B62D 63/00 — Самоходные и прицепные транспортные средства, не отнесенные к другим группам

Номер патента: 56041

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Струков

МПК: B62D 63/00, B65G 69/20

Метки: бревен, воды, выгрузки

...1 при этом 1 отклоняются (фиг. 3), а затем по вы-ходе из под бревен принимают вертикальное положение (фиг. 2) и при движении обратно захватывают по следние. При выходе вагонетки изво ды бревна ложатся на ее платформу.Для удобства подготовки бревен , на воде из трех плотов 3, 4, 5 дела-ется специальное устройство, Плоты4 и 5 соединяются с плотом 3 мостками 6. Мостки должны быть изго товлены так, чтобы по ним свободно можно было переходить с одногоплота на другой. Между. мостками б.:вагонеткой. После подъема брусьев 11, вагонетка передвигается по ним на стационарно установленные прогоны,р с агод с д ух сторон под раму неткой и предназначенных для сдвивагонетки и поднимаемых посред- гания по ним последней на стациоством ваг, домкратов...

Номер патента: 222241

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бел, Богатырев, Миронова, Мит, Назмеев, Родионов

МПК: B60P 1/00, B60P 1/14, B60P 3/40 ...

Метки: вагонетка, приводная, сортировочная

...Зб и двух тормозных колодок Зб.Каждая из двух колесных пар 7 включает ось с шейками и напрессованными на нее колесными дисками. Через колесные пары нагрузка от вагонетки передается рельсовому пути.Работа вагонетки складывается из работы ее механизмов.Зажимной механизм включается действием на его рычаг, При повороте рычага управления 10 поворачивается и поперечный валик 11, который поворачивает кривошип 12. Кривошипы установлены в различных плоскостях. Если один из кривошипов поднимает через тягу 1 З передвижную колодку 14, зажимая этим самым трос, проходящий в зазоре между колодками, то второй кривошип 12 опускает передвижную .колодку .14 другого троса, еще более увеличивая зазор между колодками, т. е. еще более освобождая вторую ветвь...

Номер патента: 332612

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бенне, Всесок, Иностранец, Ностранна

МПК: B62D 63/00

Метки: 332612

...катки. 2 схематически изображено описыое устройство, вид в аксономе. фиг, 2 - положение контейнера перед началом подъема; иа фиг. 3 - то же, во время подъема; на фиг. 4 - ниша контейнера, вид в аксонометрии; на фиг. 5 - то же, вид спереди; на фиг. б - разрез по А - А на фиг. 5; на фиг. - разрез по Б - Б на фиг. 5; на фиг. 8 - разрез по В - В на фиг. 5; на фиг. 9 - разрез по Г - Г на фнг. 7.На обоиме 1 подвески сцепиого устройства перпендикулярно оси 2 ролика 3 жестко закреплены цапфы 4, заводящиеся в наклонные выемки а вертикальных рсбер б пиши б контейнера 6, Под выемками между ребрами установлены бобышки 7, запасоваиные грузовым канатом 8, идущим от ролика 3, прижатого к вертикальным ребрам, двумя ветвями, через бобышки и...

Номер патента: 396285

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Левичев, Лыс

МПК: B60D 1/04, B62D 63/00

Метки: 396285

...ца осях 3 установлены профилированные защелки 4, которые при помощи проушин 5 соединены с тягами 6, Последние проходят через кронштейны 7, закрепленные на соединяемом узле, и объединены поперечиной 8, к которой пальцем 9 присоединена рукоятка 10, поворотная на оси 11. Тяги б снабжены пружинами 12, удерживающими защелки 4 в замкнутом положении.Другая часть представляет собой траверсу 1 З, которая при помощи оси 14 закреплена в вилке второго из соединяемых узлов, цапрц.мер в вилке штока гидроцилиндра,Замок работает следующим образом.При выдвижении штока гидроцнлиндра тразо верса 13, закрепленная в вилке штока, аодходпт к защелкам 4 и, преодолевая усилие пружин 12, отводит пх. Отведснпе защслок возможно благодаря налпчшо в пх передней...

