B60D 1/06 — сцепки шарового типа

Номер патента: 43809

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Седов

МПК: B60D 1/06, B61G 1/40

Метки: автоматическая, моторных, повозок, сцепка

Номер патента: 346158

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дурнев, Завод, Каскин, Ордена, Пох, Стешенко, Черепанов

МПК: B60D 1/06

Метки: iwrraiin, библиотека, сцепное, типазнаявсклптгигgt, шарового

...связанную с опорной обоймой 2, которая соединена с дышлом 3. Опорная обойма 2 выполнена с фиксирующим отверстием 4 и запорным пальцем 5. В обойме размещен запорный сухарь б, взаимодействующий с шаровой опорой 1, а также к цей шарнирно прикреплена опорная стойка 7, выполненная с фиксирующими отверстиями 8 и 9.На опорной стойке 7 шарнирно закреплен многоплечцй рычаг 10 с приводным 11 и фиксирующим 12 упорами, взаимодействующими с выполненными ца запорном сухаре б приводной 13 и фиксирующей 14 выемками,Кроме того ца опорной стойке закреплен регулцровочный болт 15, контактирующий с мцогоплечцм рычагом 10. Работа устройства про. исходит следующим образом. Прц расцеплецци цз совмещенных фиксирующих отверстий 9 ц 4 извлекается запорный палец...

Номер патента: 403583

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60D 1/06

Метки: 403583

...ца дру гом транспортном средс 1 ве, и с другой стороцы - с прижимом 3, размещенным в корпусе 2 сцепцого замка. На прижиме 3 выполцеца кольцевач проточка 4, в которую входит фиксирующий штырь 5, размещеццый в от верстии корпуса сцепцого замка. Штырь 5ограничивает перемещецце прижима 3 в цаправлении действия усилия сцепцого шара и це препятствует перемещению прижима от действия пружины 6 в цаправлециц к сцеп ному шару. В корпусе сцепцого замка соосцоприжиму устацовлец перемещающийся резь- бовой элемецт 7, который контактирует пружицой 6 с прижимом.Резьбовой элемецт снабжен ограничите лем 8 перемещения прижима и рукояткой 9управления процессом сцепки.Процесс сцепки осуществляют следующимобразом.На сцепцой шар 1 накидывают корпус 25...

Номер патента: 413065

Опубликовано: 30.01.1974

Авторы: Автомобильным, Бондарев, Головное, Таевский

МПК: B60D 1/06

Метки: автомобилем, легковым, прицепа, сцепки

...связан большим выступом с рычагом 5 и установлении в направляющих 6. В гнездо упирается пружина 7, установленная иа выступе а, закрепленном иа крышке 8,Рычаг 5 расположен на оси 9 и,имеет малый выступ, который блокирует запор 4 в закрытом положении, На оси 9, которая ограничивается от выпадания пластинами 10, установлен запор 11 рычага, выполненный в виде клиона, В рабочем положении запор 11 правым верхним выступом взаиагодействует с рычагом 5, а поверхностью Б - с корпусом 2. В рабочем положении рычаг 5 и запор 11 соединяются фиксаторами 12. Запор 11 имеет вертикальный паз, с помощью которого он может перемещаться по оси 9. Устройство работает следующим образом, 15 Для сцепки прицепа с автомобилем запор11 рычага поднимают вверх, при...

Номер патента: 556960

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Дятленко

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, сцепное

...вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане.Сцепное устройство для автопоезда состоит из цилиндрического стакана 1, установленного на одном иэ звеньев автопоезда. На свободном конце стакана имеется квадратное отверстие, в которое вставляется квадрат хвостовика кронштейна 2. Квадрат хвостовика крепится к стакану гайкой 3 и контрящей шайбой 4. В стакан 1 запрессованы два цилиндрических штифта 5, предназначенных для ограничения перемещения втулки 6 подпружиненной т 1 ружиной 7 и фиксации ее в оттянутом положении, Втулка 6 внутренней конической поверхностью охватывает наружные конические хвосто. вики зажимающих элементов 8 и 9, взаимодейству. ющих с разжимной прумошой 10 и шарнирно свя556960 Составитель Г. КалядовТскрсд Л, Демьянова...

