Миркитанов

Номер патента: 1729895

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Миркитанов, Сидоренко, Таяновский

МПК: B62D 63/06

Метки: полуприцеп, тракторный

...стойки 1. Откидная опора приведена в рабочее положение.Далее, отпуская гидросистемой вниз заднее навесное устройство трактора с тяговым крюком, водитель опускает последний, а с ним и догружающее дышло с буксирной петлей и откидную опору, до касания опорной пяты 7 с опорной поверхностью, как показано на фиг. 1.При дальнейшем опускании тягового крюка трактора буксирная петля полуприцепа начинает выходит из зева крюка и на опорную пяту 7, через нее на стойку 1, и далее на плоскую пружину 2 начинает воздействовать вертикальная нагрузка от части веса полуприцепа, которая деформирует плоскую пружину 2 так, что центр оси 3 перемещается от исходного рабочего положения на некоторую величину (фиг, 1), при этом ось 3 тянет за собой конец...

Номер патента: 1661035

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Грибко, Миркитанов, Сидоренко, Таяновский

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...связанымежду собой фиксаторами 3, то по меренарастания давления рабочей жидкости вуправляющей полости силового цилиндра 4начнет перемещаться не шток, а корпус силового цилиндра 4, воздействуя при этом нэподвижный подпружиненный упор 5, который, перемещаясь вниз, через тяги 13 и 14вызовет аналогичное перемещение блокирующего элемента 12. Вследствие последнего обстоятельства фрикционный кольцевой элемент 11 начнет взаимодействовать с аналогичным элементом 10, блокируя его от поворота, а вместе с этим блокируется от поворота вокруг вертикальной оси и пово-. ротный круг,Таким образом, при экстренном торможении автомобильного или тракторного поезда в составе с предлагаемым прицепом количество шарнирно подвижных соединений в поезде...

Номер патента: 1593854

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Журавель, Миркитанов, Перчаткин, Ракицкий

МПК: B23K 28/00, B23K 31/02

Метки: осей, средст, транспортных

...площадки 3, подкладки стремянок 4 и другие детали) и находящейся в свободном состоянии приваривалидетали 5 - тормозные суппорты (фиг,2),и детали 6- кольца сальников, участками 7 секторов Г и В, расположеннымивыше нейтральной линии при вертикаль 55ном изгибе балки 1. Затем ось нагружали изгибающим моментом, равным изгибающему моменту от номинальной статической нагрузки, действующей на ось в эксплуатации (номинальная статическая нагрузка на ось 60 кН), и в напряженном состоянии последней осуществляли приварку тормозных суппортов 5 и колец сальников 6 участками 8 секторов Б и В, расположенными ниже нейтральной линии при вертикальном изгибе балки 1. Длина секторов Б и В (фиг,2) приварки тормозных суппортов 70 мм, колец...

Номер патента: 1579839

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Богдан, Миркитанов, Таяновский, Теленченко

МПК: B62D 63/06

Метки: поезд, тракторный

...на полуприцепе сменного ведущего моста 9, который приводится от заднего вала отбора мощности трактора через ка рда н ный вал 10.На балке 11 сменного ведущего моста установлен вертикальный шкворень 12 вертикального шарнира при сцепке его с полу- прицепом. На балке 11 установлены кронштейны 13 с двумя отверстиями 14 под фиксирующие пальцы, к которым шарнирно крепится дышло 15 сменного ведущего моста.Тракторный поезд работает следующим образом.Трактор 1 сцепляют крюком с буксирной петлей дышла 15, которое закреплено двумя фиксирующими пальцами посредством отверстий 14 в кронштейнах 13 неподвижно относительно моста 9 и перед сцепкой опирается на дорогу на выступ дышла 15. К хвостовику заднего вала отбора мощности трактора 1 подсоединяют...

