B62D 21/18 — отличающиеся по виду транспортного средства и не отнесенные к подгруппам

Номер патента: 13925

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ломакин

МПК: B60K 17/06, B62D 21/18

Метки: повозка, самодвижущаяся

...шкива.служат надетые на его ступицу захваты 89 а, 89 а с гайками 89, 89 (фиг. 3), которые перемещаются по винту б с правой Ь левойрезьбой,. при чем винт б приводится вовращение рукояткой С и валиком 84 с коническими колесами 82, Рамка б 2, несуЩая вал 94, передвигается; в целях,надлежащегонатяжения гибкой ленты, при помощиреек Еб; двигающихся в направлениях 14, 14;-и нагруженных пружиной 17, каковые рефкисцеплены. с шестернями И на винте б; Предмет патента. 3, Самодвижущаяся повозка, характеризующаяся. применением двух рамиз койх, нижняя А (фиг 1). служит для установы:;., -переднегои заднего мостиков, а верхняяЗ,опирающаяся иа нижнюю посредством рессор,поддерживает двигатель с коробкой скоростей икузов повозки.2. Применение в...

Номер патента: 25140

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Хэмфрис

МПК: B62D 21/18

Метки: машинная, рама

...с или гофрированных или гладких листов, идущих в разных направлениях, для чего на концах листов обеих групп делаются волнообразные изгибы в направлении, перпендикулярном к длине для каждой группы, при чем зти концы листов одной группы служат прокладками для листов другой группы,На фиг, 4 показан способ скрепления двух поперечно расположенных групп а и в рамочных листов, в котором отдельные листы групп могут и не быть проложенными между листами другой группы. Болт п, отдельно изображенный на фиг, 5, с петлей и, надевается итаф 6 л.М".Ы На йа 0 фЕТЕНИЕ Дорсете, Великобритания,.. свид.34009).Действие патента распростра года. ий листы а болт у и слу тве распора между листа редмет патента. 1. Машинная рама, состоящая и- рамочных листов с...

Номер патента: 175405

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Осипов

МПК: B62D 21/18, B63B 35/36

Метки: погрузки, понтонных, складывания

...между кото 0 рыми на оси 14 свободно расположены дваролика 15 (левый и правый), а на оси 1 б -ролик 17.Шеки 11 поворотной головки жестко прикреплены к оси 14, встроенной в стенки 19, 205 платформы с пружиной 21 и гайкой 22 на конце, Пружина 21 постоянно прижимает головку к стенке 20, выполненной с тремя отверстиями, в которые входят концы распорок 12.На транцах крайних понтонов 23 (см. фиг. 4)0 симметрично вертикальной оси звена смонтированы рычаги 24, 25, свободно насаженныена оси 2 б, 27, и упоры 28, 29,На рычагах 24, 25 установлены ролики 30,31 для запасовки грузового троса. На транце5 среднего понтона 32 установлен крюк 33 длякрепления грузового троса при погрузке звена на автомобиль.Для складывания понтонного звена поворотная...

Номер патента: 193943

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B62D 21/18, B62D 59/04

Метки: 193943

...концы которыхсоединены с корпусами колесных редукторов,а электродвигатели расположены между поперечин.На чертеже показана описываемая тележкав трех проекциях,В колеса 1 вмонтированы редукторы 2, корпуса которых выполнены с приливами 3. Рама тележки образована соединением приливов поперечинами 4. Электродвигатели 5 с одной стороны прикреплены фланцами б к корпусам редукторов 2, а с другой - поддерживаются тягами 7 регулируемой длины, Снизуэлектродвигатели защищены от ударов и попадания грязи экранами 8, которые оолтами прикреплены к поперечинам. Кронштейны 9 и 10 соединяют тележку с рамой транспортного средства. Внутреннюю полость поперечин 4 можно использовать в качестве реснверов для пневматической системы. Сжатый воздух подается к...

Номер патента: 271322

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Остапенко, Специальное, Чаплыгин

МПК: B62D 21/18

Метки: гусеничного, портального, рама, трактора

...правой и левой частей трактора, что ухудшает проходимость его в междурядьях.Предлагаемая рама позволяет сократить поперечные габариты левой и правой частей трактора за счет выполнения вертикальных стоек сужающимися в поперечной и расширяющимися в продольной плоскостях в направлении сверху вниз. Это улучшает проходимость трактора в междурядьях при сохранении прочности рамы.Кроме того, выполнение рамы полой позволяет уменьшить ее вес, а также использовать ее в качестве резервуара для топлива.На фиг. 1 представлен гусеничный портальный трактор с предлагаемой рамой, вид прямо; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 -предлагаемая рама; на фиг, 4 - левая вертикальная стойка портальной рамы в увеличенном масштабе.Рама состоит из правой и...

