B60P 3/07 — для перевозки автомобилей

Номер патента: 284631

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Колодкин, Сизых, Управление, Цюнский, Чеканов, Якобашвили

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, легковых, перевозки, полуприцеп

...в боковых ограничителях 1 б. Кроме того,платформа снабжена дополнительными фиксаторами 17. На раме тягача установлена механическая лебедка 18 с приводом от коробкиотбора мощности, грузовой канат которой че 25 рез направляющие блоки 19 и барабан 20 связан через карабин с тросовыми приспособлением 21 для одновременной загрузки трех автомобилей на верхний ярус.Автомобили на верхнем и нижнем ярусах30 закреплены струбцинами. Для крепления запасных колес автомобиля и тягача предусмотрены кронштейны 22.Автомобили на верхний и нижний ярусы грузят следующим образом.Освободив трапы от запорного устройства 15, их опускают, затем отсоединяют фиксаторы 17 и освобождают гайки стоек 3, отворачивают фиксаторы б, включают привод лебедки 18,...

Номер патента: 352454

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: B60P 3/07, B65G 67/02

Метки: автомобилей, погрузки, рельсовое, средство, торцовой, транспортное

...А на фиг, 1.Сквозной рельсовый путь 1, находится рельсовое транспортноепрерывается наклоненной вдолпогрузочно-разгрузочной площадкложенной между рельсами 4 скв ниже его плоскости, за исключением головной части б. Рельсы 4 в зоне площадки 3 идут по мостовой конструкции б. Ниже последней проходит подъезд к площадке. Голов ная часть 5 площадки выступает над обоимирельсами настолько, чтобы вагон или платформа могли беспрепятственно пройти площадку.Таким образом, автомобили, ширина кото- О рых меньше ширины колеи сквозного пути,могут поступать по площадке 3 между рельсами по всей длине вплоть до транспортного средства 2.Переход между площадкой и загружаемой 5 поверхностью 7 транспортного средства, находящимися на разной высоте, осуществляется...

Номер патента: 893628

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Аксенов, Соболев, Солодовников, Тарасов

МПК: B60P 3/07

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...со звеном 8 ипрепятствует дальнейшему повороту плаотины 7 после того, как она достигнетположения, перпендикулярного проушине .3. Таким образом, пластина 7 стремитсявсегда занимать положение перпендикулярное проушине 3,Гибкая растяжка 1 регулируемой длины представляет собой тросовую растяжку 14, шарнирно соединенную пальцами15 и 16 со съемной серьгой 17 и вин- .товым талрепом 18, который, в своюочередь, пальцем 1 9 соединен с проушиной 3.На раме автомобиля 2 шарнирно закреплена серьге 20, предназначенная длякрепления съемной серьги 17 тросовойрастяжки 14.Устройство используют следующим об 93628эацепляют эа серьгу 20, закрепленную нараме автомобиля 2.Вращая эа рукоятку винтовой талреп18, производят натяжение тросовой раотяжки 14. При...

Номер патента: 895752

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Логинов, Макаров, Неделяев, Разгонова, Слепченко, Спиваковский

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, перевозки, средство, транспортное

...- снижение трудоемкости крепления автомобилей различных типов,Для этого вкладыши установлены вуглублениях платформы шарнирно с возможностью поворота в поперечных вертикальных плоскостях посредством рычажных звеньев, а ограничители поперечного перемещения закреплены навкладышах.На фиг, 1 изображено транспортное. средство, общий вид, на фиг, 2 - тоже, вид сверху, на фиг, 3 - вид А нафиг, 1, на фиг. 4 - то же, вид сбоку, на фиг. 5 - схема фиксации автомобилей с небольшим диаметром колес,на фиг. 6 - то же, с большим диаметзо ром колес.20Транспортное средство 1 содержит платформу 2, в которой выполнены клинообразные углубления 3, в которых установлены вкладышис ограничителями 5 для фиксации автомобилей от25 поперечного смещения,...