Номер патента: 1562214

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Андреев, Миркитанов, Сидоренко, Таяновский, Теленченко, Шамшур

МПК: B60T 7/20, B62D 63/06

Метки: полунавесной, прицеп

...вверх за буксирную петлю,догружающее дышло 2 прицепа, отсоединяет концы 1 страховочных цепей10 от трактора и зацепляет их последние звенья за соответствующие крюки4 сверху, отсаединяет с помощью раз 55общительной головки управляющую магистраль тормозной системы прицепаот трактора, опускает дышло вниз,при этом гребень сцепного крюка трактора выходит иэ буксирной петли и трактор отъезжает от прицепа, а догружающее дышло удерживается в вывешенном положении и натягивает страховочные цепи 11, которые воздействуют через крюки 4 и выравнивающий шкив на приводной трос 13, натягивая с одинаковым усилием его ветви, при этом тело крюков 4 перемещается относительно кронштейна 12 и его оси по линии, соединяюшей точку контакта конца 11...

Номер патента: 1562205

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Андреев, Мельчаков, Миркитанов, Морозов, Мухамедов, Рябченков

МПК: B62D 21/20

Метки: передняя, полуприцепа, рамы, часть

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к тракторным полуприцепам.Цель изобретения - повышение дол 5г овечностиНа Фиг. изображена передняя частьрамы, вид сбоку; на Фиг,2 - то же,вид сверху,ОПередняя часть рамы тракторного полуприцепа состоит из двух лонжеронов 1, соединенных поперечиной 2. Несущие балки 3 с закрепленной на конце петлей ч крепятся через опорный уголок 5 к передней поперечине. Сверху поперечины связаны продольными опорными элементами 6 в местах продолжения несущих балок. От несущей балки 3 снизу расположены разгружаю щие балки...

Номер патента: 1539121

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Миркитанов, Сидоренко, Статкевич, Таяновский, Теленченко

МПК: B62D 59/04

Метки: активным, прицепом, средство, транспортное

...маршруту с участками тяжелых дорожных условий, в том числе с пересеченными рельефом, шестерни одноступенчатого редуктора 23 вводятся в зацепление рукояткой и приводят вал насос-мотора 25 выходы 26 и 31 которого сообщены с гидробаком 32 для рабочей жицкости.Во время входа транспортного средства с активным прицепом в поворот шток гидроцилиндра системы 6 рулевого управления перемещается в одну из сто 1539рон. В момент перемещения штока на некоторое расстояние, соответствующее значению угла поворота управляемых колес, он через трос, связанный с нижним концом штока, воздействует на подвижный элемент 3 нормально разомкнутого контакта и на задающий элемент регулируемого гидродросселя 30, замыкает этот контакт и тем самым элек троцепь обмоток...

Номер патента: 1513265

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Андреев, Кабанов, Миркитанов, Токазов

МПК: F16D 27/06

Метки: комбинированная, муфта

...комбинирован ных муфтах силовых. передач сельскохозяйственных машин для сцепления и расцепления двух вращающихся валов при их угловом смещении.Целью изобретения является увели чение срока службы муфты путем снижения контактных напряжений.На фиг. 1 изображена комбинированная муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. 15 1Комбинированная муфта содержит кольцевой ферромагнит 1 с катушкой 2 возбуждения, внутри него на ведущем валу 3 установлен подпружиненныйякорь 4 с фрикционными накладками 5, 20 образующий полумуфту фрикционной дисковой муфты. Компенсирующая муфта соцержит одну из полумуфт 6 в видИ другой полумуфты фрикционной муфты и выполнена в виде синхронизирующей шари-, ковой муфты. Ведомый вал 7 соединен .со...

