B60K 17/36 — для привода колес, расположенных одно за другим

Номер патента: 8297

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Богословский

МПК: B60K 17/36, B62D 47/00, B62D 61/12 ...

Метки: автомобиля, использования, качестве, легкового, прицепных, тележек, трактора

...Б - В с зубчатыми колесами на концах оси, Эти колеса соединяются с зад. нею осью автомобиля при посредстве цепей И, И, надеваемых на зубчатые колеса задней оси автомобиля и ската. С рамой автомобиля скат Б - В скрепляется при помощи балок А, А, снабженных колодками Д, охватывающими заднюю ось автомобиля, причем балки А, А, одними концами прикреплены при помощи. винтов Е к раме автомобиля, а другие концы балок А А одеты на ось дополнительного ската Б - В.Подтягиванием винтов Е в гайках Ж осуществляется подем задних колес и всего мостика автомобиля кверху. В этом положении автомобиль опирается одним концом на передние колеса, а другим на скат Б - В. Скорость его движения уменьшается в соответствии с отно. шением зубчаток. Соединение...

Номер патента: 8306

Опубликовано: 30.03.1929

Авторы: Станиевич, Филер

МПК: B60K 17/36

Метки: автомобиль, трехосный

...чехол 7, вал же 5 через посредство такого же чехла 9 приводит в движение вторую заднюю ось 10, также с промежуточным включением кардан- ного шарнира, Передаточные валы 5 и б, расположенные на разной высоте по отношению к раме автомобиля, мотут быть располагаемы и в одной и той же горизонтальной плоскости, как показано на фиг, 3 пунктиром 4, но нужно считаться с тем, чтобы при пружинении имелся достаточный зазор между телом одной из задних осей и чехлом идущим к другой задней оси, При вращении вала 1 приходят во вращение оба приводных колеса 3, 4, которые, в свою очередь, через посредство передаточных валов 5, б, приводят в движение задние оси 8, 10, Для возможности независимогодруг от друга перемещения осей 8 и 10, они соединены при...

Номер патента: 8349

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: О-Во

МПК: B60K 17/36

Метки: ведущих, задними, задних, колес, несколькими, осями, привод, самодвижущихся, экипажей

...помощи промежуточного вала и второго вала дифференциала мотор также приводит во вращение и заднюю пару поддерживающих колес 4, 5, Передние поддерживающие колеса 2, 3 насажены на ось б, задние 4, 5 на ось 7. Сдвиг оси 7, при помощи шарообразной втулки 8 упорной трубы 9, передается шарообразной чаше 10 коробки 11 и через нее далее на ось б. От оси б общее движение экипажа передается че рез упорную трубу 12 на попере. чину 13 рамы 1. Движущая сила мотора, через вал 14, при помощи колесной пары 15, 1 б, передается дифференциальной коробке 17. Поддерживающие колеса 2, 3 приводятся в движение посредством дифференциальных валов 18 и тд, Валы дифференциалов и дифференциалы помещаются. в одной коробке, состоящей из двух частей:20 и 21 (фиг. 2)....

Номер патента: 40884

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Зигмонд

МПК: B60K 17/36

Метки: ведущих, колес, моторных, повозок, приводное

...Верхний рабочий валок удерживается от бокового движения парой роликов 8 фиг, 3) ьа валах 9, вращающихся в кронштейнах 70, Нижний рабочий валок удерживается в своем положении парой роликов П (фиг. 4), работающих в кронштейнах /2. Для регулировки толщины прокатываемого материала служат винты ИВследствие малого диаметра рабочих валков 7 и большого диаметра "валков б толщину материала можно регулировать крайне точно; возможность искажения профиля прохода вследствие нагревания цапф также исключена, так как анти. фрикционные валки 6 дают едва замет ное нагревание цапф. Кроме того, антифрикционная монтировка позволяет так. же подавать требуемую для протяжки силу через обрабатываемую ленту,Прокатный стан снабжен барабанаии 74 и 15,...