Номер патента: 895753

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Быков, Венсяцкий, Новиков

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, железнодорожной, крепления, платформе

...платформы, упоров 8 трапециевид ного сечения, закрепленных на поперечных балках 14, и поворотных в попе, - речных вертикальных плоскостях относительно прикрепленных к раме 2 сто о ек 9 фиксатором 10.Кронштейн 5 представляет собой пластину, входящую в зазор между полом 11 платформы 1 и откидывающимся бортом 1215На железнодорожную платформу 1 с откинутыми бортами 12 устанавливают раму 2, вставляя ее штыри 6 в стоечные гнезда 7, обеспечивая тем самым фиксацию рамы 2 от поперечных и про 2 о дольных перемещений.Перед загрузкой автомобиля самоходом фиксаторы 10 откидывают.Через открытые торцовые борта платформы 1 автомобили загружаются самоходом, причем колеса перемещаются между продольными балками 3, перекатываясь церез упоры...

Номер патента: 921906

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Туреев

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобиля, закрепления, средстве, транспортном

...винта, причем колесный упор шарнирно закреплен на указанной опоре.На фиг,показано предлагаемое устройство общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Устройство,для закрепления автомобиля на транспортном средстве .содержит корпус 1, в нижней части которого имеются выступы 2 для сцепления с платформой транспортного средства. Колесный упор 3 выполнен в виде дугообразного рычага, шар. нирно закрепленного на П-образной опоре 4, установленной на корпусе 1 с возможностью продольного перемещения. На корпусе 1 шарнирно закреплен одним своим концом посредством валика 5 винт 6 с гайкой 7, взаимодействующий с задней стенкой опоры 4, Эта стенка в верхней своей части имеет вырез под винт 6. Устройство также снабжено подпружиненным Г-образным фиксатором...

Номер патента: 998164

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Белый, Гончаров, Крейнин, Михайлов, Олитский, Степанов, Тренин, Чеканов, Шпильфер

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, грузовых, перевозки, средство, транспортное, шасси

...для перевозки шасси грузовых автомобилей образовано тягачом 1, полуприцепом 2 и прицепом 3.Каждое прицепное звено (полуприцеп 2 и прицеп 3) имеет несущую конструкцию образованную лонжеронами 4 и поперечинами 5, и устройство 6 для крепления перевозимых шасси.На переднем конце несущей конструкции установлена консольная опора 7 для переднего колесного моста первого шасси.Лонжероны 4 и поперечины 5 ограничи вают проемы 8 для задних концов рам перевозимых шасси.Устройство 6 для крепления перевозимых шасси содержит винтовые муфты 9 и стяжки 10, шарнирно прикрепленные к лонжеронам 4. К лонжеронам 4 с внешней стороны прикреплены опоры 11 с углублениями, образованные кронштейнами 12, раскосами 13 и дугообразным поддоном 14.Указанные элементы...

Номер патента: 1057346

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Бадюля, Венсяцкий, Новиков

МПК: B60P 3/07

Метки: многоосных, размещения, средств, транспортировании, транспортных, хранении, шасси

...шасси 3 установлено1с разворотом в горизонтальной плоскости на 180 О по отношению к шасси 2 и с определенным смещением.Каждое шасси содержит в данном случае пару передних колес 4 с осью 5 вращения и две пары задних колес б. Задние пары колес б объединены в тандем и имеют общую ось 7, относительно которой они могут поворачиваться в вертикальной плоскости. На шасси 2 и 3 первого яруса устанавливается шасси 8 второго яруса таким образом, что его передние колеса 4 располагаются в выемках,образованных задними колесами 6 масси 2, а задние колеса 6 шасси 8 ввыемках между задними колесами 6шасси 35 крепление шасси к железнодорожнойплатформе 1 осуществляется при помо- .щи упорных брусков 9 и,. например,проволочных стяжек 10.Технологическая...

