B62D 33/08 — с регулируемыми средствами

Номер патента: 264288

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Иностранец

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобиля, грузового, кузова, тент

...отверстиях пластин 7, которые жестко связанны с концами траверсы и установлены поперечно ей. Каждая траверса снабжена двуплечими рычагами, одни из которых 8 расположены в центральной части траверсы, а другие 9 по бокам, Крепление рычагов к траверсе осуществляется при повощи штифта 10, установленного с зазором в отверстии траверсы.Упомянутые рычаги связаны одними концами с упругими элементами, например эластичными резиновыми шнурами 11, закрепленными на кронштейнах 12 траверс. Другие, свободные концы, установлены в карманах (на фиг. не показаны) гибкого покрытия 13 и взаимодействуют с ним при перемещении траверс, Рычаги 9 расположены по бокам траверс, выполнены изогнутыми с отогнутыми концами, направленными в противоположные...

Номер патента: 438570

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Грицаев, Калиниченко, Срибный

МПК: B62D 33/08

Метки: вагонетки, кузов, самоходной

...расположенного под углом, шарнирно укрепленного звена. Это обеспечивает надежность и повышает эффективность работы кузова.На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов вагонетки, вид сооку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Кузов состоит из закрепленной на раме вагонетки 1 неподвижной секции 2 и подвижной секции 3 с телескопическим силовым цилиндром 4, основной шток 5 которого имеет дополнительный выдвижной шток 6, связанный с подвижной секцией посредством звена 7 и шарниров 8 и 9.Шток 5 снабжен вилкой 10, которая шарниром 11 соединена с подвижной секцией. Для уменьшения сопротивления перемещению подвижная секция имеет катки 12 и 13. Кузов работает следующим образом.При разгрузке горной массы из кузовавключают силовой цилиндр, шток 5 которого...

Номер патента: 455031

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Иванов, Капланович, Кудзиев, Меньков, Сметнев, Финкель, Шалягин

МПК: B62D 33/08

Метки: кузова, раме, сменного, средства, транспортного, установки

...средства. Механизм 1 имеет два 10 поворотных звена 4, представляющих одно целое с рычагами 5, на которых закреплена поперечина б, снабженная установочным штырем 7 под направляющие 8 днища кузова 9 и шарнирно соединенная с гидроцилицдром 10.1 з Механизм 2 имеет аналогичную конструкцию, цо в отличие от механизма 1 его поперечина 11 снабжена подвижной кареткой 12 под направляющие 13, выполненные на днище сменного кузова. Сменный кузов оборудован 20 поворотными опорными стойками 14 и ограничителем 15.Для снятия кузова освобождают стопорфиксирующего механизма (на чертеже не показан) и приводят в действие гидроцн лццдр 10, при рабочем ходе которого шарнирно-рычажцые механизмы 1 и 2 перемещаются в верхнее положение и приподнимают кузов цад...

Номер патента: 512098

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Бедункевич, Вовк, Кролик, Литахов, Сидоров

МПК: B62D 33/08

Метки: кабина, оперением, средства, транспортного

...соединен с основанием 6, установленным нд поперечине рамы 4 и прилегающим к закрепленным ца раме крыльям.Кабина установлена нд раме на четырех кронштейнах, пз которых два передних 7 посредстВОх 1 шдрцироь образ 1 от ось 8 поворота кабины, параллельную осц 9 поворота капота, 2 32 дн 11 с 1 ронштс 11 цы 10 кабины через демп фцру 1 ощие проклддкц крепятся к поперечине рамы. Осц поворота 11 асположсцы ца рдВных рдсстояц 11 ях о плоскости 11 прцлегания переднего капота к передней стенке кабины. проходящей между ними. Такое расположение осей поворота капота и кабины обеспечивает возможность автономного вращения их относительно осей по цацравлсппю вперед, 512098Задний капот 2 удерживается в поднятом положении фиксатором 12, расположенным справа...