Номер патента: 253326

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Абрамов, Малышко, Романенко

МПК: B60K 17/36, B66C 9/14

Метки: механизм, передвижения

...редуктора 4 соединены с одним планетарным редуктором 2 посредством телескопического карданного вала 7, который передает момент на входные валы-шестерни ние установлены на роликовых подшипниках 9 с возможностью смещения в осевом направлении и между собой валом 10, выполненн гибкого шарнирного вала без теле го компенсатора длины, что позвол ьоспринимать и передавать осев в обоих направлениях. Валы-шесте полнены косозубыми с противопол правлением нарезки зубьев. Крутящий момент передается от двигателя 1 через редуктор 2 и карданный вал 7 на входной вал-шестерню 8 одного бортовото редуктора 4, затем через вал 10 на входной вал-шестерню 8 другого редуктора 4. Оба смежных редуктора 4 передают крутящий момент на вал 5 звездочки б,В...

Номер патента: 650849

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Куковицкий, Селезнев

МПК: B60K 17/36

Метки: активное, транспортной, шасси

...состоит из гидронасоса8, гидромоторов 7, соединенных параллельно, гидроцилиндров 8, параллельносоединенных с гидромоторами 7, распределительного золотника 9, гидробака 10, трубопроводов,Гидроцилиндры 8 шарнирно связаные рамой 1 и балансирами 4.В зависимости от конкретных условий выполнения активного шасси гидроцилиндры 8 могут быть смещены относительно шарнира 5 в сторону заднихили передних 2 колес.При смещении гидроцилиндров в сторону задних колес возможны следующиеварианты расположения гидроцилиндровл подключения кх в систему гидропривода, обеспечивающие достижение положительного эффекта.1. Шток гидроцилнндра связан с балансиром, а корпус - с рамой активного шасси, При этом штоковая полость гидроцилиндра соединена с напорной...

Номер патента: 818923

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Александров, Коршунов, Таболин, Трофимов, Эзрохи, Ястребов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/36

Метки: ведущий, мост, средст-ba, транспортного

...цилиндрическими поверхностями, посредством которых она связана с блоком подшипников и первой полумуфтой, при этом регулировочная гайка установлена между полумуфтами для поджатия второй полумуфты к блоку подшипников.Такая конструкция ведущего моста позволяет сократить расстояние между регулировочной гайкой и водилом и повысить долговечность и надежность передачи благодаря лучшей фиксации предварительного натяга блока подшипников.На чертеже показан ведущий мост транспортного средства, разрез.В корпусе 1 ведущего моста расположен межосевой дифференциал, состоящий из водила 2 (корпуса) с механизмом блокировки дифференциала в виде зубчатой муфты с полумуфтами 3 и 4, сателлитов 5 и солнечных шестерен 6, Одна из последних расположена на...

Номер патента: 846331

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/36

Метки: ведущий, мост, транспортногосредства

...7 связана соответственнос ведущими шестернями 11 и 12, которыенаходятся в зацеплении соответственно с ведомыми шестернями 13 и 14. Межосевойдифференциал 2 установлен соосно межколесному дифференциалу 7, Полуоси 15 и 16 ве 5дущего моста смещены в разные стороныотносительно плоскости вращения оси кресто.вины межколесного дифференциала, при этомполый вал 8 установлен коаксиальнороходному валу 4,Работа ведущего моста осуществляется следующим образом.От входного вала 1 крутящий момент передается на межосевой дифференциал 2, который.оразделяет крутящий момент на два потока:одна часть момента передается шестерней 3на проходной вал 4 и затем другому исполни.тельному механизму, а вторая часть моментачерез шестерню 5 на вал 8 передается...

