Хабулиани

Номер патента: 1434343

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Беридзе, Булейшвили, Гецадзе, Иванов, Хабулиани, Чанишвили

МПК: G01N 27/02

Метки: образец, проводимости, стандартный, удельной, электрической

...взяты в сле дующих пределах:Хлорид калия,моль/дм 2,210 -2,4 10Диоксан, мас.% 80-98Вода, мас.2-20При приготовлении растворов особое, внимание уделяется чистоте исходныхвеществ, точности приготовления растворов и обеспечиванию условий от воз 1 духа для предохранения от попаданиявлаги.П р и м е р. Градуировка датчика(ячейки) кондуктометрического анализатора,Стандартные образцы готовят весообъемным методом постадийно, Для этого сначала готовят исходные растворы -водный раствор хлорида калия концентраций 1 10 ; 1 10 ; 2 10 моль/дмэ,-а 3 ванную колбч вместимостью 500 мл бюреткой вносят аликвоты исходных водных растворов хлорида калия и добавляют диоксан. Раствор перемешивают, термостатируют при температуре 293,15 Й 0,05 К, доводят до метки...

Номер патента: 1169912

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Григолия, Кахниашвили, Хабулиани, Шуглиашвили

МПК: B65G 51/26

Метки: контейнеров, торможения, транспорта, трубопроводного, фиксации

...грузов в контейнерах, а именно к устройству для торможения и фиксац и контейнеров трубопроводного транспорта.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображено устройство для торможения и фиксации контейнеров в расцепленном состоянии, разрез; на фиг. 2 - то же, в зацепленном состоянии.Устройство содержит на тормозном участке магистрального трубопровода 1, имеющего упор 2, тележку 3 на колесах 4. Тележка 3 имеет жестко связанный с ней шток 5, на конце которого выполнен буфер 6, клещевой захват клещевин 7 которого связан осью 8, закрепленной на штоке 5,Тележка 3 имеет размещенный свободно на штоке 5 стопор 9, подпружиненный относительно торца тележки вдоль ее про. дольной оси и выполненный с пазами 10, перпердикулярными...

Номер патента: 892844

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Григолия, Джанелидзе, Зассе, Кахниашвили, Сафаров, Хабулиани

МПК: B65G 51/20

Метки: контейнеров, остановки, пневмотранспортных, систем

...не обеспе чивает точной остановки контейнеров иьза разброса их скоростей и масс,Бель изобретения. обеспечение точ кой остановки контейнеров.Достигается это тем, что на корпу- се контейнера установлены блоки, расположенные симметрично продольной оси контейнера, по крайней мере по два 55 с каждой стороны, в плоскости, перпендикулярной оси приводного штока, и демпфер, при этом через блоки пропп шен трос, один конец которого, закреплен на корпусе, а другой связан с демпфером,Кроме того, приводной шток закреплен в стопорном механизме с возмож- ностью вращения вокруг его оси,.:,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 -. то же, сечение А-А на фиг. 1; ,на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.На трубопроводе 1...

Номер патента: 901201

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Григолия, Кахниашвили, Хабулиани, Шуглиашвили

МПК: B65G 51/20

Метки: контейнеров, пневмотранспортных, торможения, установок, фиксации

...расположены тормозная тележка 5, содержащая стопор 6 и пружинный захват 7, и упор 8, выполненный в виде кольца, внутренний диаметр которого меньше внутреннего диаметра транспортного трубопровода и больше наружного диаметра контейнера. Воздуховод 3 снабжен воздушным затвором 9; упор установлен в транспортном трубопроводе.90201 Формула изобретения Чижиковс КорректПодпискомитета СССРи открытийская наб., д.од, ул. Проектн Составитель А Техред А. Бойка Тираж 971 ИИПИ Государственного по делам изобретений 5, Москва, Ж - 35, Рауш ППП Патент, г. Ужгор/5ая,Устройство работает следующим образом.При подходе контейнера 10 к тормозному участку 1 осуществляют сброс давления сжатого воздуха, тем самым обеспечивается снижение скорости...

