Патенты с меткой «бдительности»

Номер патента: 4078

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Михальский

МПК: G07C 1/20

Метки: бдительности, прибор, сторожей

...Между указанными линейками, наружная из которых снабжена градуированной на часовые деления шкалой 28, вкладывается бумажная лента. Линейка 23 укреплена при помощи двух стержней 29 на стержне 25, установленном в кронштейнах 2 б боковой стенки резервуара 1. На стержне 25 наглухо укреплен рычаг 30, другой конец которого соединен со шнуром 13, перекинутым через блок 11 и натягиваемым грузом 14. Снаружи помещения имеется ручка 19, к которой привязан другой конец шнура 13; при вытягивании последнего за ручку 19 рычаг 30 заставляет линейку 23 приблизиться к острию указателя 20, которое прокалывает при этом бумажную ленту.- 2 - ф Флг 3 с Красный Печатник, Ленинград, Ме итографк дныМ (5. Действие прибора заключаетсяв следующем: резервуар...

Номер патента: 49533

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Филиппов

МПК: G07C 1/20

Метки: аппарат, бдительности, сторожей

Номер патента: 69801

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Геккер

МПК: B60T 7/18

Метки: автостоп, бдительности, рукояткой, точечный

...путевоЙ токой, машинист до,(жен ияж 311. свою )укоят( Од 1.СлНости (5-1. При нажатии руко)(тки бдительности машинистом, п )- М 1 МО ОГ(ОКИ)Овс 1 И)151 ООЫ(НО П 1)И.1 ЕЯ(. ОГО Э( КТ)0- ПН(.ВМЯТИЧЕСКГО КЛ;1.3(с) З Оссиеств;15 Ртс 51 таз:(ык 3111 непи питяни 51 эг 1 ектро-пиев:1;1.тической сирены ЗС установленной ня паровозе и направленной в ст)69801 Предмет изобретения Точечный автостоп с рукояткой бдительности, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения бдительности обслуживающего персонала, па локомотиве установлена вспомогательная, направленная в сторо, поезда сирена, вкл 1 очаемая в действие для извещеня поездной бригады о приближении поезда к путевому сигналу при нажатии машинистом на рукоятку бдительности и выключаемая...

Номер патента: 389969

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Залесский, Ярган

МПК: B60L 3/04

Метки: бдительности, машиниста

...рукоятку главного вала контроллера мшициста, зяолцсной )кидкостью, передающей услис ца КО 11 тс 1 КТЦЫ 11 З ЗС,.11 чертежс показа,ю описываемое устройство,Нссу 1 цсй чясть 10 устройстВ 51 влястся кор.1 п пус 1 рукоятки контроллера, который крепят1 спосрсдствсццо па валу 2 контроллера. В средцсй части по всей длине корпуса 1 выполс 51 о отверстие, а в его верхней част(головке) -- попсречцыс отверстия. На головку кор Я пуся надет оболочка 3 цз эластичного материл, например мяслостойкой резццы, полиурцтаопого каучука, В ижей части обоВокруг головки корп 1 са. Форма оболочки соответствует форме головки 2 п корпуса 1, о размеры ес выбраны так, чтобымежду головкой корпуса и оболочкой осталось пространство для заполнения жидкостью. На...

Номер патента: 379438

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61L 3/12

Метки: бдительности, машиниста

...14; лампу 15 зеленого огня.При движении поезда на зеленый огонь светофора возбуждены все сигнальные исполнительные реле и реле контроля, скорости, причем реле зеленого огня стоит на самоблокировке по цепи через нормально разомкнутые контакты 2 т, 1, и бь При переходе поезда на некодировачные пути полуавтоматической блокировки реле желтого огня остается под током, а реле зеленого и желтого с красным огней обесточиваются, так как реле соответствия и его повторитель также обесточиваются на время смены сигнального показания. При этом зажигается лампа белого огня на3локомотивном,светофоре. Для увеличения периодичности проверки бдительности машиниста с 15 - 20 до 60 - 90 сек необходимо нажать две кнопки б и 13, причем кнопка 13 выполнена...

Номер патента: 381564

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 3/00

Метки: бдительности, машиниста

...9.Каждая дорожка ленты 18 имеет повторяющиеся несколько раз записи: зеленый, желтый, красио-желтый, а вместо названий красный или белый на четвертой дорожке Машинист, будь бдителен. На пятой дорожке выполнена запись Локомотив серияпотеря бдительности машинистом. На части нерабочей стороны замкнутой магнитной ленты блока сообщения диспетчеру нанесен токопроводящий слой, а одина из направляющих колонок выполнена из отдельных латунных частей, разделенных слоем изоляции. Контакт представляет собой замыкание токо- проводящего слоя ленты с латунными частями направляющей колонки.Звуковое объявление машинисту сигнальных огней локомотивного светофора производится через каждые 36 оборотов вала привода скоростемера, соответствующих пути в 1200 м и...