Номер патента: 564992

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Козлов, Левичев, Лысяков, Маргорин

МПК: B62D 33/08

Метки: кузова, раме, средства, съемного, транспортного, установки

...стакана 7, в поперечных отверстиях которого установлены фиксирующие элементы, Они представляют собой стержни 8 и 9, имеющие ручной привод 10. Стержни входят в проточку а, выполненную на пальце 3.По второму варианту выполнения сопрягаемого элемента он состоит из балки 11, на концах которой закреплены зажимные механизмы 12 и 13, Посредством этих механизмов фиксируются соответственно башмаки 14 и 15 кузова,Другая (задняя) опора кузова состоит из балки 16, цапфа 17 которой установлена в отверстии рамы 2 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, расположенной с осью пальца 3 в одной плоскости, На балке 16 закреплены сцепные элементы. Каждый из сцепных элементов выполнен в виде захвата 18 и предохранительного захвата 19, имеющих...

Номер патента: 608691

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Савинский, Элькинд

МПК: B62D 33/08

Метки: двигателя, задним, кабина, расположением, средства, транспортного

...ь тяжелых дорожных условиях.Целью изобретения является повышение пассивной безопасности посредством обеспечения перемещения рулевой колонки в сторону 01 спи,1 к Сиде ья В случае аварпиного наезда,1 Р,.ПЯ СТВИС- 1 о достигается тем, что кабина снабжена : ПОром, Выполненным В Виде консольноЙ Оал 51 у ст ановленным под у глох к передней па пс.111 с Впешнеи ее стороны, крепление которого соосио 1 среплени 10 кр 01 штейна рулевон 1 ОЛОНКИ..12 чертеже схематически изображена пред.1 Ожсииия киОипа траисиоргного средств 2.15 к 20 иис уст 2 НОВ 1 спа передн 5151 п 21 гель 1, па 12 торой соосно 1 о обе сс стороны закрсп.1 сиь кро 1 шсип 2 крепления рулсвои колонн 3 с ру.свым колесов 4 и расположенный ,ОД у 15 о. упор 5, выпо 11,с пый в...

Номер патента: 765086

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Блажко, Васильев, Фролов

МПК: B62D 33/08

Метки: кабина, трактора

...внутренней полусферой,На фиг. 1 изображена кабина трактора, вид сбоку, продольный разрез;на фиг. 2 - то же, вид в плане; нафиг. 3 - то же,при закрытой двери,разрез; на фиг, 4 - то же, при открытой двери.Кабина трактора содержит неподвижную прозрачную внутреннюю полусферу1, смонтированную на основании 2,которое через элементы 3 подрессорено относительно поворотного круга 4,установленного на раме 5 на оси б.Рама 5 жестко закреплена на остоветрактора."На полусферу 1 монтируется пол 7, 15сиденье 8, пульт 9 управления с гидрообъемными и электрическим приводомс педалями 10, рулевым колесом 11,рычагами управления 12, контрольными приборами 13. 20В основании 2 размещен кондиционер 14, подающий обработанный воздухв кабину через отверстие 15. На...

Номер патента: 779154

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бухкало, Грицаев, Срибный

МПК: B62D 33/08

Метки: кузов, средства, телескопический, транспортного

...этом дополнительныерычаги и вторые плечи двуплечих рычаговкинематически связаны с задним бортом,На фиг.схематически изображено транспортное средство, общий вид; на фиг, 2 -разрез А - А на фиг, 1.Телескопический кузов транспортногосредства включает в себя неподвижную секцию 1 и перемещающуюся в ней подвижную секцию 2 с бортами 3, привод переме-.щения 4 подвижной секции, задний борт 5,а также двуплечие рычаги 6 и дополнительные рычаги 7, кинематически связанные сбортом 5,Разгрузка телескопического кузова транспортного средства проиеходит следуютцимобразом.При включении привода перемещения 4секций 2 последняя начинает перемещатьсяпо секциц 1. В момент трогания секции сСоставитТехред А. Ь Тираж 730 ИПИ Государственно по " делам...