Номер патента: 314683

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дейнега, Ленский, Остапенко, Резник, Чаплыгмн

МПК: B62D 21/18, B62D 55/00

Метки: гусеничный, портальный, трактор

...9..онцдмц 11 оси шарцир 1 п) стд 1 Овлеиы в от Срстиях кроиштсйцов 11,;рикрсплсины к ра мам движителей. Флаццы 12 стуш 1 ц и 111,р)Вштсйцов имеют соосиыс отверстия 11 для бо,тов 15, с помощью которых обеспечивается фиксация портальиой рамы отиоситсль:о ) д м д В и )к тел е 11, Г 1 О и с р с 1 и ц я п 0 р т я л ь н 011 р а- зО х;1, (см. фиг. 4) сцабжсид прицспцым тстройством 1 б, которое для увеличения жесткости портальной рамы выполнено в виде полосы, ввареццой в щелевую прорезь. На поверхностях 17, 18 и 19 поперечины раополо кецы резьбовые отверстия 20,для рСосдпцс.Ия центрального механизма цавсски,Цсцтральцый механизм цавески 21 (см. фиг. 5) содержит гидроцилицдр 22, поворотный вал 23, центральную тягу 24 и продольные тяги 25. На...

Номер патента: 373199

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Олексюк

МПК: B62D 21/18, B62D 55/00

Метки: гусеничный, портальный, трактор

...1 б, по которому осуществляется слив масла из гидросистемы в бак, соединен с полостями А и Б через маятниковый 5 золотник 17, имеющий выемку, посредствомкоторой осуществляется соединение трубопровода 1 б с входными отверстиями трубопроводов 18 и 19, подключенных к полостям полой портальной рамы посредством маятникового 0 золотника 17.Работает портальный трактор следующимобразом.Масло засасывается насосами 8 и 9 изполостей рамы А и Б и нагнетается в гидрав лический распределитель 15, откуда подаетсяв гидроцилиндры навески или в гидравлические двигатели привода орудий. Сливное масло из рабочих органов снова поступает вгидравлический распределитель 15, а оттуда в зо лотник 17, управляемый маятником.Золотник 17 направляет сливное...

Номер патента: 380514

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Егорова, Конюхов, Родионов

МПК: B62D 21/18

Метки: кузова-фургона, нижняя, рама

...траверсы нижней рамы.На фиг. 1 изображена предлагаемая нижняя рама кузова-фургона; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Нижняя рама кузова-фургона содержит лонжероны 1 и траверсы 2. Лонжероны нижней рамы жестко прикреплены к лонжеронам 3 шасси фургона и шарнирно соединены с траверсами 2 с помощью тяг 4 через пальцы 5,установленные в кронштейнах б и 7 соответственно траверс и лонжеронов нижней рамы,Тяга 4 крепится к кронштейнам в плоскости,параллельной вертикальной оси траверсы ипроходящей через центр ее изгиба.Кронштейн б соединен с траверсой 2 жестко с помощью сварных швов 8, а кронштейн 7соединен с лонжероном 1 разъемным крепле 1 о нием посредством болтов 9.Возникающие при движении автомобиляусилия через подвеску и лонжероны 3...

Номер патента: 459375

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Ленский, Остапенко

МПК: B62D 21/18

Метки: гусеничный, портальный, трактор

...вертикальными стойками монолитной поворотной в вертикально-продольной плоскости,портальной рамы, обеспечивающей возможность изменения положения закрепленных на ней рабочих орудий по высоте относительно поверхности почвы.Недостатком известного трактора является необходимость размещать портальную рамму так, чтобы при повороте ее в любое положение она имела бы возможность свободного прохода между корпусами бортовых передач трактора. Это увеличивает агротехническую ширину полутракторов, что затрудняет работу трактора в узких междурядьях и значительно уменьшает производительность труда, т. к, при этом необходимо снижать скорость движения агрегата в целях предохранения от повреждения растений.Целью изобретения является уменьшение...

