяжек с нижними частями рам осуществляется стопор- ными винтами 8. Для фиксации велосипедов за верхние трубы рам имеются два прижима 9, имеющие на концах прорези и при упаковке устанавливаемые шпильки 10. При 30 жимы фиксируются гайками-барашками с запорными элементами 11. В сложенном положении тары прижимы одним концом фиксируются на боковой стяжке, а другим заведены в захваты 12. Соединение каркаса35 в верхней части рам производится двумя верхними стяжками 13, которые в сложенном положении тары одними концами соединены при помощи запорных элементов...

Номер патента: 925731

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Архалович, Карташев, Панин, Потехин

МПК: B62M 25/02

Метки: велосипеда, передач, переключения

...На кронштейне 3 выполнен прилив 6, а на корпусе 4 - 10 прилив 7, являющиеся упорами, ограничивающими перемещениевправо или влево корпуса 4 с механизмом натяжения цепи 5. В средней части рычагов 1 и 2 с внутренней их стороны выпол иены углубления 8, в которых расположены боковые поверхности спираль-ных участков пружины 9. Пружина выполнена в виде двух спаренных булавочных пружин с противоположно нап- Э 3 равленными отогнутыми свободными концами, которые несколько укорочены и имеют такую длину, чтобы обеспечить прилегание боковых поверхностей спиральных участков к поверхнос ти углубления 8. Величина углублений примерно равна половине диаметра спиральных витков пружины, Это обеспечивает надежность закрепления витков в углублениях.30На...

Номер патента: 893668

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Архалович, Карташев, Морошкин, Потехин

МПК: B62M 25/02

Метки: велосипеда, механизм, передач, переключения

...в плоскости, проходящейЭ 89через оси отверстий проушины. В отверстия проушин вставлены штифты 6 и7, на которые одеты спиральными участками булавочные пружины 8 и 9 с противоположно направленными свободными концами.На кронштейне и корпусе механизманатяжения расположены регулировочныевинты 2 и 11 с пружинами 12.Механизм переключения передачвелосипедов работает следующим образом,Пружина 8, вставленная спиральными участками между ушками рычагови 2, закреплена штифтами 6 и 7. Пружина 8, взаимодействуя средней частьюсо штифтом б, а консольным концомс правым рычагом 2, поворачивает параллелограмм против часовой стрелкидо упора прилива в регулировочныйвинт 11.Одновременно взаимодействуя средней частью со штифтом 7, а вторымконсольным концом...

Номер патента: 872357

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Азархин, Архалович, Кондрашкин, Леушканов

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного

...3, установленную в корпусе 4. Две пластинчатые пружины 5 закреплены одним концом в специальном канале корпуса 4 и прижимают рейку 2 к приводной шестерне 1, обеспечивая беззазорное зубчатое зацепление и противодействуя проворачиванию рейки вокруг своей оси.Сечение рейки на участке зацепления с приводной шестерней, полученное методом пластической деформации в холодном состоянии с сохраненным поверхностным наклоном для повышения износоустойчивости, 872357зизображено на фиг, 4, где А - размер по малой диагонали; Ь - размер по большой диагонали; Д - исходный диаметр для получения профиля пластической деформации; А(Д 4 Б - соотношение размеров профиля. 5Рулевой механизм работает следующимобразом.При повороте рулевого колеса шестерня 1...

Номер патента: 850485

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Архалович, Карташев, Потехин

МПК: B62M 25/02

Метки: велосипеда, пере-дач, переключения

...для размещения в нихнцов указанных пружин.На Фиг. 1 дано устройство для переключения передач шестеренчатых механизмов велосипеда, вид сбоку нафиг. 2 - положение рычагов и пружинышарнирного параллелограмма в крайнемлевом положении на Фиг. 3 - пружина 15 шарнирного параллелограмма, в изометрии.Переключатель передач велосипедасодержит левый 1 и правый 2 рычаги,имеющие с внутренней стороны выемку Ю под концы пластинчатой пружины 32.-образной формы, На концах рычаговимеются проушины с отверстиями, через которые они осями соединены скронштейном 4 и корпусом механизма 5 т 25 .образуя шарнирный параллелогравее.На проушинах левого рычага вьвтолнены приливы, играющие роль упоров.Ролики с пластинами 6 шарнирносвязаны с механизмом натяжения...

Номер патента: 574352

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Архалович, Леушканов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного, энергопоглощающая

...направлении в сторону телескопирования.На фиг. 1 изображено энергопоглощающееустройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на 15 фиг. 1.Изогнутые верхняя 1 и нижняя 2 части рулевого вала, концы которых параллельны его оси, соединены двумя изогнутыми пластинами 3, образуя муфту с направляющими не круглой (соответственно профилю частей рулевого вала) формы с продольным сквозным пазом. Направляющие муфты смещены относительно друг друга в осевом направлении.Перед сжатием концов частей рулевого вала 25 в муфте они должны быть покрыты пленкой4, например полиэтиленовой, выполняющей роль смазки, что позволит сжимать концы вала с большим усилием для более надежной передачи крутящего момента рулевого ко...

Номер патента: 447318

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Архалович, Егоров, Леушканов, Межевич, Немцов

МПК: B62D 1/16

Метки: безопасная, колонка, рулевая

...втулки,расположеннйе между прорезями, обладают упругостью,а среднее по длине сечение шлиц за счет прогиба указанных перемычек при нарезании шлиц протяжкой имеет меньшие по сравнению с остальными сечениями размеры, что допускает работу вала с перекосом, реализуемым в двух шлицевых соединениях, и обеспечивает постоянство натяга и, соответственно, стабильность величины усилия осевого сдвига частей рулевого вала.Верхняя часть рулевого вала соединена с помощью охватывающей ее опоры с поперечиной кузова. Опора может быть выполнена в виде охватывающего вал составного кожуха, выполненного из телескопически . соединеннцх с натягом трубчатых частей 8,9 и 10.На конце верхней 8 части кожуха закреплена втулка 11 с подшипником 12, охватывающим...