Устройство для регистрации пусковых режимов двигателя

4. "681442 Союз СоветскииСоциал нстицескикРеслублнк АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) П риорнтет оеударотвенный комитет СССР оо делан изобретений и открытий(53 621.174 (088.8) публикова та опубликования описания 30.08.79 72) Авторы изобретения(7) Заявите Московский автомеханический инст(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ПУСКОВЫХ РЕЖИМОДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к устройствамдля измерения и контроля параметров агрегатов и машин, в частности для фиксации температурных режимов пуска двигателя.Известно устройство для фиксации режимов работы и расхода ресурса машин,которое содержит датчик сигналов регистрируемой величины, цепи фиксации состоящие из полупроводниковых ключей,1 аподключенных через стабилитроны к датчику, и счетчики Г 3 .Однако это устройство, особенно в условиях малого изменения величины сигнала, не обеспечивает достаточной точнос 15ти регистрации сигнала в заданных интервалах режима работы машины. Причинойэтого является трудность подбора порогового напряжения стабилитронов, соответствующих величине сигнала, из-за ограниченности значений стандартного ряда. пороговых напряжений,Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройство, содержащее датчик, к которому подключены параллельно включенные ячейки стабилизации, каждая из которых содержит транзистор, резисторный делитель напряжения стабилитрон, резистор и счетчик и общий резистор 21.Цель изобретения - повышение точности и надежности устройства.Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве, содержащем датчик, к которому подключены параллельно включенные ячейки стабилизации, каждая из которых содержит транзистор, делитель напряжения стабилитрон, резистор и счетчик и общий резистор, в каждой ячейке стабилизации база транзистора подключена к выходу делителя напряжения, а коллектор через последовательно соединенные счетчик, параллельно которому подключен резистор, и стабилитрон - к общему резистору, который соединен с первой шиной источника питания, другая шина которого подключена в каждой ячейке стабилизации к эмиттеру транзистора и к первому входу делителя напряжения, второй вход которого соединенс выходом датчика.На чертеже изображена функциональная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит датчик 1 сигна 5лов регистрируемой величины, в качествехоторого служит термометр сопротивления (например делитель напряжения, состоящий из резистора и терморезистора,встроенного в блок цилиндров двигателя),1 фНапряжение, снимаемое с датчика, подается на базу транзисторов ячеек стабилизации 2 , 2 , , 2 , количество которыхопределяется заданным числом интервалов15измерений фиксируемой величины. Каждаяячейка содержит делитель напряжения, состоящий иэ резисторов 3., 4.3 4, 3 4,1, и транзисторов 5, 55, которые подключаются к источнику5 Епитания через ключ 6, общий резистор 7,стабилитроны 8, 8 , , 8и счетчики9 л 9 , 91 шунтированные резисторами 10,110, , 10Пороговое напряжение стабилизации25каждого последующего стабилитрона уменьшается а сопротивление каждого последующего резистора, шунтирующего счетчики, уменьшается в соответствии с уровнем сигнала температурного датчика,Устройство работает следующим образом,С датчика 1 на делители 3, 4,1, 3 ,4,. 3 1, 4 1 подается напряжение,уровень которого соответствует текуще 35му значению температуры охлаждающейжидкости двигателя, Делители подобранытак, что большей температуре датчика соответствует положение "открыто" транзистора 5,1, При включении ключа 6 через резистор 7 и стабилитрон 8, к источнику питания подключается счетчик 9 л.При уменьшении температуры охлаждающей жидкости напряжение на датчике увеличивается, что соответствует положению"открыто" транзисторов 5 и 5. Приподключении ключа 6 к источнпсу питаниячерез резистор 7 и стабилитрон 8подключается счетчик 9 . При этом напряжение на стабилитроне 81 не достигает 5 анапряжения стабилизации из-за большогопадения напряжения на резисторе 7, и первая цепь не подключается к источнику питания. Так как напряжение стабилизации стабилитрона каждой последующей ячейки значительно отличается от напряжения стабилизации стабилитрона каждой предыдущей, возможна наиболее четкая фиксация уровня напряжения температурного датчика.Следующие цепи работают аналогично.Настройка устройства на заданные температурные интервалы осуществляется изменением ,подбором) сопротивлений ре зисторов 3, 4, 3, 4, , 3, 4 .Изобретение обеспечит четкую фиксацию исследуемых сигналов в исследуемых интервалах, что повышает достоверность проводимых исследований. Оно может быть использовано для получения информации о режимах работы агрегатов и машин, регистрируя как электрические, так и неэлектрические величины.Формула изобретенияУстройство для регистрации пусковыхрежимов двигателя, содержащее датчик,к которому подключены параллельновключенные ячейки стабилизации, каждаяиз которых содержит транзистор, делитель напряжения стабилитрон, резистори счетчик и общий резистор, о т л и -ч а ю ш е е с я тем, что, с целью повышения точности и надежности устройства, в нем в каждой ячейке стабилизации база транзистора подключена к выходу делителя напряжения, а коллекторчерез последовательно соединенные счетчик, параллельно которому подключен резистор, и стабилитрон - к общему резистору, хоторый соединен с первой шиной источника питания, другая шина которого подключена в каждой ячейке стабилизации к эмиттеру транзистора и х первому входу делителя напряжения, второйвход которого соединен с выходом датчика,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 140231, кл. Я 07 С 3/10 10.08.60.2, Авторское свидетельство СССРИо 370624, кл, 6 07 С 3/06 07.06,71.681442 Составитель Н. БагановагРедактор Т. Иванова Техред С. Мигай Корректо нинка Заказ 5 П "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,)илиа 89/45 Тираж ЦНИИПИ Государств по делам изобр 13035, Москва, Ж 669 Подписное енного комитета СССР тений и открытий 35, Раушская наб., д. 4/5