Номер патента: 783100

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Вильхельм, Норберт

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, откидываемой, раме, средства, транспортного, фиксации

...Крометого, устройство имеет только две 15подвижные детали, блогадаря чемупонижается изнашиваемость устройства,онО легко. обслуживается, и одновременно уменьшается количество деталей,трЕбующих смазки, 20На фиг.1 изображено устройство висходном положении, вид спереди; нафиг,2 - то же, вид сбоку на Фиг.ЗIустройс.гво при откинутом положенииг(абины.В корпусе 1 кабины 2 автомобиляповоротно на оси 3 закреплен плоскийкр)ак 4, при этом ось 3 размещена вовтулках 5. Кргок внутренней поверхности Р, заходит при транспортном положении кабины в скобу 6, охватывая ее, ЗОпричем скоба жестко закреплена нараме 7 автомобиля. На верхней частикрюка предусмотрена проушина 8 длякрепления троса управления, а на наружной поверхности Б крюка выполнено 35углубление...

Номер патента: 839817

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Крымова, Тамручи, Устюжанина, Файнберг

МПК: B62D 33/08

Метки: откидывающейсякабиной, средство, транспортное

...с крылом при опущенной кабине30 брызговик 4, выполненный из полимер 839817ного материала. Брызговик 4 закреплен одним концом 5 шарнирно на раме б транспортного средства за кабиной 1. Размеры брызговика не меньше размеров крыла 2, Брызговик 4снабжен продольной уплотнительнойкромкой 7 под отбортовку 3 крыла 2.На раме б закреплена скоба 8 дляфиксации свободного конца брызговика4 при опущенной кабине 1. Скоба 8закреплена при помощи кронштейна 9,Транспортное средство работаетследующим образом,При движении транспортного средства кабина 1 находится в опущенномположении, при этом продольная отбортовка 3 крыла 2 прижата к продольной уплотнительной кромке 7 брызговика 4. Это обеспечивает герметизациюпространства между крылом и...

Номер патента: 906775

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Вентцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобилей, блокировки, кабин, опрокидывающихся

...этому плоский крюк блокируется, При опроч35 кидывании кабины вверх плоскии крюк отклоняется вверх, при этом стопор" ный палец проходит вдоль набегающей кромки рычага управления и прокручи" вает настолько, что рычаг управления,4 О пройдя стопорный палец, пружиной возвращается обратно в свое исходное положение.При опрокидывании кабины обратно (вниз) стопорный палец вначале набегает на набегающую кромку рычага управления, Рычаг управления через рычажный упор поворачивает угольник из его положения, блокирующего плоский кряк таким образом, что сбегаю" щий палец угольника освобождает плоскийкрюк, Под действием пружины плоский крюк заскакивает обратно и стопорный палец блокируется плоским крюком. Это решение допускает одностороннее...

Номер патента: 941233

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Вильхельм

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобиля, грузового, кабины, опора, откидной, предохранительная

...с возможностью поворота.В зоне расположения зева 4 на крюке установлен неподвижный дополнительный упор 10 для пластины 9.Кроме того, на стойке 2 закреплено ушко 11 для присоединения одного конца пружины 12 растяжения, другим концом связанной через держатель 13 с рамой автомобиля, так что стойка 2 постоянно при. жата к упору 6 рамы.Когда кабина переводится из транспортного положения в откинутое для обслуживания (см. фиг. 2), стойка 2 перемещается вдоль упора 6 рамы от ее положения 1 до положения 11, при этом крюк 3 охватывает упор 6.При огкидывании кабины происходит переход се через мертвую точку, и крюк 3 своим зевом 5 прилегает к упору 6, Стойка 2 испытывает усилие растяжения вследствие воздействия веса кабины, однозрсмепно стойка...

