F02M 69/00 — Топливовпрыскивающая аппаратура низкого давления

Номер патента: 312065

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Олейников, Чирков

МПК: F02M 69/00

Метки: 312065

...через окна золотника 14 и мембранную полость 17, топливо поступает к окнам золотника 10, площадь проходного сечения которого зависит от его перемещения. Далее топливо через полости 18, 19 и жиклер 1 б направляется в распылитель 3.От золотника повторителя давления 15 топливо проходит через его мембранную полость 20 и далее - к окнам золотника 6 экономайзера. От золотника б топливо через жпклер 8 проходит в распылигсль 3.Датчик 12 числа оборотов поддерживает на мембране 18 перепад давлений, прямо пропорциональный квадрату числа оборотов двигателя. Сила, действующая на мембрану312065 Составитель Л. Сина дон Заказ 2756 Ъ Изд, Ъ ЦНИИП 11 Комитета опри СоветМосква, Ж,Типография пр апунова,13 от грузиков датчика 12 числа оборотов,...

Номер патента: 605040

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Будыко, Дубницкий, Духнин, Коганер, Лисицын, Свиридов, Смирнов

МПК: F02M 69/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...не показан), например электроприводным, под постоянным избыточным давлением,Работает система следующим образом.Во время работы двигателя по впускному трубопроводу 1 подают основной воздух, количество которого регулируется дроссельной заслонкой 2. Синхронно с оборотами вала двигателя управляющий блок выдает импульсы тока к обмотке форсунки 3 и в соответствии с импульсами тока периодически топливо в отдозированном количестве под избыточным давлением впрыскивается через выходное отверстие б канала 5 в поток основного воздуха, проходящего по впускному трубопроводу. Немного раньше начала периода впрыска топлива форсункой 3 трубопровод 4 через распределитель 7 соединяется с атмосферой, и по вспомогательному каналу 5 во впускной трубопровод 1...

Номер патента: 681207

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Будыко, Дубницкий, Духнин, Коганер, Лисицын, Свиридов, Смирнов

МПК: F02M 69/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...информации, принятые во вни 4мание при экспертизе1, Патент ФРГ Мо 1094046,кл. 46 с 87, опублик. 1960.2. Патент ФРГ Мо 1175490,кл. 46 с 87, опублик. 1964. временные диаграммы циклов работы одного цилиндра двигателя,Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1 с рабочей камерой 2, головку 3 и установленный в ней впускной клапан 4, который отделяет рабочую камеру2 от впускного тракта 5, образованноговпускным трубопроводом 6 и головкой 3.На впускном трубопроводе 6 установленаэлектромагнитная форсунка 7, которая спомощью трубопровода 8 подключена к выходу насоса. Обмотка форсунки 7 проводом 91подключена к электронному блоку (на чертеже не изображен), а сопла форсунки 7направлено на впускной клапан 4.Временная диаграмма А...

Номер патента: 1070329

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь, Шокотов

МПК: F02M 69/00

Метки: впрыском, дизель, наддувом, топлива

...скорости, выполненный в видеразмещенного на валу 2 постоянногомагнита 3 и катушки 4, установленной вблизи вала 2. Катушка 4 подключена к входу управляемого формирователя 5 импульсов, выход которого через одновибратор 6 и усилитель 7 мощности связан с обмоткой электромагнитного клапана 8, Электромагнитныйклапан 8 является топливодозирующиморганом дизеля 9. Датчик 10 температуры выпускных газов установлен ввыпускном коллекторе дизеля 9 и вырабатывает электрический сигнал,пропорциональный температуре. Датчик11 максимального давления сгоранияустановлен в цилиндре дизеля и вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный давлению, Выход датчика 10 температуры выпускных газовчерез фильтр 12 связан с первымвходом блока 13 перемножения,...

Номер патента: 1355737

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Барсуков, Бухвалов, Муравьев

МПК: F02D 41/00, F02M 69/00

Метки: бензиновых, внутреннего, двигателей, непрерывной, подачи, преимущественно, сгорания, топлива

...с весовыми соотношениями разрядов чисел, представленных в двоичной системе счисления, принятой в ЭВМ,Площади сечений топливолодающихэлементов 3 размещены на впускномпатрубке 6 в порядке их уменьшенияпо ходу воздушного потока.Система работает следующим образомКомандный. блок 1 управления анаЭ40лизируя нагрузку, число оборотов двигателя и параметры внешней среды, определяет подачу топлива, обеспечивающую наивыгоднейший состав смеси,выбирая комбинацию включенных элек 45тромагнитных клапанов 2 топливоподающих элементов 3, Топливные клапаны4 включенных электромагнитных клапа- .нов 2 открывают путь топливу из напорной магистрали 5 к соответствующим дозирующим отверстиям 7 в стенке 8 впускного патрубка 6. При этомтопливо, вытекающее...

Номер патента: 1562513

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Воробьев

МПК: F02M 69/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...связан с тягой 7, а игольчатый запорный орган 35 через шток 37 с буртиком 38 связан с тягой 7 через вилку 39. В трубопроводе 6 установлен электромагнитный клапан 40, имеющий цепь питания с выключателем, сблокированным с замком зажигания (не изображены) двигателя 1, причем трубопровод 6 соединен с выходной камерой 41 регулятора через штуцер 42. На корпусе 1 уста-новлен воздухооциститель 43.Система питания работает следующим образом.При работе двигателя 1 под действием создаваемого в его цилиндрах разрежения атмосФерный воздух посту.- .пает через воздухоочиститель 43 в проточный канал корпуса 2, причем одновременно от топливного насоса 5 церез регулятор подачи топлива, трубопровод 6 и топливовпрыскивающую Форсунку 4 в этот воздух...

Номер патента: 1605010

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Миронычев, Поляков

МПК: F02M 1/16, F02M 69/00

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...топливо с ним хорошо смешивается, образуя топливовоздушную смесь 1 хотя небольшая часть топлива остается в жидкой фазе, образуя пленку топлива, оседающую на стенках впускного тракта. Затем образовавшаяся смесь по продольной и дополнительным каналам 21 и 9 с высокой скоростью движется к каждому цилиндру 2, причем в каналах 21 и 9 происходит испарение части топлива, имеющегося в пленке. Выходя из каналов 9, топливо- воздушная смесь попадает в соединительную полость 5 через выходное окно 13 так, что поток смеси выходит в зоне рассекателя, образованного большим основанием усеченного конуса поверхности полости 5. Кроме того, через основные топливные форсунки 10, работающие на всех режимах, в каждую полость 5 впрыскивается еще некоторое...