Номер патента: 1512847

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Андреев, Грибко, Гуськов, Миркитанов, Сидоренко, Таяновский, Теленченко

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...палец 13 7 4из отверстия кронштейна 12 и поворачивает стойку 5 на угол, позволяющий ввести стопор 13. в отверстиекронштейна 15 и обеспечить контактнижней плоскости стойки 5 с упомянутым стопором 13. Затем при помощинавески трактора водитель опускаетдышло 2 прицепа, При этом в моменткасания пяты 4 опорной поверхностина стойку 5 начинает действоватьпара сил, создающая разворачивающиймомент, под воздействием которогостойка 5 поворачивается вокруг оси,закрепленной в дышле 2 до занятияею (стойкой 5) устойчивого положения, или до упора стойки 5.в ограничитель 16, В процессе упомянутогоповорота стойки 5 трос 7 под воздействием кругового сектора б начинаетнатягиваться, приводя в действиетормозные механизмы колес прицепа.Если прицеп...

Номер патента: 1504105

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Андреев, Миркитанов, Муромский, Мухамедов, Попов, Сметнев

МПК: B60D 1/00

Метки: тягово-сцепное

...вертикального вала 6 осуществляют пальцем-фиксатором 17 путем ввода его в соосные от. версгия фигурной скобы 7 и жесткого ребра 14.Боковые шеки 2 плитыимеют отверстия 18 н 9, которыми тягово-сцепное устройство крепится к нижним тягам 20, под.вшнцым к вертикальным тягам 21 гидронавески трактора. Тягово-сцепное хстройство может подниматься или опускаться, вращаясь относительно шарниров 22 крепления нижних тяг 20 к остову трактора. Вертикальное положение вала 6 с шаровым пояском 1 О при агрегатировании трактора с различными пол прицепами регулируют поло жцием шек 2 спепного устройствд цд нижних тягах 20 с помощью отверстий 18 и 19.Устройство закреплено на гидронавеске трактора неподвижно, а для того, чтобы петля 9 дышла прицепа цли...

Номер патента: 1495197

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Грибко, Миркитанов, Сидоренко, Таяновский, Теленченко

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...Оси 22, - ззнной с рамой 1 прицепа, рь(чдгз 23 пре дохрзните.я рзгормдживдния тдк, цтса трос 13 прохо еит посредине меж,еу э,(ментами вилки зуба "4, при этом сзм рычаг 23 полпружинен (рх жиной 25 Относительно рамыприцепа и огпирзется своим концом и( хр)- гую оболсску 26, закрепленную нижнс й воен 50 поверхностью нз раме 1, прицем внутренняя полость упругой оболочки 26 О(кт(ценз трубопроводом 27 с полостью реивера 28 основной тормозной системы при 1 пд 23, а опорная площадкд снабжена упором,50 и кронштейном 31.Прицеп работдст следую(цим образом.Для постановки прицепа на стоянку при переволе опорной пяты из тр 3(3 ор Гного положения в рабочее затормаживают тракторный поезд основной тормозной системой, затем извлекдют пдлец 8 из...

Номер патента: 1495196

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Кульман, Миркитанов, Перчаткин, Шурин

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...Остояшей из лышлд 4, пружины 5, рамы 6 с полвеской и оськ) с колесами, лечпфера 7, шаровых Опор 8.лроците)н9 Опорно-поворотного лстройствз шарнирно соединены с кронштейнами 1 О дышла, Лыпо имеет кронштейны 11 и 12 крепления пружины 5 и дечпферз 7, направляюцие 13, выполненные в виде цилиндрического профиля. Рича тележки состоит из направляющих 14 цилицлричеког( профиля, иаровых опор 8, зафиксированных обоймами 5, и кронштейнов 6 и 17 крепления пружины 5 и демпферд 7. 1 ля кочпецацип изгибаюцих мочентов опорз штока 18 дечпфера выполнена сферичской. С илыс 5(рзнециг заклинивания рамы тележки при лвижчии иа поворота, опоры 8 выполнены паровыми.1 рицеп работает следук)шим образом.При движении грдкторного прицепа нер- ГИК 1,ЬЦ 1 Ц 11 РЛ...