Номер патента: 673473

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/06

Метки: рамы, соединения, составной, средства, транспортного, частей

...фиг. 1 изображена составная рама с демпфирующими элементами, общий вйд 1 на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на Фиг. Э - демпфирующая тяга,Части 1 составной рамы соединены посредством универсального шарнира 2 и демпфирующих тяг 3, содержащих подвижньй втулки 4, разрезные части 5 тяг, между которыми размещены ленточ,ные пружины б, демпфирующие элементы 7, съемные упоры 8, закрепленные винтами 9, жестко закрепленные упоры 10 и шарниры 11 тяг.Устройство работает следующим образом.При перемещении частей рамы относительно друг щуга в продольной вертикальной плоскости (например при переезде через бугор), разрезные части 5 обеих демпфирующих тяг 3, увлекаеьые частями 1 рамы через шаровые шарниры 11, следуют за частями рамы, сжимая при этом упорами...

Номер патента: 835839

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Ахунзянов, Бородин

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...в котаром на оси 2 закрепленприжим 3, который с корпусом 1 образуетгнездо для сцепного шара 4. Кулачок 5,имеющий профиль логарифмической спирали, закреплен дополнительным фиксатором25 б на оси 7, рычага уирааления 8, закрепленного на оси 7 посредством шлицевогосоединения, пружины растяжения 9, прукины закручивания 10.На корпусе 1 шарнирно закреплен дву 30 плечий рычаг фиксатор 11, одно плечо ко835839 Составитель Ю. ТауТехред И. Пенчко Корректор И, Осииовскаи Редактор С, Титова Изд.396 Тираж 449Подписно рственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Заказ 778/723НПО Поиск Г нп. Харьк. фил. пред. Патент торого выполнено с возможностью взаимодействия с прижимом 3.Тягово-сцепное устройство...

Номер патента: 874392

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Исаев, Кондратьев, Мурашев, Пустовалов

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...со свободой осевого перемещения Отолкатель б, Между толкателем б иприжимом 3 установлены тарельчатыепружины 7. В толкателе б выполненывзаимно перпендикулярные продольныепазы 8,9 и сообщающиеся, с продольным 15пазом 8 поперечное отверстие 10. Впродольном пазу 8 толкателя б установлен стопор 11 рукоятки 12,. установленной со свободой разворота вкорпусе 2 и пазу 9. 20Стопор 11 выполнен в виде кулачкасо сквозным отверстием .13 и лыской14В поперечное отверстие 10 толкателя 6 и сквозное отверстие 13 кулачка устанавливается Фиксирующий штырь15, В корпусе 2 предусмотрена заглушка 16, а его полость заполнена консистентной смазкой,Процесс сцепки осуществляется следующим образом,Фиксирующий штырь 15 удаляют, а ЗОтолкатель б посредством...

Номер патента: 950551

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Астахов, Винокуров, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...корпусаи ограничивающий передвижение сухаря 3 в направлении действия на егоусилия шаровой опоры. Второй конецсухаря 3 выполнен с хвостовиком б,на котором установлен предварительно сжатый упругий элемент 7, представляющий собой набор тарельчатыхшайб, закрепленных стопорным кольцом 8, Прижим представляет собой 40 50 Г-образный двуплечий рычаг 9, одним плечом закрепленный на оси 10 поворота рукоятки 11 управления процессом сцепки, а свободным плечом 12взаимодействующий через упорнуюпяту 13, снабженную жестко установленным шариком 14, и набор тарельчатых шайб с сухарем 3. Рабочая поверхность плеча 12 рычага 9 спрофилирована так, что угол между усилием, действующим со стороны сухаряна рычаг и нормалью к поверхностирычага, находится в пределах...

