F02B 55/08 — внешние элементы для взаимодействия с вращиющимися рабочими органами; корпуса, кожухи

Номер патента: 17916

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Полуэктов

МПК: F02B 55/08, F02B 55/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...клапанбм 12, для выпуска, Горючая смесь из карбуратора под давлением поступает по трубе 19 через отверстие 16, преодолевая сопротивление пружины клапана 13, в камеру горения 8, закрытую в это время заслонкой 4, по которой скользит поршневая перегородка .3 раода. Действие патента распро я 1930 года. бочего цилиндра 1. В момент воспламенения смеси запальной свечей 10, под действием давления, развившегося .при взрыве, заслонка 4, скользя по заднему косому срезу поршневой перогородки 3, открывает проход для газа через отверстие б и одновременно перекрывает проход в рабочее пространство 14 с другой стороны,Под давлением газа, поступающего из камеры горения, поршневая перегородка 3 начинает вращаться вместе . с цилиндром 1, и когда...

Номер патента: 31705

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Максимов

МПК: F01P 3/02, F02B 55/08

Метки: двигателей, коловратных, охлаждения

...ротора в сторону против часовой стрелки, на протя- жении нижней полуокружности происходит сжатие поступившего между лопастями 5 воздуха и его нагнетание в камеру горения 3, где он получает через форсунку 72 встречную струю горючего. Продукты горения поступают в ротор по верхнему охлаждаемому патрубку и за период верхней полуокружности работают наполнением" и расширением. В крайнем левом. положении происходит выхлоп и продувка.Ротор, как в ротационных компрессорах, состоит из барабана с выфрезерованными для легкости пазами с установленными в них лопастями. 5. Между лопастями и корпусом имеются радиальные и аксиальные зазоры, так что непосредственного соприкасания лопастей с корпусом нет; направляются лопасти 5, упираясь своими...

Номер патента: 38832

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Мельников

МПК: F02B 55/08

Метки: взрывных, горения, горючего, двигателей, камеры, коловратных, подачи, порошкообразного, твердого

...заполняется из резервуара 19, а проме;куточные ячейки 13, 14 уже заряжены соответствующим количеством горючего. При подачегорючего из ячейки 16 предшествующие ( (движение против часовоп стрелки) ячей-ки 17, 18 продуваютсп воздухом с цельюохлажд ния и прочистки, для каковой ( цели направлядощие пластины 29, 29 на участке между камерой 7 и резервуаром 19 снабжены вырезами 28.Предмет изобретения.1. Приспособление для подачи твердого или порошкообраз ного горючего в камеры горения взрывных коловрат ных двигателей, работающее приводом от глазного вала, отличающееся применением расположенного между направлядощими пластинами поворотного диска 29 с размещенными по его периферии сквозными ячейками 11, загружаемыми горючим из резервуара 19, и...

Номер патента: 207843

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Иностранна, Леон, Политехника, Польска

МПК: F01C 21/10, F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4. Ролики 12 стержней перемешаются по боковым криволинейным направляющим 13, эквидистантным внутренней поверхности корпуса, и управляют движением фасонных звеньев 10, а через поршневые пальцы 14 - движением поршней 4. Пальцы 14, закрепленные в отверстиях 16 фасонных звеньев и отверстиях 16 поршней, соединяют каждые два звена 1 О и поршень 4 в один жесткий узел, разгружающпй внутреннюю поверхность корпуса от воздействия сил инерции,Таким образом, элементы силовой передачи, работающие с большой нагрузкой, находятся вне зоны действия высоких температур.Одно из фасонных звеньев каждой кинемагической цепи имеет дугу 17 с дорожкой 18, по которой возвратно-поступательно перемещается ролик или наружное кольцо подшипника 19, закрепленное на...

Номер патента: 452667

Опубликовано: 05.12.1974

Автор: Богаенко

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...в пазах ротора - поршня 4радиальные уплотнительные пластины 5 могут быть сплошными или составными и выполняются иэ ферромагнитного материала,Соединение боковых секций корпуса и проставки в единый блок осуществляется до чистовой обработки трохоидальной поверхности ссоблюдением следующего условия: шпилькиили болты крепления обеих секций к проставке не должны соприкасаться.Снаружи корпуса выполнены приливы 6 длякрепления магнитов 7, расположенные на боновых секциях 1 и 2 и играющие роль магнитопроводов,Магниты 7 могут быть как постоянные,так и в виде электромагнитов, в цепь питаниякоторых включен регулятор силы тока, изменяющий ток в обмотке электромагнитов обратно пропорционально числу оборотов ротора-пори;ня...