Номер патента: 846332

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бирич, Скойбеда

МПК: B60K 17/36

Метки: многоосное, средство, транспортное

...мосты связаны с раздаточной коробкой 5 валами 17 и 18, а дополнительный ведущий мост 3 - с валом 19, Распределитель 7 снабжен пружиной 20 возвра. та золотника распределителя в, исходное положение и педалью 21 принудительного включения мостов. Распределитель имеет три позиции 22 - 24.Трансмиссия работает следующим образом.При увеличении нагруженности вала 17 основного ведущего моста 1, приводимого от вала 11 через раздаточную коробку 5, подвижная кулачковая полумуфта 8 перемещается и через рычаг 9 воздействует на распределитель 7. Распределитель 7 перемещается в позицию 23 и сообщает источник б давления с магистралью 13, которая сообщена с исполнительным ци.линдром 15. Исполнительный цилиндр 15 замыкается и включает в работу...

Номер патента: 1011405

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Яцкевич

МПК: B60K 17/36

Метки: трактор, универсально-пропашной

...ИСПОГ 1 ЦИТ(ЛЬц ым мсха пи:ыих ИИр 3 ыми к 0 лссами 6 и 7, которые устациа.ецы на кулаках 4 и 5 посредством пкворцей 8 и 9. Испилците.)ьцый МЕХ 3 ИЗГч СИ;3 с)с)ЖИ" .3)У:ЕВУО ТРап(.ПИК), ЭЫ - чагп О ии:тирий жестко усгацовлецы с+н;) .1;КВ)рн 5 х 8 и 3 и В 5 заны (еждх сОбОЙ ГЯ 0 12, И СИЛИВИЙ П;ЭИЕ)Д ЦИ 30 РИТ Рыс 3- 1 а1 О И 1 3)11 рцИ уст) НОВЛЕННИГИ ца К .Г); Ре 4 игн)3( и 1 и )ин,;)3;Вх х(л ОрОннего действия. Причем его рябоцис полости 14 и 15 гидравлицески связаны посредством трубопроводов 16 через трехпозициоцный золотниковый распределитель 17 с органом управления 18 и управляемый от рслевого колеса 19 насос-дозатор 20 с истоцциком 21 давления и сливом 22. Источник 21 лавления снабжен предохранительным клапаном 23. Поворотный кулак...

Номер патента: 1134416

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Абдурахманов, Пейсахович, Прилуцкий, Промзалев, Савельев, Усков

МПК: B60K 17/00, B60K 17/36, B62D 53/00 ...

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...привода навесного технологического оборудования и главных передач ведущих мостов; на фиг. 2 - конструктивная схема задней тележки, на которой смонтирован по крайней мере один ведущий мост с механизмом синхронного и независимого привода навесного технологического оборудования и главных передач; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - редуктор синхронного и независимого привода навесного техологического ОбОрудования и главных передач ведущих мостов; яа фиг. 5 - принципиальная кинематическая схема колесного трактора.Колесный трактор (фиг. 1) состоит из установленных на передней секции рамы двигателя 1 с трансмиссией 2, кабины 3, шарирно;о сочленения 4 передней секции с задней секцией рамы, состоящей из лонжеронов, каждый из...

Номер патента: 1252199

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Брейтовская, Верховод

МПК: B60K 17/36

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

...жестко соединен с ведущей конической шестерней 3, Проходной вал 1 О проходит внутри трубчатого вала 9, установлен в картере 1 моста нд подшипниках 11 и используется для привода второго ведущего моста.Между картероммоста и картером 2 редукторд установлена кольцевая простдвкд 12, имеюпьая гнездо под подшипник 3 труб чдтого Ва;1 д 9 и прилиВы по;1 Гн 1.здд подшипников 14 межкГ)лесного дифференциала 7, Форма простдвкп 12 покдзана нд фиг. 3 5(.боркмост;1 осхц 1 ес) вляетс)1 в след) к)- щей последовдтсльности.Через зев, выполненный по привдлочной плоскости картера 2 редуктора, внутрь картера вводится ведомая коническая шестерня 3. Веду)цая цилиндрическая шестерня 5, Вьшолненная заодно с валом, вводится в картер через гнездо стакана...