Номер патента: 479680

Опубликовано: 05.08.1975

Автор: Гончаров

МПК: B62D 63/00

Метки: дождевально-поливальных, машин, опорная, тележка, управляемая

...вертикальной оси от гидроцилиндров посредством поворотных рычагов, шарнирно закрепленных одним концом на штоках гидроцилиндров, а другим - на вилках колес.(54) УПРАВЛЯЕМАдЛЯ ДОЖДЕВАЛЬНО Изобретение относится к транспортным средствам.Известны опорные тележки для дождевально-поливальных сельскохозяйственных машин, содержащие опорную раму, ходовую часть с приводом от двигателей, домкраты для вывешивания и разворота колес,Цель изобретения - повышение надежности в работе и эффективности управления дождевально-поливальной машиной,Это достигается тем, что колеса ходовой части с двигателями внутри ступиц закреплены в вилках с возможностью их поворота вокруг вертикальной оси от гидроцилиндров посредством поворотных рычагов, шарнирно...

Номер патента: 605741

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Андреев, Кек, Клещенко

МПК: B62D 63/00

Метки: средство, транспортное

...вертикальной плоскости и тягами, посредсвом которых надрамник шарнирно связанс дышлом, соединенным с дополнительнойколесной осью также шарнирно.На фиг. 1 изображен автомобиль с дополнительным колесным узлом, общий вид;нв фиг. 2 - сечение А-А фиг.1, дополнительный колесный узел,Устройство включвег нвдрамник 1 эвкреленный нв раме 2 транспортного средства3 с возможностью качания на горизонталь605741 Филиал ППП Патент,г. Ужгород, ул. Проект Фи 8, 2 3ной оси 4. Другой конец надрамника 1 черезтяги 5 опирается на дыщло 6, соединяющеедополнительную колесную ось 7 колес 8 срамой 2 транспортного средства 3.. Один конец дышла 6 шарнирно связанс рамой 2 транспортного средства 3 свозможностью качания на горизонтальнойоси 9, а другой конец снабжен...

Номер патента: 654481

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Бурштейн, Лещов

МПК: B62D 63/00

Метки: самоходное, транспортное

...давление в гидропневмоаккумуляторе при его зарядке установлен предохранительный клапан 20.Вантузы 11 установлены возможно бли,же к верхним точкам переднего и заднегоконцов резервуара для наиболее полногоего заполнения рабочей жидкостью, но так,что при этом они не выступают над платформой, чтобы не мешать ее загрузке иразгрузке. В горизонтальном положениирезсрвуара соединение его с атмосферойобеспечивают оба вентуза, а при наклонерезервуара - только вантуз, оказавшийсяпри этом выше уровня рабочей жидкости.Другой вантуз, оказавшийся ниже, автоматически запирается, разобщая нижний конец резервуара с атмосферой и исключаявытекание рабочей жидкости из резервуара,Перед началом работы транспортногоустройства резервуар должен быть...

Номер патента: 673521

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Мясников, Соламес

МПК: B62D 63/00

Метки: средство, транспортное

...21снасосной станцией 22 имежду собой в три независимо управляемые гидробапансирные системы 23. Каждая.система 23 состоит из равного копичества сообщающихся гидродомкратов 2, соединительных трубопроводов 20 и клапана21. Тележки 4, блоки катков 12, эле-менты 19 и гидродомкраты 2, ципиндры которых соединены гидравпически, составляют подвеску 24 колес. Груз 25 установлен на- катки транспортного средства.Устройство работает следующим об- фразом. 35 Транспортное средство подводится под груз 25 и подается жидкость станцией 22 в каждую систему 23 по оче реди ипи одновременно путем воздействия на клапаны 21, Гндродомкраты 2 поднимают блоки катков 12 до"упора с грузом, а затем - вместе с грузом. Перемещение Груза поперек транспортного...

