Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 872322
Автор: Шемякинский
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нительнО вт, свид(22) Заявлено 11.1279 (2 с присоединением заявки й (23) Приоритет 1) 2849431 60 С 21/ осуаар по дел веиныи комиСССРм изобретениоткрытий,Н,Шемякинский 71) Заявитель кии моторостроительный завод им. вердлов 4) СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОИ УСТОИЧИВОС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАра 1 гнутой втулок 2 шт зинового то пробок 4 шл ки 5, скобы 7 крепления ки. формы, фто нги стабил стостенного нга, обвяз б стабилиз скобы б к опластовыхзатора, решланга 3чной протора и бычагу по подвес тности чной ства реп- чеволоолтов двесМеста штанги стабилизатора 1,расположенные против втулок 2, тщательно заполированы. Внутренний диаметр шланга 3 больше диаметра штанги стабилизатора, 1 на две толщиныстенок втулки 2. Скоба б стабилизатора плотно с натягом обжимает комплект штанга стабилизатора 1 - втулка 2 - шланг 3. По две скобы 6 стабилизатора к каждому рычагу крепятстабилизатор к подвеске. При сборке в свободную полость между штангойстабилизатора 1 и шлангом 3 заклады"вается густая смазка,При повороте одного из рычаговподвески происходит поворот концастабилизатора, и благодаря его гнутой форме передается усилие на второрычаг, заставляя его поворачиватьсяв ту же сторону, что и первый рычаг.В этом и заключается эффект стабилизации, поскольку без стабилизаторапри прохождении автомобилем поворота абилизадолгол г целиде 1цельенаос- ения и. 20полнены изиала, напристабилизасти трансплане наиг. 1; нафиг, 2.ой устойчистабилизатоИзобретение относится ктранспортных средств, в часее стабилизаторам,Известен стабилизатор попереустойчивости транспортного средсодержащий штангу и скобы для кления штанги к рычагам подвескирез упругие элементы (1),Недостатком известного сттора является его невысокаявечность,Цель изобретения - повышениеовечности стабилизатора.Для достижения поставленнойупругие элементы выполнены в визаглушенного с концов пробкаминого. шланга, в котором расположштанга стабилизатора, а между пледней и шлангом в зонах размещскоб установлены втулкУказанные втулки выантифрикционного матермер фторопласта.На фиг. 1 представлентор поперечной устойчивопортного средства, вид вфиг. 2 - разрез А-А на ффиг. 3 - сечение Б-Б наСтабилизатор поперечнвости состоит из штанги(РигЗСоставитель Ю.Наумов тор М.Цит ехред Т,Маточка Корректор Н аказ 891 29НИИПИ ГосУДаРс по делам изоб 5, Москва, ЖТираж 735твенногоретений и 5, Раушск Подпитета СССРкрытийнаб., д. 4/5 о илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,центробежная сила, действующая в горизонтальной плоскости выше точек опоры автомобиля о дорогу, создает опрокидывающий момент, который заставляет поворачиваться нижние рычаги в разные стороны (имеется в виду наружными концамиодин вверх, а другой вниз).При этом между штангой стабилизатора 1 и втулкой 2 происходит про- скальзывание, которое не вызывает износов в связи с отсутствием грязи.Предлагаемое выполнение стабилизатора обеспечивает повышение его долговечности. 1. Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства, содержащий штангу и скобы для крепления штанги к рычагам подвески черезупругие элементы, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности, упругие элементывыполнены в виде заглушенного с концов пробками цельного шланга, в котором расположена штанга, а междупоследней и шлангом в зонах размещения скоб установлены втулки.2. Стабилизатор по п,1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что втулки выполнены из антифрикционного материала, например фторопласта.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе5 1. Автомобиль Москвич. М.,
СмотретьЗаявка
2849431, 11.12.1979
ПЕРМСКИЙ МОТОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. Я. М. СВЕРДЛОВА
ШЕМЯКИНСКИЙ ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60G 21/04
Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости
Опубликовано: 15.10.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-872322-stabilizator-poperechnojj-ustojjchivosti-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства</a>
Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства
Номер патента: 1796495
Опубликовано: 23.02.1993
Автор: Корпан
МПК: B60G 21/00
Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости
...или за неподрессоренной частью 9, но если карданный вал 14 мешает установке торсиона 1, то тогда торсион 1 выполняется с прогибом 15, в пазе которого и располагается карданный вал 14 (фиг.3).Как предлагаемый стабилизатор, так и известный стабилизатор, предназначены для работы транспортного средства на ровной дороге при поворотах. При наезде же правым колесом на препятствие такие стабилизаторы поднимут и левое колесо, что увеличит боковой кран транспортного средства влево и может привести к опрокидыванию,Предлагаемый стабилизатор на бездорожье применять нельзя, На ровных же дорогах он работает следующим образом, При повороте на большой скорости транспортного средства, например вправо, за счет центробежных сил инерции, действующих...