Номер патента: 1255044

Опубликовано: 30.08.1986

Автор: Дональд

МПК: B60K 17/36

Метки: автомобиля, ведущих, дополнительным, других, колес, одних, основным, приводом, электронная

...56, кроме того, через резистор 59 соединенас линией управляющего входа транзистора 57 и с диодом 60, Диод 60 соединен через приводимый в действиеот руки селективный выключатель 61 40превьппения скорости, с напряжениемЧ через резистор в положении "Выключено" или с напряжением Ч, в положении "Включено". Напряжение Ч, ирезистор 61 с помощью проводников 4562 и 63 подключены к эмиттеру и,соответственно, к коллектору р-и-ртранзистора 64 в блокирующей цепи 39.Проводник 62 через резистор 65 иконденсатор 66 заземлен. 50Блокирующая цепь 39 имеет мультивибратор 67 с одним устойчивым состоянием, выходной проводник которогосоединен с базой транзистора 64 черезрезистор 68. Времязадающий вход расположен между резистором 65 и конденсатором 66, в то...

Номер патента: 1331675

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Брижанев, Заславский

МПК: B60K 17/36

Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного

...10, соосной полуосями 4 и 5 с механизмом 19 его блокировки. Механизм 19 блокировки размещен между подшипниковой шестерней 9 и второй ведомой конической шестерней 10, консольно установленной на подшипниковой опоре 20 и взаимодействующей с второй приводной конической шестерней 21. Шестерня 21 соединена валом 22 с приводной конической шестерней 23 редуктора непроходного моста 24. Шестерня 23 взаимодействует с ведомой конической шестерней 25, соединенной с межколесным дифференциалом 26, который связан с полуосями 27 и 28 редуктора непроходного моста 24 Полуоси 4, 5, 27 и 28 взаимодействуют соответственно с колесами 29,30, 3 и 32 тележки.Двухосная приводная тележка колесного транспортного средства работает следующим образом.Крутящий момент...

Номер патента: 1342763

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Ванцевич

МПК: B60K 17/36

Метки: многоосное, средство, транспортное

...основного ведущего моста 1, приво.димого от вала 17 через раздаточнуюкоробку 7, подвижная кулачковая полу.муфта 13 перемещается и через рычаг15 воздействует ца распределитель 8,Последний перемещается в позицию 25и сообщает. источник давления с исполцительным цилиндром 9, в результатечего в работу включается дополнитель ный мост 3, колеса которого движутся по более уппотцеццому грунту.Если цагружеццость продолжает расти, то полумуфта 13 перемещается дальше в осевом направлении ц через рычаг 15 устанавливает распределитель 8 в позицию 26. При этом в работу, кроме моста 3, включается мост 2, колеса которого движутся по более уп лотненному грунту, чем колеса мостов 4 и 5.При дальнейшем увеличении нагруженности вала 14 распределитель...

Номер патента: 1416342

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Будько, Бунас, Гуськов, Кандрусев, Лукерчик, Турлай

МПК: B60K 17/36

Метки: мобильное, средство, энергетическое

...усилие возрастает настолько, что напряжение датчика 14 крюкового усилия превышает значение порогового напряжения 11 1 перП вого компаратора 20, не превзойдя при этом значения порогового напряжения Б 2 (которое больше 0 п 1) второго компардтора 21, то на выходах 25 первого 20 и второго 21 компараторов появляются сигналы, соответственно, высокого и низкого уровня, т.е. логические единицы и нуль, При этом, учитывая инвертирование сигнала второго компаратора 21 инвертором 26, на выходе первого логического элемента .И 24 появляется сигнал высокого уровня, который через первый логический элемент ИЛИ 28, ключ.29 вызывает срабатывание электромагнита 30 электрогидрораспределителя 31. Электрогидрораспределитель занимает положение 1, в...