Номер патента: 743911

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Стешенко

МПК: B62D 63/00

Метки: самоходное, шасси

...включает в себя колеса 1, соединенные с деталями подвески, несущее основание 2 и силовой агрегат 3, также связанный с деталями подвески колес.Устройство подвески колес включает в себя рычаги 4, соединенные между собой стабилизирующим элементом 5. Стабилизирующий элемент 5 крепится шарнирно к несущему основанию 2 с помощью болтов 6 с гайками 7 и резонометаллических сайлентблоков 8, запрессованных на концах стабилизирующего элемента 5. На рычаге 4 подвески крепится колесо 1, а также телескопический амортизатор 9 с цилиндрической пружиной 10. Верхний конец амортизатооа 9 крепится к опоре 11, прикрепленной к несущему основанию 2 через верхнюю 12 и нижнюю 13 подушки. Затяжка подушек производится гайкой 4 с шайбой 15. Силовой агрегат 3...

Номер патента: 793849

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Бурылов

МПК: B62D 63/00

Метки: перемещения, поворота, фермысучкорезной, ходовыхкатков

...25 базовой машины 26 при перемещении машины от штабеля 27 обработанных деревьев.Устройство работает следующим образом.Управление устройством поворота ходовых витков в транспортном положенииосуществляется из пульта управления 25базовой машины 26.Для поворота катков 11 рабочую кидкость подают в силовой гидроцилиндр 4,который перемещает подвижный элемент5 с кронштейном 6 и поводком 7 в направляющих неподвижного элемента 1. Вилка10 поворачивается в вертикальном шарнире рамы 2, сообщая нужное направлениекачения опорному катку 11. Во время поворота вилки поводок 7 перемещается в пазукронштейна 6. Одновременно тяга 12 поворачивает вилку 13 с опорным катком 14,обеспечивая параллельное направление качения опорным каткам 11 и 14.Перед...

Номер патента: 796046

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин

МПК: B62D 63/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...гибкой связью, один конец которой Прикреплен к упругому элементу, установленному на подрессоренной массе,15 а другой закреплен на одном из рычагов подвески, причем шарниркрепления этого рычага к подрессоренной массе расположен между креплениями рычага к гибкой связи и к20 вертикальной стойке.На чертеже представлено шасситранспортного средства, общий вид,Шасси транспортного средства содержит верхний рычаг 1 подвески,вертикальную стойку 2, кинематически связанную с неподрессоренноймассой З,шасси транспортного средства, нижний рычаг 4, упругий элемент 5, установленный на подрессо 30 ренной массе 6, и гибкую связь 7,МЕ рФф3 796046связывающую упругий элемент 5 с од-ним из рычагов, например с нижнимрычагом подвески. При относительном...

Номер патента: 844453

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Кононенко, Лысенко

МПК: B62D 63/00

Метки: высо-кой, проходимости, средства, транспортного, шасси

...конической передачей заключен в картер 9, закрепленный на 3 раме 1. Мост 2 соединен с раздаточной коробкой 6 через карданный вал 10, имеющий шлицевое соединение 11.При движении транспортного средства по вязкому грунту или снегу водитель включает привод вала 7 от раздаточной коробки 6. Вал 7 через зубчатую коническую передачу 8 приводит во вращение кривошип 5 и, следовательно, передние концы рессор 3, при этом мост 2 совершает сложное движение, периодически (с частотой 30 - 90 циклов в минуту), смещаясь относительно рамы в горизонтальной плоскости на расстояние 1 т. е. расстояние 1 между мостами периодически изменяется (на фиг. 1 показано пунктиром), и рама периодически смещается относительно моста в вертикальной плоскости, когда...

Номер патента: 870234

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин

МПК: B62D 63/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...массы.Цель достигается тем, что шОснабжено стабилизатором, выполв виде торсиона с рычагами нашарнирно закрепленного на подрренной массе, при этом рычагитически связаны с местами крепп5гибких связей, к соответствующиругим элементам.На чертеже предста пальная схема шасси тр т транспортного средс двеску, имеющую вер ешним концом шарнир й на подрессореннойформула изобретения 20 Составитель Е. ГучкоРедактор Т. Кузнецова Техред И.Асталош М. Демчи аказ 8728/22 Тираж 702 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаушПодписноекомитета СССРи открытийкая наб., д, 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна 3 8 вертикальную стойку 3, кинематически свяэаниув с неподрессоренной массой 4, нижний рычаг 5, шарнирно...