Номер патента: 1491764

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Андреев, Миркитанов, Сидоренко, Скуртул, Таяновский, Щурин

МПК: B62D 63/06

Метки: полунавесной, прицеп

...4, цц,р) жиц иный от проворота цтц(к Те,ц р(чы 3 ир) . жиной 14 растяжения, цринолцыс росы 15, кажлый 3 кцтцрьх иа рнирцц сН 51 (1 н ц.Н 1 л концом с рычагом 13. и вторл( с ирхжи(н)и 16 рзстяжсс(1 я, Пц(х 1 с;(51 ицсре;(сГн(л 1 тяГ( 17 связана с рехгиТовоН(л( рь 1 Гцл 9 тцрчозцогц лехсНилл, причс ч Г(чсы ллс р. жив 1 н)тся н 1 ирицс и(. с цолц(цьн) ининон8. Уп(ры 19 лля ограничения хц;( крн)к(в 4 жестко связаны с перелцичи,ижсрцц;(чи рамы 3., ля рс)(.с ты кое) ни цо.13133 Вс.(.ноГО ц риге(.- и 1 ОЕ 1 РсктОГ)с ИГ)31 цостсновк(. на сто 51 нкх в.цс,ь трактора)го )езда отсоелиняет сгр;хночные пепи 131 от трактора и не.еевасИос.слцизвенья вгорых концов 11 цеОи 10 на зев крюка 4, цскле чегс оцускает буксирный крн)к трактс)ра вниз и...

Номер патента: 1468813

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Амельченко, Андреев, Богдан, Миркитанов, Муромский, Сидоренко, Таяновский

МПК: B62D 63/06

Метки: поезд, тракторный

...20 поворота,Крестовина 17 стопорится относитель-но остова трактора 1 и с помощьюпальца 21, входящего в отверстиекронштейна 22 на остове, Нижние тяги 5 заднего навесного устройствашарнирно связаны раскосами 23, снабженными вилками 24, с рычагами 25,которые приводятся от силового гидроцилиндра привода заднего навесного.устройства. 15Тракторный поезд работает следую"щим образом,Водитель, уцалив замковый палециз отверстий замковых элементов 14и 15, производит разблокирование опор.2 Оной пяты-планки 3 и, поворачивая еевокруг шарнира, закрепленного надышле 7, доводит до положений, в ко"тором происходит взаимодействие паза11 опорной пяты-планки 3 с шейкой 10 25шкворня 9. Далее производится опускание сцепного устройства до упорапяты-планки 3 в...

Номер патента: 1463555

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Алябьев, Андреев, Герман, Горевой, Лапин, Миркитанов, Мухамедов, Рябов, Цыклер, Шлегель, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: бортов, кузова, опрокидывания, привода, самосвального, средства, транспортного

...штоковгидроцилиндров 20. При этом штокиприподнимают рычаги 48, которые, всвою очередь, передаю усилие на запорные крюки 49, приподнимая их идоводя до соприкосновения с упорами53, Происходит открывание запора борта, а затем при дальнейшем выдвиженииштоков гидроцилиндров 20 и принудительное открывание бокового борта 21до натяжения цепи 55. В процессе открывания борта давление, возникающеепри дросселировании рабочей жидкости,через пазы 41 создает осевое усилиена золотник 33, возникающее за счетразности площадей седла 37 и малого 25 направляющего пояска 35, однако этого усилия недостаточно для сжатияпружины 32 и золотник 33 в процессеоткрывания бокового борта 21 остаетсязакрытым, т.е. его конический учасЗ 0 ток 36 прижат к седлу 37. В...

Номер патента: 1444229

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Миркитанов, Скуртул, Статкевич, Таяновский, Теленченко

МПК: B62D 63/06

Метки: автотракторный, прицеп

...соединенных с ними через поперечные горизонтальные оси и пружины О верхних кронштейнов 7, причем верхние кронштейны 7 связаны с рамой 1 посредством двух элементов 9 углового профиля, закрепленных на раме под углом друг к другу и образующих вместе с рамой клиновой паз. Стопорная чека 12 на оси 16 шарнирно закреплена на раме, снабжена рукояткой 15 и подпружинена относительно рамы пружиной 14. На раме закреплены шкворень 1 и стояночная опора 13.Устройство работает следующим образом.При сцепке с седельным тягачом опору 13 опускают в стояночные положения, а стопорную чеку 12 поворотом вокруг оси 16 выводят из прорези в раме и фиксируют рукояткой 15 в положении Чека поднята. Верхние кронштейны 7 поворотной тележки освобождаются от стопорения...