Номер патента: 1012793

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Нилс

МПК: B62D 33/08

Метки: средство, транспортное, универсальное

...пер,"возки такого транспортного средства по желез.ной дороге выступающие вверх узлы,чаще всего кабина. водителя, должны5 демонтироваться и отдельно размещать"ся на платформе железнодорожного вагона с последующим закреплением, чтосоздает неудобства при транспортировке,10 Цель изобретения " повышение удобства длительной транспортировки транспортного средства путем снижения габаритного размера по высоте.Поставленная цель достигается тем,15 что транспортное средство, содержащее съемную кабину водителя, связан"ную с шасси с возможностью перемещения по меньшей мере в одно из двух,рабочих положений и снабженную орга 20 нами управления, связанными гибкимсоединительным трубопроводом с шасси,снабжено вспомогательной рамой дляустановки кабины в...

Номер патента: 1046153

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Ветцель, Клейне

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, опора, средства, транспортного, упругая

...правило, необходимо установить, консоль для монтажа амортизаторов, а с другой стороны иметь дополнительную опо стороны иметь,дополнительную опорную 35 поверхность, что усложняет конструкцию в целом.Цель изобретения - исключение дополнительных монтажных и опорных поверхностей для резиновых амортизаторов, 40 необходимых,для ограничения относительных колебаний и проседаний их между рамой и кабиной, а также для гашения и преотвращения жестких ударов кабины. Ф3.Опора поп.1, отличаю щ а я с я тем, что между поверхНостью упругого фасонного элемента 3, обращенной к кабине П, и соответствующей опорной поверхностью кабины П имеется зазор..1Указанная цель достигается тем, чтов упругой опоре кабины транспортногосредства, преимущественно...

Номер патента: 1066872

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Вильхельм

МПК: B62D 33/08

Метки: автоматическая, автомобилей, кабин, опора, опрокидывающихся, предохранительная, преимущественно

...деблокировки снаружи вручную, причем наклоняться,под опрокинутую кабину не требуется, и автоматически подготавливается к следукщему оприкидыванию кабины при ее возврате в исхсдное положение. Тем самым не.толькоолностью удовлетворяются требования ЭКЕ, но и повышается безопасность в эксплуатации. Кроме того, опора может применяться для опрокидывания Кабин как с механическим, так и гидравлическим приводами.На чертеже показана рабочая часть предохранительной опоры для опрокидывакщейся кабины автомобиля, в двух положениях.Поворотно расположенное на раме шасси автомобиля колено 1 шарнирно соединено с поворотным коленом Й опиракщимся на кабину, с помсщью оси 1 в общем ц( итре вращения ЗР . Колена 1 и , состоящие в основном из...

Номер патента: 1069615

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Нилс, Хайнрих

МПК: B62D 33/08

Метки: средство, транспортное, универсальное

...и опорных втулках, промежуточных элементов, один из которых подпружинен, а на конце другого установлен палец, и конечного элемента,шарнирно смонтированного на кабинедля поочередного нзаимодействия спальцем и упомянутым толкателемкронштейна подъемно-поворотногоустройства,Опорная плита связана с мостомтранспортного средства посредством 40.трубчатого телескопического элемента, в полости которого установлен силовой цилиндр.Опорная плита состоит из двухплит - направляющей и подвижной, 45которая снабжена упомянутыми цапфами,Укаэанный трубчатый телескопический элемент может иметь прямоугольное поперечное сечение.На фиг.1 изображено универсальное транспортное средство, видсбоку; на фиг.2 - то же, вид вплане; на фиг.З - узел 1 на Фиг,1 1на...