Номер патента: 952665

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, сцепное

...ЗО к основанию шаровой опоры.Вкладыш 11, прикреплен к элементуством винтов с потайными го 5 посредстволовками. В пазу вкладыша вис потапотайными головками закреплена12 с радиальным выступом,с ввставка се откотором выпыполнено продолговатоеверстие, поВ последнее вставлен болт13 зажимного приспособления со сферическими шайбами 14 и фиксирующими15 Болт 13 ввинчен в стойгайками . олв отверску 1 б и свободно проходит втие стойки 17. Вставка 12 перемещается в прорези элемента 4 и прикм болтом 18,реплена к последнему ов п о еэь элементакоторый пропущен в р р4. Болт 13 закрыт кожухом 19.В плоскости разъема каждый зажим-. ной элемент имеет проуш уин 20, через отверстие которой проход ит плоский21 с головкой 22 и отверстием палец с гс...

Номер патента: 954260

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Алексеев, Переулочный

МПК: B60D 1/06

Метки: звеньев, сцепное, транспортных

...опору 3. На корпусе 1 в продольных направляющих 4 установлен фиксатор 5 и имеет возможность перемещаться под действием усилия рукоятки 6 управления, закрепленной на оси 7 и связанной с пружиной 8, и зафиксировать шаровую опору в гнезде 2, На оси 9 (фиг, 2) жестко 10 закреплен флажок 10 и ограничитель 11 взаимодействующий с пружиной 12.Для сцепки транспортных звеньев необходимо нажать на флажок 10, при этом ограничитель 11 поднимется 15 вверх и расстопорит фиксатор 5, который после поворота рукоятки Ь .сдвинется по направляющим 4 и освободит шаровое гнездо 2 для захода в него шаровой опоры 3, При этом фиксатор 20 5, упираясь в нижнюю поверхность ограничителя 11, застопорит его в поднятом положении. После захода в гнездо 2 шаровой...

Номер патента: 994308

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Астахов, Винокуров, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...корпусе 2 соосно запору 4, но с противоположной стороны,Корпус 2 оборудован П-образной приводнои рукояткои 11, стороны которои охватывают корпус, а концы свободно установлены на валу 3. Одна из сторон рукоятки 11 снабжена двумя упорами 12 и 13,с которыми поочередно может взаимодействовать расположенный между ними рычаг 14, соединенный с концом 15 пружины З 016, противоположный конец которой неподвижно закреплен на корпусе. Рычаг 14 жестко установлен на валу 3 с возможностьюповорота вместе с валом под действием пружины 16 из неустойчивого нейтрального положения 17 в крайнее, нижнее и верхнееположения 18 и 19. Нейтральное положение17 соответствует положению, при которомось пружины 16 пересекается с осью вращения рычага 14. Верхнее и...

Номер патента: 1063641

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Наффе-Чернец

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...в прорези прижима 12),Недостатком устройства является его сложность и недостаточная надежность.Цель изобретения - повышение належности при одновременном упрощении конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в тягово-сцепном устройстве, содержащем установленную на одном транспортном средстве шаровую опору, закрепленный на другом транспортном средстве с возможностью охватывания последней корпус с продольно размегцецным в нем подпружиненным прижимом, выполненным с вертикальной прорезью, и шарнирно закрепленный на корпусе с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости рычаг управления, выполненный с выступом; размещенным в прорези прижима, прорезь прижима обращена в сторону шарового гнезда, выступ рычага управления...

Номер патента: 1084153

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Богодаров, Кожемякин, Татаринов, Шухман

МПК: B60D 1/06

Метки: замковое, прицепа

...при сочленении с тягово-сцепным устройством автомобиля преодоления усилия пружины, что ухудшает его эксплуатационную надежность.Целью изобретения является повы. щенке.надежности работы замкового устройства прицепа.Поставленная цель достигается тем, что замковое устройство прицепа, содержащее корпус со сферитческим захватом для взаимодействия со сферической головкой сцепного устройства автомобиля, перегородку с отверстием, жестко связанную с корпусом, подпружиненный относительно нее стопорный сухарь, установленный в корпусе с возможностью осевого перемещения, и рукоятку для поджатия пружины, снабжено толкате" лем, размещенным между стопорным сухарем и пружиной и соединенным с рукояткой, при этомобращенные друг к другу торцовые стенки...