Номер патента: 1425125

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Миркитанов, Пряников, Ушаков

МПК: B62D 21/02

Метки: прицепа, рама, тракторного

...эакрепленнчинах снизу и сверху.1425125 орректор И.Мус Заказ 4731/ аж 536 Подписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д, 4/ Н В ИИПИ Государстве по делам изобрет13035, Москва, Ж,изводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к транспортному машиностроению,Цель изобретения - снижение металлоемкости и уменьшение трудоемкостиизготовления.На фиг.1 - изображена рама, общийвид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,Рама содержит два лонжерона 1,соединенных поперечинами 2, укороченную балку дьппла 3, жестко закрепленную на первой поперечине коробчатогосечения, пару продольных балоК 4швеллерного сечения, соединяющих первую поперечину с второй поперечиной 15коробчатого сечения сверху и...

Номер патента: 1418077

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Андреев, Богдан, Грибко, Гуськов, Миркитанов, Сидоренко, Скуртул, Таяновский, Теленченко, Щурин

МПК: B60D 1/00, B62D 63/06

Метки: поезд, тракторный

...и предлагаемом тракторных поездах соответственно.Тракторный поезд работает следующим образом, 45Для стыковки трактора 1 с полуприцепом 2 водитель при помощи гидросистемы трактора опускает сцепной крюк 4 в нижнее положение и, маневрируя трактором, подводит раскрытый зев крюка под буксирную петлю прицепа и, поднимая крюк вверх, производит сцепку крюка 4 с буксирной петлей 6. Затем при помощи гидросистемы трактора сцепной крюк 4 совместно с буксирной петлей б перемещается в крайнее верхнее положение, при этом опорная пята 3 освобождается от воздействия догружающего усилия, передаваемого на нее дышлом 7 полуприцепа 2, Водительудалив замковый палец иэ отверстийзамковых элементов 14 и 15, производит разблокирование опорной пяты 3...

Номер патента: 1416364

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Андреев, Богдан, Грибко, Гуськов, Миркитанов, Сидоренко, Скуртул, Таяновский, Теленченко, Щурин

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...имеется возможностьвоздействовать на двуплеий рычаг 11привода стояночного тормоза прицепа,а гребнем 10 - на опорную дорожнуюповерхность. Кроме того, в дышле 3выполнен упор 22, ограничивающий перемещение. рычага 8.Тракторный прицеп работает следующим образом,При установке прицепа на стоянку(фиг.1) водитель рукояткой поворота13 переводит рычаг 8 опорно-стопорящего элемента в положение, в котором рычаг 8 гребнем 10 (фиг.5) воздействует на дорожную поверхность,При этом во время расстыковки прицепаот трактора сцепная петля опускаетсяи в момент касания гребня 10 с опорной поверхностью на рычаг 8 опорностопорящего элемента, ось симметриикоторого наклонена относительно вертикали на определенный угол, начинает действовать пара сил...

Номер патента: 1415139

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Журавель, Малятин, Миркитанов, Шурин

МПК: G01N 3/34

Метки: испытаний, усталость

...1, для образца 8 и механизм изменения 25 амплитуды и асимметрии цикла нагружения. Механизм изменения амплитуды и асимметрии цикла нагружения выполнен в виде кронштейна 9, установленного с воэможностью перемещения по двум взаимно перпендикулярным направлениям в плоскости, перпендикулярной оси захватов б и 7, с помощью винтовых передач 10 и 11. Установка работает следующим об 35 разом,При вращении эксцентрикового механизма 3 шатун 4 совершает возвратно- поступательное перемещение, а кривошип 5 колебательное, нагружая при этом через захват 6 деформациеи кручения образец 8. Изменение параметров цикла нагружения осуществляется с помощью механизма изменения амплитуды и асимметрии цикла нагружения, При перемещении кронштейна 9 с помощью...