Номер патента: 473630

Опубликовано: 15.06.1975

Автор: Лелашвили

МПК: B61C 17/12

Метки: бдительности, локомотива, машиниста

...катушки 27 и 28, ведущий ролик 29, ограничительный ролик 30 и перфорированную ленту 31 с условными обозначениями, воздействующими на считывающий блок 32 с отметчиком нуля 33.Для ручной коррекции ленты устройствосодержит кнопку 34, воздействующую через валик 35, проходящий внутри вала 19, на ко- зО нпческую шестерню 36, входящую в зацепле 473630ние с конической шестерней 37, приводимой во вращение рукояткой 38.Устройство работает следующим образом, От колесной пары (на чертеже не показана) вращение передается на вал 1 и через конические шестерни 2 и 3 на зубчатый барабан 5, который через выбранную шестерню набора шестерен 10 задающим устройством 6 при помощи паразитной шестерни 9, передает вращение на вал 11,Червяк 12 вала 11 через...

Номер патента: 474447

Опубликовано: 25.06.1975

Автор: Лелашвили

МПК: B61C 17/12

Метки: бдительности, локомотива, машиниста

...программная фишка 31 (см. фиг, 2).Электрическая схема устройства содержит реле 32 - 36, переключатель 37, рукоятку 38, конденсаторы 39, 40, контакты 41 - 52, а также электромагниты 53, 54 и свисток 55 контроля бдительности.Устройство работает следующим образом.От колесной пары вращение передается на вал 1 и через зубчатые колеса 2 и 3 на зубчатый барабан 5, который через выбранную шестерню из ряда шестерен 10,и шестерню 9 передает вращение на вал 11. Шестерня 12 вала 11 через шестерню 13 вала 14, червяк 15 и червячное колесо 16 приводит во вращение вал 18 с барабаном 27.Электрическая схема работает так: ролик 28 свободно катится по канавке программного барабана 27, все контакты системы 29 считывающего механизма замкнуты, а реле 32...

Номер патента: 523439

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Никифоров, Пыров

МПК: G08C 19/28

Метки: бдительности, локомотива, машиниста

...выходом дешифратора, а выход - с управляющим входом поверочного блока, 30 На чертеже представлена функциональная схема предложенного устройства,Оно содержит блок 1 приемных катушек, усилитель (кодовый) 2, дешифратор 3, поверочный блок (бдительности и скорости) 4, элемент И 5 и элемент НЕ 6.При движении локомотива по перегону участка с полуавтоматической блокировкой и отсутствии в рельсовой цепи сигнального тока как на первом входе элемента И 5, связанном с выходом элемента НЕ 6, так и на втором его входе, подсоединенном к выходу белого огня дешифратора 3, имеются напряжения. В связи с этим элемент И 5 находится в реализованном состоянии, при котором в поверочном блоке 4 для увеличения периода проверки до 60 - 90 с включен конденсатор...

Номер патента: 567627

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Алехина, Бовэ, Никифоров, Себежко, Шихер

МПК: B60T 7/14

Метки: бдительности, машиниста

...7.1 реле 7 бдительности и размыквющие контакты 10,1, 1,6, 2,6 и 3.6реле 10 ошибок и реле рукояток бдительности соответственно,Устройство работает следующим образом, 40При скорости движения О Ч ( У 4 всереле 1-3 рукояток бдительности обесточены,так как контакты 4-6 не нвжвты. Реле 7бдительности не получает питание, его замыквющим контактом 7. 1 разомкнута цепь 4питания электропневмвтического клапана 11автостонв. Для восстановления схемы посвистку электропневматического клапана 11необходимо замкнуть контакты 4 (нажатьрукоятку бдительностисоответствующую Б 0этим контактвм), соответствующие данной,скорости движения, Реле 7 бдительностиполучает питание через контакт 8.1(О-Ч)скоростемера 8,замыкающий контакт 1.1реле 1 рукоятки...

