B60B 3/02 — с диском, выполненным как одно целое с ободом

Номер патента: 439414

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Вахрамеев, Карлов, Матлин

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, ободом, раздвижным

...смонти пица 8, имею- зО щая закраину 4 для установки правого борта шины б, На ступице на шлицах б установлена подвижная в осевом направлении втулка 7 с другой закраиной 8 для левого борта шины. К закраине 8 прикреплен элемент, изменяющий расстояние между закраинами 4 н 8, выполненный в виде герметичной крышки 9, которая посредством упорного подшипника 10 присоединена к выдвижному штоку 11 силового органа 12, размещенного внутри цапфы 1. Силовой орган может быть выполнен в виде гидравлического, электрического или механического привода, управляемого из кабины водителем транспортного средства, и его шток 11 может быть остановлен и зафиксирован в любом промежуточном, положении. В случае использования пневматической шины необходима...

Номер патента: 529096

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Багдасарьян, Никонов

МПК: B60B 3/02

Метки: ведущее, дорог, колесо, монорельсовых, покрытием, резиновым, тележек

...этого бандажа в центре обода,Колесо состоит из ступицы 1, связанной через диск 2 с ободом 3, который выполнен с воспринимающим нагрузку металлическим бандажом 4, и резинового трехслойного бандажа, имеющего верхний слой 5, выполненный из мягкой резины, средний слой 6, выполненный из резины средней жесткости инижний слой 7, выполненный из жесткойрезины,Наружная поверхность резинового бандажа отстоит от поверхности металлическогобандажа на величину Ь допускаемой деформации,При работе колеса в пределах определенной нагрузки с рельсовым путем контактирует только резиновый бандаж. С увеличением нагрузки до пределов, вызывающихдеформацию резинового бандажа на величину Ь, в контакт с рельсовым путемвступает металлический бандаж 4, который...

Номер патента: 658013

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Есаулов, Корж, Ларин, Львоский, Мартынов, Парышев, Санько, Староселецкий

МПК: B60B 3/02

Метки: железнодорожного, колесо, средства, транспортного, цельнокатанное

...изменяющим свой знак на противоположный и образующим с вертикальной плоскостью угол 10 с40 в точке, координаты которой Г и "- при смещении ступицы относительно обода 0 06 ОЯ Н 0,1 О,где Н - смещение ступиц относительно обода; 30- длина параболической частидиска,0 - диаметр круга катания колеса.На чертеже изображено предлагаемоеколесо.Цельнокатаное колесо железнодорожного транспортного средства состоитиз ступицы 1, смещенной относительно обода 2, и диска 3, образующиебоковых поверхностей которого - параболические кривые,Упомянутые образующие боковых поверхностей диска 3 сопряжены по параболическим кривым 4 и 5, изменяющимсвой знак на противоположный и образующим с вертикальной плоскостью уголс = 10-40 в точке, координаты которой+ и...

Номер патента: 821228

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Драенков, Козлов, Ларин, Сироткин, Смирнов

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, ободом, раздвижным

...включения, выполненного в виде электромагнитного толкателя 10 с якорем 11. Узел отбора мощности состоит из шестерни 12, входящей в зацепление с зубчатым венцом 2, и возвратной пружины 13. Силовой механизм устройства изменения ширины обода в данном случае выполнен в виде не менее двух шарико-винтовых механизмов 7, равномерно распределенных по окружности ступицы и связанных с подвижным элементом обвда 5, и соответствующего им коли" чества втулок 8 со штоками 9, воспри821228 Формула изобретения Составитель Ю. Шурупов.актор М. Хома Техред Ж,Кастелевич КорректорГ. НазароВа 1686/27 Тираж 732 Подписно ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4Зак иал ППП "Патент", г. Ужгород, УЛ,...

Номер патента: 935320

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Драенков, Козлов, Ларин, Сироткин, Смирнов

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, переменной, ширины

...13 сопряжен с осью 8 через шарнир 12, Механизм включения состоит из электромагнитного толкателя 15 одностороннего действия, возвратной пружины 16, нормально замкнутой 17 и нормально разомкнутой 18 муфт, стопорящих гайку 14 относительно винта 13 или цапфы 5. Кроме того, имеется ведущий вал 19, передача 20.Колесо работает следующим образом.При движении колеса без изменения его ширины пружиной 16 замкнута муфта 17, а муфта 18 разомкнута, в результате чего гайка 14 застопорена относительно винта 13, что предохраняет колесо от самопроизвольного изменения ширины.При необходимости изменить ширину колеса электромагнитный толкатель 15 замыкает муфту 18, в результате чего гайка 14 стопорится относительно цапфы 5. При вращении ступицы 4...

Номер патента: 992242

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Васильев

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, средства, транспортного

...выполнен заодно со своим шаровым поясом. Вертикальная нагрузка от колеса через обод, сферические втулки 10, ступицу 4, посредством подшипников 3 передается на вал-распределитель 1, являющийся неподвижной осью колеса, установленной в корпусе транспортного средства.При движении транспортного средства но дорогам с твердым покрытием давление воздуха во всех герметичных камерах эластичной шины 6 поддерживается одинаковое, что позволяет дискам 8, смонтированным на наружных втулках 9 (с шаровым поясом) сохранять параллельное положение относительно вертикальной оси, обеспечивая одинаковую ширину эластичной шины 6 по всей окружности,Во время движения по грунтам с низкой несущей способностью для увеличения площади пятна контакта с грунтом,...