Номер патента: 474453

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Голдаевич, Ленский, Остапенко

МПК: B62D 21/18

Метки: гусеничный, портальный, трактор

...собой портальной рамой 4, которая состоит цз кортусов бортовых передач 5 и связанной с ццм через шарниры б поворотной частью рамы 7. На боковых стенках поворотной части рамы 7 имеются трц кронштейна для прцсоедцценця к цим штоков гидроцилицдров 8 ц 9 навесных систем полутракторов; кронштейны 10 и 11 ца боковой стенке 12 ц кронштейн 13 на противоположной стенке 14. Кронштейны 10 и 13 расположены со смещециеы друг относительно друга, а кронштейны 11 и 13 - соосцо. Гидроцилиндры 8 и 9 присоединяются к кронштейнам 10 и 13 поочередно для осуществления поворота рамы 7 из одного крайцего положения в другое, или к кронштейнам 11 и 13 - для одновременной нх работы прц повороте рамы с подвешенным и цей грузом 15, Оба фланца 1 б поворотной рамы...

Номер патента: 492416

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Баринов, Боровков, Добрев, Захаров, Ким, Краснов, Курников, Микин

МПК: B62D 21/18

Метки: соединение, шарнирное

...и покрайней мере, прикрепленным:. к раме другой секции одним фланцем,Кроме того, кронштейн имеет перпендикулярный к оси пальца фланец с центровочно-посадочным поясом, концентричнымоси пальца,На фиг, 1 изображено шарнирное соединение, продольный разрез; на фиг, 2 то же, вид в плане с разрезом по осишарнира (пунктиром показан поворот однойрамы относительно другой в горизонтальной плоскости). Корпус 1 подшипника 2 шарнирного соединения концевыми опорами 3 и 4 закреплен в лонжеронах 5 и 6 одной из сек- ций рамы, а опорный палец 7 подшипника установлен в соосных отверстиях а и б кронштейна 8, содержащего фланец 9 и центровочно-посадочный пояс 10 и закрепленного на элементах рамы 11 другой секции. Для обеспечения беззаэорного соединения...

Номер патента: 545503

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Зеньков, Яковенко

МПК: B62D 21/18

Метки: автомобиля, агрегат, включающей, крепления, кузов, надрамник, надстройки, насосный, настройки, нем, пожарного, размещения, раме, содержащее, средства, транспортного, цистерну

...Расположениепо А А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез по осей опор 11 и 12 на продольной оси симБ-Б ф, 3.Б-Б на фиг, 0 метрии шасси обеспечивает свободу угловыхдеформаций рамы и способствует снижению" а 1 пожа ного автомобиля 2,амплитуды бокового раскачивания надстроик зова 3 цистерны 4 и насоссостояшая из кузова, ц рки при прэезде автомобилем кососимметрича 5 жестко закреплена на надного агрегата 5, жесных неровностей. Шарнирное соединение доике 6, Надрамник 6 соединяется с раРамнике 6, др15 полнительных поперечин 15 и 16 с лонжеи но на четырех опорах, выполненмой 7 шарнирно нронами рамы 7 и выполнение одного из гнездных в виде резинометаллических шарниров.8 9 располо каждой поперечины овальной формы устпе е их боковых опор и располоти...

Номер патента: 572395

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Баринов, Димитраки, Добрев, Захаров, Курников, Микин, Несвитайло, Стригин

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, средства, транспортного, шарнирно-сочлененного

...и тормозные усилия, но испытывают также и кручение, обуслоьленное смещенным приложением горизонтальпых усилий. Действующие на транспортное средство поперечные усилия в известных рамах полностью передаются от одной секции к другой деталями шарниров, что требует увеличения их прочности и размеров.С целью снижения нагрузок, действующих на элементы рамы и дегали шарнирного сочленения, в предлагаемой конструкции поперечная балка реактивной тяги и поперечная балка по крайней мере одного из шарниров снабжены на противоположных концах опорными цапфами с горизонтальной осью, а на лонжеронах секций закреплены кронштейны с соосными отверстиями, в которых установлены опорные цапфы балок.На фиг. 1 показана предлагаемая рама шарнирно-сочлененного...