Номер патента: 1093598

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Ветцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобилей, блокировки, водителей, грузовых, дополнительное, кабин, откидывающихся, стопорное, управляемое

...пружины и упором шарнирного пальца.На чертеже предстанлена система блокировки кабин водителей с дополнительным стопорным устройством, устанавливаемая на откидывающихся кабинах водителей грузовых автомоби 1 лей.С помощью спаренной пружины 20 растяжения плоский крюк 1 вводится в поперечное ребро 16 серьги 15, при-, крепленной к раме 1, Плоский крюк 1, жестко соединенный с пальцем 7, поворотно расположенным в прикрепленном к кабине водителя корпусе 14, имеет помимо уже известного уступа Зс второй уступ ЗЪ. К этому уступу ЗЪ прилегает спускной палец б распределительной пластины 5, которая поворачивается в том же корпусе 14 на пальце 4 и притягивается спаренной пружиной 20 растяжения к плоскому крюку 1. Через спускной палец 6 и палец...

Номер патента: 1125150

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Ветцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобиля, водителя, кабины, опрокидывающейся, подвеска, торсионная

...ФРГ261758, кл. В 62 Р 33/06, 1974) . Однако в известной подвеске для повышения длин торсионов они присоединены к раме через дополнительные опорные консоли, что усложняет конструкцию и требует повышенного монтажного пространства.Цель изобретения - повышение угла опрокидывания кабины водителя путем увеличения рабочей длины стержневых торси- онов.Указанная цель достигается тем, что в торсионной подвеске опрокидывающейся кабины водителя автомобиля, содержащей стержневые торсионы, расположенные со стороны кабины водителя и со стороны рамы автомобиля в зоне оси опрокидывания кабины, и закрепленные между опорным элементом кабины и стойкой опоры рамы, стержневые торсионы установлены в отверстии внутренней стойки опоры рамы, кинематически...

Номер патента: 1162664

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Замиттер

МПК: B62D 33/08, F16F 1/18

Метки: автомобиля, грузового, замиттера, кабины, подвеска, упругая

...масса упругогоэлемента и относительно большая трудоемкость изготовления,Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение массы подвески.Указанная цель достигается тем,что упругий элемент выполнен в видеодинарной пластины скобовидной формы, средняя часть которой параллельна линии действия внешней силы, аконцевые участки снабжены проушинамидля крепления к раме и к корпусу запора, корпус запора снабжен жесткосоединенными с ним кронштейном спазом, а на раме установлена стабилизирующая стойка, проходящая верхним концом через паз.При этом концевые участки упругого элемента отклонены от его средней 0части на угол 90 - 110На фиг. 1 изображена подвеска,общий вид; на фиг.2 - упругий элемент, общий вид; на фиг,З - схемадеформации упругого...

Номер патента: 1202950

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Демидович, Иванюшенко, Овсянников, Титович

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, опрокидывания, средства, транспортного

...центра шарн динения кабины с п точным рычагом, со венно вверх и в20 а с Н Н -- = -ФЬА -Сььо(В 30 где О - длина плеча основного рычага 3 от центра шарнира 7соединения с кабиной до центра шарнира 4 соединения скронштейном 5 рамы транспортного средстваЬ - длина плеча основного рычагаот центра шарнира 4 соединения с кронштейном 5 рамытранспортного средства доцентра шарнира 9 соединенияс промежуточным рычагомС - длина плеча промежуточногорычага от центра шарнира 945соединения с основным рычаИзобретение относится к транспорт. ному машиностроению и может быть использовано в конструкциях опрокиды 1 вающихся кабин транспортных средств;Цель изобретения - исключение неконтролируемых перемещений кабины при ее опрокидывании.На чертеже показана...