Номер патента: 1407857

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Грибко, Миркитанов, Сидоренко, Скуртул, Таяновский

МПК: B60T 7/20, B62D 63/06

Метки: полуприцеп, тракторный

...н корпусе 7, шарнирно закрепленном на дышле 4, при этом между пятой 6 ц корпусом 7 устацонлеца пружина 8, тяги 9 25привода и днуплечего Г-образного рычага 10, шарнирно закрепленного средней частью ца дьшле 4, причем одноплечо Г-образного рычага сняэано стягой 9 пр;вола, а другое установле Оно с возожос ью нзаодейстния соштоком 5, Кроме того, полуприцепснабжен Фиксатором рабочего положения откидной огоры, который состоитиэ Г-обрачцого выступа 11, ныполцен 35ного заодно с однижньм штоком 5 илисвязанного с угомянутым штоком связью, напрмер механической, и нзаиодействующего с уором 12, вьполценым на дьшле 4 полуприцепа. Устройство работает следующим образом,11 свободном состоянии (Фиг.2) подвижный шток 5 цод действием пружищ 8 аходится...

Номер патента: 1404376

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Андреев, Боровик, Евсюков, Миркитанов, Мухамедов, Панкратов

МПК: B60G 11/00

Метки: балкой, оси, рессоры, соединения, средства, транспортного

...открытиа, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5веское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к подвеске транспортного средства, в частности к устройст. вам для соединения рессоры с балкой осиЦель изобретения - повышение долговечности.На фиг. 1 изображено устройство для соединения рессоры с балкой оси транспортного средства; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Устройство для соединения рессоры с балкой оси содержит корпус 1, изготовленный из металла, в котором выполнен паз, высота которого равна высоте установленного в нем вкладыша 2 из материала с более высокими механическими характеристиками, чем у корпуса 1. В корпусе 1 установлена втулка 3, при помощи которой корпусможет качаться на оси 4, жестко закрепленной на раме 5...

Номер патента: 1399192

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Блынский, Голуб, Гуськов, Миркитанов, Сметнев

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, перевозки, перегрузки, самосвальное, сельскохозяйственных, средство, транспортное

...из двух панелей, соединенных между собой шарниром 22, причем верхняя панель 23 посредством жестко закрепленных на ней стержней 24 с роликами установлена с возможностью перемещения в направляющих 25, выполненных в торцовых бортах 15 кузова 8 (фиг. 3). Стержни 24 тягами 26 соединены со стойками 3 посредством шарниров 27, смещенных на стойках 3 вниз относительно оси 7, что обеспечивает выдвижение верхней панели 23 бокового борта 19 в направлении перегрузки в большегрузное транспортное средство 28. Тяги 26 выполнены с прорезями 29. Верхние оси 30 соединения рычагов 4 с платформой 2 смещены относительно нижних осей 31 рамы 1 в сторону перегрузки на величину, обесиечинающую воз. врат платформы 2 в транспортное положение (фиг. 5)...