Номер патента: 1458252

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Амельченко, Войтешонок, Зарецкий, Степанюк

МПК: B60G 19/10, B60K 17/36

Метки: повышенной, проходимости, средство, транспортное

...механизма 11, т.е. вала, связанного жестко с колесом З.При принятом изменении наклона опоркой поверхности (транспортное средствовъезжает на склон колеса правого борта) заднее колесо 3 получает приращение угловой скорости, в то время как угловая скорость правого колеса 4 остается без изменения, При этом средняя скорость колес заднего моста 2 увеличивается, но к возникновению циркуляции паразиткой мощности в приводе ведущих мостов это ие приводит, так как при повороте рычага 7 бортового редуктора 5 толкатель 31, связанный с рычагом 7 посредством тяг 35 и 37, перемещается. При этом водило 30 планетарного механизма раздаточной коробки 26 по лучает вращение благодаря кинемати458252 ЗО 35 40 45 бО 55 5 1 ческой связи с толкателем...

Номер патента: 1532341

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Гортинский, Надот

МПК: B60K 17/36

Метки: кран, трубоукладчик

...д )Гс(с,1 л о гцО 1)зс11 .1 ВИенин кру 1 ьц 11 ц млс церс.д(1 С ТСЯ ПО )Е 1 СТВСЛ Т(дцС МИССИИ, (с Л КТОа 2, с)срс Выл фрц кццонов 3, 4 ц е,(лан, зездо (ек с 1, ( Нд Ведомые звездочкц (4, 5 и 1(.рецепные передачи "и )(г, црцел крл 1511 ццц л(с)мент с Ведл щих5 (лс и к .ц;чд.(с и рс дается на ве 1 омыезце,лсчкц 14 и 15 д:1 него моста и затемсре( цсцнун) цереддчл 20 нд ведомую звездочку 13 цсрсдщго моста 1.111(.ц(чс, нацрцмс р, пневмоколес обеспе(цндст НС ТС,(ЬКО НЛдВНОСтЬ ХОда, ВОЗМОжь (рчрскц трубоук,(д:чика с объек,1 объс.кт с Вон м .хо 1 о м, но и воз мож.сстс, работ;п ь с (рузом на дсф,льтцрсВ(1 нцых дс)с)1 1 х,Испол(,ванне способа поворота с прину,1 ц гсльным цзменецисм скоростей врасценцящ Новротных ко.цс 16, 7 разных бортовДс)С.)...

Номер патента: 1562167

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Аземша, Брижанев, Голец, Заславский, Кузнецов, Шутько

МПК: B60K 17/36

Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного

...редуктора моста 15. Ведудая коническая шестерня 14 соединена с ведомой конической шестерней 18, взаимодействующей с межколесным дифФеренциалом 19, который связан с по;. луосями 20 и 21 непроходного редуктора моста 15. Непроходной редуктор оста 15 снабжен дополнительной конической шестерней 22, взаимодействующей с ведомой конической шестерней 18 и установленной в подшипниковом узле 45 23, размещенным в картере 17. Дополнительная коническая шестерня 22 соединена с подвижным звеном 24 ручного тормоза 25, неподвижное звено 26 которого связано с картером 17 непроходного редуктора моста. Конические шестерни 14 и 22 с подшипниковыми узпами 16 и 23 взаимозаменяемы и соосно размещены в картере 17.Двухосная приводная тележка колес-,...

Номер патента: 1652118

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Безбородова, Кулагин, Николаев

МПК: B60K 17/36

Метки: активными, колесами, полуприцепа, тягач

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к автомобильной технике, в частности к автопоездам, иможет быть использовано на транспортныхсредствах, имеющих полуприцепы с дополнительным технологическим оборудованием,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей,На чертеже представлена общая схема,поясняющая устройство и работу седельно, го автопоезда с активными колесами полуприцепа.Седельный автопоезд содержит трансмиссию 1 тягача, состоящую из двигателя 2и раздаточной коробки 3, 15Дополнительная трансмиссия 4 включает в себя коробку 5 отбора мощности черезчетыре угловых редуктора 6 и автоматическую соединительную муфту 7, связанную сдополнительной раздаточной коробкой 8, 20, Последняя имеет две...