Номер патента: 1204458

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Ветцель

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобиле, водителя, дополнительного, кабины, опрокидываемой, фиксирования

...ля 0 олцительного фиксированиясочетании с системои опрокидывания кабины т 00 сиоцнымц сгср 2 кисвыми пружинами необходимы ОГ(0,Нительцая ручка,:.)Лемен- )г, ",1 , ц 1)ИВЛ(ни)1 ц уси,ения кмзова М(с 0 д "я ССТЗ НОГ) ки уст ройс Гвя доцол нитей ьного фиксрона;я должно быть О) носите;ы 0 00.Ь 1 И М.1 ЭТИ Х Приц и НсМ Гс КЕ рЕС -(1 ВГя(тся уцивесально применимым 1 с)СТтс 1 О СложЫМ.Гель изобретения - новыение ком 1 актОС( ц и )Яс 11 рецис Оол асти и(.оль 0- Вяция пугсх воз.;Ожностиримснеця для кс)б с ГО)(ионнымГ (сханизмами ОцрокиЫ 3;1 ИЯ.30 1-13 чертеже пш(зао предлагаемое уст- рОЙст ВО для дГОлнитсльно 0 фикси)овация Кс)ОИЫ ВОДИ 1 СГ 1 Я, В РЯООСМ ЦОГОЖСНИИ (3- биць 113 нижцеи сороне кабины Водителя .о)10 цЬс( крепежной пластины 1 О...

Номер патента: 1211133

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Ветцель

МПК: B62D 33/08

Метки: автоматически, автомобиля, грузового, запирающаяся, кабины, опора, откидывающейся

...связанныс между собой по принципу ножниц, т. е. запирающиеся относительно друг друга у оси ДР вращения.На верхней половине опоры смонтирован закрытый корпус, образованный основной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 пластиной 2, закрепленной на ней верхней За и нижней Зб направляющими и защитной крышкой 8. В корпусе между этими направляющими, нижняя Зб из которых подвижна против действия пружины 6 сжатия, установлен управляющий элемент 4, снабженный направляющими элементами 5. Выступающая из-под защитной крышки 8 корпуса часть управляющего элемента имеет верхнюю ловушку 4 а и нижнюю ловушку 4 б крюка, а также торец 4 в скольжения,В направляющих За и Зб выполнены пазы 16, в которых установлены задняя Ва и передняя Вб защитные планки, причем на...

Номер патента: 1444223

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Зеленский, Иванюшенко

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, опрокидывания, средства, транспортного

...гидроцилиндра 13, поднимает кабину 1, а шарнир 10 промежуточного рычага 8, перемещаясь в .направляющих 11 кабины 1, выходит из расширения в сужение, и, таким образом, происходит полное опрокидывание кабины без неконтролируемых перемещений.Выбор оптимальных величин зазоров 2, 2 г определяется по формулам:ас Н ц--- сова в в сова,Нг отсюдаЬ йН=Н 1 -- сова;а с5, Ь йН=Н, -- сова.а сЗазоры между шарниром соединенияпромежуточного рычага с кабиной в опущенном положении до ограничительных поверхностей 14 направляющих элементов 2 и 2 г соответственно вверх и вниз выбраны так, чтобы в момент допустимых вертикальных перемещений кабины Нз, Н 4 соответственно вверх и вниз шарнир промежуточного рычага максимально приблизился к ограничителям...

Номер патента: 1454244

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Ганс, Эрнст

МПК: B62D 21/09, B62D 33/08

Метки: автомобиль, кузовом, многоосный

...70, или 71, каждая из которых верхним концом с помощью шарнирного пальца 72 установлена в балке 73, жестко соединенной с полом 74 кузова автомобиля. Каждый палец 64 или 72 проходитчерез отверстия двух параллельных друг другу соединительных планок (фиг.17).Вариант исполнения опоры, воспринимающей поперечные усилия (с тяговым органом), представлен на фиг18 и 19. На лонжеронах 75 и 76 рамы закреплена поперечина 77 с криволинейной поверхностью 78, которая взаимодействует с плоской поверхностью 79, образованной на плите 80. Плита 80 соединена с кузовом. Цепь 81 соединена левым концом с лонжероном 75,Аналогичная цепь соединена с лонжероном 76, Опорная поверхность цепи 82 опущена относительно поверхности 78 на половину толщины цепи.В...