Номер патента: 598107

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Деркач, Дроздов, Зоц, Нечай, Сердюков, Штрайхер

МПК: B60K 28/00, G08B 21/02

Метки: бдительности, водителя, сигнализации, средства, транспортного

...на выходе анализатора установится сигнал логической единицы.Так как в исходном состоянии транзистор 5 задатчика 4 заперт (транзистор 6 открыт), сигналом с выхода анализатора 23 осуществляется запуск ждущего мультивибратора генератора 33 тональной частоты, в результате чего включается громкоговоритель 38 внутренней предупредительной сигнализации, сигнализируя внутри кабины транспортного средства о потере водителем бдительности. Одновременно запускается задатчик 4 внутренней предупредительной сигнализации. Длительность звукового сигнала внутренней сигнализации определяется КС-цепью соответствующего плеча мультивибратора 4.11 осле первого опрокидывания мультивибратора 4 транзистор 5 открыт, транзистор 6 заперт. При этом звуковой сигнал...

Номер патента: 613352

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Бляхер, Деркач, Дроздов, Сердюков

МПК: G08B 21/06

Метки: бдительности, водителя, движении, прямолинейном, средства, транспортного

...выдавливается воздух, воздействующий на диафрагму 4, перемещая ее подвижный элемент совместно с обкладкой 5 конденсатора в направлении обкладки 6. Емкость, подключенная к генератору 8 синусоидальных колебаний, увеличивается, что приводит к срыву генерации, и сигнал от анализатора 9 на срабатывание блока 10 сигнализации не поступает. Если же водитель теряет бдительность и перестает сжимать упругий шланг 2, эластичная диафрагма с обкладкой 5 отходит от обкладки б конденсатора, емкость, включенная в цепь генератора 8 синусоидальных колебаний, уменьшается, восстанавливается его генерация и анализатор 9 выдает сигнал на срабатывание блока 10 сигнализации.1(огда бдительность водителя находится в заведомо удовлетворительном состоянии, например...

Номер патента: 667450

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Сударкин

МПК: B63B 43/00

Метки: бдительности, водителя, средства, транспортного

...9.66 7450 Формула изобретения Составитель Г. Корнев Редактор Л. Батанова Техред М. Петко КоррекС. Шекма Тираж 513 Подпиственного комитета СССобретений и открытийХ, Раушская наб., д 3368/15 Цс 1 ИИПИ Госудапо делам и 13035, Москва,Зака о 4 Пате г. Ужгород, ул. Проектная, 4 или Ко вторичной обмотке трансформатора 11 подключена обмотка коммутирующего реле 14 через диод 15 и эаьикающий контакт 2 реле 1 времени, Параллельно обмотке реле 14 подключен конденсатор 16. Заьюкающий контакт 17 реле 14 включен в цепь звукового сигнализатора. Для аварийной 1;игналиэации предусмотрена кнопка 18,Устройство работает следующим образом.Включение устройства осуществляется при соответствующем положении рычагов управления в блоке рулевого управления и...

Номер патента: 680010

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Воробьев

МПК: G08B 23/00

Метки: бдительности, индикации, оператором, потери

...параллельно ему включено реле 16для управления системами и механиэмами., например для остановки транспортного средства при потере бдительности оператором.Схема блока 3 выполнена таким образом, что сигнал будет включен толь Око при расслаблении пальцев обеихрук Последовательное включение датчиков обеспечивает возможность поочередного расслабления пальцев той илидругой руки беэ прохождения сигнала.Блок 3 размещается в удобном дляоператора месте, например в карманеего одежды, или устанавливается рядом с ним,Устройство регулируется и работает следующим образом.Браслеты 1 с датчиками 2 одеваютна предплечья (ниже локтя) обеих рукоператора, Ллина браслета 1 регулируется в зависимости от толщинырук передвижением зажима 5 при...

Номер патента: 768687

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Айзинбуд, Бовэ, Маликов, Орешкин, Певзнер, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста

...сигнала, то происходит принудительное торможение локомотива.При вьгполненин машинистом операций по управлению локомотивом на одном из входов блока 9, подключенном-к аппаратам управления локомотивом,. появляется сигнал; и"с.выхода блока 9 продифференцированный импульс:.поступает на вход. блока 10; в котором.производится . выделение по модулю и селекция поступающих на его вход сигналов. С. выхода, блока 10 нормированный по амплитуде и длительности прямоугольный импульс поступает на один из входов элемента И 11, Если-при этом отсутствует сигнал периодической или однократной проверки бдительности, то на другом входе элемента И 11 также присутствует сигнал, происходит его переключение и на прямом входе элемента И 11...