Номер патента: 1110677

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Аржанников, Мелик-Саркисьянц, Разниченко

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...сцепцого цара.Указанная пель достиается тем, чтс) н тягоно-сцепном устройстве, солержа 1 цем установленный ца одном транспортном средстве сцепной шар и закрепленный ця другом транспортном средстве корпус, Охватыван). ц 1 ий указанный шяр, и прижимной эгелСцт, шарнирно установленный с нозмож)ц)стью перелСцения в пролольной вертикальной плос 1(ости пс)средством поли)ужи нсццс)Й Т 5. ги, шарнирно связанной с лнухпозициоцць,м рычагом, а корпусе жестко установлена опорная чашка лля иаря, снабжецная фчаццем с пазами, в которых подвижно устянон. лены лепестки, причем указанные лепестки н положении взаимодействия друг с другом бс)кснымиранями обрязунт совместно с опорной чашкой сферическую поверхность, соответстнунццую сцепному шару, а...

Номер патента: 1204407

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Стерхов

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...Вкладыша 4 Гильза 10этдЕэжэнантся СТОПОЗнттМ КОЛЬцом 11Втулка 9, а вместе с ней и цилиндрический эзтемент 6 с сухарем 8 подпружицены В радиальном направлеэии относительно гильзы 10 посредством тороидальной пружины 12 распсложецной н полости, образованнойЗаСТОЧКОЙ ГИЛЬЗЫ 10 ц ВТЗтЛКИ 9.Взаимодействует пружина 12 с втулкой 9 и гильзой 10 посредством упоров, выполненных на Втулке 9 игизьзе 10. В продольном пазу гильзы 10 размещен выступ рычага 13Вьполненный в форме вилки и взаимодействующий с полым пальцем 14,Встроенным в поперечном отверстиигильзы 10 и нкладьппа 6. Рычаг 13 управления шарнирно закреплен впротэптинах кольца 15, распОложепОГОна корпусе 2 с нозможностью говоротав поперечной вертикальной плоскостИ. ОТ ОСЕВОГО ПЕрЕМЕщЕНИя...

Номер патента: 1265257

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Артемьев, Гришнин, Егоркин, Седельников, Шиндяпин

МПК: B60D 1/06, E02F 3/64

Метки: агрегат, скреперный

...захватов-уловителей 15 и ступицы 13 выполнены цилиндрическими одинакового диаметра. Оси 14 захватов-уловителей 15 расположены на оси внутренней сферической поверхности ступицы 13. Сверху захватов-уловителей 15 установлена фиксирующая муфта-кольцо 17, связанная со штоками пневмоцилиндра 18, на которые надеты пружины 9. Корпусы гидроцилиндров 18 жестко смонтированы на ступице 13.В фиксирующей муфте-кольце 17 выполнено отверстие 20 иод стопор 21, который расположен в ступице 13, подпружинен пружиной 22 и имеет штифт 23, перемещающийся в пазу 24 ступицы 13.Скреперный агрегат работает следующим образом.Перед сцепкой скреперов устройство должно быть подготовлено к работе, для чего фиксирующую муфту-кольцо 17 при помощи 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1368197

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Петракович

МПК: B60D 1/06

Метки: противоугонное, средства, сцепкой, типа, транспортного, шарового

...- расширение эксплуатационных возможностей.На фиг.1 показано противоугонноеустройство транспортного средства сосцепкой шарового типа, общий вид; нафиг;2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 -вид Б на фиг.1; на фиг.4 " вид В нафиг.1.Противоугонное устройство содержит корпус 1, охватывающий замковоеустройство 2, и пластину 3, котораяявляется запирающим элементом. К корпусу 1 приварены две проушины 4, ак пластине 3 - проушина 5 дпя дужки 6 замка 7. В корпусе 1.выполненыдва прямоугольных паза 8, а на пластине 3 - два выступа 9, размещенныхв пазах 8 и паз 10, охватывающийшейку 11 шара 12 сцепки. Кроме того,в корпусе 1 выполнен паз 13 для ручки 14 замкового устройства 2.12Корпус 1 надевают на замковое устройство 2, вставляют выступы 9 в пазы 8 и...