Номер патента: 876493

Опубликовано: 30.10.1981

Авторы: Войтович, Колмаков, Расин

МПК: B62D 63/00

Метки: средство, транспортное

...в пространстве или вертикальна. На фиг. 3 обозначено 8угол между вертикалью и осью колеса (шнротный угол), г - угол между направлением движения и осью колеса (мериднональный угол), причем г =90 соответствует плоскости, ортогональной к продольной оси симметрии транспортного средства.Электромоторы 3, приводимые в движение генератором 4, обеспечивают вращениеколес с постоянной скоростью. Механизмы1 изменения скорости поворачивают осив плоскости угла 6 . Механизмы 12 поворота поворачивают оси колес в плоскостиугла с.Изменения скорости движения рассматриваемого транспортного устройства в от 5 личие от известного осуществляется не засчет переключения передач (переключением,одной из нескольких шестерен), а за счетсинхронного поворота...

Номер патента: 948743

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин

МПК: B62D 63/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...подВижной, а плечи1стабилизатора соединены с упругими элементами с возможностью их осевого перемещения.На чертеже представлена схема блока упругих элеиентов со стабилизаторами поперечной и продольной устойчивости 1Стабилизаторы поперечной и продольной 2 устойчивости выполнены в виде торсиона и установлены на подрессоренной массе 3 транспортного средства в подвимцпах опорах 4. Концы плечей 5 и 6 каждого торсиона соединены с концами 7 упругих элементов 8 с помощью комбинированных шарниров 9, каждый из которых имеет две шаровые опоры 10, допускатсецие возможность перемещения плечей 5 и 6 в осевом направлении. Каждая опора 4 соединяется с подресс.3 9487ренной массой 3 с помощью направляющей 11 и винтового вала 12, вращающегося в подшипниках...

Номер патента: 1184736

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Волосатов, Крюков, Сметнев

МПК: B62D 63/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...тягового усилия.На фиг.1представлено транспортное средство, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - ,то же, вид сверху,Сочлененное транспортное средство со 10 дЕржит тягач с задними ведущими колесами 2 и одноосный прицеп 3, соединенный с тягачом посредством гидрона вес ного устройства, состоящего из гидроцилиндра 4 двойного действия, поворотных рычагов 5, двух раскосов 6 и двух нижних продольных тяг 7, на шарнирах 8 которых установлен сцепной элемент 9, фиксируемый от перемещения в продольном направлении центральной тягой 10, присоединяемой к шарниру 11 сцепного элемента и связывающей его с 20 корпусом тягача, либо двумя реактивными штангами 12, соединяющими шарниры 13 кронштейна 14, закрепленного на сцепном элементе 9 с...

Номер патента: 1250499

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Гусак, Дьяконов, Можаев, Спицын, Чолак

МПК: A61G 3/00, B62D 63/00

Метки: догоспитальном, медицинской, оказания, помощи, средство, транспортное, экстренной, этапе

...стенок кзцвс) 1 ццд блоками 4 аппаратуры, име)ощи ми цыицддки 23 с углублениями, контуры которых со. с 0гл;сов(1 вант(я с установленными цд цих 6,кдлн хС,и 1 цц(кц 1;ццд 31) ры, рнчсм цлцщдлки 23 цме 1 от замкцутьи и) кцпу ру борта 24, снабженные узлами здкрен ления, цапримс р. из системы с) цццрц,11сцлт Гайка 25 Манин)сл 51 тор 1 22, сцстцящи( из телескопических элементов, сцабж(цы ццлъемным устройством, например вингцным, состоящим из винта 26, гайки-втулки 27 с крцнцггейндми и стопором, прн этом вин) 26 приводится во вращение от червячной цереддчи 28, имен)щ й И)инцлнхю рукоятку 29 (фиг. 2)..")цика 30ре)в)3)цх лл 51 воды и с ц.ьилным трактом обеспечивд(т возможность обработки рук и являет(я источником питьевой волы.Вцлите.чьский...

