B62K 5/08 — с рулевыми устройствами, воздействующими на два и более колеса

Номер патента: 1221020

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Кузин

МПК: B62K 5/08

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...угол наклона с помощью винта 7.Задняя часть 3 рамы 1 опирается назаднюю опору 8, связанную с осью 9 заднихколес 10.20Передняя часть 2 рамы 1 жестко связанас передней опорой 11, которая шарнирно,посредством втулки 12 связана с осью 13передних колес 14,25На передней части 2 рамы 1 установлен рулевой механизм 15, содержащий рулевую колонку 6, в которую свободно вставлен рулевой вал 17 с рулевым колесом 18. Рулевая колонка 16 в нижнем конце связана с передней частью 2 рамы 1 шарнир но посредством вилки 19, оси 20, шайбы 21 и шплинта 22, а в верхнем конце - подвижно, посредством двух секторов 23 с фиксатором 24. Один из секторов неподвижно установлен на передней части 2 рамы 1, а другой - на рулевой колонке 16. На руле вой вал 17...

Номер патента: 1357302

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Балай, Бренч, Жук, Червинский

МПК: B62K 5/08

Метки: средство, транспортное, трехколесное

...Л. Зайцевааказ 5489/17ВНИИПИ Государствен13035,МПроизводственно-полиг ректор М. Максимишинписноеретений и открытий делам изо кая наб., е, г. Ужго д. 4/5од, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к области веломобилестроения.Цель изобретения - повышение устойчивости.На фиг, 1 изображено транспортное средство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, приповороте; на фиг. 3 - конструкция поворотной вилки,Трехколесное транспортное средство состоит из рамы с корпусом 1, на которомустановлены переднее ведущее и управляемое колесо 2, рулевое управление 3 с рулевыми тягами 4, два задних колеса 5, закрепленных на вилках 6, присоединенных при помощи двух наклоненных под углом в вертикальной плоскости цилиндрических шарниров 7 с узлами 8...

Номер патента: 1735108

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Сенновский

МПК: B62K 5/08

Метки: рулевое, управление

...на них рулевыми колесами б установлены на раме 4 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси, Рукоятки 1 и рычаги 5 связаны между собой под сиденьем гибкой тягой в виде тросов 7, причем шкив каждой рукоятки обвивается тросом несколько раз, а средний виток жестко крепится к нему. Поперечная тяга 8 шарнирно связана с боковыми рычагами 5,Рулевое управление работает следующим образом,При повороте вправо обе (или одна) рукоятки 1 поворачиваются вправо, При этом трос 7, идущий от шкива 2 левой рукоятки к правому рычагу 5, тянет его влево, Колесо б, закрепленное на этом рычаге, поворачивается влево, Поперечная тяга 8 толкает левый 5 рычаг 5 и поворачивает левое колесо такжевлево. Трос 7,.идущий к левому рычагу от шкива 2 правой...