Номер патента: 1379135

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Александров, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60D 1/06

Метки: замковое, средств, сцепки, транспортных

...12, а на ;ругом конце, взаимодействук)шем с сухарем 5 и корпусом 1, суженис 16, заканивакщееся сферической цовсрхцостьк). На с,")иксчТоре 14 установлена предваритлыс 1 джатая нрлжина 17, взаимодействук)щая сднич концом с рукояткой 12, а другим концом с пайбой 18, закрепленной ца сриксаторе4 цссредствол топорного кольца 19. В сухаре 5 соосно рукоятке 12 выполнено отверстие 20 для фиксатора 14, а В корпусс 1 отверстие 2 для фиксатора 14 Выполнено напротив переднего изгиба паза 13. Между сухареч 5 и пружиной 6 установлены две пластины 22, соприкасаюциеся стороны которых смазаны консистентной смазкой. К задней части корпуса 1 приварен фланец 23 с отверстием 24 для крепления к дышлу 25 прицепа.Устройство работает следующим образол.В...

Номер патента: 1382672

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Кожемякин, Шухман

МПК: B60D 1/06

Метки: замковое, прицепа

...помимо реэьбовой части хвостоник 4, на конце которого намотана гибкая лента 5. Противоположный закрепленному на хвостовике конец ленты 5 закреплен на рукоятке б, а зона размещения ленты ограничена крышкой 7. Сухарь 3 подпружинен относительна перегородки 8 спиральной пружиной 9, один конец которой закреплен на сухаре, а другой - на перегородке,Устройство работает следующим образом.При вытягивании ленты 5 за рукоятку 6 сухарь 3 приводится во вращение хвостовиком 4 и, благодаря резьбе, перемещается в осевом направлении из положения "Закрыто" в положение "Открыто". При этом пружина 9 заводится. При отпускании рукоятки 6 сухарь 3 возвращается в исходное положение под действием пружины 9.фор мула и э обре те нияЗамковое устройство...

Номер патента: 1451054

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Ким, Куликов, Овчинников

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...взаимодействия с кулачком 9 и шаровой опорой 4.Тягово-сцепное устройство работает следующим образом.При движении автопоезда шаровая опора 4 зафиксирована в гнезде корпуса 5 посредством сухаря 6 и кулачка 9. Фиксацию осуществляют за счет того, что пружина 11 постоянно стремится повернуть кулачок 9 по часовой стрелке. При этом эксцентриковая рабочая поверхность кулачка воздействует на ответную часть сухаря 6, который оказывает воздействие на шаровую опору 4, фиксируя ее в гнезде корпуса.При торможении шаровая опора 4 стремится отжать сухарь 6. Однако наружная поверхность сухаря и эксцентриковая поверхность кулачка 9 (фиг, 2) спрофилированы таким образом, что усилие, передаваемое от шара на ось кулачка, не создает крутящего момента,...

Номер патента: 1527020

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Печенов

МПК: B60D 1/06

Метки: одноколейного, средства, транспортного, тягово-сцепное

...с Фиксирующимштырем и резьбовой элемент. На дьппле прицепа жестко установлена втулка, в которой расположен реэьбовойэлемент. Между втулкой и корпусомустановлен упругий элемент. Резьбовой элемент заФикСирован отнссительно корпуса стопором, 2 ил. 8, Между транспортным средскорпусом 2 установлена пружиДополнительное отверстиеустановки стопора 11 выполичасти резьбового элементадящейся внутри корпуса 2 сцзамка. Стопор 11 установленотверстия 12 корпуса н отве0 перпендикулярно оси резьэлемента 6,Процесс сцепки осушествлледующим образом,р 1 накидывают кормка, в котором уста- После этого пропусемент через отвера 7 до упора в буру 9 одевают наа пружину 3 разкорпуса сцепного элемент ввертывают ем Фиксируют прижимФормула изобретениятягово-сцепное...