Номер патента: 870226

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Зарубин, Черемисин

МПК: B60T 17/22

Метки: бдительности, машиниста

...реле замыкает свой контакт 3.6,чем вво- дит в цепь питания обмотку 10 вентиля 9 органа звуковой сигнализации и обмотку 3.1 термореле, контакты 24 сигнальной лампы 22, контакты 3.9 цепи включения привода подвижного состава, управляющее реле размыкает также свои контакты 17 чем отключает от цепи питания обмотку 8 вентиля 5 рабочего органа 1 воздухораспределителя тормозной системы подвижного состава.При кратковременном нажатии машинистом на рукоятку 6 бдительности в цепь питания вводится обмотка 7 реле времени. Необходимость нажатия на рукоятку6 бдительности удостоверяет звуковойсигнал, вырабатываемый в это время вентилем 9 органа звуковой сигнализации.Реле времени, имеющее, контрольнуюустановку, запускается. По истечениивремени уставки...

Номер патента: 982955

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Исштейн, Орешкин, Певзнер, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста

...при превйшении допустимых скоростей, соответствующих показаниям локомотивного светофора, происходит выключение реле 4 времени. При включенных реле 4 времени и реле 6 проверки бдительности машиниста при сменах огней локомотивного светофора блока 2, осуществляется питание ЭПК 7.Блок 8 формирования сигнала управления локомотивом раскрыт и работает следующим образом.Сигнал на выходе блока 8, подключенном к реле 4 времени и блоку 10 изменения временной уставки, возникает в случае появления сигналов от аппаратов управления локомотивом, если при этом отсутствует однократная или периодическая. проверка бдительности, а сигнал на выходе блока 8, подключенном к реле 6 рукоятки бдительности возникает в случае нажатия рукоятки бдительностиПри...

Номер патента: 990573

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Бирюков, Бовэ, Дмитриев, Орешкин, Певзнер, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста

...вырабатывает сигнал, управляющий работой электропневматическогоклапана.При наличии на входе блока 1 приема кодовых сигналов АЛС контакты реле белого огня в дешифраторе 2 разомкнуты и на первом входе элемента И 7сигнал отсугствует. Соответственно,независимо от состояния устройства11 управления открыванием дверей навыходе элемента И 7, а также на одномвходе элемента ИЛИ 9 сигнал отсутствует. Элемент ИЛИ 9 выключен, так как 4 Она его другом входе отсутствует сигнал с выхода элемента И б. При этомна одном входе элемента И б присутствует сигнал от кнопки 10 безопасности и отсутствует сигнал с прямого 45выхода элемента ИЛИ 9, а на инверсном выходе элемента ИЛИ 9 сигнал присутствуетТаким образом, в режиме тяги цепьуправления тягой от...

Номер патента: 994319

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Айзинбуд, Бовэ, Клишанис, Маликов, Певзнер, Спивак, Шихер

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, водителя, средства, транспортного

...элементами транспортного средства. Выход времязадающего элемента 5 подключен к входу ограничителя 13 низкого порога составляющей ЭСК, выход которого соединен со входом аналогового индикатора 14, Ограничитель 13 выполняется с ограничением сиг.нала снизу, т, е. с более низким порогом, чем порог срабатывания порогового элемента 6, что фиксируется аналоговым индикатором 14 и предшествует срабатыванию порогового элемента 6.Индикатор 14 выполнен в виде оптического табло, площадь свечения которого пропорциональна величине напряжения на конденсаторе времязадающего элемента 5 (на чертеже не изображен). 21Устройство работает следующим образом, При бодрствующем состоянии водителя на выходе блока 1 выделения фазической составляющей ЭСК...

Номер патента: 1065275

Опубликовано: 07.01.1984

Автор: Фонарев

МПК: B61L 3/20

Метки: бдительности, машиниста, проверки

...клапана 3 и 4 включены соединенные по схеме 2 И - 4 ИЛИ фронтовой контакт 14 первого режимного реле роспуска, фронтовой контакт 15 второго режимного реле роспуска, фронтовой контакт 16 режимного реле основного надвига, фронтовой контакт 17 режимного реле попутного надвига, фронтовой контакт 18 сигнального реле зеленого огня, основного надвига, фронтовой контакт 19 сигнального реле зеленого с желтым огня попутного надвига, фронтовой контакт 20.сигнальных реле зеленого с желтым огйя основного надвига, фронтовой контакт 21 фиксирующего реле второй сигнальной частоты, фронтовой контакт 22 фиксирующего реле третьей сигнальной частоты, и последовательно с группой указанных контактов включен другой тыловой контакт 23 второго реле бдительности и...

