B60C 15/00 — Борта шин, например с заворотами или перекрытием слоев

Номер патента: 252872

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Баранов, Зарецкий, Кузнецов, Михайлова, Научно, Ркова, Хромова

МПК: B60C 15/00

Метки: дополнительнымикрыльями, шин

...шины в ее надбортовкольцевую вставку из с5 шеннон со сравнению с рты пластичностью,шин с дополнительныйся тем, что, с целью овки бортовой ленты при вулканизации и между слоями каркаой части пометцают ырой резины с повыезиной бортовой ленИзобретение относится к области изготовления пневматических шин, особенно шин с меридиональным расположением нитей корда в каркасе, с дополнительными крыльями,В настоящее время в шинах с дополнительными крыльями применяется бортовая лента из подвулканизованной резины, так как бортовая лента из сырой резины при вулканизации выпрессовывается и металлокорд оголяется, Для изготовления подвулканизованной бортовой ленты производится подвулканизация ее, шероховка и промазка клеем. Это значительно усложняет...

Номер патента: 386494

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60C 15/00

Метки: вс1

...заворотами 4 расположены наполнительные шнуры из резины, с твердостью по Шор свыше 80; нижние части б которых, расположенные ниже верхних кромок б закраин 1, имеют сечение, близкое по форме к параллелограмму, а верхние части 7, расположенные выше кромок б закраин 1, имеют сечение, близкое по форме к треугольнику. Над заворотами 4 слоев 2 каркаса радиально расположены дополнительные прослойки 8 из мягкой резины с твердостью по Шору от 55 до 60. Эти прослойки непосредственно прилегают к треугольным частям 7 наполнительных шнуров.При работе пневматической шины особенно на тяжелых транспортных средствах часто возникают ударные нагрузками, которые вызывают возникновение в шине ударных волн, распространяющихся от беговой дорожки к...

Номер патента: 860686

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Джон

МПК: B60C 15/00

Метки: колесо, конструкции, открытого, пневматической, профиля, радиальной, сборе, шиной

...о-иВРдЩЕНИЯ КОТОРЫХ ЗЫТЯНУТЫ ПО ОК 3.ж"НОСТИ ВДОЛЬ ПОКРЬ(КИ , ВКЛЮЧНКьдйв себя "акже ра .Положенный по окружкости и В то же время радиальновне(неи стороны каркаса 10 брокер 1(,состоящии из слоев корда,Сбоц , содержит ручей .2 посадоч -ные поверхности (3 и 4 Фиксиэу дпове)х )-.ти5 иГ т с б ил и:1 и р 101 и; ( л В 3 р х 5( ) с т и 1; и18 вэаимодейству,ог г длими эдкраинамис поверхностью рдсположеннои пара.лельно каркасу .0 и имеют дополнительные коЬ(цсяыс о-:Ерхности 1; и20, распоп женныс (1: его осе 3 ом ВнеВ-.нем крае.В сечении Высота Н покрык ки 1представляет сол радиаль;(ое рассс т О Я и и с О т линии г(О с и О В д и 1 Я бортадо касательной Т к радиальной внешней крайней точке оси сеения профиля каркаса 10. д шь(рина к( -...

Номер патента: 929468

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Дроздова, Пращикин, Тютюнова, Шепелина

МПК: B60C 15/00

Метки: колесо, пневматической, шиной

...закраиной.Бортовая зона покрышки включает кар кас 1 с меридиональным расположением нитей корда, боковины 2, борта 3, содержащие бортовое кольцо 4, верхний 5 и нижний 6 наполнительные шнуры, бортовые резиновую 7 и металлокордную 8 ленты.На заворот слоя каркаса 9 накладываются внутренние резиновые ленты 1 О, которые являются его продолжением и закрепляются на внутренней стороне покрышки между слоем каркаса 1 и верхним наполнительным бортовым шнуром 5. Покрышка 11 вклюо чает протектор 12, брекер 13, каркас 1 смеридиальным расположением нитей корда, боковины 2 и борта 3. Покрышка установлена на ободе 14 с закраиной 15. При этом заворот слоя каркаса расположен ни929468 Составитель Ю. Шурупов Редактор А. Шишкина Тех ред А. Бойкас Корректор У....

Номер патента: 993811

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Жак

МПК: B60C 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...еюаеев Давление, Поперечная бар .жесткость,да 9 мм Давление, Поперечбар . ная ькесткость, дай/ммт вюю ею ве аае авеют еюеювв ееа 27517 1;6 8,4 1,5 й 9,3550: 28. 2,0 8 7 1 92 9ююетаааеютетюю.авеюаееввееТаким образом, предлагаемая пнев" .з профиля 15.1 закруглением 19; пред" матическая шина достигает деформи" назначенным для закраины обода. Но рующего. прогиба и нагрузки, идентич- они могут отличиться, начиная от ной нагрузке и прогибу известной ши" гнезд 12 реборды или даже иметь раз" ны, и ир меньшем давлении накачивания ные по своей ширине и наклонению гнезч ть 1 1 по ностью обеспечивая при этом боль-. да 12. Профиль 15,1 имеет часть 7.л3 Са шую поперечную жесткость, Причем, .она с углом наклона 90 по отношению к имеет лучшие...

