Патенты с меткой «топливному»

Номер патента: 84479

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Островский

МПК: F02M 39/02

Метки: безвольного, гидравлический, дизель, компрессора, насосу, привод, топливному

...НС-ствую)цей якк )ллцрглошг й цр, -жины,Благодаря причснешк) л 1 др.1 В.ц-.ческого привода становится воз -можным увеличить козг 1) 1) ц ц ситполезного действия лв)11 телисчет увеличения степени сжатия,процесс горения в двигателе анялоГцс 1 ЕН ЭТОМУ црОЦЕСС) В бсКо )11)о -1;ОИЦЫК ДЦЗ 1.,1 ЯК,;1 чсреже цзобр 1)жсц скс)1 гидравлического приводя и гшкпц)- ному насосу для )сз 1111 ного лцзс и компрессор.ГРПВОД СОСтОИт ЦЗЬР 1)ЛЦСОК; -) ц.1,Иц,1)1 1, В КО 1 оро) П 1.с)Л 515 Двс Ц 1)1)ШНЯ. ПОРШСЦЬ Ц 1)ЦВОДЦТС 51 В ДВЦжЕНПС К)ЛЛЯ 1 К 1 3, СИДЯЩИМ Ш ВЯЛУ Качс 1 Л 01. ОЕЗВ 1.1)И 01 Р ДЦЗСЛ 1 - Ко)п 1)С с О) 1 ОЦСНЫй аККУ)ЧУЛ;1 РУЮЩЕй Ш)УжпОй л, срез к)1 Ок б .О)е 1 с)ск)- лачок топливного цясося.Д.1 Я питания ж 11 юстью гь 11);1- лического...

Номер патента: 127593

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Кабанов, Мелимевкер, Рыжков

МПК: B65H 57/10

Метки: каркас, свечевому, топливному, фильтру

...с понижающимся диаметром намотки витков.На фиг 1 изображен каркас к топливному свечевому фильтру; на фи - топливный свечевой фильтр.Каркас 1 изготовлен из стальной проволоки в виде овитото по винтовой линии полого цилиндра. Один конец каркаса на длине двух-трех витков 2 выполнен с убывающим диаметром намотки витков. Каркас 1 имеет , антикоррознйное покрытие.Каркас 1 надевают на веретено (на чертеже не показано) крестомотальной маптины. Шпиндель веретена имеет на конце кольцевой уступ, в который каркас упирается, благодаря наличию витков 2 с меньшим диаметром, и точно фиксирует,"я на веретене. Затем на каркасе 1 плотно наматывают фильтрующую бумагу 3 и производят на крестомотальной машине навивку на каркас 1 фильтрующей нити 4 с...

Номер патента: 173541

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F02M 43/00

Метки: конвертациидизеля, насосу, приставка, топливному

...приставка отличается тем, что для регулирования количества запального дизельного топлива в смеси подпоршневая и надпоршневая полости корпуса соединены каналом, в котором помещен регулируемый дроссель.На чертеже показан продольный разрез описываемой приставки. Нижняя часть корпуса 1 присоединяется к выходному штуцеру секции топливного насоса дизеля. В корпусе помещены подпружиненные нагнетательный поршень 2, клапан 8 для впуска сжиженного газа и клапан 4 для выпуска смеси к форсунке. Подпоршнезая б и надпоршневая б полости корпуса соединены каналом 7, в котором помещен регулируемый дроссель 8. Когда топливныи насос подает дизельное топливо в подпор шневую полость корпуса приставки, поднимается нагнетательный поршень, ц смесь...

Номер патента: 193835

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Семенов

МПК: F02M 43/02

Метки: дизелей, конвертации, насосу, плунжерному, топливному

...посадочным конусом 13, впускного подпружиненного клапана 14, крышки 15 и нагнетательного подпружиненного клапана 1 б,Между корпусом приставки 3 и поршнем 1 имеется определенный зазор. Диаметр основания конуса 13 выбран существенно меньшим диаметра поршня 11. В корпус приставки ввернуты боковой штуцер 17 для присоединения трубопровода 18 подвода сжиженного га за и штуцер 19, соосный поршню 11, для присоединения нагнетательного трубопровода 20, подводящего сжиженный газ к каналу 21 форсунки 10.В начале па нетательпого хода плунжера топливного насоса 2 по достижении в надплунжерном пространстве остаточного давления в трубопроводе 8 двухсторонний клапан 1 открывается, и дизельное топливо подается в канал 9 форсунки 10. В процессе пода )и...

Номер патента: 1296738

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Гладкевич, Порошин

МПК: F02B 69/04, F02M 59/32

Метки: высокого, давления, насосу, приставка, топливному

...11 выполнена полость 21 низкого давления, Полость 7высокого давления сообщена при помощи канала 22 со вспомогательнойрасточкой. Нижний клапан 15 нагруженпружиной 23 со стороны упора 24.Плунжер-клапан 6 нагружен пружиной 25,Приставка в газодизельном и дизельном режимах работает следующимобразом.В газодизельном режиме эксцентриковый валик 13 повернут таким образом, что дополнительный клапан 10открыт, а нижняя тарелка 15 клапанаоткрыта под действием пружины 23(фиг. 3). Под действием пружины 25плунжер-клапан 6 находится в нижнемкрайнем положении. Жидкое топливоот топливного насоса высокого давле 3 129673ния (ТНВД) под давлением поступаетв полость 21 низкого давления черезклапан 10 подачи дополнительного топлива и канал 9 (фиг. 1).Под...

Номер патента: 1366451

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Гордиенко, Зырин

МПК: B60K 15/02, B65D 47/26

Метки: баку, слива, средства, топливному, транспортного

...топливного бака 8 топливо через отверстия 13 и 14, полости 6 и 7, отверстия 15 - 17 посФупает во внутреннюю полость 20 сливного устройства. Воздух из полости 20 устройства вытесняется через отверстия 15 и 18 (при повьппении уровня топлива только через отверстие 18), полости 6 и 7 (при повышении уровня топлива только через полость 6), отверстия 13 и 14 (при повышении уровня топлива только через отверстие 13) в топливный бак, Вытеснение воздуха топливом будет происходить до тех пор, пока уровень топлива не превысит верхней кромки отверстия 18. В устройстве после этого будет находиться воздух только в полости 19 герметичной полой крышки 2, соединенной посредством отверстий 3 с полостью 20 устройства, давление воздуха в полости 19 при...