Номер патента: 898278

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Джаноян, Мазанишвили, Майсурадзе, Хабулиани

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, испытательный, роторно-поршневого, стенд

...торцовыми крышками 4 и 5, соответственно задней и передней, а в полости корпуса на эксцентриковом валу 2 установлен ротор- поршень 6 с планетарным вращением. На валу 1 установлена также токо- выводящая втулка 7, соединенная с фланцем 8 для синхронного вращения и для проводки электрических цепей от датчиков 9 к токосъемнику 10. Фланец 8 выполнен в виде вращающегося кожуха маховика 3 и размещен между стенкой 4 и маховиком 3 так, что маховик 3 находится внутри кожуха. Фланец 8 жестко соединен с Конечной шестерней 11 понижающей зубчатой пе- редачи, состоящей также из шестерен 12-14. При прокрутке вала 2 вращение через шестерни 12-14 (с суммарным передаточным отношением 3:1) передается конечной шестерне 11, на которой вращение...

Номер патента: 804539

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Зассе, Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: аэродинамический, вагона, гаситель, канатнойдороги, коле-баний, подвесной

...вагона, общий вид,иа фиг. 2 - гаситель поперечных колебаний вагона, вид слева,На несущем канате 1 посредсподвески 2 подвешен вагон 3, нше которого установлена опора 4 скрылом 5, смонтированным с возможностью поворота и снабженным стабилзатором б. В ветренную погоду под воздействием потока воздуха вагон 3 начинает испытывать колебания. При этом поток воздуха воздействует и на установленное на крыше вагона 3 крыло 5, которое благодаря наличию стабилизатора б устанавливается в положение наивыгоднейшего обтекания.Возникающая в ветренную погодуна крыле 5 прижимающая сила у вызывает увеличение силы веса вагона подвесной канатной дороги и, как следствие этого, происходит уменьшение колебаний вагона.5 При перемене направления ветракрыло...

Номер патента: 799991

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: вагон, дороги, канатной, подвесной

...вагона вдоль его продольной оси,причем одна из кромок стабилизаторарасположена на геометрической оси Овращения вагона,На чертеже схематически изображен вагон подвесной канатной дорогис аэродинамическим гасителем поперечных колебаний. 25На несущем канате 1 посредствомподвески 2 с упорным подшипником 3установлен вагон 4 с возможностьювращения относительно вертикальнойоси подвески, На корпусе вагона 4 30 установлен стабилизатор 5 вдоль его продольной оси, причем одна из кромок стабилизатора 5 расположена на геометрической оси вращения вагона.При сильных ветровых воздействиях вагон 4 канатной дороги посредством стабилизатора 5 разворачивается в подшипнике 3 вдоль по.,ветру, Вагон 4 реагирует на любые изменения направления ветра и занимает...

Номер патента: 774984

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: аэродинамический, вагонов, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...же, вид слева.На несущем канате 1 посредствомподвески 2 подвешен вагон 3. В корпусе вагона 3 проходит воэдуховод 4,в верхней части которого имеются двапротивоположно направленных заборныхсопла 5 и 6, в месте сопряжения которых шарнирно закреплена выполненнаяиз, упруго-деформируемого матерйалаповоротная заслонка 7, имеющая фиксатор 8, В нижней части воздуховода4 установлен цилиндр 9 с реверсивнымприводом.Под действием воздушного потокав заборное сопло 5 упругая заслонка7 отклоняется и перекрывает сопло 6,при этом устанавливается посредством фиксатора 8,например магнитного,в определенное положение.При воздействии бокового ветра на вагон 3 слева цилиндр 9 вращают против часовой стрелки, при этом сила, создаваемая вращающимся в потоке...

Номер патента: 633757

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Майсурадзе, Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: аэродинамический, вагонов, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...показан гаситель поперечных колебаний.На корпусе вагона 1 установленвоздухозаборник 2 в ниде изогнутогона 90 воэдуховода, заборное сопло ко=орого установлено на крыше вагона,выходное - обрае;ено в сторону крылаНабегающий поток, проходя черезвоздухозаборник 2, отклоняется на90, одновременно увеличивая своюоскорость на выходе. Увеличение скорости потокаходит во столько раэ, во сколуменьшается площадь выходногония воэдухозаборника (известнуравнение неразрывности).Далее поток вьходящий иззабсрника 2, обдувает крыло 3новленное под углом атаки, блк крити".:зскому, для того, чтолучить максимальное значениеной силы т. Эта сила противопонаправлению ветра и относителкн подвеса вызывает появлениетающего момента. Исключение отклонения кабины...