Номер патента: 1081029

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Викторкин, Мелик-Саркисьянц, Романов

МПК: B60P 3/07

Метки: крепления, платформе, средств, транспортных

...устройства является неудобство крепления, вызванное наличием съемного узла-штанги с элементами крепления для соединения с перевозимым транспортным средством, что требует дополнительных затрат времени.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации. На фиг, 1 изображено транспортное устройство с закрепленными на нем прицепами, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - концевая стойка, общий вид; на фиг, 4 - то же, вид сбоку; на фиг. 5 - промежуточная стойка, общий вид; на фиг. 6 - то же, вид сбоку; на фиг. 7 - стойка со сцепным шаром.Устройство состоит из двух направляющих 1, соединенных поперечинами 2, на 40 45 50 55 гкоторых жестко закреплены стойки 3 со сцепными шарами 4 для соединения с замковыми механизмами 5...

Номер патента: 1127785

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Бадюля, Коваль, Короленко, Лапковский, Рудич

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, грузовых, крепления, средстве, транспортном, шасси

...опора 3 выполнена выше опоры 4 для обеспечения наклонной нагрузки всех шасси и предназначена для установки передних колес 5 первого загружаемого автомобиля. Передняя опора состоит из двух ферм 6, связанных между собой балками 7, На фермах противоположно расположены опорные площадки с трехсторонними упорами 8, в которые устанавливаются передние колеса 5 шасси и которые состоят из основания 9 и поперечного ограничителя 10. Упоры 8 служат средством крепления колес от поступательных продольных и поперечных перемещений и как направляющие при погрузке. Между фермами 6 в свободное пространство укладываются запасные колеса 11, а затем загружается первое шасси. Таким образом, из-за невозможности свободного доступа обеспечивается сохранность...

Номер патента: 1133141

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Викторкин, Мелик-Саркисьянц, Романов

МПК: B60P 3/07

Метки: крепления, платформе, средств, транспортных

...тоже, вид сбоку; на фиг 5 - промежу"точная стойка, общий вид; нафиг. 6 - то же, вид,сбоку; нафиг. 7 - стойка с шаровой опорой.Устройство содержит две нродопьные направляющие 1, закрепленные на.платформе 2 болтами 3. Направляющие1 соединены поперечинами 4, на которых жестко закреплены шаровые опо-ры 5 для соединения с тягово-сцепными приспособлениями 6 перевозимых.прицепов 7. Поперечины 4 расположеныпопарно, на каждой иэ пар установлена одна шаровая опора 5. В среднейчасти направляющих 1 установлена свозможностью перемещения в верти 41 2кальной плоскости посредством подшипников 8 скольжения стойка 9 со средством блокировки ее упором 10 в направлении движения прицепов 7 при погрузке. На стойке 9 закреплены два фиксатора, каждый из которых...

Номер патента: 1154125

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Кащеев

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, перевозки, средство, транспортное

...шасси 1 с рамой 2 и укрепленными на ней кронштейнами 3, имеющими криволинейные пазы 4. В пазы 4 входят цапфы 5 площадок 6. С одной стороны площадок 6 выполнены упоры 7, а с другой установлены тела 8 качения для взаимодействия с направляющими 9 и 10 эстакад 11 и 12. С одной стороны рамы закреплены поворотные стопоры 13, соединенные с прииводным валом 14 и входящие в отверстия 15 площадок 6,Устройство работает следующим образом.Для погрузки автомобилей транспортное средство подъезжает к загрузочной эстакаде 11, взаимодействуя телами 8 качения площадок 6 с направляющей 9 эстакады 11. При прохождении транспортного средства вдоль загрузочной эстакады 11 тело 8 качения поднимает один конец площадки 6, а цапфы 5 занимают верхнее положение в...