Номер патента: 1092053

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Алейник, Алимов, Валетов, Гребенюк, Есаулов, Калашникова, Клименко, Козловский, Мямлин, Парсенюк, Староселецкий, Узлов, Френкель, Школьник

МПК: B60B 3/02

Метки: варианты, его, железнодорожное, колесной, колесо, пары, цельнокатанное

...цем обод, ступицу, сопряженные с расположенным между ними диском с криволинейными образующими, выполненными из нескольких частей, часть криволинейных образующих, сопрягающаяся с ободом, описана радиусной кривой с радиусом К =(0,04 - 0,06)2 и продолжена вертикальным прямолинейным участком длиной Ь (0,002-0,005)2 , с которым сопряжена обращенная во внутреннюю сторону, колеса радиусная кривая с радиусом= Р(0,1-0,15) сопряженная с радиусной кривой с радиусом й = (0,15-0,2)Э , обращенной во внешнюю сторону и продолжена прямолинейным участком длиной1, = (0,095- 0,105)Э под углом 65-75 к оси ступицы в точке, смещенной от ее середины относительно диска во внутреннюю сторону на вели-. чину 0 13 1,Н , 0 15 Ь, и сопряжена со ступицей...

Номер патента: 1096131

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Дриккер, Косоротов, Курец, Махлин, Митин, Олейник, Павлов, Слепынин, Шальвель

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, средства, транспортного

...колесо, поперечныйразрез; на фиг.2 - установочныйэлемент, поперечный разрез, на фиг.3 -хвостовик, поперечный разрез; нафиг,4 - установка частей основанияобода относительно друг друга.Колесо содержит обод 1 и установочный элемент 2. Обод содержит1 О основание 3 и замыкающие элементы: бортовое 4 и замочное 5 кольца;Основание 3 обода выполнено из двухчастей: бортовой б и замочной 7,которые сварены между собой. Установочный элемент 2 выполнен за одноцелое с бортовой частью 6 основания.Эти элементы конструкции представляютсобой кольцо, завитое из монолитно-го фасонного профиля. Замочная20 часть 7 основания обода также выполнена завивкой из целого профиля,с одной стороны которого имеетсяканавка 8 для установки замочногокольца 5, а с...

Номер патента: 1623558

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Богоя, Георги, София, Чавдар

МПК: B60B 3/02, B60B 5/02

Метки: автомобильное, колесо, конструкционно-технического, полимерного

...из стали марки65 с, и теплоизолирующую пластину 8 изполиаминобисмалеимида, усиленного на657 стекловолокном, установлено влабораторных условиях на ступице 7автомобиля, причем четыре болта 9 затягиваются с первоначальным моментом90 Нм. Ступица 7 вместе с установленным на ней колесом подвергается искусственному электрическому нагревув статическом состоянии, При достижении температуры 250 ОС данный уровень нагрева поддерживается в течение 2 ч с точностью +10 С Послеоэтого нагрев прекращается, и вся система колесо - ступица 7 свободно охлаждается до 25 С без обдува и проветривания Этот цикл повторяется10 раз,После окончания первого цикла,не включенного в испытания, и охлаждения ступицы 7 производится контрольи при необходимости...

Номер патента: 1640097

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Зябрев, Мишин, Сердюк, Шляхов

МПК: B60B 3/02, B60B 9/12, B66C 9/08 ...

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...сцепления, Шипы 5, взаимодействующие с рельсом, также увеличивают коэффициент греция и коэффициент сцепления. Составитель С,Романов Редактор А. Гунько Техред С.Миг унова Корректор С,ЧерниЗаказ 994 Тираж 424 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Изобретение относится к средствам рельсового транспорта, а точнее к колесам рельсовых транспортных средств,Цель изобретения - улучшение экс 5 плуатационных характеристик.На чертеже показано колесо, диаметральный разрез.Колесо рельсового транспортного средства состоит из обода 1 с ребордой 2, установленного неподвижно на нем...

Номер патента: 1684095

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Лебедев, Мишин, Сердюк

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...центру. За счет уменьшения радиусаукладки корда 4 на смонтированной части происходит удлинение оставшейся части бандажа(54) КОЛЕСО РЕЛЬНОГО СРЕДСТВА,Мишин и А.А.Сердюк 8) ельство СССРВ 3/02, 06.06.1988, ОВОГО ТРАНСПОРТповышение надежности.3 размещен на дорожке щей вогнутую в поперечн поверхность, ограниченн ны ребордой 5, асдругой внутренний слой корда 4 шины бурта 6 размещен 1,1 2 л е Ь, где е - относи ция, Ь - расстояние от корда 4 до параллельной касательной к наружной да,1 ил,3, Образовавшееся удлинение позволяет смонтировать оставшуюся часть бандажа 3 на бурт 6 при а =- 1,1 2 тг Е Ь, где а - расстояние от внутреннего слоя корда 4 до вершинь бурта 6; Ь - расстояние от внутреннего слоя корда до параллельной оси колеса линии,...

Номер патента: 1738687

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Алимов, Есаулов, Клименко, Козловский, Краснобаев, Староселецкий, Шевченко

МПК: B60B 3/02

Метки: железнодорожное, колесо, цельнокатанное

...длина ступицы 3:Н - величина смещения диска 2 относительно середины. ступицы 3;- расстояние от оси колеса до цилиндрической образующей ступицы 3,Кроме того, площади сечений диска 2соосными ступице 3 цилиндрическими поверхностями равновелики.Колесо работает следующим образом.При работе колеса в режиме торможения, кроме напряжений, вызванных ме:,аническими нагрузками, вызывающихповышенные растягивающие и сжимающиенапряжения, в диске колеса интенсивно генерируется и нагрузка от тепла торможения, На участке АВ напряжение отмеханических нагрузок приводит к появлению преимущественно сжимающих напряжений на наружной стороне диска и растягивающих на внутренней его стороне.Напряжения, вызванные нагрузками от теп ла торможения, создают изгибающий...