Номер патента: 1482838

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Мангилев, Маслов, Мохин

МПК: B60S 9/04, B62D 33/08

Метки: подвижного, фиксатор, элемента

...повороту крюка 5.Если фиксатор в рабочем положении нагружен весом кабины, а рычаги, соответственно, складывающим усияием, например, при отказе основной поддерживающей кабину системы, то рычаги 1 и 2 перемещаются от положения ограничения угла откидывания кабины, стопор 7 входит в углубление 6 крюка 5 и перекрывает траекторию движения крюка 5 от положения взаимодействия со стопором 7 в положение, допускакщее складывание рычагов 1 и 2 (фиг. 3).В таком положении Фиксатора пово" роту крюка 5 противодействует стопор 7. Для блокировки крюка 5 необходимо выполнение условия взаимной неподвижности крюка 5 и стопора 7, следовательно, под действием всех сил, действующих на них, крюк 5 и стопор 7 должны находиться в равновесии. На детали...

Номер патента: 1572862

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Васильев, Найченко, Сидоров, Справников, Чернов, Яковлев

МПК: B60P 3/34, B62D 25/00, B62D 33/08 ...

Метки: кузов-фургон, продольно-раздвижной

...рычажныхзамков 2 1 к заднему торцу основнойсекции. Одновременно обеспечиваетсяприжатие переднего торца выдвижнойсекции кузова к резиновому уплотнителю передней стенки кузова.Между направляющими основной секции кузова крепится передний порожек22 складного пола, являющийся егопередней силовой опорой. На верхнейчасти порожка закрепляется резиновыйуплотнитель,Для выдвижения секции 2 кузова назад предусматривается наращиваниедлины направляющих, установленных наполу основной секции 1. Наращиваниедлины направляющих производится с пбмощью силовых лонжеронов 23, представляющих собой клепаное соединение профилей 2 и П-образного сечения по их горизонтальным .полкам (се 15чепие В-В). Снизу к полу основнойсекции кузова справа и слева крепятся скобы...

Номер патента: 1710369

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Зацепин, Соколов, Яковлев

МПК: B60K 15/01, B62D 33/08

Метки: средство, транспортное

...Выступающие кронштейны 4 топливного бака 3 находятся под основанием кабины 2 и поджаты снизу пружинами 5, закрепленными на подрессоренном постаменте 1. Также на постаменте 1 имеются упругие ограничители б и 7 откидывания топливного бака и кабины соответственно. На топливном баке 3 сверху закреплены автоматические защелки 8, удерживающие его в рабочем положении за щип кабины 2, Поверхность кабины 2, примыкающая к баку, не имеет металлическую панель, а звукоизоляционный пакет, герметично закрепленный на каркасе.Транспортное средство работает следующим образом.Для откидывания кабины 2 необходимо расфиксировать автоматические защелки 8 топливного бака 3. За счет усилия сжатых пружин 5, воздействующих на кронштейны 4 топливного...

Номер патента: 1735623

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Мангилев, Маслов, Мохин

МПК: B62D 33/08, F16B 1/00

Метки: фиксатор

...поворота рычагов,Фиксатор содержит рычаг 1, соединенный с рычагом 2 посредством шарнира 3, Свободные концы рычагов 1 и 2 шарнирно соединены соответственно с рамой и кабиной автомобиля (не показаны). К рычагу 1 посредством шарнира 4 присоединен поворотный крюк 5. К крюку 5 и рычагу 2 присоединена пружина 6.Фиксатор работает следующим образом,При транспортном положении кабины автомобиля рычаги 1 и 2 фиксатора находятся в сложенном положении (фиг, 4). При откидывании кабины рычаги 1 и 2 фиксатора переводятся в рабочее положение. При этом крюк 5 под действием пружины 6 автоматически фиксирует рычаги 1 и 2 в их рабочем положении, Для опускания кабины крюк 5 переводят в положение, допускающее складывание рычагов 1 и 2, (фиг. 2).При...