Номер патента: 636124

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Белага, Глущенко, Гроховский, Сливинский

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, самосвального, средства, транспортного

...нагрузки. Это ведет; и по.ломкам в зоне соединения опорной плиты с по. рамы путем предотвращения передачи р на опорную плиту.Эта цель достигается тем, что опорная плита расположена между соседними поперечинами и соединена со второй поперечиной, по периметру опорной плиты выполнены отверстия, на упомянутых поперечинах закреплены стяжки, свободные концы которых пропущены через отверстия опорной плиты и снабжены упрутими элементами, смонтированными с обеих ее сторон."а", расположенные по периметру опорной плиты 5, снабженной шаровой опорой 6.На стяжках 4 с обеих сторон опорной плиты 5 размещены упругие элементы 7, фиксируемые упорными шайбами 8 и выполненные ввиде тарельчатых пружин,При движении транспортного средства поразличному...

Номер патента: 673514

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Иванов, Кудзиев, Финкель, Шалягин

МПК: B62D 21/18

Метки: кузова, раме, сменного, средства, транспортного, установки

...выполненныМ за одно целое с рычагами 4, на которых закреплена поперечина 5, снабженная стыковочнымэлементом б и боковыми роликами 7,расположенными на концах поперечиныперпендикулярно продольной оси устройства,Стыковочный элемент предназначендля взаимодействия с установочнойдеталью, выполненной в виде штыря8, закрепленного на днище 9 съемного 35кузова, где предусмотрены также направляющие 10. Поперечина 5 шарнирносоединена со штоком 11 гидроцилиндра 12. Задний Шарнирно-рычажный механизм также включает два поворотных 4 Озвена 13, выполненных эа одно целоес рычагами 14, соединенными междусобой поперечиной 15На поперечинезакреплена обойма 16, в которой установлен подвижный Ълемент, выполненный в виде центрального ролика 17,...

Номер патента: 800002

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Городков, Зеленов, Землянов, Липашов, Литвиненко, Орлов, Табунов, Храмешкин

МПК: B62D 21/18

Метки: соединение, шарнирное

...пальца 1 установлена ось 11 для крепления к нейрычага управления колесами сельскохозяйственной машины,Кронштейн 4 соединяется проушиной 9 с верхним кронштейном 13 поворотНого рычага трактора, а проушинами 10 - с нижними тягами 12 навесной системы трактора. Балка 2 кОнцевыми опорами 3 соединяется с лонжеронами 14 рамы сельскохозяйственной машины.Шарнирное соединение монтируется на прицепное устройство трактора следующим образом.Консоль 7, снабженная проушиной 9, крепится к кронштейну 13 поворотного рычага трактора, а плоская рама 8, снабженная проушинами 10, устанавливается на передние концы продольных 15 тяг 12 прицепного устройства, В целом они образуют трехточечную жесткую систему. К концевым опорам 3 шарнирно присоединяются...

Номер патента: 872362

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Агеев, Алешин, Гухман, Зеленов, Картон

МПК: B62D 21/18

Метки: прицепа, рама

...в задней еести с возможностью поворота вокругсвоей оси и кинематически связанной с указанным силовым цилиндром дополнительной поперечиной, концы которой соединеныс осями, поворота указанных упоров.На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку;на фиг. 2 - концевая часть рамы. прицепа;на фиг, 3 - то же, вид сверху при горизонтальном положении поворотных упоров. Рама прицепа для уборки и транспортировки овощей и фруктов содержит продольные балки 1, жестко связанные с ними попе.речины 2 и дополнительную съемную поперечину 3. Последняя снабжена присоедини-тельными фланцами 4 для соединения сфланцами осей поворотных упоров 5 и рычагом 6 для соединения с силовым цилиндром 7. На поперечинах 2 установлена опора 8 с осью 9 для силового цилиндра...

Номер патента: 893664

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Картвелишвили

МПК: B62D 21/18

Метки: малогабаритный, трактор

...валу 14 главной передачи. Кулачковая муфта сцепления снабжена рукояткой 15 включения.45От конического редуктора 12 цепноипередачи 16 крутящий момент передаетсяспаренным валам 17 и 18 отбора мощности, которые соединенц междусобой шестеренчатой передачей 19,обеспечивающей противоположное ихвращение. Валы 17 и 18 отбора мощности снабжены муфтой 20 сцепления,установленной на валу коническогоредуктора 12. На задней опорнойплощадке 9 размещены органы управле- ффния в виде руля 21 с рычагами управ. ления двигателем и тормозами (непоказаны) 4Конический редуктор 12 включаеттакже вал отбора мощности 22,Валы 17 и 18 снабжены двухсторонними выходными концами,Кроме того, трактор оборудуетсятопливным баком 23.Устройство работает...