Номер патента: 1063640

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бельковский, Борзов, Капский, Лаптев, Петренко

МПК: B60C 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...11 ,Недостатком колеса с разъемным ободомявляется необходимость введения в составшины дополццтельного элемента - ободНОй ЛЕНтц, таК 5 аК В ЗОНЕ НОСКа ООРтастенка кал 5 еры располагается с изгибомоколо 90, что может прь ести при отрывеноска борта от посадочной полки обода вслучае отсутствия ободной ленты к зашемлению камеры с последуюц 1 им ее разрушением,Введение же ободной ленты снижаетпроизводительность труда при изготовлениишин, увеличивает трудоемкость моцтажаДемонтажа и стоимость самой шины.Цель изобретения - уменьшение издержек производства путем снижений стон.мости шины,Поставленная цель достигается тем, чтов колесе транспортного средства, содержащем камеру с вентилем, разъемный обоп, спосадочными полками и отверстием под вен...

Номер патента: 1142310

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Бельковский, Варивода, Лаптев, Мартыненко, Тимошенко

МПК: B60B 21/00, B60C 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...силового взаимодействия бортов шины с закраинами обода.Цель достигается тем, что у колеса транспортного средства, преиму-щественно для тракторов, содержащего 25обод с закраинами, имеющими выпуклые тороидальные концевые участки,и радиальную пневматическую шину сбортовыми каркасными кольцами и бортами, имеющими вогнутые тороидальные участки, примыкающие к закраинам обода, радиусы кривизны указанных тороидальных участков бортовшины и закраины обола в недеформированном состоянии шины одинаковы,а центры кривизны тороидальныхучастков в меридианальных сеченияхрасположены на одной окружности,причем в этом сечении указанныеучастки совпадают в пределах дуги5,5-900На фиг, 1 - меридианальных сечениеколеса; на фиг. 2 - то же, фрагмент...

Номер патента: 1636256

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Александров, Богачкова, Вольнов, Дашевский, Кутасов, Муслаев, Терехов

МПК: B60C 15/00

Метки: пневматической, покрышка, шины

...Редактор Н.Тупица Заказ 787 Тираж 331 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва,Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции бортовой части покрышек пневматических шин,Цель изобретения - повышение технологичности, снижение трудоемкости и материалоемкости покрышки.На чертеже показана покрышка, разрез.Покрышка состоит из каркаса 1, боковины 2, бортовой ленты 3, наполнительного шнура 4 и бортового кольца 5, Кольцо 5 включает пряди 6 обрезиненных проволок, бортовую проволоку 7 и резиновые прослойки 8,На торцовых сторонах бортового кольца расположены...

Номер патента: 1641653

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бельковский, Борзов, Лаптев, Пачев

МПК: B60B 21/00, B60C 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...10 шины выпол с модулем упругости 4,0 - 8 ные соотношения обоснова тально, 2 ил,я к колесам для ов. Цель - повы. Это достигает- азорамежду закраины обода а зазоранахо ширины борта етирание борта ции, Окончания нены из резины ,0 МПа. Указанны эксперименформе совпадающей с криволинейным 6 участком закраины обода, Окончания 11 выполнены из резины с модулем упругости Е = 4,0 - 8,0 МПа.Между плоскими вертикальными участками 8 борта 7 и участками 5 закраины 4 обода 1 выполнен зазор величиной 0,02 -0,10 ширины борта шины 2Величина зазора 1 регулируется натягом Л по посадочной полке 3 обода 1, величина которого составляет 0,002 - 0,010 посадочного диаметра обода Ом.Наличие постоянного зазораисключает появление работы трения на переходе...

Номер патента: 1671479

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Кутасов, Пращикин, Сенькова, Ямпольская

МПК: B60C 15/00

Метки: борт, пневматической, шины

...обрезиненной проволоки,имеют в поперечном сечении форму шестигранника.На фиг.4 приведена конструкция борта,отличающаяся от конструкций, приведенных на фиг.2, 3 тем, что дополнительноекрыло выполнено в виде сердечника 2, Сердечники 1 и 2 имеют в поперечном сеченииформу прямоугольника.Применение предлагаемой конструкции борта обеспечивает существенное повышение изгибной жесткости в зоне 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 максимальных напряжений в борте, чтообеспечивает повышение работоспособности борта, Оценка изгибной жесткости проведена по известным формулам Си =- Е :у з 1 п 3 + - 6 (Ь - + Ь - ); 4 3 3,3 1 2Си Ки 0 2где Си - иэгибная жесткость;Е, - динамический модуль упругостикордных нитей;- частота нитей в слое корда;у - расстояние...

