Форсунка для двигателя внутреннего сгорания

надтекст 1 иб . г, ДЫая Своз СоеетееаСциалистичееиихРеспублик ОП 4 е И ИЗОБРЕТЕН ИЯ и 1 672365) Заявлено 26.12,75 121) 2304204(25.0 присоединением заявки Геаударетавнний наинтат есср аа данам нэоаретвннй н открытий(23) Приоритет Опубликовано 05,07,79. Бюллетень25 Дата опубликования описания 07,07,79. Н. Горбач Заявитель 4) ФОРСУНКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАН Целью изобретения являетеристики впрыска топлива. е харак1Изобретение относится к форсункам для днигателей внутреннего сгорания, преимущественнадизелей с высоким средним зффективным давлением,Известны форсунки, содержащие корпус сканалом для подвода впрыскиваемого топлива,распылитель с соплов ым отверстием, закреплен.ный на корпусе и имеющий нагруженную пружиной иглу с дифференциальной площадкой, гидрозапорную полость корпуса с размещенной вней пружиной иглы, связанную гидрозапорноймагистралью с каналом для подвода впрыски-.ваемого топлива, и двусторонний невозвратныйклапан с дифференциальной площадкой, установленный между гидрозапорныья магистралью иполостью корпуса 11,Эти форсунки обладают малыми габаритами,высокой долговечностью, но имеют медленноеоткрьпие и закрытие иглы,не позволяющее обеспечить качественную характеристику впрыскатоплива,Указанная цель достигается тем, что гидроза. порная магистраль выполнена в виде трубопровода высокого давления, длина которого превы. шает длину канала для подвода впрыскиваемого топлива.Кроме того, дифференциальная площадка иг. лы может быль больше дифференциальной пло. щадки невозвратного клапайа, а гидрозапорная магистраль выполнена в виде лабиринта.На чертеже представлена форсункав разрезе.Форсунка содержит корпус 1 с каналом 2 для подвода впрыскиваемого топлива, распылитель 3 с сопловым отверстием 4 и иглой 5 с дифференциальной площадкой, гидрозапорную полость 6 корпуса, пружину 7 иглы, двусторонний невозвратный клапан 8 с дифференциальной площадкой, гидрозапорную магистраль 9, выполненную в виде трубопровода высокого давления, длина которого превышает длину канала для подвода впрыскиваемого топлива под иглу форсунки, Дифференциальная площадка иглы 5 выполнена больше дифференциальной площадки клапана 8.Форсунка работает следующим образом., ул. Проектна Ужго 3При подаче топлива по каналу 2 игла 5 поднтмается, сжимая пружину 7 и. топливо в гидро запорной полости 6, и открывает канал для про.хода топлива к сопловому отверстию, Во времяоткрьпия иглы отсутствует поступление в йо.ность б.После подъема иглы 5 и повышения давления в гидрозапорной магистрали 9 открывается клапан 8 и топливо поступает в гидрозапорную полость б, повышая в ней давление. Вследствие 0 наличия йерепада давления топлива на клапане 8 и запаздывания его поступления через гидрозапорную магистраль 9 давление в гидрозапорной полости б при впрыске ниже, чем давление под иглой 5, и игла во время впрыска прижата к 15 торцу.При отсечке топлива игла 5 быстро опускается под действием высокого давления топлива в пщрозапорной полости 6 и силы пружины 7.20 В период между впрысками топливо из по. лости б вытекает в канал 2 через клапан 8 и через зазор между иглой 5 и корпусом 1 распылителя 3,Малые габариты форсунки достигаются при выполнении гидрозапорной магистрали в виде лабиринта, например, в виде цилиндрического стержня с винтовой канавкой, запрессованной во втулку. Винтовая канавка может выполняться и На втулке,Формула изобретения 1. Форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с каналом для подвода впрыскиваемого топлива, распылитель с сопловым отверстием, закрепленный на корпусе и имеющий нагруженную пружиной иглу сдифференциальной площадкой, гидрозапорную полость корпуса с размещенной в ней пружиной иглы, связанную гидрозапорной магистралью с каналом для подвода впрыскиваемого толли. ва, и двухсторонний невозвратный клапан с дифференциальной площадкой, установленный между гидрозапорными магистралью и полостью корпуса, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения характеристики впрыска топ. лива, гидрозапорная магистраль выполнена в виде трубопровода высокого давления, длина которого превышает длину канала для подвода впрыскиваемого топлива.2, Форсунка по п, 1, о т л и ч а ю щ а яся тем, что дифференциальная площадка иглы больше дифференциальной площадки невозврат. ного клапайа-.3, Форсунка по и, 1, о т л и ч а ю щ а я с я теМ, что гидрозапорная магистраль выполнена в виде лабиринта;Источники информации, принятые во внимайие при экспертизе1. Патент ФРГ Ко 827140, кл. 46 Сз 114,1952;