Номер патента: 1379155

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Блынский, Голуб, Гуськов, Миркитанов

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, сельскохозяйственных, средство, транспортное

...ридлцч мкн Ги 6 110 чр( дп)лш ния ( мкц ей нри вылвижнии нцкн нилидров 30 з рл женньп чкцсти 6 улНЕвЗван)тся в трднс. н Ортн ц( Н О 1 цж(н ие и фикс и 1) )кте 51 110,1- пружин( нныи фик д)рами 36. 11 ри об. рдтнцл) 0.1 Енцк 3 цилинлр)н 35 опоры 34 лстзндвлиедн 1 и р;)н нцр)нц( нцлож(ние (фиг. 1) Р, 311 л к: бцльн(г 1 узного Тр;нснортнццц 3, п;3 1 о н(1 СНет(я ц шоВреме)н н и 3 в бцконь( ( 3 црон ь 13,1- ЛЪ Н)НН И 1 Ц(,3(.Цц;3,)ЬНЦ(3 И.ГЕри нодд н чдслд в 13;рции 3.р, 1 к)цн н 1(и ны 8 п (Е)( 1 воч511НО,1 - н н л3 н ) т В н ( р х н а р н 13 р н ц с ц ч Г ие( и н ы ,( к ц и 13 2 и 3, кгорындльшчи 11) нерел(1131)ктс пц криволиенйн),ЕМ 3; Ерзвлян 33 ич1 с в. лСГ 13) с дин(1 л 13;) бок)3 ЬЕ)лкцст(и 1) 15 13;31;1,1 ьнь 1 й мцч(3 т нЕТмн(Н 13...

Номер патента: 1373616

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Власов, Игнатов, Миркитанов, Якутин

МПК: A01D 90/00, B62D 63/06

Метки: массы, прицеп, растительной, сбора, транспортировки

...удлинителя 13 и прицеп опускается на грунт. В конце хода маятгпиковый рычаг 19 воздействует на ры -чаги открытия (не показаны) эамконого устройства 10. Механизатор включает гидроцилиндры 6 и 2 при этомпередций удлинитель 7 и задний удлинитель 13 открываются, занимая положение, показанное на фиг. 3, При открытии удлинителей 7 и 13 наконечникипальцев 3 (фиг. 3, разрез А-А) сходятс выступов опорных полок 9 и 14.В положении, когда прицеп опущен на грунта удлицители 7 и 13 открыты, пальцы3 касаются грунта. В таком положениина пальцы 3 можно надвигать солому,сено и другой груз (фиг, 4).Возможна и другая технология загрузки прицепа, при применении которой тягач перемещает прицеп за боковую сницу 2 в направлении раскрытыхудлинителей 7 и 13...

Номер патента: 1368205

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Блынский, Голуб, Гуськов, Миркитанов

МПК: B60P 1/00

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...короткие плечи рычагов 9 разгружаемого материала. После окон- соединены тягами 13 с откидной ча- чания разгрузки транспортное средстстью 14 платформы 2. Часть: 14 имеет во 1 отъезжает от места разгрузки, жестко установленные рычаги 15, кото- ЗО гидроцилиндрами 10 через рычаги 9 рые.тягами 16 связаны с рычагами 17 борт 3 возвращается в исходное поло- подвески бокового П-образного третье- жение, причем одновременно тягами 13 го борта 18. и 16 возвращаются в исходное положеБорт 18 подвешен на рычагах 17 ние часть 14 платформы и рычаги 17 с помощью осей 19, выполнен с воз- З 5 подвески надставного борта. Затем можнрстью охвата части 14 и имеет гидроцилиндрами 21 надставной П-обупоры 20 для ее фиксации. Между рыча- разный борт 18...

Номер патента: 1342751

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Блынский, Голуб, Гуськов, Миркитанов

