Устройство для фиксации двери транспортного средства в открытом положении

О П И С А Н И Е992248ИЗОБРЕТЕН ИЯХ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРесвублик(51) М. Кл зВ 60 3 5/00 Е 05 В 65/12 Е 05 Р 1/06 Гееударстееллмк кемлтет СССР в делам лзебретеккй. и еткрмткй(72) Авторы изобретения В. И. Кальян и Н. И. АблапохинОсобое конструкторское бюро пожарных манщн:(54) УСТРОЙСТВО Д,ЛЯ ФИКСАЦИИ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ОТКРЫТОМ ПО,ЛОЖЕНИИ1Устройство относится к машиностроению, а именно к устройствам для фиксации двери транспортного средства в открытом положении.Известно устройство для фиксации двери транспортного средства, выполненное в виде пласти нчатой пружины, взаимодействующей с подвижной частью петли в открытом положении двери 11Недостатком устройства является ненадежная фиксация двери в открытом положении.Наиболее близким к предлагаемому техническим решением является устройство для фиксации двери транспортного средства в открытом положении, содержащее фиксатор, выполненный в виде основной пластины, шарнирно закрепленной одним концом на кронштейне дверного проема и пропущенйой через отверстие, выполненное в ответной пластине, закрепленной на панели двери 12.Недостатком указанного устройства является то, что оно не подтормаживает дверь в процессе ее открывания, поэтому дверь в конце открывания получает значительную скорость, а указанное устройство при этом 2дает значительную ударную нагрузку на дверь в конце ее хода, при открывании двери.Цель изобретения - повышение надежности и плавносА хода двери при ее открывании.Указанная цель достигаетСя тем, что в устройстве основная пластина выполнена со скосом, направленным в сторону ответной пластины, которая снабжена подпружиненным рычагом, взаимодействующим с указанным скосом, причем свободный конец основной пластины выполнен с пазом для взаимодействия с упомянутым подпружиненным рычагом в конце хода двери.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - положение фиксатора при открытом и закрытом положениях двери.Устройство для фиксации двери транспортного средства в открытом положении содержит фиксатор 1, выполненный в виде основной пластины со скосом 2 и имеющий паз 3. Фиксатор 1 шарнирно установлен на кронштейне 4 дверного проема 5 и пропущен через отверстие 6 ответной пластины 7, которая жестко установлена на панели две992248 Формула изобретения ри 8 и снабжена подпружиненным рычагом 9 Последний снабжен пружиной 10, закрепленной одним концом на указанном рычаге 9, а другим - на пластине 7. Свободный конец рычага 9 шарнирно соединен с пластиной 7,Устройство работает следующим образом.При открывании двери фиксатор 1 перемещается в отверстии 6 пластины 7. Поскольку подпружиненный рычаг 9 установлен так, что частично перекрывает отверстие 6, то под действием пружины 10 рычаг 9 в процессе открывания двери воздействует на фиксатор 1, препятствуя открыванию двери 8, При этом дверь, открываемая под действием силы, прикладываемой пользователем к двери, не может получить значительную скорость к концу открывания. Пройдя скос 2, фиксатор 1 своим пазом 3 входит в зацепление с рычагом 9. При этом дверь фиксируется в открытом положении. При закрывании двери под действием усилия, прикладываемого к последней, фиксатор 1 выводится из зацепления с рычагом 9 благодаря наличию скоса 2. Под действием силы, прикладываемой пользователем к двери, последняя закрывается. Устройство для фиксации двери транспортного средства в открытом положении уменьшает ударные нагрузки на дверь в конце ее хода, поскольку подпружиненный рычаг устройства исключает возможность получения дверью значительной скорости 4в конце ее открывания. При этом повышается надежность фиксации двери и плавность ее хода при открывании. Кроме того, устройство имеет простую конструкцию,Устройство для фиксации двери транспортного средства в открытом положении,содержащее фиксатор, выполненный в виде1 О основной пластины, шарнирно-закрепленнойодним концом на кронштейне дверного проема и пропущенной через отверстие, выполненное в ответной пластине, закрепленнойна панели двери, отличающееся тем, что,15с целью повышения надежности и плавности хода двери при ее открывании, основная пластина выполнена со скосом, направленным в сторону ответной пластины, которая снабжена подпружиненным рычагом,взаимодействующим с указанным скосом,2 о причем свободный конец основной пластины выполнен с пазом для взаимодействияс упомянутым подпружиненным рычагом вконце хода двери.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США 111 о 2947023, кл. 16 - 145,1958.2. Автомобиль аэродромной службыАА - 60 (543) модель 160.01, Чертеж160.01 - 31 - 00 - 00 СБ Особое конструкторское бюро пожарных машин, 1975 (прототип).Редактор Н. ГришановЗаказ 1.1 218/15ВНИИПИ по де 13035, Мос илиал ППП сСоставитель И. АнтроповаТехред И. ВересКорректор М. Ц 1 арошиТираж 673 Подписноеосударственного комитета СССРам изобретений и открытийва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5атент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4