Номер патента: 1564011

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Герасимова, Туголуков, Чепкасов

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...чашкой сферическую поверхность, соответствующую сцепному шару. Прижимной элемент 7 выполнен в виде шарс- БОГО и 051 Сд, уСТБНОВ,1 енНОГО С ВОЗМОЖНО- стьк) взаимодействия с наружной поверхностью указанных лепестков. На торце рукоятки 1 О Выполнен зуб с возможностью взаимодействия с пазом в корпусе. Наружная поверхность зуоа выполнена скоп,енной с возможностью взаимодействия с прижимным элементом. 4 ил. Лепестки 5, установленные в пазы опорной чашки 4, образуют с ней полую поверхность охвата сцепного шара 1. Б корпусе 2 на оси 6 установлен прижимной элсмент 7, который имеет выштамповку 8 по форме шарового пояса, Взаимодействующего с лепестками 5, а также отверстие 9 длч вхождения ц 1 ара 1 .Прижимной элемент 7 имеет механизм прижима,...

Номер патента: 1576356

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Артамонцев, Буровцев, Дмитриев

МПК: B60D 1/06

Метки: замковое, средства, сцепки, транспортного

...канавки 8 под стопорные кольца 9 и лыски 10 под ключ.Рабочие поверхности сухарей, взаимодействующие с шаром 2, выполнены в виде полусферы, переходящей в цилиндрическую поверхность, диаметр которой равен диаметру полусферы. При этом каждый сухарь 5 нагружен пружиной 11 и зафиксирован относительно корпуса 1 фиксатора 7 с защелкой 12 в положении, при котором сферические поверхности сухарей охватывают. нижнюю полусферу шара (замковое устройство закрыто).С целью однозначного определения закрытого положения замкового устройства оси фиксаторов 7 не совпадают с осями вращения сухарей 5 и смещены на величину о. При незакрытом положении замкового устройства фиксация сухарей 5 относительно корпуса 1 невозможна, так как величина смещения осей...

Номер патента: 1614931

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Винокуров, Разниченко, Шарапов

МПК: B60D 1/06

Метки: запирания, механизм, тягово-сцепного, устройства

...возможностью поворота в корпусе 3 тяговосцепного устройства. На валу 2 установлен выполненный в виде кулачка 4 стопор подпружиненного прижима 5 сцепного шара б. Подпружиненный прижим 5 имеет фиксирующий штырь 7. Кулачок 4 установлен на валу 2 посредством ступенчатого штифта 8, размещенного средней частью , в отверстии 9 вала 2, а также пос-редством съемного упора 1 О, размещенного , в выполненном на валу 2 отверстии. Диа метр средней части ступенчатого штифта 8 больше диаметра его концевых частей,На кулачке 4 выполнен паз 11, в котором размещены концевые части штифта 8. Для фиксации штифта 8 от выпадания из отверстия 9 вала и паза 11 кулачка 4 ширина паза 11 выполнена меньшей, чем диаметр средней части штифта 8.Механизм запирания...

Номер патента: 1646910

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Красиков, Кульбачный

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...удерживаемая в рабочем положении пружиной 6. Кроме того, в корпусе 2 на оси 7 установлен рычаг 8 управления. Рычаг 8 управления и прижим 3 соединены между собой пружиной 9.Корпус 2 и прижим 3 имеют сферические поверхности, которыми они прилегают к сцеп ному шару, Рычаг 8 управления имеет эксцентричный сектор 10 для поджатия прижима 3 к шару 1 и выступ 11 для фиксации прижима 3 в открытом положении.Устройство работает следующим образом,Рычаг 8 управления отводят вверх до упора в кнопку 5 фиксатора, в которую нажатием пальца утанливают в гнездо прижима 3, пружина 6 сжимается. Рычаг 8 управления отводят вверх до упора в ось 4,при этом слышен характерный щелчок, указывающий на фиксацию прижима 3 в открытом положении. На сцепной шар5...