Номер патента: 1142344

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Меерзон, Певзнер, Спивак, Шихер

МПК: B61L 3/08

Метки: бдительности, водителя, средства, транспортного

...подключен к входу амплитудно-временного селектора 6. Выходы селектора 6 и блока 7 отработки команд предупредительной сигнализа 20 25 30 35 40 45 ции подключены к входам блока 8 анализа реакции водителя, к выходу которого подключены параллельно соединенные блок 9 предупредительной сигнализации и блок 10 управления исполнительными элементами.Устройство работает следующим образом.В случае отсутствия импульсных помех на датчиках 1 выделяется сигнал, содержащий обе составляющих электрического со противления кожи (ЭСК), тоническую и фазическую. Спектр этого сигнала находится в пределах 0-1 Гц. Такой низкочастотный сигнал, поступая на вход дифференцирующего элемента 3, не обеспечивает появление на выходе этого элемента сигнала, уровень...

Номер патента: 1283139

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Барский, Гладштейн, Мороз, Пекелис

МПК: B60T 7/14, B61L 3/08

Метки: бдительности, водителя, средства, транспортного

...срабатывания амли г д.0-рсмегного селектора 2. 11 ри меьсеции, ровня фазической составляющей ЭСК сигнал об этом через амплитудно-временной селектор 2 поступает в блок 4 анализа реакции ма иин 5 Ста. При нормалиом времеи сенсомоторной реакции машиниста сигнал с выхОда блока 4 анализа состояния хапи)исса заг) екает мультивибратор 2 к,юч разряда 13разряжает емкость С на время длительности импульсов мультивибратора и уменьшаетсяпорог срабатывания амплитудно-временного селектора 2.Таким образом, отслеживаются инди 5 видуальные особенности организма машиниста, связанные с изменением фазической соста вл яю щей ЭС К.Блок 4 анализа состояния машиниста работает следующим образом.При включении устройства взводится триггер4 и через элемент 17 ИЛИ,...

Номер патента: 1310260

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Алиев, Полевой

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, локомотива, машиниста

...повышение надежности,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства для контролябдительности машиниста локомотива.Устройство состоит из регистриру"ющих реле 1 и 2 с контактами 1.1,12 и 2.1, 2,2, электропневматического клапана 3, замыкающего контакта 4 электропневматического клапана, блока 5 выдержки времени, контакта 6 реле бдительности, контакта7 реле контроля скорости, контакта8 реле рукоятки бдительности, лампы9 световой сигнализации.Устройство работает следующим образом. При движении поезда на разрешающий сигнал регистрирующие реле 1 и 2 стоят под током, электропневматический клапан 3 находится под током и торит лампа 9 световой сигнализации, ,В случае движения поезда на желтый огонь с превышением скорости или на запрещающий...

Номер патента: 1379171

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бовэ, Меерзон, Орешкин, Шахнарович, Шихер

МПК: B61L 3/20

Метки: бдительности, машиниста

...логического элемента И 6 вцс зависимости от того, есть или нет сигнала на выходе рукоятки 7 бдительности, связанном с другим входом логического элемента и 6. Поэтому при отсутствии проверок бдительности рефлекторные нажатия машинистом бдительности не ведут к измененикг состояния устройства.При очередной периодической проверке бдительности блоком 1 периодической проверки бдительности пропадает сигнал на входе логического элемента И 3, связанного с выходом блока 1 периодической проверки бдительности. Соответственно пропадает сигнал и на выходе логического элемента И 3, что вызывает обесточивание катушки злектропневматического клапана двтостопа 4, вход которого связан с выходом логического элемента И 3, тем самым подается сигнал...

Номер патента: 1418150

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Ежова, Леонов

МПК: B61L 3/20

Метки: бдительности, машиниста

...6 и 7 стоя при любом огне локомотивного светофора, а нижней дополнительной рукоятки с контактами 8 и 9 сидя только при желтом огне и белом огне с редким подтверждением бдительности на участ" 40 ках, не оборудованных автоблокировкой.Если на локомотивном светофоре горит желтый с красным огонь, непрерывно ведутся периодическая про верка бдительности и контроль того, чтобы скорость не превышала допустимую, Реле 4 контроля скорости получает только периодическое питание от конденсатора по цепи через контакты 13 и 14 сигнальных реле, контакт 5.2 реле блока бдительности, резистор 21 и контакт 2.1 скоростемера. Заряд конденсатора происходит через Фронтовой контакт 10. 1 реле рукоятки бдительности, диод 22 и резистор 20. Возбуждение реле...