Номер патента: 937259

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Арпентьев, Добровенский, Калъченко, Куцын, Якубсон

МПК: B62D 21/18

Метки: рамы, секций, соединения, средства, транспортного, узел

...(фиг. 3),где Р - внешние усилия, приложенныек опорным подшипникам 6;й - внешние усилия, приложенныек основанию 5 шарнира 3 состороны задней секции 4;94 - половина ширины опорного,подшипника;Ь - зазор в зоне примыкания секций рамы;А,В,С,О - точки приложения опорныхреакций, а 01, 2, Р, Р,, 1 г - соответствующие имрасстояния",М 1 И Мз- опорные моменты;КВ,Вс- реакции опор В и С.Определяя для системы фиг. 3 опорные моменты и приравнивая суммарныймомент в пролете В нулю, получаемвыражение для нахождения смещения 1зоны взаимного перехода 17 относительно стыка 18 в видеМ 2+ К 1 14где М - опорный момент в опорномподшипнике основания горизонтального шарнира;В - расстояние между опорнымиподшипниками;Р 4 пОловинд ширины ОпорнОГОподшипника;В -...

Номер патента: 1027075

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Афанасьев, Белов, Дьяченко, Ефимов, Михайлов, Тышкевич

МПК: B62D 21/18

Метки: агрегат, самоходный, сельскохозяйственный

...Сельскохозяйственный агрегат состоит из рамы 1, на которой установлено рабочее оборудование 2. К передней части рамы 1 при помощи вертикальных шарниров 3 крепятся выполненные в виде вилок рычаги 4. В рычагах 4 установлены ведущие колеса 5, фланцы которых жестко связаны с приводимыми в действие гидронасосом 6, гидромоторами 7. Колеса 5 монти, руются в рычагах 4 таким образом, что между центральными плоскостями их вращения и центрами вертикальных шарниров 3, имеется аксцентриситет е. Указанный эксцентриситет е для каждого колеса 5 имеет одинаковую величину и направление, т.е, вертикальные шарниры 3 расположены по одну сторону от центральных плоскостей вращения колес 5, например слева, и на одинаковом расстоянии. Для фиксации...

Номер патента: 1221007

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, самосвального, средства, транспортного

...кузове 2. В лонжеронах 1 выполнены отверстия 10, через которые пропушен указанный поперечный соединительный элемент 4, выполненный, например, из стального листа толщиной 2 - 3 мм и жестко соединенный с опорными кронштейнами 5 и траверсой 3, выполненной корытообразного профиля.Рама самосвального транспортного средства работает следующим образом.35При преодолении транспортным средством неровностей дорог каждый из лонжеронов 1 закручивается относительно продольной оси рамы на определенный угол, при этом напряжения стесненного кручения в месте примыкания траверс 3 к лонже ронам 1 не возникает ввиду отсутствия в таких зонах концентраторов напряжения, как сварные швы, Так, например, при угловой деформации левого лонжерона 1 (фиг. 1) упруго...

Номер патента: 1527035

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Литвиненко

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00, B62D 21/14 ...

Метки: контейнеровоз

...перемещения и роликами 6, а поворот стоек2 осуществляется приводом 7. Тележка с приводом и шарниры 3 крепятсясзади к раме 8.Грузонодъемное устройство 9 закреплено на части горизонтальной полки, на которой смонтированы стойки2 и контейнер 10, эа его углы захватами 11. Рама 8 соединена с вертикальной полкой 12, примыкающей к кабине 13 с моторно-силовым отделением 14, которое приводит в движениеуправляемые колеса 15, при этом горизонтальная полка рамы 8 выполненараздвижной в длину, состоит из двухчастей 16 и 17 и снабжена приводом18 раздвижения, включающим в себяходовой винт 19 и гайку 20. На нижней части вертикальной полки 12 рамы 8 выполнен горизонтальный выступ 21Стойки 2 поворачиваются в шарнирах 3 по стрелкам, показанным нафиг2....