Номер патента: 816062

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Кармацкий, Пиновский, Хомяков

МПК: B60C 15/00, B60C 9/02

Метки: пневматической, покрышка, сборки, шины

...сборки покрышки,Эта-цель достигается тем, что бортовые ленты образованы одним из слоев корда, ширина которого составляет 1,2 от ширины остальных слоев, причем кромки этого слоя дополнительно завернуты вокруг бортовых колец в направлении, противоположном начальному.Кроме того, эта цель достигается тем, что заворот кромок браслета на бортовыекольца осуществляю 1 на величину кромок узких слоев корда. после чего производят обратный заворот кромок широкого слоя корда под бортовые кольца.На фиг.1 показано поперечное сечение покрышки; на фиг. 2 - поперечное сечение собранной покрышки на сборочном барабане; на фиг. 3. - сечение борта покрышки с нижним слоем корда, выполненным за одно целое с бортовыми лентами; на фиг. 4 - сечение...

Номер патента: 1722901

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Бочаров, Кондрашина, Кутасов, Ларионов, Милованова, Пращикин, Терехов, Триппель

МПК: B60C 15/00

Метки: борт, пневматической, покрышки, шины

...в наружной группе слоев каркаса позволяетуменьшить материалоемкость и жесткостьвнутренней группы каркаса, облегчить операцию заворота слоев каркаса на крыло иисключить дефект "рыхлый борт", применение бортовых лент, выполненных одинаковыми со слоями каркаса наружной группыпо материалу, резиносодержанию и углу наклона нитей корда, позволяет исключить дополнительные операции обрезиниваниябортовыхлент, позволяет изготавливать ихв одном потоке и на одном оборудовании сослоями каркаса, обеспечивает снижениетрудоемкости изготовления шин и повышение технологичности,Применение бортовых лент шириной1,10 - 1,25 высоты заворота внутренней группы слоев каркаса и суммарной толщиной,равной суммарной толщине наружной группы слоев каркаса,...

Номер патента: 1757923

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Кутасов, Ларионов, Михайлусь, Муслаев, Пращикин, Терехов

МПК: B60C 15/00

Метки: пневматическая, шина

...от контакта с полками обода,Расположение кромки одного слоя каркаса наружной группы ниже подошвы борта приводит к перерасходу материала и производственному браку (складки, "наплывы"). Если кромки слоя расположены выше верхней поверхности бортового кольца, то она попадает в зону повышенной деформации, это приводит к отслоению слоя иразрушению шины в процееСе эКсплуатации.Расстояние между кромками наружной группы слоев должно быть таким, чтобы снизить брак и обеспечить целостность конструкции покрышки в процессе производства.При расстоянии между кромками слоев каркаса более 1,7 ширины борта может произойти разрушение покрышки в процессе формования (происходит вытягивание слоев каркаса из-под кольца), а также в процессе эксплуатации, так...

Номер патента: 1784020

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Грошков, Евдокимов, Егоров, Смирнов, Уткин

МПК: B60C 15/00

Метки: борт, пневматической, шины

...и выходанаружного витка бортореннюю полость шины нения раскручивания и выхода конца пр локи наружноговитка бортового кольц внутреннюю полость-шины. Бортовое к цо выполнено намоткой из одиночной о зиненной проволоки. Профиль попереч сечения кольца обеспечивает изъяти борта покрышки ряда деталей, не нес силовой нагрузки. Новым является то профиль поперечного сечения кольца тового кольца 3 в месте стыка законче реориентированным концом послед витка 1 проволоки.под середину основ кольца по кратчайшему расстоянию вой поверхности. 2 ил. му расстоянию боковой поверхности без нарушения упругой деформации,На фиг,1 дана схема осуществленияпредлагаемой конструкции бортового кольца с переориентацией конца последнеговитка проволоки под середину...

Номер патента: 1789355

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Кинаш, Корпусов, Кутасов, Пращикин, Путанкин, Терехов, Ямпольская

МПК: B60C 15/00, B60C 9/06

Метки: пневматическая, шина

...шины в процессе эксплуатации,Расстояние между кромками слоев наружной группы должно бысть таким, чтобы исключить брак и обеспечить целостность конструкции покрышки в процессе производства,Прирасстоянии между кромками слоев каркаса больше 1,38 ширины борта может произойти разрушение покрышки в процессе формования (происходит вытягивание слоев каркаса из под крыла), а также в процессе эксплуатации, так как кромка попадает в зону повышенных деформаций, При расстоянии между кромками меньшемширины борта затрудняется операция заворота наружной группы слоев каркаса под крыло, это приводит к образованию складок и "наплывов" в сформованной покрышке, при этом происходит дополнительный оасход материала,Поэтому выбрано предпочтительное...