Номер патента: 1470585

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Калинина, Королева

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, локомотива, машиниста

...обмотки электропневматического клапана 1 обеспечивается по цепи, включающей фронтовые контакты 3 - 5 и тыловой,5 щего реле 6 контактом 10 ь Если в течениивремени замедления 7 - 8 с не будет нажата рукоятка бдительности для восстановления цепи воспринимающего реле 1 О контактом 21, то регистрирующее реле 6 отпадает, разорвав контакт 62.ч 0 При этом разрывается и цепь питанияэлектропневматического клапана 1 контактом б Раздается свисток и наступает экстренное торможение. Если поезд двигается со скоростью, не превышающей 10 км/ч, 45 то машинист может предотвратить торможение нажатием рукоятки бдительности. При этом возбуждается реле 10 и образуется цепь питания регистрирующего реле 6 через контакты 10,1 и 23, С включением этого...

Номер патента: 1546322

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: бдительности, машиниста

...Цель изобретени надежности. Устройство ратор 1, выходы которо входами локомотивного через переключатель 3 с реле 4 контроля с ко и реле 5 пульсации с к 5.7. Фронтовые контакт чены между выходами де входами светофора 2, а включен в цепь питания атического клапана 6 автостопа о включенными обмотк й иэ которых включен контроля, а через т ,2 - к источнику пи ае нахождения переключатеельности в положении, соотем горящему сигналу на локосветофоре, например зеленото показано на фиг. 1, пиается с дешифратором на соотщий вход локомотивного светорез переключатель 3 к реле 5. В этом случае реле 5 наостоянно под током, не пуль- следовательно, сигнальный омотивного светофора не мн.твенного комитета по изобрет 11303.5, Москва, Ж, Раушс"уда...

Номер патента: 1567427

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Спивак

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, машиниста

...составляющая), поступающие через полосовоц Фильтр 7 ца вход компаратора 8. Напряжение на выходе последнего в отсутствие входного сигнала - положительное. Кощенсатор 15интегрирующего элемента 9 заряжаетсячерез диод 16 этой цепи. Выходное напряжение порогового элемента отрицательное и, следовательно, его опорноенапряжение, заданное резисторами 11,12, - отрицательно. Диод 13 находитсяпод обратным напряжением и не оказывает влияния на работу схемы. Еслиимпульс фазической составляющей ЭСК,поступающий на вход компаратора 8,превысит порог срабатывания, его выходное напряжение скачком изменитзнак ,стает отрицательным) и начнется перезаряд конденсатора 15 черезрезистор 17. Когда отрицательное напряжение на конденсаторе достигнетуровня...

Номер патента: 1630935

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Абаев, Болотов, Воробьев, Дроздов, Урман

МПК: B60T 7/14, B61L 25/06

Метки: бдительности, машиниста

...с задействованного логического элемента совпадения поступит на первый вход одного из вторых логических элементов И 12, , 14, на второй вход которого должен быть подан сигнал с соответствующего выхода дешифратора 1, Если на обоих входах элементов И 12, , 14 окажется напряжение сигнала одновременно с сигналом от кнопок, то это будет подтверждением совпадения сигналов локомотивного светофора 2 с сигналами, принятыми и оцененными членами бригады о исправной работе системы.Поэтому сигнал с выхода любого второго логического элемента 1214 совпадения 21-23 поступает по общему проводу на вход дешифратора 1, как сигнал подтверждения бдительности обоих членов поездной бригады.В случае "разночтения" принятой информации, при котором члены бригады...

Номер патента: 1638046

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Грибков, Шевандин

МПК: B60T 7/14, B61L 3/08

Метки: автоматической, бдительности, контролем, локомотивной, сигнализации

...счета с соответствующего выхода дешифратора 18 подается на вход счетчика 9, который вместе со счетчиком 10 образует вторую пару и настроен на время срабатывания 40 с межимпульсного интервала. Аналогична работает устройство при движении по зеленому огню. В этом случае время срабатывания равна 0 с и сигнал разрешения счета подается с выхода дешифратора 18 на вход счетчика 11. При движении на белый огонь работает четвертая пара со временем селекции 50 с.Таким образом устройство работает с дискретной настройкой времени селекции счетчиков межимпульсных интервалов в зависимости от показаний локомотивного светофора, Данная настройка счетчиков позволяет учесть истинную напряженность машиниста при движении по различным огням локомотивного...