Номер патента: 1564034

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Бурштейн, Гаврилов, Данилевич, Кармазинов, Щербаков

МПК: B62D 21/18

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...9, стремяцегося восстановить номинальноеположение полурам 1 и 4 друг относительно друга.При величине неровности местности больше величины, которую допускает ход пружины 9, поворот сочленения вокруг оси А-А ограничиваетсяпри контакте упругой накладки 15 склинообразной накладкой 16 корпуса12, не допускающей сжатия пружины9 до соприкосновения витков,Система одинаково регулирует на наклоны в любую сторону любой из полурам. Пружина 9 давит через толкатель 8 на кронштейн 13 с большей силой Р при увеличении угла взаимного поворотаполурам (фиг. 10), Второй кронштейн 13 отходит от торцового толкателя 8 и при восстановлении номинального положения полурам 1 и 4 пружина сопротивления повороту не оказывает.Аналогично работает устройство и при...

Номер патента: 1643292

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Спиров

МПК: B62D 21/18

Метки: портальный, трактор

...(фиг, 4) через выносной транспортер 22 табакоуборочной машины, таким образом уравновешивая силу сопротивления передних колес 6. Так как опорные стойки 5 передних колес 6 соединены с балкой 7 переднего моста шарнирно, то нагрузки на балку 7 переднего моста на шарнирное соединение 11 балки 7 переднего моста с рамой 1, на раму 1 не зависят от агротехнического просвета. При использовании колесного трактора для переделки в портальный трактор, при шарнирном соединении опорных стоек 5 (фиг. 6) с трубчатой балкой 23 переднего мостанагрузки на последнюю, на шарнирное соединение 27 трубчатой балки 23 переднего моста с полурамой 26, на болтовые соединения остова, состоящего из полурамы 26, корпуса муфты сцепления, коробки передач и заднего моста,...

Номер патента: 1645185

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Зубаль, Тимошенко, Трофимюк, Финик

МПК: B62D 21/18

Метки: остов, трактора

...опорным элементом-трубой 5 передней подвески. Конструкция подсоединения тяг 14 и 15 правого борта аналогична описанной.К боковым поверхностям полурамы 1 жестко прикреплены пластины 22 и 23, образующие вместе с элементами плиты 18 и осью 24 шарнирное соединение.На плите 18 смонтировано навесное устройство трактора,Передние реактивные тяги 12, 14 установлены под острым углом к горизонтальной плоскости, причем вершина угла направлена вперед по ходу трактора (направление движения показанострелкой /),В случае работы с навешенными сзади широкозахватными сельскохозяйственными орудиями на трактор фиг,3) вместо плиты 18 устанавливают кронштейн 25 со струнами 26 и 27 для установки балластных грузов 28,Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1678685

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Гусенко, Дурманов, Седякин, Филатов

МПК: B62D 21/18

Метки: продольный, регулируемый, сочлененного, средства, транспортного, шарнир

...крепежные штифты 8 (фиг,2). Задний конец пальца 5 подвижно установлен на выступе 9 задней части 2 остова, Переходный элемент 6 крепится с двух сторон неподвижно к плоским деталям 10 остова болтами 7 и двумя штифтами 8,Между втулкой 7 и частью 2 остова установлен промежуточный стакан 11. Втулка 4 снабжена упором 12, в который вворачиваются регулировочные винты 13. На втулке 4 установлена шпонка 14. Винты 13 удерживаются от самоотвинчивания контргайками 15, Стакан 11 имеет шпоночный паз 16 и упорный буртик 17,Предлагаемый шарнир работает следующим образом,В процессе эксплуатации из-за ударных сил и относительного перемещения под нагрузкой торцов 18 втулки 4 и торцов 19 переходного элемента 6, торца 20 стакана 11 и торца 21 выступа 9 остова...

Номер патента: 2003549

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Демахин, Симахин, Танов

МПК: B62D 13/00, B62D 21/18, B62D 53/02 ...

Метки: транспортная

...элемента по осисимметрии места водителя в исходном состоянии;снабжение места водителя кабиной,размещенной над опорно-поворотным кругом;размещение места водителя на опорах,пропущенных через отверстие во внутренней части опорно-поворотного круга.Выполнение узла сочленения секцийшасси в виде опорно-поворотного круга,внутренняя и внешняя части которого соединены соответственно с первой и второйсекциями, увеличивает несущую способность шарнира за счет оптимального распределения нагрузок, что повышаетнадежность конструкции транспортной машины,Размещение места водителя над опорно-поворотным кругом позволяет увеличитьзону переднего обзора с места водителя, атакже осуществить поворот первой секциишасси относительно второй секции на...