Номер патента: 1270050

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Крупенников, Павлов, Пиков, Терентьев

МПК: B60P 3/40, B62D 63/00

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...комбинированных гидроцилиндров 8 отметки,соответствующей половине их полногохода, кран 40 закрывается, Открываются запорные краны 66, 67 и 74. Жидкость поступает в нижнюю и среднююполости двухпоршневого гидроцилиндра65, в пневмогидроаккумулятор 68, вверхние полости комбинированных гидроцилиндров 8 контура 111.После подъема верхних корпусов комбинированных гидроцилиндров 8 на половину их полного хода относительно плунжеров золотник распределителя 43 устанавливается в нейтральное полжение, а двигатель 52 выключается. Закрываются запорные краны 58, 67, 71-74, открываются запорные краны38-40, На транспортное средство устанавливается груз таким образом, чтобы проекция центра масс груза лежала на пересечении продольной и поперечной...

Номер патента: 1274636

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Назаров, Смоляков

МПК: A01B 51/00, A01B 51/02, B62D 63/00, B62D 63/02 ...

Метки: трактор

...предлагаемыи тракгО тор, общий вид; на фиг.2 - единичный модуль с кабиной.Трактор состоит из отдельных агрегатов Г-образной формы 1. На раму агрегата 1 (модуля) традиционным способом устанавливаются колеса 2, на каждое из которых крепится индивидуальный электродвигатель 3. Между собой модули стыкуются посредством стыковочных узлов 4, образуя мобильный агрегат. Троллей-кабели электропитания подключаются в гнезда 5. Сверху на модули 20 крепятся рельсы 6 для передвижения кабины 7 с машинистом и пультом управления. На каждом модуле имеются узлы 8 для крепления навесной рабочей техники, например плугов. Последний модуль - четырехколесный 9. Внутри каждого модуля проходит изолированный шипопровод 10, обеспечивакнций подачу электроэнергии к...

Номер патента: 1456331

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Ищеин, Кушель

МПК: B62D 63/00

Метки: двухосного, колесного, конвертирования, одноосное, средства, транспортного

...длине плеча консоли 6 - 0,0. З 5Колеса 3 и 12 имеют одинаковый наружный диаметр,Стыковочное устройство 13 вертикальным шарниром 14 присоединено костову 1. Конвертируемое транспортное средство посредством стыковочного устройства 13 соединено с технологической машиной-прицепом 15,имеющей раму 16 и ходовые колеса.17. Рулевое управление представляет 45собой пару гидравлических цилиндров18, шарнирно связанных с поворотнымирычагами 19 стыковочного устройства 13.50Транспортное средство работает следующим образом,В двухосном положении транспортного средства шток гидроцилиндра 8 втянут,. поворотная консоль 6 отведена назад, а ее плечо 7 контактирует с упором 9, При этом транспортное средство опирается на ведущие 3 и ведомые 12 колеса. Водитель...

Номер патента: 1556993

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Богачев, Крюков, Ларионов, Сметнев, Чуркин

МПК: B62D 63/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...датчика блокировки дифференциала (дифференциал при этом заблокирован и рабочая полость муфть блокировки находится под давлением)открывает гидроклапан 20При этом, масло от насоса 11 через гидрораспределитель 12 следует через обратныйклапан 22 в гпдроцилиндр 9, а так жечерез открытый клапан 20 поступает в гидроуснлитель сцепного веса 19, питает гидроаккумулятор 15. Давлениемасла в гидроцилиндре 9 и в гидро- аккумуляторе 15 устанавливается золотником автоматического регулирования заданного давления (на фиг,не показано) гидроувеличителя сцепного веса 19 и гидроцилиндр 9, воздействуя на гидронавеску, передает часть веса тягача 1 на передний мост и ось5 одноосного прицепа, снижая удельное давление транспортного средства. Амортизация оси 5...