Номер патента: 1653539

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Батуев

МПК: B60K 17/36

Метки: батуева, повышения, проходимости, средства, транспортного

...относится к автомобильной промьппленности и преимущественноможет быть использовано в легковыхавтомобилях.1 ель изобретения - повьппение эффективности устройства за счет обесПечения возможности его монтажа илисъема,На чертеже показано устройство натранспортном средстве.К ведущему диску колесафланцем2 прикреплена коническая (с обычнымкосым илн кривым зубом) шестерня 3,взаимодействующая с аналогичной ей 15Шестерней 4, помещенных в корпусе 5,. Такое же аналогичное устройство прикреплено и к ведомому диску 6 коде.Фа. Обе передачи соединены боковымкарданным валом, .состоящим из ведуЩего полунала 7 и ведомого нолувала,оканчивающегося пшицевой втулкой 8,детой на шлицевой конец ведущего полувала 7. Другой конец ведомого полуЭала оканчивается...

Номер патента: 1713838

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Ильин, Хабаров

МПК: B60G 5/04, B60K 17/36

Метки: средства, трансмиссии, транспортного

...передачи жестко закреплены на втулке; установленной через подшипники качения на оси колеса.На фиг,1 изображено предлагаемое устройство трансмиссии транспортного средства, вид сверху; на фиг,2-то же, вид сбоку; на фиг.З - узел на фиг.1,Устройство трансмиссии транспортного средства, преимущественно малолитражного с движителем на пневматических камерных шинах, включает главную передачу 1 с выходным валом 2, соединенный шарнирно с цапфой 3 рамы продольный балансир 4, несущий оси Ь колес 6, выполненных в виде пневматических камерных шин низ кого давления. Устройство также включаетцепную передачу для привода колес от главной передачи, которая включает ведущие звездочки 7 и 8, смонтированные на конце вала 2, пропущенного через цапфу 3 рамы,...

Номер патента: 1717426

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Колобов

МПК: B60K 17/36

Метки: колобова, повышенной, проходимости, средство, транспортное

...вход которого связан с выходом механизма поворота, а выходы - с соответствующими ведущими колесами одного борта.На чертеже приведена кинематическая схема предлагаемого транспортного средства.Транспортное средство содержит передние управляемые ведущие колеса 1, задние ведущие колеса 2, установленные с каждого борта по два последовательно, и дополнительные съемные колеса 3, Приводной двигатель 4 через сцепление с коробкой 5 передач связан с раздаточной коробкой б, имеющей блокируемь;й межосевол дифференциал, выходные элементы которого карданными передачами 7 и 8 связаны с одной стороны с передней осью 9, имеющей дифференциал 10 привода передних управляемых от рулевого управления 11 ведущих колес 1, а с другой - с главной передачей 12...

Номер патента: 1736766

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Аземша, Брижанев, Горецкий, Заславский, Кузнецов

МПК: B60K 17/36

Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного

...по окружности отверстиях 27 с подвижным звеном 28 ручного тормоза 29, неподвижное звено 30 которого соединено с картером 18 непроходного редуктора моста 16,Двухоснаяриводная тележка колесного транспортного средства работает следующим образом,Крутящий момент от входного вала 1 через цилиндрическую зубчатую передачу 3 передается ведущей конической шестерне 6 проходного редуктора моста 4 и его выходному валу 7. Коническая шестерня 6 приводит во вращение ведомую коническую шестерню 9, межколесный дифференциал 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 10 и полуоси 11 и 12 проходного редуктора моста 4. Ведомая цилиндрическая шестерня 5 через выходной вал 7 и приводной вал 13 с фланцем 25 приводит во вращение приводной фланец 14. Приводной фланец 14...