Стабилизатор поперечной устройчивости транспортного средства
Номер патента: 623761
Опубликовано: 15.09.1978
Авторы: Бромберг, Мелик-Саркисьянц
МПК: B60G 25/00
Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устройчивости
...рычаг торсиона, частичный увелиенпый вид.623763Стабилизатор содержит торсион 1, поворотно установленный в опорах на подрессо.ренной части 2 транспортного средства и снабженный на концах рычагами. Каждый рычаг торсиона выполнен составным из двух 5 частей 3 и 4, шарнирно-соединенных между сооой пальцем 5, Часть 3 рычага выпслнена с пазом 6, охватывающим с зазором, консоль 7 части 4, которая другим концом соединена через шарнирное звено 8 с неподрессоренной частью 9 транспортного сред 10 ства. В местах контакта консоли 7 со стенками паза 6 укреплены упругие элементы 10.Стабилизатор работает следующим образом. 15При одновременноми равном перемещении колес обеих сторон транспортного средства торсион 1 свободно проворачивается в опорах...
Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства с пневматической подвеской
Номер патента: 1346450
Опубликовано: 23.10.1987
МПК: B60G 21/06
Метки: пневматической, подвеской, поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости
...связан через систему трубопроводов 3 - 5 своими боковыми штуцерами 6 и 7 с полостями пневматических упругих элементов 8 и 9 подвески противоположных бортов, а центральным штуцером 10 - с регулятором 11 положения кузова транспортного средства. 20В полости 2 клапана 1 установлен в горизонтальном поперечном направлении поджатый с двух сторон пружинами2 и 13 поршень 14 с кольцевой проточкой 15, которая сообщается с центральным 10 и боковыми 6 и 7 штуцерами. При этом в поршне 14 выполнено осевое отверстие 16.Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства с пневматической подвеской работает следующим образом. При движении транспортного средства по прямой сжатый воздух поступает в регулятор 11 положения кузова, затем по...
Стабилизатор тормозной рычажной передачи рельсового транспортного средства
Номер патента: 1172798
Опубликовано: 15.08.1985
Автор: Акимов
МПК: B61H 13/20
Метки: передачи, рельсового, рычажной, средства, стабилизатор, тормозной, транспортного
...вонои пе едачиколесом., дачи с вращающимся 2средством резьбовзазор а.ового поов у ра 6 установленСтабилизато абразом.работает следующим обП и вд ижении транспо тнЦель изобтормозная рыччажная пе енспортного средстваретения - асшствием инер дача под возиспользованния и сок а- р ширение областии может отрционных сил раскачиваедейных затрр щение производстклониться втся иат ат путем п офиг, 1 изобу р щения констр кцствен- новения зкции. щаюзвеньев тормозсторону до сопознои пе е априкостановлен10р д чи с вравленный на тданспор, ус- ностиля устраненисоприкосновения плия опасна фиг. 1. мознойе- дальнейшее ее бме 1 транспо тногнныи на ра- п еоковое пе емевыполненный вр ого средства де ж"жатель 2редохраняет звене енья от азр ещение, чтовиде...
Узел сочленения продольной и поперечной балок тележки железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 473633
Опубликовано: 15.06.1975
Авторы: Акимов, Закс, Лобачев, Серх
МПК: B61F 5/52
Метки: балок, железнодорожного, поперечной, продольной, сочленения, средства, тележки, транспортного, узел
...поверхностей сопряжения втулки с поперечной балкой, они со стороны меньшего основания втулки могут быть соединены между собой сварным швом.На фиг, 1 изображена рамасываемого узла, общий вид; на5 сочленения продольной и поперна фиг. 3 - узел сочленения вречной балкой.Рама тележки содержит продольные балки1 коробчатого сечения, соединенные между о собой поперечными оалкамп 2, на которые вместе их соединения с продольными балками напрессованы втулки 3, концы которых обращенные внутрь рамы, имеют форму усеченного конуса. Место соединения меньшего 5 основания втулки 3 с балкой 2 выполнено ввиде галтелп большого радиуса. Узел сочленения продольных и поперечных балок работает в условиях нагрузки его моментами от кососимметричных сил в...
Предыдущий патент: Буксирное устройство
Следующий патент: Отопитель для транспортного средства
Случайный патент: Устройство для регулирования частоты вращения тяговых двигателей электроподвижного состава