МПК: B60D 1/02

Метки: тягово-сцепное

...букс 1 рный крк)к 12, я;ес.ткоУссН 013)1(-нный на Ост3 р сотОРая рС)ОЮ ОЧЕ)СП 1 р расн)Гсэ)(ЕНС 1 Б НППра 13и 1 Ощпх 1 т с 30 зможнот.ыо се 3010 (1 ерЕМЕЩЕНя На Заданцух 3 стист 1 у, Ст.1 3 поцпрукп 1(снт пруж 1103)1 рОку12 присотед;НОНО дыпло 1; П)цела 3.У сгрОртс.т 13 Г работс/ (т т У .Щ/1 м лб Р 1 ЗО.Грн ранмерном /ння,е:н ьс р/в/той НотЕРХНОСТ 1 Т 5 Г;1 с 11(:РИ.ЕП 1 М 1 П3 пртцеп ) через дышлоГ перст;сс; ет/151 ОНР(ОД,(С./(НУО НС:;Ис 11 У 3 /ПРИ/35 сщПХ 14 с)СЬ) С бу/(Сир:.т:;с.)( 12,сжимая п,)ужтИу5, лрт л г,)т: стск,тСН 5 З 8 р 111 Г 5 ГИГП 51 Ср, 303р,ссИ/тЕШарИрс ) р.тна с 7 С;с; т:О, / , 1 О 3( -О в.1/в .р н 1 е ( 3 3 ,с 1(т"5 гттЕНт 3 Е)ПСГт рпо(. УС 11.: 53УКс 1 РНОрсскс т 15 глчср ", рс., рс в тнс)щеО на рутку на 0 тор.Г...

Номер патента: 1341075

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Блынский, Голуб, Гуськов, Миркитанов

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, сельскохозяйственных, средство, транспортное

...средство работаетследующим образом.Перед началом работы транспортного55средства убирают фиксирующие пальцы,15, что обеспечивает беспрепятственное перемещение вниз корпусов цилиндров 12 в направляющих,13 с каретками 11. При подходе корпусов цилиндров 12 с каретками 11 к нижнему крайнему положению (как показано на фиг. 2, пунктирной линией показано нижнее крайнее положение) упоры 16, расположенные в верхней части силового цилиндра 12, начинают взаимодействовать с двуплечими рычагами 17, поворачивая их на осях 18, при этом тяги 19 начинают перемещаться вверх и открывают фиксаторы 21, освобождая боковые емкости 5. Как только фиксаторы 21 освободят боковые емкости 5, оператор переводит рычаг гидрораспределителя в "плавающее положение",...

Номер патента: 1331719

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Богдан, Миркитанов, Таяновский, Теленченко

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...Сверху, на дышле со смещением вперед от передней оси колес закреплено опорно- поворотное устройство прицепа. Оно состоит из кронштейнов 5, закрепленных на поворотном круге 6, которыи поворотно соединяется в горизонтальной плоскости с дышлом 1. Посредством кронштейнов 5 поворотный круг шарнирно соединен с верхними кронштейнами 7, закрепленными на раме 8 через оси 9. Устройство работает следующим образом.При повороте дышло 1 поворачивается в горизонтальной плоскости относительно прицепа на поворотном круге 6, а рельеф поля копируется дышлом 1 через поперечные горизонтальные оси 9, установленные в кронштейнах 5 и 7. Поскольку кронштейны 7 для шарнирного закрепления опорно-поворотного устройства расположены на раме8, поперечная...

Номер патента: 1331685

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Агеев, Андреев, Герман, Куликов, Миркитанов, Муромский, Мухамедов, Сметнев, Шлегель

МПК: B60P 1/18, B62D 63/06

Метки: задней, прицеп, разгрузкой

...транспортных средствах.11 ель изобретения - улучшение условий эксплуатации.На фиг. 1 изображен прицеп с задней разгрузкой, общий вил; на фиг. 2 - то же, в момент разгрузки. Прицеп с задней разгрузкой состоит из несущеп кузова 1 с ззлней тележкой 2, передняя часть кузова опирается на догружающук неповоротную переднюю тележку 3 через рычаги 4 подъема кузова, шарнирно соединенные с опорным кронштейном 5 кузова и дышлом 6. На дышле 6 установлен гилроцилиндр 7 опрокидывания кузова 1, соединенный шарнирно с опорным кронштейном 5 кузова. Дниьце кузова 1 соединено гибким элементом 8 с рычагом 4 подьема кузова. Ззлняя чзсгь днипа кузова снабжена опорными роликами 9, предотврацающими опрокилывание процепз с зависшим грузом.Прицеп с задней...