Способ запуска двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 896249
Авторы: Ерощенков, Заславский, Карелин, Симсон, Хомич
Текст
изоб етення авскии аявитель ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОРАНИЯ(54) СПОСОБ ЗАПУС Изобретение относится к машиностроению,1в частности к двигателестроению, а именно,к способам запуска двигателя внутреннегосгорания,Известны способы запуска двигателя внутрен.него сгорания, преимущественно дизелч, путем3раскрутки его коленчатого вала от посторонне.го источника энергии до заданной частоты вращения и подачи топлива 1.Однако при запуске дизеля по известному1 Оспособу надежность воспламенения подаваемоготоплива недостаточно высока, что снижает эф.фективность процесса запуска..Целью изобретения является повышение эффективности запуска путем повышения надеж 15ности воспламенения подаваемого топлива.Укаэанная цель достигается тем, что последостижения валом двигателя заданной частотывращения производят подсчет количества цик.Млов, сравнивают с заданным количеством ипри достижении последнего осуществляют по.дачу топлива, причем заданное количество цик,лов определяют в зависимости от температур охлаждающен жидкости, картерного масла и окружающей среды.На чертеже представлена схема устройства дпя реализации предлагаемого способа.Устройство содержит источник 1 энергии для раскрутки коленчатого вала дизеля 2 до заданной частоты вращения по заданию от блока 3, тахометрический блок 4 определения момента выхода дизеля 2 на заданную частоту вращения, логический блок 5 для выдачи команды на включение топливодози. рующего органа 6 по сигналам от тахометрического блока 3, блока 7 счета циклов и температурного блока 8,ествляется следующим образом ю от блока 3 построенный источраскручивает коленчатый вал заданной частоты вращения. Тахо. блок 4 определяет момент выхо. на заданную частоту вращения ческий блок 5 подготавливает включение топливодоэирующего ор Способ осущПо заданиннк 1 энергиидизеля 2 дометрическийда дизеля 2и через логикоманду нагана 6.96249 Заказ 11658/19 Тираж 547 ВНИ слое ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,3 8Поскольку давление сжатия, необходимое для воспламенения топлива, доСтигается раньше, чем температура сжатия, обеспечивающая падеж. ное воспламенение топлива, необходимо, чтобы в зависимости от температур охлаждающей жид. кости, картерного масла и окружающей. среды в цилиндрах двигателя, участвующих в запуске, совершалось заданное количество циклов сжа тия, что поднимает температуру стенок цилиндров, головок поршней и заряда, повышая надежность воспламенения топлива. Блок 7 производит подсчет количества циклов и подает сигнал на логический блок 5, Темиературньа блок 8 определяет заданное количество циклов в зависимости от температур охлаждающей жидкости, картерного масла и окружающей среды и также подает сигнал на блок 5, который сравнивает сигналы, ностуиаещие от блоков 7 и 8, и при достижевщ ик равенства выдает команду на включение тенливедезирующего органа 6.Окончание запуска осуществляется по сигна. , лу давления масла в верхнем маслямом коллекторе (нз точки, наиболее удаленной отмасляного насоса) .Таким образом, реализация предлагаемого способа позволит путем повьниения надежности воспламенения подаваемого топлива новы.сить эффективность запуска дизелей. Формула изобретения ф 1. Способ запуска двигателя внутреннегосгорания, преимущественно дизеля, путем рас.крутки его коленчатого вала от постороннегоисточника энергии до заданной частоты враще.ния и подачи топлива, отл и чающий1 О с я тем, что, с целью повышении эффектив.ности запуска путем повышения надежностивоспламенения подаваемого топлива, последостижения валом двигателя заданной частотывращения производят подсчет количества цик 1 лов, сравнивают с задашым количествоми при достижении последнего осуществляют по.дачу топлива.2. Способ по и. 1, о т л н ч а ю щ и йс я тем, что заданное количество циклов оп.эр ределяют в зависимости от температур охлаждающей жидкости, картерного масла н окружа.вщей среды,Источники информации,принятые во внимание пун экспертизеая 1. Гаврилов В, С, Улучщение системы пускаавтоматизированных малооборотных дизелей,
СмотретьЗаявка
2917042, 30.04.1980
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1495, ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. С. М. КИРОВА
ХОМИЧ АНАТОЛИЙ ЗАХАРОВИЧ, СИМСОН АЛЬФРЕД ЭДУАРДОВИЧ, ЕРОЩЕНКОВ СТАНИСЛАВ АРКАДЬЕВИЧ, ЗАСЛАВСКИЙ ЕФИМ ГРИГОРЬЕВИЧ, КАРЕЛИН ИГОРЬ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02N 17/08
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания
Опубликовано: 07.01.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-896249-sposob-zapuska-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ запуска двигателя внутреннего сгорания</a>
Насос высокого давления для подачи топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 1309920
Опубликовано: 07.05.1987
МПК: F02M 59/44
Метки: высокого, давления, двигатель, дизельный, насос, подачи, топлива
...2, который имеет не изображенные управляющие кромки для 50 регулирования количества подаваемого топлива. 2плунжере 2. Спиральная пружина 12кручения стремится повернуть плунжер2 относительно гильзы толкателя 3 икорпуса 1, что обеспечивает ликвидацию всех зазоров от плунжера череззубчатую рейку 11 к органу управления (не показан). Регулирующая рейка11 может быть снабжена упорным винтом 15, расположенным в корпусе 1.Упорный винт 15 выполнен в виде дифференциального винта, который можетфиксироваться и устанавливаться так,чтобы он определял положение регулирующей рейки 11, соответствующее нулевой подаче,Возвратная пружина 6 сжатия можетсопрягаться с гильзой толкателя 3при помощи тарелки 6, которая надета на последнюю. При этом связь...