Номер патента: 1155477

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Шахраев, Шилкин

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобиля, крепления, средстве, транспортном

...установлен с некоторым зазором в наклонных направляющих 19 пазов втулок. Втулки 14 и 15 связаны с поворотной 20 осью 16 посредством резьбового соединения, причем одна втулка имеет левую резьбу, а другая - правую, которые взаимодействуют с соответствующей резьбой поворотной оси. Втулки 14 и 15 в свою очередь имеют на внутренних торцах выступы 21 и впадины 22, входящие друг в друга, и образующие зацепление. Цилиндрическая опорная втулка 9 захвата с обеих сторон закрыта торцовыми крышками 23, выполненными из упругодеформируемого мате риала. Каждая торцовая крышка снабжена сквозным центральным отверстием, через которое проходит поворотная ось 16 с установленными на ней втулками 14 и 15, причем концы поворотной оси с каждой стороны выходят...

Номер патента: 1261811

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Шахраев, Шилкин

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобиля, крепления, средстве, транспортном

...кулачки 25 установлены подвижно в радиальном направлении отверстиями 28 на штифтах 29, закрепленных в цилиндрической опорной втулке 9. Штифты предохраняют дополнительные кулачки 25 от смещения в тангенциальном направлении относительно опорной втулки по Т-образным пазам.Высота кулачков 13 занижена по сравнению с высотой дополнительных кулачков 25. Рабочие поверхности кулачков 25, взаимодействующие с соответствующими цилиндрическими поверхностями двуплечих раздвижных Г-образных лап, снабжены рифлениями 30, выполненными с треугольным профилем в сечении.Закрепляют автомобиль следующим образом.Предварительно сближают Г-образные лапы 2 и 3 захыта и вводят его в отверстие диска колеса. Пружины 10 разводят Г-образные лапы до...

Номер патента: 1281457

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Благодиров, Григорьев, Ельцов, Петухов, Федотов, Шейнов

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, железнодорожных, крепления, многооборотная, опора, платформах

...и между собой боковыми 3 и торцовыми 4 стенками и основанием 5. Стойки 1 и 2 соединены посредством профильных связей 6 и связей 7 и 8. В нижней части профильных связей 6 установлены упоры 9. В верхней части каждой из стоек 1 и 2 установлены опорные элементы 10, нижние части 2 правой стойки снабжены неподвижной накидной скобой 11, а левой стойки 1 - подвижной скобой 12 с закрепленными на ней планками 13 и 14. В боковых стенках 3 левой стойки 1 неподвижно установлены втулки 15, а на одной из боковых стенок 3 с возможностью контакта с защелкой профильной формы 16 неподвижно закреплена петля 17.Опора работает следующим образом, Неподвижная накидная скоба 11 правой стойки 2 одевается на кронштейн дополнительной рессоры автомобиля-шасси...

Номер патента: 1316870

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Абрамов

МПК: B60P 3/07, B61D 3/18

Метки: автомобилей, кузов, перевозки, средства, транспортного

...поворачивая при этом фермы вокруг осей. Пружины 3 фиксируются клином 19, входящим в стержень 20, соединенный со стаканом 21.Фермы крепления автомобилей работают следующим образом.Для перевозимой модели автомобиля на ферме устанавливаются соответствующие сменные поворотные угольники 2 в нижнем положении., отмеченном пунктиром, и компенсирующие грузы 15.Пружины 3 оттарированы на наибольший вес перевозимого автомобиля, при этом компенсирующие грузы не устанавливаются.Для более легких моделей разница в весе компенсируется установкой компенсирующих грузов.Для обеспечения заезда при установленных в нижнем положении поворотных угольниках 12 фермы крепления автомобилей отжимаются вниз отжимными рычагами 16 благодаря завертыванию...

Номер патента: 1337293

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Гришко, Шпаков

МПК: B60P 3/07

Метки: крепления, платформе, прицепов, средства, транспортного

...тяго:во-сцепным устройством 7 перевозимого прицепа 4, Замки 1 фиксируются в рабочем положении при помощи пальцев 8, При вертикапьном расположении перевозимого прицепа устройство состоит из двух замков 1, установленных на платформе 2 транспортного средства с возможностью запирания ими бампера 3 перевозимого прицепа 4 и сцепного шара 5, вынесенного на стойке 9, установленной на верхней балке 10 фермы 11 е возможностью поворота .в поперечной вертикальной плоскости и позволяющей опираться на него тяговосцепным устройством 7 перевозимого прицепа 4, Замки 1 фиксируются в рабочем положении при помощи пальцев 8. Погрузка и закрепление прицепов на платформе производится следующим образом.Установленные и закрепленные по два прицепы поступают на...