Номер патента: 594898

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Вернер

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, роторно-поршневого, рубашка, сгорания

...открыты О к поперечной срединной плоскости 7.При изготовлении половин одновременно заливают патрубки 8 и 9, являющиеся каналами для впуска и выпуска, и вставку 10 под свечу зажигания.Гильза 5 выполнена в виде двухдуговой трохоиды и состоит (в случае выполнения из листовой стали) из половин 5 а и 5 б, которые сваривают встык в плоскости большой дуги эпитрохоиды.На наружной поверхности 11 гильзы 5 на стыках 12 закреплены пластины 13, расположенные вдоль срединной продольной плоскости 7. В пластинах заварены или жестко с ними соединены установочные пальцы 14, служащие для фиксированной установки гильзы 5 в соединении с половинами 2 и 3.Такое выполнение упрощает технологию изготовления рубашки охлаждения.и повышает жесткость...

Номер патента: 832098

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Баканов

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, роторно-поршневой

...смеси и закреплены подшипники 9 и 10 эксцентрикового вала 11. На эксцентриковом валу 11 новлен ротор-поршень 12 с ос каналом 1 Э подачи топливо-во смеси, снабженный синхронизи шестерней 14, находящийся в нии с неподвижной шестерней тановленной в бокоВой крышке втулке 16, образующей гнездо размещения подшипника 10. Вы выполненная в боковой крышке общена с каналом 8 подачи то воздушной смеси в рабочую ка при помощи отверстий 17, расных вокруг втулки 16 неподвижной шестерни 15.При работе двигателя и перемещении ротора-поршня 12 в рабочей камере ,образуются полости переменного объема, в которых протекают термодинамические процессы; обеспечивающие получение полезной механической мощности на эксцентриковом валу 11.Двигатель работает...

Номер патента: 901595

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Клепач

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...н и горячей зоны тепл последние выполнен , установленных на порядке. На фиг. 1 изображен корпус, общий вид; на фиг. 2 - теплоотводящие элементы корпуса, вид сверху (со снятым дефлектором); на фиг. 3 - вариант установки теплоотводящего элемента в корпусе.На наружной поверхности горячей зо.:ы корпуса 1 роторно-поршневого двигатели внутреннего сгорания с трохоидальной рабо. чей камерой установлены теплоотводящие элементы 2, выполненные в виде тепловых труб, расположенных в шахматном порядке. Закрепленный на корпусе 1 дефлектор 3 образует вместе с корпусом канал охлаждения, в который подается охлаждающий воздух от вентилятора (не показан),Тепловые трубы установлены в корпусе, например, на резьбе (фиг. 3). Регулирование...

Номер патента: 1023122

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Бордоносенко, Будников, Усенко

МПК: F02B 55/08

Метки: двигателя, корпус, роторного

...рабочей поверхностью, отлитом из алюминия, содержащем стальную вставку, вплавленную в него в непосредственной близости от рабочей поверхности, вставка выполнена перфорированной.На фиг. 1 изображен корпус роторного двигателя; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Корпус 1 двигателя состоит из отливки, выполненной из алюминиевого сплава. В теле корпуса 1, в непосредственной близости от рабочей поверхности 2, выплавлена стальная вставка 3, перфорированная отверстиями 4. Плотность отверстий 4 распрес учетом делена по периметру вставки 3 с че теплонапряженности работающего двигателя. горячих местах (в районе свечных отверстий 5, выпускного канала 6) плотность указанных отверстий больше, чем, например, их плотность в зоне впускного канала 7....

Номер патента: 1288321

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Вовкогон, Усенко

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторного, сгорания

...образующихся в зоне отверстий свечных каналов.На фиг. 1 показан корпус, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1,Корпус 1 выполнен иэ алюминиевого сплава. Внутри корйуса 1 выполнена трахоидальпая рабочая камера, на поверхность 2 которой, покрытую износостойким материалом, выходят отверстия 3 свечных каналов. В зоне последних с торца корпуса 1 выполнены сквозные сверления 4. Корпус,1 снабжен торцовыми канавками 5 под уплотнительные кольца, Поперечный размер сквозных сверлений 46=( 0,25-0,5)Ь, где Ь - расстояние от края канавки 5 под уплотнительное кольцо до поверхности 2 рабочей камеры.При работе корпуса 1 в составе двигателя через определенное время у края свечного канала 3 образуется трещина, которая в своем развитии выходит в...