Способ всережимного регулирования скорости вращения вала дизеля и устройство для его осуществления
Номер патента: 1086197
Опубликовано: 15.04.1984
Автор: Горб
МПК: F02D 1/08
Метки: вала, вращения, всережимного, дизеля, скорости
...усилителя, дополнительно содержит фильтр периодической составляющей текущего значения скорости,второй усилитель и второй сумматор,причем фильтр подключен к выходу из- З 0. мерителя, второй сумматор - к выходуфильтра, а второй усилитель - к выходу второго сумматора,Устройство может быть дополнительно снабжено третьим. сумматором, свя- З 5занным с задатчиком и первым и вторым сумматорами.Кроме того, фильтр выполнен в виде инерционного фильтрующего элемента с постоянной времени, равной 50- 401003 вероятностного значения периодаколебаний нагрузки на дизель.оВторой усилитель выполнен с регулируемым коэффициентом усиления в пределах от 0 до 0,8 в устройстве с 45двумя сумматорами и от О до 4 в устройстве с тремя сумматорами.На фиг. 1...
Устройство для регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель
Номер патента: 179127
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Добрынин, Короткой, Лебедев, Мушенко, Соколов
МПК: F02C 9/26
Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива
...через жиклер 18 и уменьшая расход топлива в двигателе. Одновременно с этим происходит падение давления в полости между жиклером и маятником и медленное перемещение сервопоршня за иглой 2 в сторону уменьшения подачи до тех пор, пока не будет восстановлен заданный режим. Аналогично работает и ограничитель (регулятор) б числа оооротов свободной турбины. Однако здесь в качестве управляющего элемента применен плоский клапан, что позволяет получать остаточную неравномерность, Статизм необходим для обеспечения синхронной работы двух двигателей при вращении ими одного несущего винта. Применение статического регулятора свободной турбины с воздействием по производной создает необходимую точность при хорошем качестве регулирования, Оба...
Устройство определения угла опережения подачи топлива в дизельный двигатель
Номер патента: 939804
Опубликовано: 30.06.1982
МПК: F02M 65/00
Метки: двигатель, дизельный, опережения, подачи, топлива, угла
...схеме 7 совпадения ичерез формирователь 4 заднего фронтасигнала мультивибратора к одному входу триггерной схемы 5, а инвертирующий - к входу первой схемы 6 совпадения. Выходы схем совпадения соединеныс входами схемы 8 формирования разнополярных импульсов. Датчик 9 положения маховика подключен через Форми- Зорователь 0 импульсов к делителю 11 частоты, который уменьшает частотувдвое, а выход делителя 11 частоты связан с вторым входом триггерной схемы 5, инвертирующий выход которой сое35 динен с второй схемой 7 совпадения, а инвертирующий - с первой схемой 6 совпадения. Стрелочный индикатор 12 подключен к выходу схемы 8 формирова ния двухполярных импульсов.Устройство работает следующим образом.Датчик давления генерирует электрический...
Устройство для регулирования подачи топлива в газотурбинный двигатель
Номер патента: 999695
Опубликовано: 30.12.1983
МПК: F02C 9/26
Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива
...жиклер 31 постоянного сечения, установленный в канал подвода давления свыхоДа компрессора к чувствительному элементу 7 и соплу 32, заслонкакоторого связана с рычагом 22.Регулятор на режиме приемистости двигателя работает следующим образом.При перемещении РУД на увеличение режима под действием пружины 21 датчик 20 частоты вращения ротора перемещается влево, освобожДая рычаг 22обратной связи, который под действием пружины 23 поворачивается, прикрывая сопло 32 корректирующего блока 11 и сопло 25 управления сервоприводом, повышая давление в управ 5ляющей полости 26 сервопривода 2дозирующей иглы 1,При повышении давления в управляющей полости 26 сервопривод 2 с доэирующей иглой 1 перемещается вверхна увеличение площади...
Предыдущий патент: Устройство для управления дизелем
Следующий патент: Криогенный насос
Случайный патент: Счетный прибор