Номер патента: 1339041

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Кащеев, Пасхин

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, перевозки, средство, транспортное

...средство для перевозки автомобилей содержит верхние продольные балки 1, в задних частях которых установлены шарниры 2, соединя ющие их со стойками 3, имеющими выступы, взаимодействующие с верхними продольными балками 1. Нижние части стоек 3 опираются на тележку 4 и соединяются с передней частью 5 верхних 20 продольных балок 1 посредством продольных балок 6 платформы, соединенных шарнирами 7 и взаимодействующих с балками 1 через тяги 8. Передние концы продольных балок платформы 9 25 соединены с передней частью 5 верхних продольных балок винтовыми стяжками 10.Устройство работает следующим образом. 30Вращением винтовой стяжки 10 про- изводят натяжение продольных балок 6 платформы. Стойки 3, поворачиваясь вокруг шарнира 2, своим...

Номер патента: 1366433

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Дементьев, Клыков, Кургузов, Соколов

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобиля, крепления, платформе, средства, транспортного

...с возможностью35закрепления их на кронштейнах 1 вположении, перпендикулярном площадке 4. 33 2по направляющему скосу 13 упоров 10,Упоры 10 с тягами 9 отклоняются вниз,сжимая при этом пружины 16 до техпор, пока профили сечения балки 12и рабочей поверхности 11 упоров. 10не совпадут. Происходит автоматическая фиксация балки 12 в фиксаторе 5.Кузов автомобиля при помощи талрепов17 крепят к площадке 4 в четырех точках. Подъемным устройством не показано) поднимают площадку 4 с установленным на ней автомобилем за строповочные узлы 18. Ограничители 6 поворота скользят по валикам 19, жесткозакрепленным на кронштейнах 1, дотех пор, пока жестко не зафиксируются.в них в положении, перпендикулярномплощадке 4. В такой последовательности...

Номер патента: 1384441

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Горбунов, Жарков, Новокщенов, Толощук

МПК: B60P 3/07, B60P 7/08

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...тяжести к одному из концов, т.е, эксцентрично к1центру тяжести, установлено с возможностью поворота звено 8, хвостовик 9 которого свободно закреплен кре"4 пежными деталями 10 и 11 в отверстии пластины 7, Звено 8 осью 12 шарнирно соединено. с проушиной 3, Так как звено 8 установлено в проеме пластины 7 со смещением относительно ее центра тяжести, то под действием поворачивающего момента от неуравновешенной массы пластины 7 последняя совместно со звеном 8, поворачивается на оси 12 относительно проушины 3, которая снабжена упором 13, Последний взаимодействует со звеном 8 и препятствует дальнейшему повороту пластины 7 после того, как она достигнет положения, перпендикулярного проушине 3, Таким образом,55 пластина 7 стремится всегда занимать...

Номер патента: 1414683

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Исаев, Коваль, Лапковский, Ласикова, Протасов

МПК: B60P 3/07

Метки: крепления, одноосных, прицепов, средстве, транспортном

...О ва открыта; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит замки 1 для охватывания элементов задних частей прицепов, жестко закрепленные на платформе 2 транспортного средства, ,кронштейны 3, присоединенные шарнир;но на оси 4 к раме 5 транспортного средства. К кронштейну 3 жестко присоединен шаровой палец 6, а упомянутый кронштейн снабжен фиксатором 7 положения. Закрепляемый прицеп 8 имеет сцепное устройство 9 и задние дуги 10, Пунктиром показано положение кронштейнов 3, в которое они ус танавливаются при погрузке на транспортное средство других грузов и обеспечения удобства погрузки прицепов.Устройство работает следующим образом. ЗОПрицеп 8 закатывают на транспортное средство. Приподнимая сцепное устройство 9 вверх, заводят заднюю...