Номер патента: 1746875

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Брегман, Глухов, Грацианов, Карлебо, Липский, Рогов, Скрипка, Чернопазов

МПК: B60K 17/36, B62D 11/00

Метки: средство, транспортное

...средство функционирует следующим образом. 40При перемещении рычага 3 управления от себя ослабляется лента тормоза 19 и вращение от двигателя через ремень 21, натянутый роликом 18, коробку 8 передач и цепи 13 и 14 передается на колеса соответствую щей.группы, Перемещение рычагов в положение "к себе" обеспечивает торможение, Каждую из двух ветвей трансмиссии, обес. печивающих передачу энергии к каждой группе колес, осуществляют клиноремен ной передачей через прижимной ролик на сбегающей ветви гибкой связи с одновременным растормаживанием или затормаживанием ленточного тормоза, связанного с ведомым шкивом каждой из двух клиноременных передач,Транспортное средство обладает простой конструкцией, обеспечивает малое давление на грунт, высокие...

Номер патента: 1781096

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Назаренко, Некрасов

МПК: B60K 17/36

Метки: комбинированный, мост

...валах, валы 15 20 25 30 35 40 45 50 55 совмещены с осью шкворневого устройства и проходят через отверстия в балке моста и поворотной цапфы, на наружных концах валов зафиксированы шестерни, эацепленные с коническим колесом привода ступицы колеса,Повышение работоспособности предлагаемого комбинированного моста достигнуто за счет исключения ненадежных карданных шарниров из привода ведущих колес, Колесо поворачивается относительно оси конической передачи. Угол поворота конической передачей при этом практически не ограничен, причем при высоком КПД. Угол поворота колеса ограничивается сочетанием размеров балки моста и поворотной цапфы, этот угол может быть выше максимального угла наклона валов карданных шарниров 50, Двухпарное коническое...

Номер патента: 1828814

Опубликовано: 23.07.1993

Автор: Корпан

МПК: B60K 17/36

Метки: моста, привод, составного, средства, транспортного

...3 внутри лонжерона 4 лонжероны 4 изготовлены П- а образной формы и повернуты свободными "р пространствами вниз (П-п), образуя таким образом ниши для размещения в них продольных листовых рессор 3. Кузов 5 на фиг. 1 не показан, так лучше видна трансмиссия, СО включающая коробку передач 6, раздаточную коробку 7 с межколесным дифференци- Ф алом, два продольных карданных вала 8, два ковичеоких редуктора 9 и деа поперечвих карданных вала 10, соединенных нижними концами с внутренними колесами 1. Рессорная колея равна колесной колее и составляет(1650 мм). Колея спаренных колес 1 равна К (400 мм). Дорожный просвет (клиренс) равен Н(400 мм), Коробка передач 6, раздаточ 1828814нэя коробка 7 и конические редукторы 9закреплены на раме транспортного...

Номер патента: 2003507

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/36, B62D 53/00

Метки: автопоезда, активного, трансмиссия

...них признаков, отличающих заявляемое решение от прототипа, что ведет к выводу о соответствии заявляемой трансмиссии активного автопоезда критерию "Существенные отличия".Расширение компоновочных возможностей заключается в том, что в предлагаемой трансмиссии резко уменьшена суммарная длина последовательно включенных агрегатов трансмиссии, размещенных на тягаче. Размеры двигателя с дифференциальным механизмом, сцеплением и коробкой передач практически не будут превышать размеры двигателя со сцеплением и коробкой передач тягача с неактивным прицепом, что позволит использовать для создания активного автопоезда любые серийные тягачи без серьезных переделок,На чертеже дана схема трансмиссии активного автопоезда.Трансмиссия активного автопоеэда...