Устройство для аварийной защиты транспортного двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕ Союэ СоветскихСоциалистическихРеспублик901 АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1) Дополнительное к авт. свид-ву -1)М Клз Г 02 В 77/08 4.80 (21) 2907978/25 аявлено 14 с присоединение вки-оритет -ализированное конструкторскогателям средней мощности(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ РАНСПОРТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНпусковой прокачки автоном масла.Для ройство с обмо обмотк и генер тору, а вого дв ного насос достижения поставленнои.снабжено исполнительн ткой и двумя контактами а подсоединена к датчику атору, первый контакт - второй - к реле включен игателя. цели устым релепричем давления к генераия пускохема устройчертеже представле Аварийная устройствами остановкой п масляного наЦель изобпособности д масляного нас атичес внутре Изобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам для аварийной защиты транспортного двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для аварийнойзащиты транспортного двигателя внутреннего сгорания, содержащие основной масляный насос, кинематически связанный с двигателем, автономный насос предпусковой прокачки масла, связанный с вспомогательным двигателем, снабженным реле включения, датчик давления, установленный в главной масляной магистрали, и генератор с приводом от двигателя, в которых при падении давления масла электромагнитный клапан перекрывает топливо 1 или осуществляется зашита по сигналу датчика аварийного состояния контролируемого параметра 12. защита двигателя известными достигается его немедленной ри выходе из строя основного соса,ретения - обеспечение работовигателя при аварии основного оса путем включения в работу ства.Устройство содержит двигатель 1 внутреннего сгорания, кинематически связанный с основным масляным насосом 2, который сообщен с главной масляной магистралью 3.Пусковой двигатель 4 ки нем атически связан с автономным насосом 5 предпусковой прокачки масла. Датчик 6 давления смазочного масла сообщен с главной масляной магистралью 3. Контакты 7 и 8 датчика 6 разомкнуты друг с другом при величине давления масла, превышающей его аварийное значение.Генератор 9 кинем ки связан приводом с двигателем 1 ннего сгорания.901596 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 1233 /39 Тираж 5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород ПодписноеПроектная, 4 Исполнительное реле 10 снабжено контактами 11 и 12, разомкнутыми друг с другом при отсутствии тока в обмотке 13. Обмотка 13 исполнительного реле 10 одним концом подключена к датчику 6 давления масла, а другим - к генератору 9; контакт 12 реле 1 О подключен также к генератору 9, а контакт 11 - к реле 14 включения пускового двигателя 4.Устройство работает следующим образом.При выходе из строя основного масляного насоса 2 давление смазочного масла в главной масляной магистрали 3 падает, При этом контакты 7 и 8 датчика 6 размыкаются и ток от генератора 9 поступает в обмотку 13 исполнительного реле 10, Контакты 11 и 12 исполнительного реле 10 замыкаются и ток от генератора 9 поступает к реле 14 включения пускового двигателя 4. После запуска пускового двигателя автономный насос 5 подает смазочное масло в главную масляную магистраль 3, обеспечивая работоспособность транспортного средства.При каждом рабочем выключении двигателя 1 контакты 7 и 8 датчика 6 смыкаются, однако ток, вырабатываемый генератором 9 на режиме выключения, недостаточен для срабатывания реле 14 включения.Таким образом, подключение датчика давления масла по указанной схеме обеспечивает использование автономного насоса предпусковой прокачки масла для создания давления в главной масляной магистрали при выходе из строя основного масляного насоса. При этом обеспечивается возможность самостоятельного перемещения транспортного средства с места отказа основного масляного насоса, что особенно важно при работе транспортного средства в горной местности, на скользкой дороге, на железнодорожном переезде. Это позволит без буксировки дополнительным транспортным средством доставить его к ремонтным мастерским. 16 Устройство для аварийной защиты транспортного двигателя внутреннего сгорания, содержащее основной масляный насос, кинематически связанный с двигателем, автономный насос предпусковой прокачки масла, связанный с вспомогательным двигателем, снабженным реле включения, датчик давления, установленный в главной масляной магистрали, и генератор с приводом от двигателя, отличающееся тем, что, с целью обеспечения работоспособности двигателя щ при аварии основного масляного насосапутем включения в работу автономного насоса предпусковой прокачки масла, оно снабжено исполнительным реле с обмоткой и двумя контактами, причем обмотка подсоединена к датчику давления и генератору, первый контакт - к генератору, а второй - к реле включения пускового двигателя. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе и 1. Патент Франции232651,кл. Г 02 В 77/08, опублик. 1977. 2, Коваль И. А. и др. Дизель СМД. М., Колос, 1979, с. 49 - 54.