Номер патента: 1419943

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Исаев, Коваль, Лапковский, Ласикова, Протасов

МПК: B60P 3/07

Метки: крепления, платформе, прицепов

...15 нижнего прицепа 4 присоединяется к шаровому пальцу кронштейна 14.После установки всех пар прицепов на платформе транспортного средства прижимы 7на стойках, поворачивая на осях 8, устанавливают вертикально, совмещают отверстия проушины 11 с отверстием тяги 9 ивставляют съемный палец 12, Через соосныеотверстия 16, выполненные в проушинах итягах, пропускают гибкие канаты 17, концыкоторых соединяют замком 18,Колеса прицепов при этом защищеныпластинами 19, закрепленными в верхнихчастях стоек.Выгрузка прицепов с транспортного сред-.-ва осуществляется в обратном порядке.О Концы гибких канатов7 освобождаются из замка 18, канаты извлекаются из соосных отверстий 16. Извлекается съемный палец 12 и прижимы 7, поворачивая на оси 8,...

Номер патента: 1532368

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бусаров, Ручко, Татарченко, Черкунов

МПК: B60P 3/07, B60P 7/08, B62D 53/04 ...

Метки: автопоезд

...в кронштейны 12, закрепленные цд раме Ь тяга д 1, д в средней части подвижно соеди 35 нен шкворнем 13, закрепленным в обойме 14 балки 15 переднего мосд шасси 3 посредством соедини гельных элементов 16 и 17.Упругий элемент приспосс 1 блецил 5 выполнен в виде полого тора 18 с цдполнителем 19 из аналогичного материала и гибких тяг 20, служащих плл крецле - ния балки 21 заднего моста шасси 3 к поперечине 22 рамы шасси 2.45 При де йс тнии сил и моме нто в сил, возникающих при различных .режимдх эксплуатации, происходит деформация упругих элементов дмортиздциоггно-пог 50 лощдющих элементов 10 и упругого элемента 11, тора 18 с ндполцителем 19 и гибких тлг 20, сопровождаемая ин - тецсивным рассеянием энергп, что обусловливает эффективное...

Номер патента: 1712212

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Андреев, Крашенинников

МПК: B60P 3/07

Метки: вагоне, железнодорожном, одноосных, пакетирования, прицепов, транспортирования

...является полное использование обьемажелезнодорожного вагона.На фиг; 1 изображен штабель прицепов, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - узелна фиг, 2Способ пакетирования одноосных прицепов для транспортирования в железнодорожном вагоне реализован следующим образом.На нижний прицеп 1, расположенный ходовой частью вниз. устанавливают в перевернутом положении ходовой частью вверх средний прицеп 2 таким образом, чтобы он был уложен на кузов нижнего прицепа 1, а тягово-сцепное приспособление было направлено в протйвоположную сторону, При этом их взаимное положение фиксируют посредством фиксатора З,.который через прокладки 4 устанавливают в отверстия кронштейнов 5, расположенных в совмещаемых прицепах 1 и 2. На второй...

Номер патента: 1722912

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Босов, Ручко, Черкунов

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, транспортирования

...охватывающего крайний блок 7, и дополнительного гибкого элемента 8, охватывающего центральный блок 9 и сцепное устройство 10 буксирующего автомобиля, а также кронштейны 11 рессоры - гибкими элементами 12 и 13, а гибким элементов 14 - лонжерон 15 рамы буксирующего автомобиля. Опорный элемент 3 носится к автотранспория - улучшение условийповышения амортизаУстройство содержит в виде упругих шайб 16, 17 между блоками 7 и 9 нтами и 19, закрепленрующего и буксируемого дством гибких стяжных Зи 14 4 ил включает упругие шаибына стержень 17 и сжасредствами - гайкой 1Шайбы 16 выполнены вотработанных шин,Устройство работает При действии сил и моментов сил, возникающих между буксирующим 1 и буксируемым 2 автомобилями, деформируется опорный элемент...