Номер патента: 1654026

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Березкин

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...надежности, Тягово-сцеп во содержит шаровую опору ную на одном транспортн взаимодействующую с корпус устройства, закрепленным на портном средстве, зацепной 13 управления, подпружинен с выступом 9 и предохраните Рычаг 13 управления установл жиненном фиксаторе 9 с вы можностью взаимодействия рычагом 7. 1 ил. Фиксирующий шт полнительной блокиро том положении.Тягово-сцепное устройство работает следующим образом.При сцепке автомобиля с прицепом на шаровую опору 1 опускают корпус 2 с пере- р дним сферическим вкладышем 3 и запор- у ным рычагом 7 с задним сферическим вкладышем 6. При нажатии вниз на рычаг 7 фиксатор 9 под действием пружины 10 заходит в прорезь рычага, Рычаг 7 с задним сферическим вкладышем 6 дополнительно О фиксируют штырем...

Номер патента: 1659235

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Железнов, Моцарь, Рубанов

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...в нижнем положении, при этом фиксаторы 7 под действием пружины 8 сдвинуты в тело шаровой опоры 1, а внутренние наконечники 6 контактируют с поверхностью поршня меньшего диаметра. За счет этого корпус замка 10 может беспрепятственно поворачиваться относительно опоры 1, обеспечивая тем самым возможНость маневра автопоеэда,При торможении автомобиля давление жидкости передается по магистрали 2 в нижнюю часть осевой полости шаровой опоры 1 и воздействует на поршень 4, преодолевая усилие пружины 5, перемещает его вверх, По мере перемещения поршня 4 его конусная поверхность, воздействуя на внутренние наконечники 6, выдвигает фиксаторы 7 до момента, пока наконечники 6 не будут контактировать с поверхностью пор 30 35 4045 50 5 10 15 20 шня...

Номер патента: 1698091

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Садомцев

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...18, охватывающую в рабочем положении рукоятку 7,звено 13 и упирающееся своим торцом 19 врычаг 9 прижимного элемента 8, Это обеспечивает фиксацию устройства от самопроизвольного поворота и горизонтальногосмещения при осевых нагрузках,Конструкция и размеры сцепного устройства должны обеспечивать возмокность его отклонений относительно шаровой головки 1, установленной на автомобиле, в горизонтальной плоскости не менее 60 град, в вертикальной плоскссти не менее .25 град, вокруг горизонтальной оси автомобиля, проходящей через центр шара 1, не менее 5 10 15 20 25 30.+25 град. Кроме того, сцепное устройство должно автоматически, за счет подвижности подпружиненного упора 10 поджимающего устройства 8, обеспечивать беззазорную сцепку при всех...

Номер патента: 1729830

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Железнов, Моцарь, Рубанов

МПК: B60D 1/06

Метки: типа, тягово-сцепное, шарового

...9 и 10, На опорной стойке 8 с возможностью углового перемещения посредством шпонки 11 на оси 12 опорной стойки закреплен многоплечий рычаг 13 с приводным 14 и фиксирующим 15 пальцами.На опорной стойке закреплен приводной цилиндр 16, шток 17 которого имеет регулировочный болт, 18 и контактирует с многоплечим рычагом 13.Блокируемое тягово-сцепное устройство работает следующим образом.При расцеплении из совмещенных отверстий 10 и 4 извлекают эапорный палец 5. Опорную стойку 8 поворачивают. Приводной палец 14 многоплечего рычага 13 взаимодействует с приводной выемкой запорного сухаря 6, перемещая последний и освобождая шаровую опору 1, Фиксирующие отверстия 9 и 4 совмещают и стопорят запорным пальцем 5",При сцеплении эапорный палец 5...